Motor Scania

Mayo 2002
Datos de servicio
MOTOR
Serie 4
01:1169
Índice
Índice
Motor de 9 litros sin EDC . . . . . . . . . . . . . . 5
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Culata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Bloque de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Mecanismo del cigüeñal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Distribución. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Sistema de lubricación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Turbocompresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Suspensión del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Sistema de refrigeración. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Sistema de combustible y escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Motor de 9 litros con EDC . . . . . . . . . . . . 31
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Turbocompresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
1
Índice
Motor de 11 litros (2 v/cil) . . . . . . . . . . . . . 33

Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Culata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Distribución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Sistema de lubricación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Turbocompresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Suspensión del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Sistema de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Sistema de combustible y escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Motor de 11 litros (4 v/cil) . . . . . . . . . . . . . 59
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Motor de 12 litros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Culata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Distribución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Sistema de lubricación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Turbocompresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Suspensión del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Sistema de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Sistema de combustible y escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
2
Índice
Motor de 14 litros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Culata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Distribución. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Sistema de lubricación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Turbocompresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Suspensión del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Sistema de refrigeración. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Sistema de combustible y escape . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Motor de 16 litros . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Culata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Bloque de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Mecanismo del cigüeñal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Distribución. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Sistema de lubricación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Turbocompresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Suspensión del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Sistema de refrigeración. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Sistema de combustible y escape . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
3
Índice
4
Motor de 9 litros sin EDC

Generalidades
1
Valve clearance
cold engine
Inlet XX mm
Exhaust XX mm
o
Pump timing XX
before T.D.C. by RV 7
2
DS9 0X 2.13
E4 24R − 02 82 005
_
e4 72/306 − 82 005
3 Typ/Type
Variant
Motor/Engine No
Made in Sweden
DS9 0x
X XX
XX XX XXX
114 666
1 Juego de válvulas, ajuste de la bomba

2 Emisiones de escape
3 Tipo y número de serie del motor
5
Orden de encendido 1–5–3–6–2–4

Peso incl. alternador aprox. 805 kg
Sentido de rotación (motor visto desde En sentido
detrás) contrahorario
Potencia máxima del motor

DSC9 11 220 CV, 162 kW
DSC9 12 260 CV, 191 kW
DSC9 13 310 CV, 228 kW
DSC9 15 310 CV, 228 kW
DSI9E 01 230 CV, 170 kW
6
Sellante, lubricante y compuesto sellador

Sellante 561 200
Activador T para endurecimiento más 561 045
rápido del sellante 561 200
Tornillos y uniones del tubo de escape, 561 205
lubricante
Sellante para roscas 561 019
Cubierta del volante - Placa de distribu- 816 064
ción, compuesto sellador (igual que
DC12)
7
Culata
Válvula de admisión
Juego (motor frío) 0,45 mm
Ángulo del disco 19,4—19,6°
Diámetro del disco 51 mm
Cota A, ver figura nunca deberá ser
inferior a 3,0 mm
Válvula de escape
inferior a 1,8 mm
8
9
Par de apriete
Nota: Sólo se debe reutilizar un perno de culata 3 veces. Mar-
car el tornillo con un golpe de punzón cada vez que se reutilice.
Pernos de culata con roscas aceitadas (ver también las figuras

de la derecha):
Etapa 1 60 Nm
Etapa 2 150 Nm
Etapa 3 250 Nm
Etapa 4 +90°
Mecanismo de balancines, tornillo 150 Nm

Inyector, tuerca 70 +/–10 Nm
Tornillo de ajuste en balancín, tuerca 40 Nm
Tapa de culata, tornillo (lubricar el anillo 30 +/-5 Nm
de estanqueidad superior antes de
apretar el tornillo)
Colector de escape, tornillos 50 Nm
10
3 5 2
101 045
1 6 4
Apretar los pernos de culata en orden según la figura.
Apretar a un ángulo después del apriete con llave

dinamométrica.
11
Diagrama para el ajuste de las válvulas

Girar el volante hasta que se vea la marcación TDC DOWN en
el orificio de inspección inferior y al mismo tiempo tenga lugar el
cruce de válvulas en el cilindro 6. Ajustar las válvulas marcadas
con negrita en el diagrama de abajo.
114 094
Válvula de escape 0,80 mm
Válvula de admisión 0,45 mm

el orificio de inspección inferior y al mismo tiempo tiene lugar el
114 095

12
Bloque de cilindros
Camisa
Marcar la camisa con el número del cilindro antes de sacarla del
bloque de cilindros. La idea de la marcación es que se pueda
colocar la camisa en el mismo agujero, y girarla a la misma posi-
ción de antes.
Camisa, altura D (ver figura) sobre el 0,27—0,33 mm

bloque de cilindros
C D C
A
B
2
101 053
A Superficie de medición en camisa

B Superficie de medición en bloque de cilindros
C Punta de medición
D Altura de camisa D=A–B
13
Diferencia de altura máxima permitida 0,035 mm

en una misma camisa entre las cotas
medidas en dos puntos diametralmente
opuestos en el sentido transversal del
motor
Anillos de estanqueidad
Superior negro
Intermedio e inferior negro con marca de
color violeta o verde
También se puede colocar un anillo negro con marca de color

violeta o verde en el rebaje superior.
Sin embargo, no se puede colocar un anillo negro sin marca en

el rebaje inferior o intermedio.
Arandelas de ajuste
Arandelas de ajuste, espesor 0,20, 0,25, 0,30,
0,40, 0,50 y
0,75 mm
14
Cubierta del volante

