03:04-01

2 edicin

es

Sistema de combustible con inyector-bomba (PDE) y EDC MS6

Descripcin del trabajo

12

23

11

22

10

21

20

19

18

17

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23

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32

33

34

35

1 710 307

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116 638

ndice

ndice
Componentes del sistema de combustible
Inyector..............................................................3 Bomba de alimentacin .....................................13 Filtro de combustible.........................................15

Purga y medicin de presin del sistema de combustible

Purga de motores de 11 y 12 litros ....................20 Purga de motores de 16 litros ............................21 Medicin de la presin de la bomba de alimentacin ......................................................22 Vlvula de rebose ..............................................24

Cables del EDC

Desmontaje de los cables ..................................27 Montaje de los cables ........................................31

Unidad de mando del EDC Funciones especiales

Sustitucin de la unidad de mando....................39

Informacin general ..........................................41 Activacin de las funciones especiales..............42

Mando externo del motor

...........................................................................45

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Inyector-bomba

Componentes del sistema de combustible

Inyector-bomba
Desmontaje
Herramientas especiales Nmero 99 309 Denominacin Herramienta para girar el volante motor
100330

Ilustracin

Tablero de herramientas D5

87 596

Martillo de inercia

87 596

D2
00 1610

1 Abra la boquilla de purga y drene el sistema de combustible aflojando el tornillo-racor/ conexiones en la parte trasera de la rampa de combustible.

ADVERTENCIA
108 036

El sistema de combustible debe estar vaco. En caso contrario se puede introducir combustible en los cilindros, con el consiguiente riesgo de rotura de los pistones al intentar comprimir el lquido. Si el combustible llega a entrar en la cmara de combustin, habr que extraerlo inmediatamente con una bomba.

Motor de 12 litros

Motores de 16 litros

0301w13d.mkr

116 272

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Inyector-bomba

2 Limpie la tapa de culata y la zona circundante. 3 Desmonte la parte superior de la tapa de culata. 4 Descargue la presin de las vlvulas aflojando los tornillos del eje de balancines en orden alternado.

ADVERTENCIA

No se site sobre el motor al desmontar el eje de balancines. El muelle del inyector-bomba est cargado; puede soltarse y producir lesiones personales.

Nota: Si el muelle se llega a soltar del inyector, habr que sustituir el inyector. 5 Desmonte el eje de balancines.
107 508

6 Quite el tornillo de la horquilla de fijacin del inyector-bomba.

1 Horquilla de fijacin 2 Tornillo de la horquilla de fijacin 3 Inyector-bomba

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0301w13d.mkr

116 550

Inyector-bomba

7 Desconecte los cables del inyector-bomba. Los tornillos no se pueden quitar del todo; afljelos lo ms que pueda.

Nota: No levante el inyector-bomba por el muelle. En caso contrario se puede soltar el muelle. 8 Gire el inyector-bomba a derechas hasta que se detenga. Coloque el martillo de inercia 87 596 entre la vlvula solenoide y el borde de la tapa de culata inferior, como se muestra en la ilustracin Nota: Si se coloca el martillo de inercia directamente debajo de la vlvula solenoide, se puede romper la vlvula solenoide.
116 271

Coloque el martillo de inercia como indica la flecha. 9 Retire el inyector-bomba. Si el inyectorbomba est atascado, golpee el cuerpo de la vlvula solenoide con cuidado con un mazo de goma. IMPORTANTE No se debe desarmar el inyector. Se debe sustituir el conjunto completo. 10 Retire la junta del fondo del asiento del inyector-bomba si no se ha extrado junto con el inyector-bomba.
87 596
111 685

0301w13d.mkr

107 510

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Inyector-bomba

Montaje
Especificaciones Dimensin para inyector (motor fro) 66,9+/- 0,1 mm

Pares de apriete Contratuerca de balancn Tornillo para horquilla de fijacin de inyector Soporte y eje de balancines Tornillos para conexiones de cables del inyector-bomba 39 Nm 20 Nm + 75 105 Nm 2 +/- 0,2 Nm

Herramientas especiales Nmero 588 179 Denominacin Llave dinamomtrica Ilustracin

588 179

99 365

Herramienta de ajuste

112 104

99 365

Armario de herramientas de medicin

C
109 991

Nota: Todo trabajo que implique abrir el sistema de combustible debe realizarse de la forma siguiente: Arranque el motor y compruebe si hay fugas. Deje el motor en marcha hasta que est funcionando suavemente. Una vez concluido el trabajo, compruebe y elimine todo cdigo de avera surgido en la unidad de mando, utilizando para ello el Scania Diagnos.

