PRUEBAS ESPECIALES EN MEZCLAS ASFÁLTICAS

Dr. Pedro Limón Covarrubias

10 de Abril de 2015
Gobierno del Estado de México
ÍNDICE
1. Introducción

2. Pruebas específicas de acuerdo al tipo de

mezcla

3. Pruebas especiales para evaluar los diferentes

tipos de fallas

4. Conclusiones
 1. Introducción

• Las mezclas asfálticas utilizadas en la construcción de carreteras

son elaboradas con agregados pétreos y asfalto, respetando ciertas
normas y dosificaciones determinadas con el objeto de conseguir
determinadas características estructurales y funcionales.
• Para conseguir las exigencias estructurales y funcionales una
mezcla asfáltica debe contar con diversas propiedades.

a) Estabilidad
b) Resistencia a las deformaciones plásticas
c) Resistencia a la fatiga
d) Impermeabilidad
e) Entre otras
ÍNDICE
1. Introducción

2. Pruebas específicas de acuerdo al tipo de

mezcla

3. Pruebas especiales para evaluar los diferentes

tipos de fallas

4. Conclusiones
 2. Pruebas especificas de acuerdo al
tipo de mezcla

2.1 MEZCLAS DENSAS

2.1.1 PROTOCOLO AMAAC

2.2 MEZCLAS ABIERTAS

2.3 MEZCLAS TIPO SMA

2.1 MEZCLAS DENSAS

- Diseñadas mediante compactador de impactos (Marshall)

- Verificar propiedades volumétricas: Vacíos, VAM, VFA

- Verificar propiedades Marshall: Estabilidad, Flujo y

“Rigidez o Módulo Marshall”
 %Asfalto-Estabilidad

En el diseño Marshall la
finalidad es obtener un

Estabilidad (lbf)
5700,00
porcentaje óptimo de asfalto
mediante propiedades 5350,00

volumétricas, estabilidad y flujo 5000,00

6,0 7,0 8,0 9,0
Marshall. %Asfalto

%Asfalto-Densidad %Asfalto-Flujo

2250 4,500
Dens. (kg%m3)

Flujo (mm)
3,500
2200
2,500

2150 1,500
6,0 7,0 8,0 9,0 6,0 7,0 8,0 9,0
%Asfalto %Asfalto
2.1.1 PROTOCOLO AMAAC
2.1.1 PROTOCOLO AMAAC
- Nivel 1

Se establecen nuevos ensayos en agregados pétreos y

asfaltos, valores de aceptación más rígidos y granulometrías
específicas.
Propiedades volumétricas:
Requerimientos para el diseño
volumétrico
TSR= 80%MÍN
- NIVEL 2:

NIVEL 1 + DEFORMACIÓN PERMANENTE

A) RUEDA DE HAMBURGO

Ciclos mínimos para la deformación máxima de 10

Grado PG superior del asfalto mm

PG 64 o inferior 10.000
PG 70 15.000
PG 76 o superior 20.000
B) ANALIZADOR DE PAVIMENTOS (APA)

Nivel de tránsito Rodera máxima,

Bajo 7,0 mm

Medio 5,5 mm

Alto 4,0 mm

Muy alto 3,0 mm

C) RUEDA ESPAÑOLA

Grado PG superior del Categoría de tránsito

asfalto

Bajo Medio Alto Muy alto

PG 64 o inferior 20 20 20 15

PG 70 20 20 15 15

PG 76 o superior 20 20 15 12
 Deformaciones Permanentes en Máquina de Pista a 60º C

10.0

9.5

9.0

8.5

8.0

7.5

7.0

6.5

6.0
AC-20
5.5 ELVALOY
Deformación (mm)

5.0 SBS
EVA
4.5
OXIDADO
4.0

3.5

3.0

2.5

2.0

1.5

1.0

0.5

0.0
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120
Tiempo (min)
- NIVEL 3:

NIVEL 2 + MÓDULO DINÁMICO

A) MÓDULO DINÁMICO
- NIVEL 4:

NIVEL 3 + ENSAYO DE FATIGA

A) ENSAYO DE FATIGA (A 4 PUNTOS)

• En el nivel 4 de diseño se recomienda que una vez determinada la
fórmula de trabajo, se debe determinar la resistencia a la fatiga de
la mezcla asfáltica, empleando la viga de flexión de 4 puntos,
conforme al procedimiento especificado en el método AASHTO
T-321 bajo las siguientes condiciones:
• Ciclos a la falla = 2000 microstrain (),
• Frecuencia = 10 Hz,
• Volumen de vacíos de las probetas = 4±1,0%
• Temperatura de prueba = 20°C
• Método de prueba = AASHTO T-321
• Dependiendo del tipo de asfalto usado, las especificaciones son
diferentes.
Primeras obras que se realizaron con Protocolo AMAAC:

Año 2009 (Santa Rosa La Barca y Linares Nuevo León)

2.2 MEZCLAS ABIERTAS

- Diseñadas mediante compactador de impactos (Marshall)

- Verificar propiedades volumétricas: Vacíos

- Verificar propiedades Cohesión: Método Cantabro

2.3 MEZCLAS SMA

Es una mezcla asfáltica en

caliente que se caracteriza
por ser impermeable, estable,
durable y resistente a la
formación de roderas.
 •¿Cómo se alcanzan
estas características?

A través de la formación de una

estructura granular con
contacto entre partículas
gruesas, rellena con un mástico
rico en ligante y estabilizado
con fibras.
- Diseñadas mediante compactador Giratorio
- Verificar propiedades volumétricas: Vacíos, VAM, VFA y
contacto piedra contra piedra
- Verificar TSR: AASHTO T-283
- Verificar Escurrimiento: Ensayo Schellemberg
 Gráficamente
Esqueleto Pétreo
Estructura Granular
+ Mastic

Filler Arena Asfalto

S TONE
Fibras de Celulosa
M ASTIC
A SPHALT
SMA
SMA Dense
Mezcla
Graded
densa
Beneficios del
SMA
• Elevado índice de fricción/Seguridad
• Disminución de ruido
• Disminución de proyección de agua
• Mejor drenaje superficial
• Impermeabilidad
• Mayor durabilidad
• Bajo mantenimiento
Propiedades de los áridos gruesos

M-MMP-4-05-043

• Abrasión LA, % 25 máx.

• Caras fracturadas, % 100
• Partículas lajeadas, % 25 máx.
• Intemperismo 5 ciclos, % 20 máx.
• Absorción de agua, % 2 máx.
Propiedades de los áridos finos

• Índice de plasticidad No plástico

• Equivalente de arena 55 mín.
• Azul de metileno 12 máx.
 Límites
granulométricos
Grava1/2"
Grava
Grava
Grava 1/2" Grava
1/2"
1/2" Grava3/4"
Grava
Grava 3/4"
3/4"
3/4"
ZONADE
ZONA
ZONA DEESPECIFICACIONES
DE ESPECIFICACIONESGRANULOMETRICAS,
ESPECIFICACIONES GRANULOMETRICAS,ABERTURA
GRANULOMETRICAS, ABERTURAEN
ABERTURA ENmm
mm
BANCO
BANCO111 BANCO
BANCO BANCO333 BANCO
BANCO222 BANCO
BANCO BANCO BANCO
BANCO BANCO5EN
444 BANCO
BANCO 55
mm

0.149
0.149
0.074
0.074
0.00 0.00 0.00

0.149
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.149
0.074
1111/2
0.074
1/2
1/2 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00 0.00 0.00