Distancia B (ver figura) entre anillo de 7 mm
estanqueidad y el canto de la cubierta
del volante
1
2
100 255
3 4
B Distancia entre anillo de estanqueidad y el canto de la
cubierta del volante.
1 Cigüeñal
2 Anillo de estanqueidad
3 Cubierta del volante
4 Volante
15
Par de apriete
Tornillos de los talones de presión al 50 Nm
montar la camisa a presión
Cárter de aceite, tornillos 20 Nm
Tapón de vaciado 80 Nm
Boquilla de aceite, perno-racor 23 Nm
Cubierta del volante, tornillos 90 Nm
(ver figura)
9 10 11 12 13 14
8 3
1
90Nm
2
101 062
4 6 5 16 15
Apretar los pernos de la cubierta del volante en orden según la
figura.
16
Mecanismo del cigüeñal
Pistón
Montar el pistón con la flecha de la cabeza hacia delante y la
marca de la biela hacia la derecha.
Bulón del pistón

Calentar el pistón a 100 °C antes de montar el bulón.
Montar el pistón en la biela con la flecha en la dirección de la

figura.
102 134
17
Segmentos
Colocar los segmentos marcados TOP con la marcación hacia
arriba.
Cantidad de segmentos de compresión 2
Holgura:
Segmento 1º 0,4—0,75 mm
Número de segmentos rascadores 1

Holgura 0,3—0,55 mm
Juego en rebaje máx. 0,25 mm
Bielas
Juego axial 0,20—0,35 mm
Las bielas y los sombreretes están marcados 1—6.
18
Volante
Leer las marcas en el orificio de inspección inferior.
TDC = Top Dead Center = punto muerto superior
Corona dentada
Calentar la corona dentada a 100—150 °C antes de montarla en
su sitio.
Piñón del cigüeñal

Calentar el piñón del cigüeñal a aproximadamente 130 °C
antes de montarlo en su sitio.
Par de apriete
Biela, tornillos 20 Nm + 90°
Volante, tornillos 180 Nm
Cigüeñal, tornillo 300 Nm + 60°
Tornillos de sombreretes del cigüeñal
Etapa 1 70—90 Nm
Etapa 2 290 Nm
19
Distribución
Árbol de levas
Piñón del árbol de levas

Calentar el piñón del árbol de levas a 100 °C antes de montarlo
en su sitio.
Piñón de la bomba de inyección

Calentar el piñón de la bomba de inyección a 100 °C antes de
montarlo en su sitio.
Piñón intermedio
Juego axial máx. 0,23 mm
20
Par de apriete
Piñón del árbol de levas, tuerca 600 Nm
Piñón del compresor, tuerca 105 Nm
Muñón de eje del piñón intermedio, 49 Nm
tornillo
Ventilador 30 Nm
Bomba de la servodirección, tuerca. 110 Nm
Después de 70 Nm, la tuerca debe girar
un mínimo de 20°, y un máximo de 110°
21
Sistema de lubricación
Volumen de aceite lubricante

Volumen de aceite lubricante 20—34 litros
Presión de aceite
Presión de aceite a 800 r/min y con el mín. 1,5 bares
motor caliente
Presión de aceite a 2000 r/min y con el 4—6 bares
motor caliente
Longitud del muelle libre 98 mm
Modificación de la presión de aceite aprox. 0,20 bares
cuando se usa una arandela de ajuste
Arandelas de ajuste, espesor 0,5 mm
22
Purificador de aceite
Espesor de los depósitos de suciedad 26 mm
permitido en la pared de la tapa
Eje del rotor, sellante Nº de
pieza 561 200
Filtro de aceite
Usar sólo filtro original de Scania. Enroscarlo con la mano.
23
Par de apriete
Bomba de aceite
Tapa de la bomba de aceite, tornillos 22 Nm

Bomba de aceite — bloque de cilindros, 42 Nm
tornillos
Piñón intermedio, tornillo de seguridad 40 Nm
a contrarrosca
Piñón propulsor de la bomba, tuerca 100 Nm
Caja del purificador de aceite, tuerca de 15 Nm

seguridad
Cubierta del rotor, tuerca moleteada apretar con la mano
Eje del rotor (usar sellante) 27 Nm
Boquilla de aceite para refrigeración de los pistones
Perno-racor 23 Nm
24
Turbocompresor
Una placa en el turbocompresor indica la marca, el tipo y el
número de pieza de Scania.
Límites de desgaste del eje

Marca Holset
Juego radial máx. 0,496 mm
Marca AlliedSignal
25
Par de apriete
Turbocompresor — colector de escape, 40 Nm + lubricante
tornillos nº de pieza 561 205
Turbocompresor — tubo de escape, 40 Nm
tornillos
Tapa del compresor y carcasa de la 13 Nm
turbina, tornillos
Portacojinetes, racor pasante 55 Nm
Tubo de aceite, tuerca de unión 45 Nm
Turbina — colector, tornillos, espárra- 50 Nm +/–15%
gos, tuercas
Tornillos del tubo de escape
Espárragos 20 Nm
Tuercas 40 Nm
26
Suspensión del motor

¡Importante! Las argollas de izado están dimensionadas para
soportar un ángulo de inclinación máximo de 30° cuando se
eleva el motor sin caja de cambios. Si no se ha desmontado la
caja de cambios del motor, se aplica 20°.
o
max 30
o
max 20
100 259
Par de apriete
Fijación del motor, tornillo en bloque 47 Nm
elástico
27
Sistema de refrigeración
Válvula reguladora de presión