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0301w13d.mkr

Inyector-bomba

1 Cercirese de que el retn viejo no haya quedado en el fondo del asiento del inyector. Limpie las superficies de estanqueidad del asiento del inyector. IMPORTANTE Sustituya siempre las juntas tricas y el retn de los inyectores que se hayan desmontado. Cercirese de que las superficies de estanqueidad estn limpias.

2 Lubrique las juntas tricas del inyector-bomba con grasa roja para juntas tricas. 3 Coloque un retn nuevo en el inyector. Una insercin de goma sujetar el retn en su sitio en el inyector. 4 Ponga la horquilla de fijacin y el tornillo en sus lugares correspondientes en el inyector-bomba e introduzca ste en la culata. Meta el inyector-bomba lo ms a fondo posible a mano.

0301w13d.mkr

107 513

107 512

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Inyector-bomba

5 Apriete el tornillo a 20 Nm y despus apritelo otros 75. La tapa de culata tiene dos marcas a un ngulo de 75 entre s.

A
75

IMPORTANTE Cercirese de que las varillas empujadoras se coloquen en sus posiciones correctas. Cercirese de que el extremo inferior de la varilla empujadora del inyector-bomba quede bien sujeto por el circlip.

116 559

IMPORTANTE Si se han desmontado los balancines de ms de un cilindro, habr que aflojar del todo los tornillos de bloqueo de los balancines antes de empezar el ajuste. 6 Monte el eje de balancines. Enrosque los tornillos en orden alternado de modo que se aprieten en paralelo, o se puede doblar uno de los tornillos. Apriete los tornillos a 105 Nm.

105 Nm

115 633

7 Compruebe y ajuste el inyector-bomba de la manera siguiente:

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0301w13d.mkr

107 514

Inyector-bomba

Ajuste del inyector-bomba IMPORTANTE Primero ajstelo aproximadamente empleando un pie de rey y luego ajstelo con precisin utilizando la herramienta de ajuste 99 365. Si no se realizan ambos ajustes, el inyector-bomba puede ocupar una posicin incorrecta, lo cual afectar las prestaciones y posiblemente provoque una avera. 8 Enrosque el tornillo de bloqueo 1 del balancn mientras mide con un pie de rey la distancia entre el plano "a" y la parte superior del platillo del muelle de vlvula. La dimensin debe ser de 66,9 mm.
+ 0.1 66.9

1
a

1 1A

9 Coloque la herramienta de ajuste 1 (99 365) en el indicador de referencia 2. Ponga a cero la herramienta de ajuste girando el reloj 1A.

10 Ajuste con precisin el inyector-bomba de modo que la distancia entre el plano "a" y la parte superior del platillo del muelle de vlvula sea de 66,9+/-0,1 mm. El orden de ajuste se indica en los cuadros siguientes.

99 365

0301w13d.mkr

107 515

112 755

110 045

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Inyector-bomba

Orden de ajuste para motores de 11 y 12 litros Gire el volante con la herramienta 99 309 de modo que la marca del volante quede visible en el recorte inferior, conforme se indica en el cuadro siguiente. Marca en volante (grados) PMS abajo (0) Vlvula 2, 5 (120) Vlvula 3, 4 (240) PMS abajo (0) Vlvula 2, 5 (120) Vlvula 3, 4 (240) Solapamiento de vlvulas en el cilindro 1 5 3 6 2 4 Ajuste de balancn de inyector en el cilindro 2 4 1 5 3 6 Ajuste de vlvulas en el cilindro 6 2 4 1 5 3

Conviene marcar el balancn con un bolgrafo una vez hecho el ajuste para saber qu es lo que ya se ha ajustado. Apriete la contratuerca a 39 Nm despus de haber hecho los ajustes.

10

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0301w13d.mkr

Inyector-bomba

Orden de ajuste para motores de 16 litros Gire el volante con la herramienta 99 309 de modo que la marca del volante quede visible en el recorte inferior, conforme se indica en el cuadro siguiente. Marca en volante Solapamiento de (grados) vlvulas en el cilindro PMS abajo (0) 6 Ajuste de balancn de inyector en el cilindro 4y5 2y6 3y7 1y8 Ajuste de vlvula Ajuste de vlvula de admisin en el de escape en el cilindro cilindro 7y8 1y5 2y4 3y6 4y5 2y6 3y7 1y8

PMS arriba (180) 7 PMS abajo (360) 1

PMS arriba (540) 4

Conviene marcar el balancn con un bolgrafo una vez hecho el ajuste para saber qu es lo que ya se ha ajustado. Apriete la contratuerca a 39 Nm despus de haber hecho los ajustes.