38.1
38.1
0.30

1.18

4.75

19.0

25.4
0.30

1.18

2.36

4.75

19.0

25.4
2.36
0.60

9.51

12.7
0.60

9.51

12.7

38.1
38.1
0.30

1.18

4.75

19.0

25.4
2.36
0.30

1.18

4.75

19.0

25.4
2.36
0.60

9.51

12.7
0.60

9.51

12.7
100% 111 0.00
0.00
0.00 0.00
0.00
0.00 0.00
0.00
0.00 0.00
0.00
0.00 0.00
0.00
0.00
100%
100%
3/4
3/4
3/4 0.00
0.00
0.00 0.00
0.00
0.00 0.00
0.00
0.00 0.00
0.00
0.00 0.00
0.00
0.00
90%
90%
90% 1/2
1/2
1/2 0.00
0.00
0.00 7.95
7.95
7.95 0.00
0.00
0.00 0.00
0.00
0.00 0.00
0.00
0.00
3/8
3/8
3/8 12.31
12.31
12.31 5.17
5.17
5.17 0.00
0.00
0.00 0.00
0.00
0.00 0.00
0.00
0.00
80%
80%
80%
1/4
1/4
1/4 0.00
0.00
0.00 0.00
0.00
0.00 0.00
0.00
0.00 0.00
0.00
0.00 0.00
0.00
0.00
70% No.
70%
70% No.
No. 444 46.44
46.44
46.44 1.83
1.83
1.83 0.00
0.00
0.00 0.00
0.00
0.00 0.00
0.00
0.00
No.
No.
No. 888 0.75
0.75
0.75 0.01
0.01
0.01 0.38
0.38
0.38 0.00
0.00
0.00 0.00
0.00
0.00
PASA
QUE PASA

60% No.
60%
60% No.
No. 16
16
16 0.07
0.07
0.07 0.01
0.01
0.01 4.36
4.36
4.36 0.00
0.00
0.00 0.00
0.00
0.00
50% No.
50% No.
No. 3030
30 0.04
0.04
0.04 0.00
0.00
0.00 3.65
3.65
3.65 0.00
0.00
0.00 0.00
0.00
0.00
50%
QUE
QUE
% QUE

No.
No.
No. 5050
50 0.02
0.02
0.02 0.00
0.00
0.00 2.43
2.43
2.43 0.00
0.00
0.00 0.00
0.00
0.00
40% No.
40%
40% No.
No. 100
100
100 0.03
0.03
0.03 0.00
0.00
0.00 2.60
2.60
2.60 0.00
0.00
0.00 0.00
0.00
0.00
%
%
%

No.
No.
No.
No. 200
200
200
200 0.06
0.06
0.06 0.01
0.01
0.01 2.01
2.01
2.01 0.00
0.00
0.00 0.00
0.00
0.00
30%
30%
30% pasa
30% pasa
pasa
pasa 200
200
200
200 0.27
0.27
0.27
0.27 0.04
0.04
0.04
0.04 9.58
9.58
9.58
9.58 0.00
0.00
0.00
0.00 0.00
0.00
0.00
0.00
20%
20% TOTAL
TOTAL
TOTAL
20% TOTAL
20% 60.00
60.00
60.00
60.00 15.00
15.00
15.00
15.00 25.00
25.00
25.00
25.00 0.00
0.00
0.00
0.00 0.00
0.00
0.00
0.00

10%
10%
10%
10%
0%
0%
0%
0%
200
200
200
200 100
100
100
100 50
50
50
50 30
30
30
30 16
16
16
16 8
888 4
444 3/8"
3/8"
3/8"
3/8" 1/2" 3/4"
1/2"
1/2"
1/2" 3/4" 1"
3/4"
3/4" 1" 111/2
1"
1" 11/2
1 1/2""
""
1/2

MALLAS
MALLAS
MALLAS
MALLAS
 Granulometrías de
ensayo
Grava 1/2" Grava 3/4"
ZONA DE ESPECIFICACIONES GRANULOMETRICAS, ABERTURA EN mm
BANCO 1 BANCO 2 BANCO 3 BANCO 4 BANCO 5
1ª opción