Presión de apertura 0,6—0,9 bares
Bomba de refrigerante
Distancia entre el plano de junta de la 9,35—9,75 mm
carcasa de la bomba y el plano del eje
del rodete
Par de apriete
Carcasa del termostato 28 Nm
Ventilador 30 Nm
28
Sistema de combustible y escape

Orden de inyección 1–5–3–6–2–4
Reglaje de la inyección ver placa en tapa de
culata
Par de apriete
Tubo de alimentación, tuerca de cierre 20 Nm
Tubo de aspiración y colector de refri- 40 Nm
gerante, tornillos
Válvula de combustible 8 Nm + sellante
561 209
Inyector, tuerca de cierre en culata 70 Nm
Cuerpo de válvula de alimentación 115 Nm
29
30
Motor de 9 litros con EDC

Generalidades
Los datos de servicio para el motor de 9 litros con EDC coinci-
den en su mayor parte con los del motor de 9 litros sin EDC. En
este capítulo sólo se describen aquellos datos de servicio que
se diferencian de los del motor de 9 litros sin EDC.

DC9 01 230 CV, 170 kW
DC9 02 260 CV, 192 kW
DC9 03 300 CV, 221 kW
DC9 04 230 CV, 170 kW
DC9 05 260 CV, 192 kW
DC9 06 300 CV, 221 kW
31
Turbocompresor
Límite de desgaste
Juego radial del eje máx. 0,264 mm
Juego radial del eje (después del máx. 0,091 mm
rodaje)
Par de apriete
Turbocompresor — tubo de escape, tor- 40 +/− 7,5 Nm
nillos
Tubo de escape del turbocompresor, 20 Nm
abrazadera en V
Sistema de combustible
Par de apriete
Inyector — horquilla de sujeción 20 Nm + 70°
32
Motor de 11 litros (2 v/cil)

2 v./cil. significa que el motor tiene 2 válvulas por cilindro.
Generalidades
1 2 3
DSC 1174 1.30
114 664

33


DSC11 74 320 CV, 235 kW
DSC11 75 360 CV, 266 kW
DCS11 79 340 CV, 250 kW
34

Sellante 561 200
lubricante
35
Culata
inferior a 3,0 mm
Válvula de escape
Ángulo del disco 44,5°
Diámetro del disco 44,6 mm
inferior a 2 mm
36
37
Par de apriete

de la derecha):
Etapa 1 120 Nm
Etapa 2 180 Nm
Etapa 3 250 Nm
Etapa 4 +90°
Inyector, tuerca 70 +/− 10 Nm

Tapa de culata, tornillo 16 Nm
38
11 12 13
10 14
4 5
3 1
9 6
8 2 7
100701
Apretar los pernos de culata en orden, según la figura, y con los
pares de apriete arriba indicados.

dinamométrica.
39

114 165

114 166

40
Bloque de cilindros
Camisa
ción de antes.
100708
41

bloque de cilindros
D C
C
A
B
100709


en una camisa bajo la misma culata
entre las cotas medidas en dos puntos
diametralmente opuestos en el sentido
transversal del motor
42
Superior negro


Arandelas de ajuste
0,40, 0,50 y
0,75 mm
43

del volante
1
2
100 255
3 4
1 Cigüeñal
4 Volante
44
Par de apriete
Sombreretes del cigüeñal, tornillos 290 Nm
Cubierta del volante, tornillos (ver 90 Nm
figura)
9 10
11
8
7 12
6 13
1 3
4 2
100717
5 14

figura.
45
Pistón
Montar el pistón con la flecha de la cabeza hacia delante y la
marca de la biela hacia la derecha.
Bulón del pistón

Calentar el pistón a 100 °C antes de montar el bulón.

figura.
.
101 755
46
Segmentos
arriba.
Holgura:

Bielas
Las bielas y los sombreretes están marcados 1—6.
47
Volante
Corona dentada
su sitio.

Calentar el piñón del cigüeñal a 100 °C antes de montarlo en su
sitio.
Par de apriete
Volante, tornillos 180 Nm + 60°
Cigüeñal, tornillos 300 Nm + 60°
48
Distribución
Árbol de levas

en su sitio.
Piñón intermedio
Casquillo para el piñón de la toma de fuerza

Diámetro 45,009—45,034 mm
49
Par de apriete
Piñón del compresor, tuerca 200 Nm
Piñón del compresor, tornillo 105 Nm
Muñón de eje del piñón intermedio, tor- 39 Nm
nillos
Ventilador 30 Nm
Cubo de accionamiento del ventilador 1000 Nm
Contrapesos en cigüeñal, tornillos 50 Nm + 90°
Carcasa de la distribución, tornillos 39 Nm
4 9 10
2
6
1
5
8
7
3
100721
Apretar los tornillos de la carcasa de la distribución en orden

según la figura.
50

Presión de aceite
Presión de aceite a 800 r/min y con el mínimo 1,5 bares
motor caliente
Presión de aceite a 2000 r/min y con el 4,5—6 bares
motor caliente
Longitud del muelle libre 61,4 mm
Modificación de la presión de aceite aprox. 0,20 bares
cuando se usa una arandela de ajuste
51
Bomba de aceite
Piñón de bomba — carcasa de la 0,130—0,179 mm
bomba, juego radial
Piñón de bomba — tapa de la bomba 0,07—0,10 mm
(sin junta), juego axial
Eje del rotor, sellante 561 200
Filtro de aceite
52
Par de apriete
Bomba de aceite

tornillos
Casquillo de válvula 30 Nm

seguridad
Cubierta del rotor, tuerca moleteada apretar con la mano
Perno-racor 23 Nm
Tornillo M8 20 Nm
53
Turbocompresor