5 6 7 8

1 2 3 4
106 007

Numeracin de cilindros

0301w13d.mkr

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11

Inyector-bomba

11 Conecte los cables de los inyectores-bomba. Su posicin relativa no es importante. Utilice la llave dinamomtrica 588 179 para apretar los tornillos a 2 Nm. IMPORTANTE Utilice la llave dinamomtrica 588 179 para evitar el riesgo de partir los tornillos. Si se llegan a partir los tornillos, se debe sustituir el inyector-bomba completo.

588 179

12 Monte la tapa de culata superior y apriete los tornillos a 12 Nm o 18 Nm, segn el tipo de tornillo (vase la ilustracin). 13 Cierre la boquilla de purga y apriete el tornillo-racor. 14 Llene y purgue el sistema de combustible (remtase a Purga del sistema de combustible).

18 + 3Nm

12 + 3Nm

12

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0301w13d.mkr

116 621

107 675

Bomba de alimentacin

Bomba de alimentacin
Sustitucin
1 Limpie la bomba por fuera. Desconecte las tuberas de aspiracin y de presin de la bomba. Ponga tapones en las conexiones abiertas. 2 Desatornille la bomba y retrela. 3 Ponga una junta trica nueva en la bomba de alimentacin y lubrquela con grasa para juntas tricas.
107 413

4 Monte la bomba. 5 Conecte los tubos de aspiracin y de presin. 6 Purgue el sistema de combustible (remtase a Purga del sistema de combustible). 7 Arranque el motor y compruebe si hay fugas.

0301w13d.mkr

115 782

Scania CV AB 1999, Sweden

13

Bomba de alimentacin

Si se sustituy la bomba de alimentacin o si se desmontaron los tubos de los lados de aspiracin y de presin de la bomba, es posible que la bomba no logre bombear el combustible. Esto se debe a que an hay combustible en el filtro de combustible. 1 Desconecte el tubo de entrada al filtro y dblelo hacia abajo.
2 1

Motor de 12 litros 1 Tubo de entrada 2 Tubo de salida 2 Bombee con la bomba de mano hasta que sienta resistencia y el combustible empiece a salir por el tubo. 3 Si esto no ayuda, desconecte el tubo de salida de la bomba de alimentacin a la altura donde se conecta con el enfriador de la unidad de mando. Bombee hasta que empiece a salir combustible por el tubo. 4 Purgue el sistema de combustible (remtase a Purga del sistema de combustible).

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0301w13d.mkr

107 676

Filtro de combustible

Filtro de combustible
Filtro de combustible de los motores de 11 y 12 litros
Desmontaje
Herramientas especiales Nmero 587 025 Denominacin Llave de filtros Ilustracin Tablero de herramientas -

1 Lave el filtro y el soporte del filtro.

2 Desenrosque el filtro. Utilice una herramienta de sujecin de filtros, p. ej. 587 025.

03_0808

0305w13d.mkr

03_0809

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Filtro de combustible

Montaje
Nota: Todo trabajo que implique abrir el sistema de combustible debe realizarse de la forma siguiente: Arranque el motor y compruebe si hay fugas. Deje el motor en marcha hasta que est funcionando suavemente. Una vez concluido el trabajo, compruebe y elimine todo cdigo de avera surgido en la unidad de mando, utilizando para ello el Scania Diagnos.

IMPORTANTE Los motores de inyeccin deben llevar filtros de combustible sealados HIGH PERFORMANCE (altas prestaciones).
X X X XX

HIGH

PERFORMANCE

X X

HIGH PERFORMANCE
114 614

1 Lubrique con aceite la junta trica del filtro. 2 Enrosque a mano el filtro nuevo hasta que la junta trica quede contra el soporte del filtro. 3 Apritelo otra media vuelta sin usar herramientas. 4 Compruebe que haya quedado estanco. 5 Llene el sistema de combustible y prguelo como se explica en Purga del sistema de combustible.

