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Weines jordan., Octavio Manrique.

Ensayo de investigación del colapso del puente
CHIRAJARA
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23/mayo/2020

Resumen: el presente documento describe principalmente lo
ocurrido en la catástrofe del puente Chirajara ubicado en la vía
Bogotá-Villavicencio(Colombia), se exponen las posibles
razones y diferentes hipótesis que se plantearon a partir de las
evidencias obtenidas por las entidades encargadas de realizar
los estudios en el lugar de la catástrofe. Se hace referencia
sobre la secuencia por la cual el puente Chirajara se desplomó
el día 15 de enero de 2018. Según entidades extranjeras el
principal motivo del colapso fue debido a un error de diseño
en la estructura de las "pilas" del puente lo cual hizo que la
estructura fallara. De igual forma se especifica la razón por
cual pandearon los brazos de la "pila".
Abstract: This document mainly describes what happened in
the catastrophe of the Chirajara bridge located on the Bogotá-
Villavicencio road (Colombia), the possible reasons and
different hypotheses that were raised based on the evidence
obtained by the entities in charge of carrying out the studies in
the place of the catastrophe. Reference is made to the
sequence by which the Chirajara bridge collapsed on January
15, 2018. According to foreign entities, the main reason for
the collapse was due to a design error in the structure of the
"piles" of the bridge, which made that the structure failed.
Similarly, the reason why the arms of the "pile" buckled is
specified.
II. DESPLOME DEL PUENTE CHIRAJARA
Desplome del puente Chirajara que ocurrió antes del mediodía
del 15 de enero de 2018 en la autopista al Llano ubicada
en el kilómetro 64 de la vía que hace parte de la Ruta
Nacional 40 de Colombia que conecta Bogotá con
Villavicencio por el
Desplome de uno de los dos pilones terminados del
puente, dejando un total de 9 personas fallecidas y 8 heridas,
una de
Las tragedias más grandes de ingeniería en nuestro país. Esta
estructura que tenía como fecha de inauguración en el mes de
Marzo del presente año fue diseñada como un puente
atirantado a más de 280 metros de altura y con una
extensión de 446
Metros, y tenía como función conectar dos túneles, el de
Chirajara en Cundinamarca, y el de La Pala en el Meta.
Uno de los puntos que destaca la investigación es que ante el
tribunal Gisaico "ha sido señalada por Coviandes como
responsable del desplome del puente, de manera que lo que
trata de demostrar es que la responsabilidad sí habría sido de
parte de Coviandes, a través de la Constructora de
Infraestructura Vial S.A.S. Coninvial que se encargó de
construir las bases de soporte del puente

I. INTRODUCCION

El puente Chirajara es uno de los 46 que forman parte de la

construcción de la doble calzada de la autopista al Llano. El
17 de noviembre de 2017 recibió la visita del presidente de la
República de Colombia, Juan Manuel Santos y del octogenario
magnate colombiano Luis Carlos Sarmiento Angulo, entre
otros, indicando que el puente era similar a los construidos en
países desarrollados como Suiza y Estados Unidos.
Concesionaria Vial de los Andes S. A. S. (Coviandes) ganó el
Premio Nacional de Ingeniería en el año 2010.
Además, la concesionaria había sido reconocida en 2015 con
el premio a la Excelencia en Responsabilidad Social
Empresarial, y en 2017 en Madrid recibió otro reconocimiento
en el XVII Congreso Español sobre Sistemas Inteligentes de III. CONCLUSION
Transporte por el proyecto El Tablón – Chirajara.

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IV. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

 Villar Salinas, S., & Valencia-Clement, G.

(2007). Calificación de Conexiones para
Pórticos de Lámina Delgada 2ª parte.
Bogotá, Colombia, Universidad Nacional
De Colombia

 Uribe Vallejo, M., Clement, V., & Gabriel,

F. (2009). Evaluating a steel beams rigid
connection to a concrete filled tubular
column when submitted to dynamic load.
Ingeniería e Investigación, 29(1), 24-34.