Marca Holset
Marca AlliedSignal
54
Par de apriete
Turbocompresor — colector de escape, 50 Nm
tornillos
Carcasa de la turbina — tubo de 60 Nm
escape, tuercas
Turbina — colector, espárragos, tuerca 50 Nm +/–15%
55

o
max 30
o
max 20
100 259
Par de apriete
elástico
56

del rodete
Par de apriete
Ventilador 30 Nm
57

culata
Par de apriete
gerante, tornillos
561 209
58

4 v./cil. significa que el motor tiene 4 válvulas por cilindro.
Generalidades
xx/xxx
xx/xxx
xx/xxx
xx/xxx xx/xxx
123 4567
Made by
Typ/Type DC 11 XX
2
Variant XXXX
Motor/engine No XXX XXXX
1
Valve clearance cold engine
: 0.70mm
: 0.45mm
Outlet
Inlet
DC 1101 1.15
DC 1102 0.98 Valve clearance cold engine
3
108 757
Inlet : 0.45mm
Outlet : 0.70mm 4

2 Número de serie del motor grabado
4 Juego de válvulas
59
Peso total sin aceite ni agua 1010—1030 kg

DC11 01 340 CV, 250 kW
DC11 02 380 CV, 279 kW
DC11 03 340 CV, 250 kW
DC11 04 381 CV, 281 kW
DC11 07 322 CV, 238 kW
DC11 06 340 CV, 250 kW
Nota: Por lo demás, se aplican los mismos datos de servicio

que para el motor de 12 litros.
60
Motor de 12 litros
Motor de 12 litros
Generalidades
1 2
B : 0.75
A : DSC 1201 Valve clearance cold engine
Inlet : 0.45 mm
Outlet : 0.70 mm
Pump timing : 15 o
before T.D.C.
3A Made by
Typ/Type DSC 12 01
Variant
Motor/Engine No
4
3B Made by
123 45XX
Type DSC 12 01
Variant
119 867
2 Juego de válvulas y ajuste de la bomba
3 A — Tipo y número de serie del motor (en motores fabrica-
dos antes de noviembre de 2000)
B — Tipo y número de serie del motor (en motores fabrica-
dos a partir de noviembre de 2000)
4 Número de serie del motor, grabado
61
Motor de 12 litros

Peso total sin aceite ni agua 1020—1040 kg

DSC12 01 400 CV, 294 kW
DSC12 02 360 CV, 265 kW
DSC12 03 400 CV, 294 kW
DSC12 05 420 CV, 309 kW
DC12 01 420 CV, 309 kW
DC12 02 400 CV, 294 kW
DC12 03 420 CV, 309 kW
DT12 02 440 CV, 324 kW
DT12 08 469 CV, 345 kW
62
Motor de 12 litros

lubricante
Cubierta del volante - Placa de distribu- 816 064
ción, compuesto sellador
Pares de apriete generales (si no se indica otra

cosa)
Tornillo de brida M6 8,6 Nm
Espárrago en el cuerpo, M8 13 Nm
Tornillo de brida M8 26 Nm
63
Motor de 12 litros
Culata
inferior a 2,6 mm
Válvula de escape
inferior a 1,8 mm
64
Motor de 12 litros
65
Motor de 12 litros
Par de apriete

de la derecha):
Etapa 1 60 Nm
Etapa 2 150 Nm
Etapa 3 250 Nm
Etapa 4 +90°
66
Motor de 12 litros
2
3
4
1
01_1396
6

dinamométrica.
67
Motor de 12 litros
Inyector, tuerca 70 +/–10 Nm

Eje con balancines, tornillo 105 Nm
Tubo de alimentación, tornillo 20 +/–5 Nm
Tapa de culata inferior, tornillos 26 Nm
Tapa de culata superior (bomba de 26 Nm
inyección)
Tapa de culata superior (PDE) 18 Nm 12 Nm
25 606
Tapa de culata superior (HPI) 18 Nm

Portacojinetes 105 Nm
Tubo de ventilación del cárter, tornillos 12 Nm
Turbocompresor — colector de escape, 63 Nm
tornillos
Turbina — colector, tornillos, espárra- 50 Nm +/–15%
gos, tuerca
68
Motor de 12 litros

1 2 3 4 5 6
114 096

1 2 3 4 5 6
114 097

69
Motor de 12 litros
Orden de ajuste para reglaje de válvulas e

inyectores-bomba, PDE
La marcación en el volante deberá estar visible en la ventanilla
inferior según la tabla siguiente.
Marcación en Cruce de Ajustar los Ajustar las

volante (grados) válvulas inyectores- válvulas
bomba
en el cilindro en el cilindro en el cilindro
TDC Down (0°) 1 2 6
Valve 2, 5 (120°) 5 4 2
Valve 3, 4 (240°) 3 1 4
TDC Down (0°) 6 5 1
Valve 2, 5 (120°) 2 3 5
Valve 3, 4 (240°) 4 6 3
70
Motor de 12 litros

inyectores-bomba, HPI
Marcación en Cruce de Ajustar las Ajustar el

volante (grados) válvulas válvulas inyector-
bomba
en el cilindro en el cilindro en el cilindro
TDC Down (0°) 6 1 4
120°/480° 2 5 1
240°/600° 4 3 5
TDC Down (360°) 1 6 3
120°/480° 5 2 6
240°/600° 3 4 2
Balancín de inyector-bomba, tornillo de 6 Nm + 60°

ajuste
71
Motor de 12 litros
Bloque de cilindros
Nota: Prohibido amolar el plano superior del bloque de cilindros.
Camisa
ción de antes.
100214
72
Motor de 12 litros

motor
Altura D (ver figura) sobre el bloque de cilindros:
Motores con inyectores-bomba HPI 0,27—0,37 mm