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0305w13d.mkr

03_0810

Filtro de combustible

Filtro separador de agua

Algunos vehculos van equipados con un filtro de combustible adicional con separador de agua, que va fijado al chasis. Nota: Cierre el grifo de paso al sustituir el filtro. Se aplican los mismos intervalos de cambio que para un filtro de combustible corriente.

1 Grifo de cierre 2 Vlvula de vaciado

0305w13d.mkr

109 700

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Filtro de combustible

Filtro de combustible del motor de 16 litros

Desmontaje
Herramientas especiales Nmero 587 637 Denominacin Llave de vaso Ilustracin Tablero de herramientas Armario de mantenimiento

1 Desenrosque la tapa del filtro con una herramienta cerrada de cabeza hexagonal, p. ej. el vaso 587 637. Nota: No utilice una llave inglesa ni otro tipo de herramienta abierta, ya que existe un riesgo de que se dae la tapa del filtro. 2 Saque la tapa y filtro del cuerpo del filtro de combustible. Una vez que se haya extrado el filtro, el cuerpo se vaciar por s solo. Nota: Si el drenaje no funciona, entrar combustible contaminado en los inyectores. 3 Suelte el filtro viejo de la tapa doblndolo con cuidado hacia un lado.

18

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0305w13d.mkr

Filtro de combustible

Montaje
Pares de apriete Tapa del filtro de combustible 25 Nm+/- 5 Nm

Nota: Todo trabajo que implique abrir el sistema de combustible debe realizarse de la forma siguiente: Arranque el motor y compruebe si hay fugas. Deje el motor en marcha hasta que est funcionando suavemente. Una vez concluido el trabajo, compruebe y elimine todo cdigo de avera surgido en la unidad de mando, utilizando para ello el Scania Diagnos. 1 Coloque una junta trica nueva en la tapa. Lubrique la junta trica con grasa para juntas tricas. 2 Cercirese de que el sistema de drenaje del filtro de combustible haya vaciado el combustible del cuerpo del filtro. Nota: Si el drenaje no funciona, entrar combustible contaminado en los inyectores. 3 Meta un nuevo elemento filtrante en el fiador a presin situado en la tapa. IMPORTANTE Coloque el filtro en la tapa antes de ponerlo en el cuerpo, o de lo contrario se puede daar el filtro. 4 Meta el filtro en el cuerpo junto con la tapa. Apriete la tapa a 25 Nm+/-5 Nm. IMPORTANTE Enrosque la tapa al par especificado, o de lo contrario podra romperse el filtro. 5 Llene el sistema de combustible y prguelo como se explica en Purga del sistema de combustible.

0305w13d.mkr

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Purga

Purga y medicin de presin del sistema de combustible

Purga del sistema de combustible

Motores de 11 y 12 litros
1 Conecte un tubo de plstico transparente a la boquilla de purga en la parte delantera de la rampa de combustible. 2 Abra la boquilla de purga y bombee con la bomba de mano hasta que salga combustible por el tubo de plstico. Hay que efectuar unas 250 carreras de la bomba si el sistema est totalmente vaco. Tras sustituir el filtro de combustible, llevar unas 170 carreras.
116 545

Para purgar la rampa de combustible se necesitan unas 150 carreras.

3 Bombee unas 20 carreras ms para extraer el aire. 4 Cierre la boquilla de purga y retire el tubo. Accione la bomba de mano hasta que se abra la vlvula de rebose (unas 20 carreras). 5 Arranque el motor y compruebe si hay fugas.

20

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0300w13d.mkr

Purga

Purga del sistema de combustible

Motores de 16 litros
1 Conecte un tubo de plstico transparente a la boquilla de purga en el cuerpo del filtro de combustible. 2 Abra la boquilla de purga y bombee con la bomba de mano hasta que salga combustible por el tubo de plstico. 3 Cierre la boquilla de purga y retire el tubo.
116 268

4 Siga bombeando con la bomba de mano hasta sentir resistencia, que ser tras unas: 20 carreras de la bomba despus de haber sustituido el filtro de combustible. 50 carreras de la bomba despus de haber sustituido un inyector.

5 Arranque el motor y compruebe si hay fugas. Nota: Si cuesta arrancar el motor, repita varias veces los pasos del 2 al 4. IMPORTANTE No accione el motor de arranque durante ms de 30 segundos cada vez.

