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GUÍA DE PRÁCTICAS PARA LA CARRERAS DE: TECNOLOGÍA SUPERIOR EN MECÁNICA

AUTOMOTRIZ.

CARRERA: TECNOLOGÍA SUPERIOR EN MECÁNICA ASIGNATURA: ELECTRONICA 2


AUTOMOTRIZ.
Nº. PRÁCTICA: 5 TÍTULO PRÁCTICA: Auto trónica Sensores.
Nº HORAS 1
FOTO REFERENCIAL:

1. OBJETIVOS DE LA PRÁCTICA
1.1 Objetivo General

 Diagnosticar fallas en los componentes de un motor OTTO de cuatro tiempos en los bancos de
pruebas destinados para el efecto.

1.2 Objetivos Específicos


 Identificar y reconocer las partes componentes de un sistema de inyección electrónica
 Realizar mediciones de Voltaje, frecuencia, Dutty, ancho de pulso, resistencia y amperaje en varios
componentes electrónicos automotrices.
 Realizar mediciones con osciloscopio sobre varios componentes automotrices

2. CONTEXTUALIZAR
2.1. Cualidades
Establecer aquí las cualidades o condiciones específicas que permitan al alumno cumplir con los resultados de
aprendizaje.

2.2. Sustento teórico:


Un sensor es un aparato capaz de transformar magnitudes físicas o químicas, llamadas variables de
instrumentación, en magnitudes eléctricas. Las variables de instrumentación dependen del tipo de sensor y
pueden ser por ejemplo: temperatura, intensidad lumínica, distancia, aceleración, inclinación, desplazamiento,
presión, fuerza, torsión, humedad, pH, etc.
AUTOTRONICA
La autotronica es una disciplina relativamente nueva, que surge como respuesta a la necesidad de gestionar más
eficientemente a los motores de combustión interna, para el ahorro de combustible y el control de emisiones. Sin
embargo, poco a poco se ha extendido a diversos ámbitos, como el frenado y la seguridad en general, el confort,
etc.

Los sensores convierten los fenómenos físicos (rotación, temperatura, presión, etc.) en señales eléctricas, las
cuales son recibidas e interpretadas por la computadora, que a su vez envía determinadas señales a los
actuadores para que ejecuten tal o cual función; por ejemplo, el control de frenado en la modalidad ABS.

3. RECURSOS

3. Recursos (Accesorios y Materiales):

3.1 Herramientas y equipos:


 Juego básico de herramienta de mano (llaves, dados, destornilladores, etc.)

3.2 Materiales e insumos:


 Franela
 Material Fungible
3.3 Material didáctico:
 Vehículos (proporcionados por los propios estudiantes)
 Manuales
 Datos técnicos.
 Maquetas didácticas.

3.4 Equipo de seguridad:


 Extintores para combustible
 Overol (por cada estudiante)
 Gafas de protección

4. PROCEDIMIENTO PRÁCTICO

4. PROCEDIMIENTO:
Verificación de los sensores

Medición de la resistencia

Medición de la presión en el sensor MAP

Medición del sensor del cigüeñal

5. RESULTADO(S) OBTENIDO(S):
- En el taller de la UPS pudimos verificar un tablero de mediciones en donde se encuentran incluidos algunos
sensores y que podemos realizar prácticas y varias mediciones.
- En el sensor de temperatura PCT pudimos medir con la ayuda de un amperímetro la resistencia cada 30
segundos para observar si varia
- Para medir la presión en el sensor MAP el pin 1 va al GND, el pin 2 es la señal y el pin 3 es los 5V
- Podemos verificar también al momento de subir y bajas los rpm del sensor del cigüeñal con el osciloscopio.
6. CONCLUSIONES:
- En conclusión, se puede decir que ese taller cuenta con todas las herramientas necesarias para poder trabajar
ya que nos ayuda a realizar varias comprobaciones.
- Pudimos entender que al realizar esas prácticas nos fortaleció el conocimiento para así conocer más a fondo lo
que ya hemos estudiado ya que con la ayuda del programa mediante la computadora podíamos obtener varios
resultados de medición con el multímetro, osciloscopio y amperímetro.

7. RECOMENDACIONES:
- Como recomendación se puede decir que fuera de gran importancia que nuestro instituto pueda tener ese tipo
de herramientas para así aprender mejor.
- Se debe conectar bien los cables antes de realizar cualquiera medición para obtener buenos resultados y para
no dañar ningún sistema.
8. BIBLIOGRAFÍA.
http://www.tutallermecanico.com.mx/Uploads/TP11-03.pdf

9. ANEXOS.