Otros motores 0,20—0,30 mm
D
C
C
B A
100024

73
Motor de 12 litros
Par de apriete
Boquilla de refrigeración del pistón, 23 Nm
perno-racor
Placa de distribución, tornillos 63 Nm
Tornillos de la cubierta del volante (ver figura)
M10 50 Nm
M12 90 Nm
M10 x 60
M12
100050
M12
Tornillos de la cubierta del volante.
74
Motor de 12 litros
Pistón
Montar los pistones de metal ligero de forma que la flecha mar-
cada en el pistón apunte hacia delante en el sentido del motor.
Segmentos
arriba.

Holgura, segmento 1º (superior) para 0,35—0,60 mm
motores con pistón de aluminio
motores con pistón de acero

75
Motor de 12 litros
Volante
Corona dentada
su sitio.
Par de apriete
Volante, tornillos 130 Nm +90°
Sombreretes del cigüeñal, tornillos 50 Nm +90°
Biela, tornillos 20 Nm +90°
Amortiguador de vibraciones, tornillos 135 Nm
Boquilla de refrigeración del pistón, tor- 23 Nm
nillo
76
Motor de 12 litros
Distribución
Placa de distribución, compuesto sella- 816 064
dor
Árbol de levas
Par de apriete
Piñón del árbol de levas, tornillos 63 Nm
Piñón intermedio, tornillos 50 Nm + 60°
Taqué de rodillo, pernos-racor y torni- 32 Nm
llos de brida
Placa de distribución, tornillos 63 Nm
Polea, tornillo 290 Nm
Tapas de árbol de levas 32 Nm
77
Motor de 12 litros

Presión de aceite
Presión de aceite en ralentí mínimo 1,6 bares
Presión de aceite a 1 000 r/min y con el mínimo 2,5 bares
motor caliente
Presión de aceite a 2 000 r/min y con el 4,5—6,0 bares
motor caliente
Filtro de aceite
78
Motor de 12 litros
Par de apriete
Bomba de aceite

tornillos

seguridad
Cubierta del rotor, tuerca apretar con la mano
Eje del rotor 27 Nm
Válvula de seguridad en purificador de 40 Nm
aceite, tapón
Perno-racor 23 Nm
Enfriador de aceite
Elemento refrigerador de aceite, torni- 26 Nm

llos
Cárter de aceite
Tapón magnético (aceitar antes del 80 Nm

montaje)
Tornillos del cárter de aceite 30 Nm
79
Motor de 12 litros
Turbocompresor

Marca Holset
Marca AlliedSignal
Par de apriete
Tubo de aspiración del turbocompresor 10 Nm,
máx. 100 r/min
80
Motor de 12 litros

o
max 30
o
max 20
100 259
Par de apriete
Fijación del motor, tornillo en bloque M14 : 47 Nm
elástico
M16 : 130 Nm + 90°
81
Motor de 12 litros

del rodete
Par de apriete
Ventilador 30 Nm
Abrazadera en v del intercooler 8 Nm
82
Motor de 12 litros

culata
Par de apriete
Motores con bomba de inyección

Válvula de combustible 8 Nm + sellante 561
209
Bomba de inyección, tapa embridada 50 Nm
Carcasa de la distribución, tapa embri- 50 Nm
dada
Bomba de inyección, consola de sop 50 Nm
orte
Consola de soporte, casquillo expansor 92 Nm
Bomba hidráulica, carcasa de la distri- 26 Nm
bución
Rampa de combustible 24 Nm
Motores con inyectores-bomba PDE
Balancín, tuerca de seguridad 39 Nm
83
Motor de 12 litros
Portacojinetes y eje de balancines 105 Nm

Horquilla en inyector-bomba, tornillo 20 Nm + 75°
Conexión de cable en inyector-bomba, 2 Nm
tornillo
Motores con inyectores-bomba HPI
Balancín de válvulas, tuerca de seguri- 35 Nm

dad para tornillo de ajuste
Balancín de inyector-bomba, tornillo de 6 Nm + 60°
ajuste
Balancín de inyector-bomba, tuerca de 39 Nm
seguridad para tornillo de ajuste
Soporte de inyector-bomba, tornillo 20 Nm + 75°
Filtro de combustible, tapa 25 Nm
Rampa de combustible, perno-racor 23 Nm
Cuerpo de válvulas, tornillo 26 Nm
84
Motor de 14 litros
Motor de 14 litros
Generalidades
1 2
6543210
D S C 14XX
Valve clearance cold engine Typ/Type D S C 14XX
Inlet mm Variant X XX E4
01_1270
Exhaust mm
Pump timing Motor/Engine No 1234567
after T.D.C.
Made in Sweden
e 4−
3 4 5
1 El número del cilindro está fundido en el colector de admi-
sión
2 El número de serie del motor está grabado en el bloque de
cilindros, delante de la culata 1
85
Motor de 14 litros
Orden de encendido 1–5–4–2–6–3–7–8