0300w13d.mkr

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Medicin de la presin de la bomba de alimentacin

Medicin de la presin de la bomba de alimentacin

Especificaciones Presin mnima admitida de la bomba de alimentacin a 1.900 rpm Presin mnima admitida de la bomba de alimentacin a 500 rpm (4,0 bares) (2,0 bares)

Herramientas especiales Nmero 98 113 Denominacin Manmetro Ilustracin Tablero de herramientas D6

98 113

99 362

Manmetro
14 OIL 14 TURBO

12 TURBO 8 FUEL

Nota: Todo trabajo que implique abrir el sistema de combustible debe realizarse de la forma siguiente: Arranque el motor y compruebe si hay fugas. Deje el motor en marcha hasta que est funcionando suavemente. Una vez concluido el trabajo, compruebe y elimine todo cdigo de avera surgido en la unidad de mando, utilizando para ello el Scania Diagnos. Se pueden utilizar dos manmetros diferentes para medir la presin: el manmetro 98 118 o el manmetro 99 362. Las instrucciones de uso del manmetro 99 362 se encuentran en la publicacin 01:00-03.

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115 102

00 1572

0300w13d.mkr

Medicin de la presin de la bomba de alimentacin

Sustituya el filtro de combustible y purgue el sistema antes de medir la presin. Motores de 11 y 12 litros 1 Conecte el manmetro al racor de salida del filtro de combustible.

Conexin del manmetro 99 362 en un motor de 12 litros Motores de 16 litros 1 Conecte el manmetro a la unin en el filtro de combustible.

Todos los motores 2 Arranque el motor y acelrelo hasta 500 rpm. Mida la presin; la presin mnima admitida a 500 rpm es de 2 bares. 3 Acelere el motor hasta 1.900 rpm. Mida la presin; la presin mnima admitida a 1.900 rpm es de 4 bares. Si la presin est muy baja, examine las tuberas de combustible y conexiones, vlvula de rebose, filtro de combustible y bomba de alimentacin.
116 251

Conexin del manmetro 99 362 en un motor de 16 litros

0300w13d.mkr

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Vlvula de rebose

Vlvula de rebose
Comprobaciones
Especificaciones Presin de combustible mnima admitida Presin de combustible mxima admitida 3,0 bares 10,0 bares

Herramientas especiales Nmero 98 113 Denominacin Manmetro Ilustracin Tablero de herramientas D6

99 362

Manmetro
14 OIL 14 TURBO

12 TURBO 8 FUEL

Nota: Todo trabajo que implique abrir el sistema de combustible debe realizarse de la forma siguiente: Arranque el motor y compruebe si hay fugas. Deje el motor en marcha hasta que est funcionando suavemente. Una vez concluido el trabajo, elimine todo cdigo de avera surgido en la unidad de mando, utilizando para ello el Scania Diagnos. Se pueden utilizar dos manmetros diferentes para medir la presin: el manmetro 98 113 o el manmetro 99 362. Las instrucciones de uso del manmetro 99 362 se encuentran en la publicacin 03:00-03.

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115 102

0300w13d.mkr

Vlvula de rebose

Motores de 11 y 12 litros 1 Conecte el manmetro al racor de salida del filtro de combustible.

Motores de 16 litros 1 Conecte el manmetro a la parte trasera de la rampa de combustible izquierda.

Todos los motores 2 Gire la llave de contacto a la posicin de conduccin. 3 Bombee con la bomba de mano. La presin debe estar a al menos 3,0 bares antes de que se abra la vlvula de rebose; si se abre a una presin inferior, significa que la presin de apertura es inferior y se debe sustituir la vlvula. 4 Arranque el motor y acelrelo hasta 1.500 rpm. 5 Mida la presin; si est a 10 bares o ms, significa que la vlvula de rebose est obstruida y hay que sustituirla.

0300w13d.mkr

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116 258

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26

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0300w13d.mkr

Cables del EDC

Cables del EDC

Desmontaje de los cables
1 Vace el refrigerante del motor conforme se explica en la descripcin del trabajo para el sistema de refrigeracin.

2 Limpie las tapas de culata y las zonas circundantes.

3 Motores de 16 litros: desconecte el tubo de admisin entre el filtro de aire y el turboalimentador. 4 Motores de 16 litros: desconecte la tubera de aire que va al compresor. La tubera de aire est situada en el conducto de cableado de la izquierda.

5 Desenchufe los dos conectores de la unidad de mando. 6 Desmonte las tapas de culata. Para poder retirar la tapa de culata del cilindro 1, en los motores de 11 y 12 litros hay que aflojar el tubo de ventilacin del crter.