0.149
0.074
1 1/2 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

38.1
0.30

1.18

4.75

19.0

25.4
2.36
0.60

9.51

12.7
100% 1 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
3/4 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
90% 1/2 0.00 7.95 0.00 2ª opción 0.00
0.00
3/8 12.31 5.17 0.00 0.00 0.00
80%
1/4 0.00 0.00  G0.00 0.00 0.00
mb 
70% No. 4 46.44 1.83  1001  G0.00
Vacíos 0.00 0.00
 mm  3ª opción
No. 8 0.75 0.01 0.38 0.00 0.00
% QUE PASA

60% No. 16 0.07 0.01 4.36 0.00 0.00

 G mb 
No. 30 0.04 0.00 100 - 
VAM Ps 
3.65 0.00 0.00
50%
 G sb 
No. 50 0.02 0.00 2.43 0.00 0.00
40% No. 100 0.03 0.00 2.60 0.00 0.00
No. 200 0.06 0.01  VAM2.01 - Vacíos  0.00 0.00
30% VFA  100  
pasa 200 0.27 0.04  VAM
9.58  0.00 0.00
20% TOTAL 60.00 15.00 25.00 0.00 0.00
VCA DRC  VCA MIX
10%

0%
200 100 50 30 16 8 4 3/8" 1/2" 3/4" 1" 11/2"

MALLAS
Parámetros de diseño volumétrico
• Compactación SGC 100 giros
• Compactación Marshall 75 golpes c/cara
• Contenido de Asfalto, % 6.5 mín.
• Fibras de celulosa , % 0.3 mín.
• Vacíos en la mezcla, % 2a4
• VMA, % 17 mín.
• VFA, % 75 a 82
• VCADRC > VCAMIX
• Escurrimiento, % <0.3
• Resistencia conservada 80% mín.
• Existen algunos ensayos complementarios
para el diseño de mezclas abiertas, en los
cuales se verifican algunas propiedades
importantes:
– Escurrimiento (AASHTO T305 y Schellenberg)
– Susceptibilidad al agua (AASHTO T-283)
Escurrimiento (AASHTO T 305)

AB
Drenaje   100
C

A  Peso final del plato (con escurrimie nto)

B  Peso inicial del plato (limpio)
C  Peso inicial de la muestra
ÍNDICE
1. Introducción

2. Pruebas específicas de acuerdo al tipo de

mezcla

3. Pruebas especiales para evaluar los

diferentes tipos de fallas

4. Conclusiones
3. Pruebas especiales para evaluar las
diferentes tipos de fallas

3.1 DEFORMACIÓN PERMANENTE (RUTTING)

3.2 AGRIETAMIENTO POR FATIGA

3.3 AGRIETAMIENTO TÉRMICO

3.4 RIGIDEZ DE MEZCLA (MÓDULO)

3.5 PRUEBAS DE SIMULACIÓN

3.1 DEFORMACIÓN PERMANENTE (RUTTING)
3.2 AGRIETAMIENTO POR FATIGA
3.3 AGRIETAMIENTO TÉRMICO
3.4 RIGIDEZ DE LA MEZCLA (MODULO)
 Tipo de Betún

5000
Módulo resiliente (MPa)

4000

3000
Módulo Resiliente
2000

1000

0
PG-58 PG-64 PG-70 PG-76 PG-82
Tipo de betún
3.5 PRUEBAS DE SIMULACIÓN
ÍNDICE
1. Introducción

2. Pruebas específicas de acuerdo al tipo de

mezcla

3. Pruebas especiales para evaluar los diferentes

tipos de fallas

4. Conclusiones
 4. CONCLUSIONES

1.- Cada tipo de mezcla debe ser evaluada con su

ensayo correspondiente.

2.- Todos los ensayos nos dan una idea del

comportamiento que tendrá la mezcla en campo.

3.- Existen ensayos para evaluar cada una de las fallas

que existen en las mezclas asfálticas.

4.- Los ensayos en las mezclas asfálticas siguen en

aumento, pero lo más importante es lograr ensayos
prácticos y confiables.
 MUCHAS GRACIAS!!!!!!!

Diseñar y evaluar bien una mezcla asfáltica es

el comienzo de un buen pavimento