DSC14 13 530 CV, 390 kW
DSC14 15 460 CV, 338 kW
86
Motor de 14 litros

Sellante 561 200
lubricante
Camisa, compuesto sellador 584 106
87
Motor de 14 litros
Culata
inferior a 3,0 mm
Válvula de escape
inferior a 2 mm
88
Motor de 14 litros
89
Motor de 14 litros
Par de apriete
Nota: Sólo se debe reutilizar un perno de culata 3 veces. Marcar
el tornillo con un golpe de punzón cada vez que se reutilice.
Pernos de culata con roscas aceitadas (ver también la figura de

la derecha):
Etapa 1 110 Nm
Etapa 2 165 Nm
Etapa 3 220 Nm
Inyector, tuerca 70 +/− 10 Nm

Tapa de culata, tornillo 16 Nm
90
Motor de 14 litros
91
Motor de 14 litros

Girar el volante en el sentido de rotación del motor hasta que se
vea la marcación TDC DOWN en el orificio de inspección infe-
rior. Seguir girando el volante en el sentido de rotación hasta
que aparezca la marca siguiente en el orificio de inspección
inferior: ⊥
Ajustar las válvulas marcadas con negrita según los diagramas

siguientes:
A Si el cilindro 1 se encuentra en la posición punto muerto supe-

rior y la válvula de escape del cilindro 6 está abierta. Ver el
diagrama A a la derecha.
B Si el cilindro 6 se encuentra en la posición de punto muerto

superior y la válvula de escape del cilindro 1 está abierta. Ver el
diagrama B a la derecha.
Después de ajustar las válvulas según un diagrama, girar el

volante una vuelta completa y ajustar las válvulas según el otro
diagrama.
92
Motor de 14 litros
A
1 2 3 4
B
1 2 3 4
5 6 7 8 5 6 7 8
114 065

Válvula de admisión, 0,45 mm
93
Motor de 14 litros
Bloque de cilindros
Camisa
ción de antes.
100 239
94
Motor de 14 litros

bloque de cilindros
C C
D
A
B
100111


motor
95
Motor de 14 litros
Superior negro


Arandelas de ajuste
0,40, 0,50 y
0,75 mm
96
Motor de 14 litros

del volante
1
2
100 255
3 4
1 Cigüeñal
4 Volante
97
Motor de 14 litros
Par de apriete
Cubierta del volante, tornillos (ver 90 Nm
figura)
10 11
9 12
7 8 13 14
1 3
2
4 15
6
5 16

figura.
98
Motor de 14 litros
Pistón
Montar los pistones de metal ligero con la flecha de la cabeza
hacia el lado exterior del motor y la marca de la biela hacia la
derecha.
Bulón del pistón

Calentar los pistones de metal ligero a 100 °C antes de desmon-
tarlos o montar los bulones.

figura. 01_1312
99
Motor de 14 litros
Segmentos
arriba.
Holgura:
Segmento 1º DSC14 13 0,35—0,60 mm

Segmento 1º DSC14 15 0,50—0,75 mm

Bielas
Las bielas y los sombreretes están marcados 1–8.
Montarlas con la marcación hacia dentro.
Categorías de peso A, B y C
Como pieza de repuesto sólo hay la categoría de peso B.
100
Motor de 14 litros
Volante
Corona dentada
Calentar la corona dentada a 100°—150 °C antes de montarla
en su sitio.

Calentar el piñón del cigüeñal a 100 °C antes de montarlo en su
sitio.
Par de apriete
Volante, tornillos 230 Nm + 60°
Cigüeñal, tornillos 300 Nm + 60°
Contrapesos del cigüeñal 50 Nm + 90°
Tornillos de sombreretes del cigüeñal
Verticales 120 Nm + 60°

Horizontales 170 Nm
101
Motor de 14 litros
102
Motor de 14 litros
Distribución
Árbol de levas

en su sitio.
Piñón intermedio
Casquillo para el piñón de la toma de fuerza

Diámetro 45,009—45,034 mm
103
Motor de 14 litros
Par de apriete
Muñón de eje del piñón intermedio, tor- 39 Nm
nillos
Ventilador 30 Nm
Cubo de accionamiento del ventilador 1000 Nm
Contrapesos del cigüeñal 50 Nm + 90°
Carcasa de la distribución — bloque de 39 Nm
cilindros, tornillos
Carcasa de la distribución, ver la figura 39 Nm
de la derecha
104
Motor de 14 litros
6 5 7 10 11
2
3
12
1
01 1328
4 8
Apretar los tornillos de la carcasa de la distribución en orden
según la figura.
105
Motor de 14 litros

Bomba de aceite
Piñón de bomba — carcasa de la 0,115—0,239 mm
bomba, juego radial
Piñón de bomba — tapa de la bomba 0,058—0,094 mm
(sin junta), juego axial
Presión de aceite
Presión de aceite a 800 r/min y con el mínimo 1,5 bares
motor caliente
Presión de aceite a 2000 r/min y con el 4,5—6 bares
motor caliente
Longitud del muelle libre 70,85 mm
Modificación de la presión de aceite aprox. 0,10–0,15
cuando se usa una arandela de ajuste bares
106
Motor de 14 litros
Filtro de aceite
Enfriador de aceite
Presión de prueba
Lado del agua 2 bares

Lado del aceite 4 bares
107
Motor de 14 litros
Par de apriete
Bomba de aceite

tornillos
Casquillo de válvula 30 Nm

seguridad
Cubierta del rotor, tuerca apretar con la mano
Perno-racor 23 Nm
Tornillo M8 20 Nm
108
Motor de 14 litros
Turbocompresor
En las Instrucciones de mantenimiento se puede leer cómo

medir la presión del turbo.