1645w13d.mkr

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116 652

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Cables del EDC

7 Desconecte los cables de los inyectoresbomba. Los tornillos no se pueden quitar del todo; afljelos lo ms que pueda.

8 Marque cada cable con el nmero de cilindro correspondiente. 9 Motores de 16 litros: desenrosque los pasamuros de las tapas de culata inferiores. Saque los cables de las tapas de culata y retire los conductos de cableado. Motores de 11 y 12 litros: suelte el conducto de cableado en el que estn asegurados los cables. Desenrosque los pasamuros para cables de las tapas de culata inferiores y saque los cables.

28

Scania CV AB 1999, Sweden

1645w13d.mkr

107 510

Cables del EDC

10 Desmonte el sensor del aire de admisin y sus abrazaderas. 11 Motores de 16 litros: separe el conector en el aro del ventilador que est conectado a la vlvula solenoide del ventilador. Quite tambin las abrazaderas del cable. 12 Motores de 16 litros: desmonte el sensor de presin del aceite y sus abrazaderas. 13 Desmonte el sensor de temperatura del refrigerante y sus bridas de fijacin.

10 11

13

12

Motores de 16 litros

10 13

116 647

Motores de 11 y 12 litros

1645w13d.mkr

Scania CV AB 1999, Sweden

116 646

29

Cables del EDC

Nota: Tenga cuidado al manipular los sensores de rgimen del motor. Son magnticos y sensibles a los golpes. 14 Desmonte el sensor de rgimen principal y sus abrazaderas. 15 Desmonte el sensor de rgimen de reserva y sus abrazaderas.

15

14
116 650

Motores de 16 litros

15 14

Motores de 11 y 12 litros

30

Scania CV AB 1999, Sweden

1645w13d.mkr

116 654

Cables del EDC

Montaje de los cables

Pares de apriete Tornillos de vlvula solenoide del inyectorbomba 2,0 +/- 0,2 Nm

18 + 3Nm

12 + 3Nm

Tornillos de las tapas de culata superiores Herramientas Nmero 588 179 Denominacin Llave dinamomtrica
114 769

116 621

Ilustracin

Descripcin del trabajo

1 Motores de 16 litros: cercirese de que se haya desmontado el tubo de admisin entre el turboalimentador y el filtro de aire.

1645w13d.mkr

Scania CV AB 1999, Sweden

116 471

31

Cables del EDC

2 Monte los conductos de cableado. En las ilustraciones se muestra un esquema de la ubicacin de los conductos y componentes del cableado.

Cables y conductos de cableado de los motores de 11 y 12 litros

1 2
1

3
12 23 11 22 10 33 34 35

32

4 5 6

20

21

19

18

17

16

15

14

13

24

25

26

27

28

29

30

31

Cilindro 16 Sensor de temperatura del refrigerante Sensor de rgimen principal, en el volante Sensor de rgimen de reserva que controla el pin del rbol de levas 5 Conector a la unidad de mando 6 Sensor de presin y temperatura del aire de admisin 1 2 3 4

32

Scania CV AB 1999, Sweden

1645w13d.mkr

107 518

Cables del EDC

Cables y conductos de cableado de motores de 16 litros

1 13

2 14

3 15

4 16

5 17

6 18

7 19

8 20

9 21

10 22

11

12 23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

4
5

6 8

7
1

1 6

3
1 2 3 4 5 6 7 8

Cilindro 18 Sensor de rgimen principal, en el volante Sensor de rgimen auxiliar que controla el pin del rbol de levas Conector a la vlvula solenoide del ventilador Sensor de temperatura del refrigerante Sensor de presin del aceite Sensor de presin y temperatura del aire de admisin Conector a la unidad de mando

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Cables del EDC

3 Tienda los cables hasta el inyector-bomba. Cercirese de que haya tendido el cable correcto a cada inyector, probndolo con un multmetro como se indica en los cuadros.

Motores de 11 y 12 litros Cilindro 1 2 3 4 5 6 Motores de 16 litros Cilindro 1 2 3 4 5 6 7 8 Terminal 35 27 28 34 26 33 32 29 Terminal 28 27 26 33 35 34

4 Meta los cables en la ranura de la tapa de culata inferior. Vase la ilustracin.

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Cables del EDC

Nota: Tenga cuidado al apretar los tornillos de conexin del cable al inyector-bomba. Si se rompen los tornillos, habr que sustituir el inyector. 5 Apriete los tornillos para asegurar los cables a los inyectores. Utilice la llave dinamomtrica 588 179 para apretar los tornillos a 2,0 +/- 0,2 Nm.

