1. INTRODUCCION.

Con este proyecto se pretende resolver el congestionamiento vehicular que se presenta

en el puente de una sola vía de la zona norte del Municipio de Ancoraimes de la
provincia Omasuyos del departamento de La Paz, realizando el diseño y el cálculo
estructural de un puente de doble vía con aceras laterales.

Desde principios del año 2010 se dio un aumento en la cantidad de vehículos debido a
la demanda de transporte y también por la población que en su mayoría se dedica a la
minería los cuales tienden a comprar vehículos en su mayoría minibuses. Ese aumento
en cualquier situación provoca congestión vehicular, por ende, demoras, desorden,
accidentes y contaminación ambiental.

Para el desarrollo poblacional es necesario contar con buena infraestructura vial, que
satisfaga las necesidades del tránsito vehicular tanto para vehículos liviano como
pesado, con proyección hacia el futuro.

2. ANTECEDENTES.

Los puentes forman parte de las vías de transporte terrestre sean estos parte de calles,
avenidas, autopistas y carreteras, las cuales permiten que los vehículos puedan
transitar de una forma continua, segura y cómoda.

Una de las infraestructuras parecidos que se puede apreciar por el municipio de

Ancoraimes. Es el puente que está a la salida hacia La Paz que tiene más de 17 años
de existencia, es un puente de dos vías sin acera lateral que esta sobre el rio Turrini de
unos 30m de largo. Este puente fue construido debido a la necesidad de que un camino
interprovincial se fue convirtiendo un uno de mayor tráfico y constante. Este puente
ayuda notablemente en la circulación de los vehículos dando una continuidad al tráfico.
antes de esta estructura en época de lluvias era muy problemático el cruzar el rio,
llegando a veces a espera a que el nivel de las aguas baje para luego cruzar. (Fuente:
Alcaldía Municipal de Ancoraimes).

1
Localización del Proyecto.

Fuente: Elaboración propia

3. PROBLEMA.

Congestionamiento vehicular en el puente de una sola vía en la zona norte del

Municipio de Ancoraimes.

2
3.1 ANALISIS DEL PROBLEMA.

Con la siguiente matriz de causa y efecto se permite la determinación del problema.

MATRIZ CAUSA Y EFECTO

CAUSA EFECTO

1. Congestionamiento vehicular y
1. Puente de una sola vía sin acera.
accidentes.
2. Aumenta el nivel del rio y existe
2. Época de lluvias.
la necesidad de uso del puente
por peatones y ganado.

3. Puente diseñado solo para el 3. No pueden cruzar el puente,

paso de vehículos livianos. vehículos de alto tonelaje.

4. Puente en medio de una via de 4. Deterioro del puente debido al

ripio. arrastre de material (tierra y

piedras) por parte de los
vehículos.

Fuente: Elaboración propia

3.2 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.

Debido a la demanda de transporte para viajar hacia la ciudad de La Paz y a otros

municipios de la provincia como también los pobladores de la zona norte del municipio
de Ancoraimes se dedican a la minería que está en su auge económico actualmente, la
mayoría de ellos han adquirido movilidades de transporte, en especial minibuses,
teniendo como resultado un incremento en la cantidad de vehículos que circular por
dicho puente de una sola vía. Como resultado de ello es que se produce
congestionamiento vehicular y accidentes en el puente. Este hecho es más notorio
cuando es aniversario de las comunidades de la zona norte de dicho municipio.

3
Puente de una sola vía existente.

Fuente: Elaboración propia

3.3 FORMULACION DEL PROBLEMA.

¿Qué tipo de obra de arte mayor podrá solucionar los problemas existentes como son
el congestionamiento vehicular y accidentes en el puente de una sola vía sobre el rio
“Jacha Jawira” ubicado en la zona norte del municipio de Ancoraimes de la provincia
Omasuyos del departamento de La Paz?.

4
4. OBJETIVOS.

4.1 OBJETIVOS GENERAL.

Realizar el diseño y calculo estructural de un puente de doble vía con aceras laterales,
para la zona norte del municipio de Ancoraimes de la provincia Omasuyos del
departamento de La Paz, para el descongestionamiento vehicular y disminuir los
accidentes.

4.2 OBJETIVO ESPECIFICO.

- Realizar estudios preliminares (topográficos, geológicos, geotécnicos e

hidráulicos).
- Calcular las solicitaciones de la estructura del puente.
- Elaborar el diseño del puente vehicular.
- Hacer el presupuesto de la estructura.

5. JUSTIFICACION.

5.1 JUSTIFICACION LEGAL.

El municipio de Ancoraimes tienen Ordenanzas municipales que sustentan la

construcción de puentes para las vías de acceso.

5.2 JUSTIFICACION SOCIAL

La implementación del Proyecto (diseño y calculo estructural del puente de doble vía
con aceras laterales) beneficiara directamente a los pobladores de la zona norte del
municipio de Ancoraimes, pues con el puente actual de una sola vía se tienen muchos
problemas de transitabilidad.

5
5.3 JUSTIFICACION TECNICA

El crecimiento de la población y el incremento en la cantidad de vehículos es especial

minibuses en la zona norte del municipio de Ancoraimes son causa de inseguridad en
el tránsito por lo que es necesario realizar un adecuado diseño y calculo estructural de
un Puente de doble via con aceras laterales, la misma llevara a la descongestionar el
tráfico dando fluidez y comodidad en el tránsito.

5.4 JUSTIFICACION ECONÓMICA.

El transporte es una actividad fundamental para el buen funcionamiento de las

actividades económicas y el desarrollo de los pueblos. Una estructura como la que se
pretende implementar en esta via es de importancia para el sistema de transporte,
entonces este estudio es conveniente pues garantiza que se pueda desarrollar la
construcción de un puente de doble via con aceras laterales.