Marca Holset
Marca AlliedSignal
109
Motor de 14 litros
Par de apriete
Turbocompresor — colector de escape, 60 Nm + lubricante
tornillos nº de pieza 561 205
Turbocompresor — tubo de escape, tor- 40 Nm
nillos
Rodete del compresor, tuerca de segu- 24 Nm
ridad
Turbina — colector, espárragos, tuerca 50 Nm +/− 15%
110
Motor de 14 litros

o
max 30
o
max 20
100 259
Par de apriete
elástico
111
Motor de 14 litros

del rodete
Par de apriete
Ventilador 30 Nm
112
Motor de 14 litros

Orden de inyección 1–5–4–2–6–3–7–8
culata
Par de apriete
gerante, tornillos
561 209
Bomba de inyección — carcasa de la 39 Nm
distribución DSC 14
Bomba de inyección — canto posterior 35 Nm
de DSC 14
113
Motor de 14 litros
114
Motor de 16 litros
Motor de 16 litros
Generalidades
3 Made by 2
Typ/Type DC 16 XX
Variant Valve clearance cold engine
Motor/Engine No
Inlet : 0.45 mm
Outlet : 0.70 mm
4
123 45XX
1
1,40
A : DC 1601
116 669
3 Placa de información
4 Número de serie del motor, grabado
115
Motor de 16 litros
Orden de encendido 1–5–4–2–6–3–7–8

Peso total sin aceite ni agua 1 290 kg

DC16 01 580 CV, 426 kW
DC16 02 480 CV, 353 kW
116
Motor de 16 litros

Sellante 561 200
lubricante
Pares de apriete generales (si no se indica otra

cosa)
Tornillo de brida M6 8,6 Nm
117
Motor de 16 litros
Culata
inferior a 2,6 mm
Válvula de escape
inferior a 1,8 mm
118
Motor de 16 litros
119
Motor de 16 litros
Par de apriete
Tornillo de ajuste de válvulas, tuerca 35 Nm
Colector de escape, tornillo 63 Nm
Rampa de combustible, tornillo 26 Nm
Conexión de cable, inyector-bomba 2 +/-0,2 Nm
Tapa de culata superior, tornillos 18 Nm
Tubo de rebose, perno-racor 11 Nm
Tapa de culata inferior, tornillos 26 Nm


de la página siguiente):
Etapa 1 60 Nm
Etapa 2 150 Nm
Etapa 3 250 Nm
Etapa 4 +90°
120
Motor de 16 litros

dinamométrica.
121
Motor de 16 litros

Girar el volante en el sentido de rotación del motor hasta que se
vea la marcación TDC DOWN en el orificio de inspección infe-
rior y al mismo tiempo tenga lugar el cruce de válvulas en el
cilindro 6. Ajustar las válvulas marcadas con negrita en el
diagrama A.
Girar el volante media vuelta más hasta que se vea la marca-

ción TDC UP en el orificio de inspección inferior y al mismo
tiempo tenga lugar el cruce de válvulas en el cilindro 7. Ajustar
las válvulas marcadas con negrita en el diagrama B.

ción TDC DOWN en el orificio de inspección inferior y al mismo
las válvulas marcadas con negrita en el diagrama C.

ción TDC UP en el orificio de inspección inferior y al mismo
las válvulas marcadas con negrita en el diagrama D.
122
Motor de 16 litros
5 1 5 1
A B
6 2 6 2
7 3 7 3
8 4 8 4
5 1 5 1
C D
6 2 6 2
7 3 7 3
8 4 8 4
121 052

123
Motor de 16 litros

inyectores-bomba
Marcación Cruce de Ajustar el Ajustar la Ajustar la

en volante válvulas inyector- válvula de válvula de
(grados) bomba admisión escape
en el en el en el en el
cilindro cilindro cilindro cilindro
TDC DOWN 6 4y5 7y8 4y5
(0°)
TDC UP 7 2y6 1y5 2y6
(180°)
TDC DOWN 1 3y7 2y4 3y7
(360°)
TDC UP 4 1y8 3y6 1y8
(540°)
124
Motor de 16 litros
125
Motor de 16 litros
Bloque de cilindros
Camisa
ción de antes.
115 739
126
Motor de 16 litros

bloque de cilindros
D
C
C
B A
100024


en una camisa en dos puntos diametral-
mente opuestos
127
Motor de 16 litros
Par de apriete
Cárter de aceite, tapón 80 Nm
Boquilla de refrigeración del pistón, 23 Nm
perno-racor
Colector del turbo, tuerca 92 Nm
Tornillos de la cubierta del volante (ver figura)
M10 50 Nm
M12 92 Nm
128
Motor de 16 litros
M12
M10 M10
M10
M12
M10
A B
M12
M12
A B
112 295
Tornillos de la cubierta del volante.
129
Motor de 16 litros
Volante
Corona dentada
su sitio.
Pistón
Montar los pistones de metal ligero de forma que la flecha mar-
cada en el pistón apunte hacia delante en el sentido del motor.
130
Motor de 16 litros
Segmentos
arriba.