588 179

6 Motores de 16 litros: enrosque los pasamuros y los conductos de cableado en las tapas de culata inferiores. Motores de 11 y 12 litros: enrosque los pasamuros en las tapas de culata inferiores. 7 Motores de 16 litros: conecte la tubera de aire del compresor. La tubera de aire debe colocarse en el conducto de cableado de la izquierda.

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Cables del EDC

8 Motores de 16 litros: coloque el conector en el alojamiento de contacto del aro del ventilador que est conectado a la vlvula de solenoide del ventilador. Asegure el cable. 9 Motores de 16 litros: monte el sensor de presin del aceite y sus abrazaderas.

11 8

10

11 Monte el sensor del aire de admisin y sus abrazaderas. Motores de 11 y 12 litros: Uno de los tornillos del sensor del aire de admisin tambin se utiliza para fijar una tapa.

Motores de 16 litros

11 10

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10 Monte el sensor de temperatura del refrigerante y sus abrazaderas.

Motores de 11 y 12 litros

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Cables del EDC

Nota: Tenga cuidado al manipular los sensores de rgimen del motor. Son magnticos y sensibles a los golpes. 12 Monte el sensor de rgimen de reserva y sus abrazaderas. 13 Monte el sensor de rgimen principal y sus abrazaderas.

12

13
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Motores de 16 litros

12 13

Motores de 11 y 12 litros

14 Enchufe los dos conectores en la unidad de mando. 15 Conecte el Scania Diagnos al vehculo y compruebe los inyectores-bomba activndolos. Verifique tambin que los valores de los sensores sean correctos.

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Cables del EDC

18 + 3Nm 12 + 3Nm

16 Monte las tapas de culata superiores y apriete los tornillos como se ilustra.

17 Motores de 11 y 12 litros: conecte el tubo de ventilacin del crter a la tapa de culata superior en el cilindro 1, colocando un espaciador de goma entre el tubo y la tapa de culata. 18 Llene el circuito de refrigerante conforme se explica en la descripcin del trabajo para el sistema de refrigeracin.

19 Motores de 16 litros: conecte el tubo de admisin entre el turboalimentador y el filtro de aire.

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Unidad de mando del EDC

Unidad de mando del EDC

Sustitucin de la unidad de mando
Pares de apriete Tornillos de la unidad de mando 22 Nm

Descripcin del trabajo

IMPORTANTE La unidad de mando se daar si se desenchufan los conectores estando conectado el encendido. Desconecte el encendido con la llave de contacto y espere a que se apague el testigo del EDC antes de desmontar la unidad de mando. 1 Desenchufe los dos conectores de la unidad de mando. 2 Desatornille la unidad de mando y retrela. 3 Limpie la superficie de contacto del enfriador de la unidad de mando. Nota: Si se aprietan los tornillos de la unidad de mando a ms de 22 Nm, se estropearn las roscas del enfriador. 4 Coloque la nueva unidad de mando en su sitio y apriete los tornillos a 22 Nm. 5 Enchufe los dos conectores en la unidad de mando. 6 Realice la programacin necesaria utilizando el Scania Programmer. 7 Arranque el motor. Compruebe si hay cdigos de avera y elimine los que haya con el Scania Diagnos.
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Ubicacin de la unidad de mando del EDC en motores de 11 y 12 litros

Ubicacin de la unidad de mando del EDC en motores de 16 litros

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Unidad de mando del EDC

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Funciones especiales

Funciones especiales

Informacin general
Las siguientes funciones especiales se pueden activar si el vehculo cuenta con EDC: Parada de emergencia Acelerador de mano limitado (regulacin de rgimen del motor, mod 1) Rgimen de ralent elevado (regulacin de rgimen del motor, mod 2) Rgimen bloqueado del motor (regulacin de rgimen del motor, mod 3) Limitador de par 1 (produce una curva de par tradicional) Limitador de par 2 (caja de cambios con convertidor de par) Limitador de par 3 (curva de par que desciende rpidamente) Limitador de rgimen 2 Las limitaciones siguientes se pueden fijar utilizando el Scania Programmer para las funciones especiales acelerador de mano limitado y rgimen bloqueado del motor. Acelerador de mano limitado Par mximo Rgimen mximo del motor Pedal del acelerador (desconectado o no)

