CUESTIONARIO

EXPLIQUE LOS SIGUIENTES ENUNCIADOS.

1.- ¿Cuál es el objetivo de la sobrealimentación de los motores?
R.- se determina en funció n de la proporció n de periodo de la señ al a través de los
alabes mó viles se influye sobre el caudal de los gases de escape qué actú an contra
la turbina la presió n de control se constituye por una combinació n de presió n
atmosférica y depresió n
2.- ¿Indique, dos objetivos principales que cumple el aceite de engrase que
circula por el turbocompresor?
R.- Establecer una pantalla de estanqueidad entre los gases de escape , aire
introducido y las partes internas del turbo compresor
Transportar una parte elevada de calor cedido por los gases de escape a la turbina
3.- ¿Cómo se produce la regulación de la sobrealimentación por
accionamiento neumático en un turbo de geometría fija?
R.- para evitar el aumento excesivo de vueltas en las turbinas y compresor como
consecuencia de una mayor presió n de gases a medida que se aumentan las
revoluciones del motor , se hace necesario una vá lvula de seguridad y manda parte
de los gases de escape directamente a la salida del escape sin pasar por la turbina
4.- ¿Indique las temperaturas aproximadas que se produce en la turbina y
compresor de un turbo?
R.- las temperaturas de un turbo son muy diferentes teniendo en cuenta que los
componentes está n en contacto con los gases de escape pueden alcanzar
temperaturas elevadas 650º C mientras que los que está n en contacto con el aire
solo alcanzan 80ºC
5.- ¿para qué sirve un intercambiador de calor, en un sistema de
sobrealimentación?
R.- los fabricantes a menudo recurren igualmente a la instalació n de
intercambiadores de calor para reducir la temperatura y por consiguiente
aumentar la densidad de los gases
6.- ¿Qué objetivos principales se obtienen con un turbo de geometría
variable?
R.- son los má s implantados en los vehículos modernos su funcionamiento es
similar a los de geometría fija, pero con la salvedad de que estos no necesitan de
una vá lvula d descarga
7.- ¿Cuál es el principio de funcionamiento de un turbo de geometría
variable?
R.- en ese caso es a encargada de hacer disminuir o aumentar la fuerza que ejercen
los gases de escape en las turbinas con esto se consiguen tiempos de turbo breve
8.- ¿Qué ventajas ofrece un turbo de geometría variable?
R.- teniendo en cuenta que la presió n que ejercen los gases esta relacionada con el
numero de revoluciones del motor , se podría obtener diferentes regiones de
funcionamiento de la turbina segú n la orientació n que tomen las paletas o alabes
mó viles
9.- ¿En que basa su funcionamiento un turbo volumétrico de tipo Roots?
R.- un compresor de tipo roots se compone principales de dos rotores idénticos
engranados entre si que giran a la misma velocidad pero en sentidos opuestos
10.- ¿Cuáles son las ventajas de un compresor volumétrico?
R.-genera mas potencia desde el ralentí a mayor régimen de giro, mayor presió n de
soplado y mayor potencia esto se debe a que la cantidad de aire que pasa por el
compresor es fija que pasa por el compresor es fija por rpm

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