motores con pistón de aluminio
motores con pistón de acero
Holgura, segmento 2º 0,45—0,65 mm
Juego en rebaje, segmento 2º máx. 0,25 mm

131
Motor de 16 litros
Par de apriete
Volante, tornillos 130 Nm +90°
Sombrerete de cigüeñal, tornillos 50 Nm +90°
Sombreretes del cigüeñal, tornillos 90 Nm +90°
Cojinete de bancada, tornillos laterales 180 Nm
Amortiguador de vibraciones, tornillos 135 Nm
Boquilla de refrigeración del pistón, tor- 23 Nm
nillo
Polea interior en cigüeñal, tornillos 92 Nm
Distribución
Par de apriete
Piñón del árbol de levas, tornillos 63 Nm
Piñón intermedio, tornillos 50 Nm + 60°
132
Motor de 16 litros

Hasta abril 2001 incl. 35 litros
A partir de abril 2001 42 litros
Presión de aceite
Presión de aceite en ralentí mínimo 1,4 bares
Presión de aceite a 1 000 r/min y con el mínimo 3,0 bares
motor caliente
Presión de aceite a 2 000 r/min y con el 4,5 +/-1 bares
motor caliente
133
Motor de 16 litros
Par de apriete
Perno-racor 23 Nm
Cárter de aceite
Cárter de aceite, tapón 80 Nm


seguridad
Cubierta del rotor, tuerca Apretar con la mano
Eje del rotor 27 Nm
134
Motor de 16 litros
Turbocompresor
Límites de desgaste del eje de la turbina

Par de apriete
Turbocompresor — tubo de escape, tor- 50 Nm
nillos
Abrazaderas en V, M6 8 Nm
Abrazaderas en V, M8 20 Nm
135
Motor de 16 litros

eleva el motor sin caja de cambios. Es necesario usar las tres
argollas.
Par de apriete
Fijación del motor, tornillo 130 Nm +90°
del rodete
Par de apriete
Ventilador 30 Nm
136
Motor de 16 litros

Orden de inyección 1–5–4–2–6–3–7–8
culata
Par de apriete
Filtro de combustible, tapa 25 Nm +/-5 Nm
Rampa de combustible, tornillo 26 Nm
Horquilla en inyector-bomba, tornillo 20 Nm +75°
Conexión de cable en inyector-bomba, 2 +/-0,2 Nm
tornillo
Unidad de mando, tornillos 22 Nm
137
1 710 891
©
Scania CV AB 02-6

Motor Scania

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Motor Scania

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Mayo 2002

Motor de 11 litros (2 v/cil) . . . . . . . . . . . . . 33

Motor de 9 litros sin EDC

1 Juego de válvulas, ajuste de la bomba

Orden de encendido 1–5–3–6–2–4

Potencia máxima del motor

Sellante, lubricante y compuesto sellador

Pernos de culata con roscas aceitadas (ver también las figuras

Mecanismo de balancines, tornillo 150 Nm

Apretar a un ángulo después del apriete con llave

Diagrama para el ajuste de las válvulas

Girar el volante hasta que se vea la marcación TDC DOWN en

Válvula de escape 0,80 mm

Camisa, altura D (ver figura) sobre el 0,27—0,33 mm

A Superficie de medición en camisa

Diferencia de altura máxima permitida 0,035 mm

También se puede colocar un anillo negro con marca de color

Sin embargo, no se puede colocar un anillo negro sin marca en

Cubierta del volante

Mecanismo del cigüeñal

Bulón del pistón

Montar el pistón en la biela con la flecha en la dirección de la

Cantidad de segmentos de compresión 2

Número de segmentos rascadores 1

Las bielas y los sombreretes están marcados 1—6.

TDC = Top Dead Center = punto muerto superior

Piñón del cigüeñal

Tornillos de sombreretes del cigüeñal

Piñón del árbol de levas

Piñón de la bomba de inyección

Volumen de aceite lubricante

Tapa de la bomba de aceite, tornillos 22 Nm

Caja del purificador de aceite, tuerca de 15 Nm

Boquilla de aceite para refrigeración de los pistones

Límites de desgaste del eje

Tornillos del tubo de escape

Suspensión del motor

Válvula reguladora de presión

Sistema de combustible y escape

Motor de 9 litros con EDC

Potencia máxima del motor

Motor de 11 litros (2 v/cil)

1 Juego de válvulas, ajuste de la bomba

Orden de encendido 1–5–3–6–2–4

Potencia máxima del motor

Sellante, lubricante y compuesto sellador

Pernos de culata con roscas aceitadas (ver también las figuras

Inyector, tuerca 70 +/− 10 Nm

Apretar a un ángulo después del apriete con llave

Diagrama para el ajuste de las válvulas

Girar el volante hasta que se vea la marcación TDC DOWN en

Válvula de escape 0,80 mm

Camisa, altura D (ver figura) sobre el 0,22—0,28 mm

A Superficie de medición en camisa

Diferencia de altura máxima permitida 0,02 mm

También se puede colocar un anillo negro con marca de color

Sin embargo, no se puede colocar un anillo negro sin marca en

Cubierta del volante

Apretar los pernos de la cubierta del volante en orden según la

Mecanismo del cigüeñal

Bulón del pistón

Montar el pistón en la biela con la flecha en la dirección de la

Cantidad de segmentos de compresión 2

Número de segmentos rascadores 1