Rgimen bloqueado del motor Par mximo Rgimen del motor (constante)

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Funciones especiales

Activacin de las funciones especiales

La activacin de las funciones especiales se puede seleccionar libremente segn se desee para cada aplicacin especial. Puede ser manual por parte del conductor, quien acciona un interruptor, o automticamente, mediante activacin de un dispositivo especfico. Las funciones especiales, con la excepcin del limitador de rgimen 2, pueden activarse conectando a masa determinados terminales en distintas combinaciones de la unidad de mando del EDC. El limitador de rgimen 2 se puede activar aplicando +24 V en uno de los terminales de la unidad de mando del EDC. Nota: En los vehculos dotados de coordinador, se debe conectar a masa o a alimentacin el terminal del coordinador, entonces, el EDC recibir un mensaje CAN del coordinador acerca de la funcin solicitada. En la pgina siguiente se describe cmo se activan las diversas funciones.

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Funciones especiales

En los camiones, el terminal se conecta a masa mediante el conector C107 situado debajo de la unidad elctrica central. Se trata de un conector azul de cinco terminales, que viene de fbrica con ambos alojamientos de contacto. El terminal para la funcin de limitador de rgimen 2 se excita mediante el conector C112 junto al pasamuros de la cabina. Al activarlo utilice los componentes siguientes: Terminal de cable, n de pieza 199 950

+24V

C112
H6

E12

EDC
B21 B22 B19 B28 B32

B34

C107

Cables de seccin 0,75 mm2

Esquema de conexiones para funciones especiales en camiones. Autobuses: remtase al diagrama elctrico en el grupo 16 del Manual de taller.

Este cuadro slo se aplica a camiones. Para conectar cables en un autobs, remtase al diagrama elctrico para autobuses. Funcin especial Terminales de conector Terminales correspondientes en la unidad de mando del EDC B22 B21 B32 B21+B32 B28 B19 B19+B28 B34

Parada de emergencia Acelerador de mano limitado Rgimen de ralent elevado Rgimen bloqueado del motor Limitador de par 1 Limitador de par 2 Limitador de par 3 Limitador de rgimen 2

C107, terminal2 C107, terminal1 C107, terminal 5 C 107, terminal 1+5 C107, terminal 4 C107, terminal 3 C107, terminal3+4 C112, terminal H-6

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A continuacin se indican los terminales y conectores a los cuales conducen los cables para activar cada una de las funciones especiales.

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Funciones especiales

Ejemplos de programacin de tres regmenes bloqueados del motor

Algunos tipos de carrozado pueden requerir uno o varios regmenes bloqueados del motor predeterminados. Algunos ejemplos muestran cmo se pueden predeterminar tres regmenes bloqueados. Para conmutar entre ellos se utiliza un interruptor que conecta a masa los terminales. Para que funcionen estos regmenes predeterminados, el mando del programador de velocidad debe estar en la posicin de activacin. Rgimen del motor 1 Fije el rgimen 1 utilizando la funcin de rgimen de ralent elevado con el mando del programador de velocidad. Rgimen del motor 500-800 rpm El terminal B32 est conectado a masa. Rgimen del motor 2 Fije el rgimen 2 utilizando la funcin de acelerador de mano limitado con el mando del programador de velocidad. Rgimen del motor 500-2.000 rpm El terminal B21 est conectado a masa. Rgimen del motor 3 Fije el rgimen 3 utilizando la funcin de rgimen bloqueado del motor. Esta funcin se programa en la unidad de mando con un ordenador personal y el Scania Programmer. Rgimen del motor 600-2.000 rpm Los terminales B21 y B32 estn conectados a masa.

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Control externo del motor

Mando externo del motor

A veces hay que regular el rgimen del motor con un mando externo que corresponde a los botones del mando del programador de velocidad ON, OFF, ACC, RET y RES (activacin, desactivacin, acelerar, disminuir y recuperar). El mando externo se conecta como se muestra en el diagrama elctrico Mando externo del motor; remtase al grupo 16 del Manual de taller. IMPORTANTE Debe conectarse exactamente como se muestra en el diagrama. Por ejemplo, slo debe ser posible utilizar el mando externo cuando el freno de mano est puesto. Los cables al mando externo tambin deben estar trenzados para evitar que se produzcan interferencias.

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