6. LIMITES.

El proyecto de grado no se emplazará físicamente y no se realizará los estudios sismo

resistentes en el Rio Jacha Jawira ubicada en la zona norte del municipio de
Ancoraimes, lugar para donde se realizará el Diseño del Puente.

7. ALCANCES

Para el diseño y calculo estructural del puente de doble vía con aceras laterales se
tomará en cuenta los siguientes aspectos:

- Levantamiento topográfico.
- Estudio de tráfico vehicular y peatonal.
- Estudio de suelos.
- Calculo estructural.
- Calculo de costos.

6
8. APORTES.

Con el diseño del puente de doble vía con aceras laterales se logrará tener un
proyecto que garantice la fluidez en el tránsito vehicular y también peatonal.

9. METODOLOGIA.

La metodología que se empleará según el tipo de estudio será: cuantitativa, descriptiva

y analítica; pero no experimental.

9.1 CUANTITATIVA.

La metodología cuantitativa es aquella que permite examinar los datos de manera

numérica especialmente en la parte estadística.

En el estudio de suelos será necesario hacer ensayos de penetración estándar SPT,

granulometría y otros ensayos según las características del lugar.

Será necesario hacer el aforo del tráfico vehicular para determinar los tipos de
vehículos y así tener las cargas vivas.

El cálculo del presupuesto del proyecto.

9.2 DESCRIPTIVA.

Busca especificar las propiedades, las características y los perfiles de personas,

grupos, comunidades, objetos o cualquier otro fenómeno que se someta a un análisis
(Danhke 1989)

Entonces el estudio realizará la caracterización y descripción del lugar donde se

realizará el proyecto para obtener información necesaria como: los estudios de
topografía, geológicos, hidrológicos y aforos vehicular para el cálculo de esfuerzos y
solicitaciones.

7
9.3 ANALITICA.

El método analítico es aquel proceso de investigación empírico – analítico que se

enfoca en la descomposición de un todo, en varias partes o elementos para determinar
las causas, la naturaleza y los efectos.

Será necesario descomponer en elementos, como el crecimiento del parque automotor,

días y fechas de mayor tráfico, las características del puente existente que serían las
principales componentes por analizar.

10. INDICE TENTATIVO DE LA INVESTIGACION

1. CAPITULO I GENERALIDADES.
1.1 INTRODUCCION
1.2 ANTECEDENTES.
1.3 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.3.1 Matriz causa efecto.
1.3.2 Formulación del problema.
1.4 OBJETIVOS.
1.4.1 Objetivo general.
1.4.2 Objetivos específicos.
1.5 JUSTIFICACION.
1.5.1 Justificación social.
1.5.2 Justificación técnica.
1.5.3 Justificación económica
2. CAPITULO II DELIMITACION
2.1 DELIMITACIÓN ESPACIAL.
2.2 DELIMITACIÓN TEMPORAL.
2.3 CARACTERÍSTICAS TOPOGRÁFICAS.
2.4 CARACTERÍSTICAS DEL CLIMA.
2.5 CARACTERÍSTICAS SOCIO ECONÓMICAS.
3. CAPITULO III MARCO TEORICO
3.1 PRINCIPALES COMPONENTES DE UN PUENTE.

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 3.1.1 Puentes.
3.1.2 Componentes de un puente
3.1.3 Superestructura.
3.1.4 Infraestructura.
3.1.5 Cimientos o fundaciones.
3.1.6 Estribos.
3.2 PAVIMENTOS
3.2.1 pavimento flexible.
3.2.2 Pavimento rígido.
3.3 CONCEPTOS Y NORMAS PARA LAS CARGAS.
3.3.1 Carga viva
3.3.2 Carga muerta.
4. CAPITULO IV METODOLOGIA.
4.1 METODOLOGÍA DESCRIPTIVA.
4.2 METODOLOGÍA CUANTITATIVA.
4.3 METODOLOGÍA ANALÍTICA.
5. ESTUDIOS INGENIERILES.
5.1 ESTUDIOS TOPOGRÁFICOS.
5.2 ESTUDIO DE SUELOS.
5.3 ESTUDIOS HIDROLÓGICOS.
5.4 AFOROS VEHICULARES.
6. DISEÑO.
6.1 ELEMENTOS DE DISEÑO.
6.2 GEOMETRÍA.
6.3 CARGAS Y FACTORES DE CARGAS.
6.4 ESPECIFICACIONES DE LOS MATERIALES.
6.5 ANÁLISIS ESTRUCTURAL.
6.6 VERIFICACIÓN DE SEGURIDAD.
6.7 CIMENTACIONES.
6.8 SUPERESTRUCTURAS.
7. ANEXOS.

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11. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES.

TABLA: Cronograma de actividades.

AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE

ACTIVIDAD
5 12 19 26 2 9 16 23 30 7 14 21 28 4 11 18 25
Eleccion del tema

Recoleccion de
informacion
Aprobacion del proyecto
Planteamiento del
problema.
Introduccion, objetivos y
justificacion
Antecedentes,
delimitacion y
Introduccion, objetivos y
justificacion
Indice tentativo.

Designacion de tutor

Revision del tutor.

Defensa 1er Panel.

Fuente: Elaboración propia.

12. BIBLIOGRAFIA.
- Manual de diseño de puentes, Ed. Ingeniería y Gestión.
- Puentes, 5ta Ed., Ing. Arturo Rodriguez Serquen.
- Diseño de puentes, MsC Ing Eduardo Torres C.

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