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Edicin 1

es

Sistema de combustible (PDE) con tubo de retorno despresurizado


Descripcin del funcionamiento y del trabajo

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Scania CV AB 2002, Sweden

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ndice

ndice
Descripcin del funcionamiento Descripcin del trabajo
.................................................................................. 3 .................................................................................. 7

Scania CV AB 2002, Sweden

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Descripcin del funcionamiento

Descripcin del funcionamiento

Aqu se describen los elementos que son especficos del sistema de combustible (inyector-bomba PDE) con tubo de retorno despresurizado. Remtase al Manual de servicio 03:04-02 para obtener una descripcin completa del funcionamiento. El inyector-bomba tiene un conducto de retorno del combustible sobrante al depsito de combustible.

1 2 3 4 IMPORTANTE El nuevo inyector-bomba no se debe utilizar en vehculos sin tubo de retorno despresurizado.

Seccin de la bomba Seccin del inyector Cuerpo de la vlvula Tubo de retorno despresurizado

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Descripcin del funcionamiento

La nueva versin se monta en produccin a partir de los nmeros de chasis siguientes:

Motores de 11 y 12 litros Camin Sdertlje Zwolle Angers Latinoamrica Autobs Katrineholm 1 283 202 4 479 305 9 073 442 3 536 445 1 843 423

Motor de 16 litros Camin Sdertlje Zwolle Angers 1 283 324 4 479 488 9 073 523

Inyector-bomba con tubo de retorno despresurizado

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Descripcin del funcionamiento

El combustible se pasa desde el inyectorbomba, a travs del conducto de la culata (que se utiliza como indicador de fugas en vehculos sin tubo de retorno) hasta la rampa de combustible. A continuacin, el combustible pasa por el tubo de retorno despresurizado por un racor tipo banjo situado en la vlvula de rebose y despus vuelve al depsito de combustible. Ya no est disponible el indicador de fugas de la rampa de combustible anterior.

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Tubo de retorno de los motores de 11 y 12 litros

Tubo de retorno de los motores de 16 litros

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Descripcin del funcionamiento

Diagrama de funcionamiento del sistema de combustible

Motores de 11 y 12 litros
1 B A 2 A 3 4 5

Motor de 16 litros

1 Bomba de alimentacin 2 Bomba de mano 3 Unidad de mando del EDC 4 Filtro de combustible 5 Cilindros 6 Depsito de combustible 7 Tubo de retorno de combustible sobrante

A Vlvula de retencin B Bomba de alimentacin C Vlvula de seguridad D Vlvula de rebose E Racor de vaciado

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Descripcin del trabajo

Descripcin del trabajo


Montaje de un tubo de retorno despresurizado
Herramientas especiales Nmero 587 258 587 956 Descripcin Cortadora de tubos Alicates Figura

Motores de 11 y 12 litros
Montaje de tubo de plstico en el racor 1 Acople el tubo con el anillo de acoplamiento, el anillo de estanqueidad y la tuerca de unin.

1 2 3 4 5

Tubo de plstico Tuerca de unin Anillo de estanqueidad Casquillo de acoplamiento Racor

2 Monte el racor y apriete la tuerca de unin al par de apriete correcto.

Dimetro 6 mm 12 mm

Par de apriete 10 Nm 20 Nm

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Descripcin del trabajo

Montaje de tubo de plstico en racor tipo banjo 1 Corte el tubo de plstico con el cortador de tubos 587 258. Remtase a la ilustracin para obtener las medidas correctas.

A: Longitud = 106 mm B: Longitud = 151 mm. 2 Sujete fuertemente el tubo de plstico con los alicates 587 956 y monte el racor.

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3 Golpee con un mazo de plstico en el racor. IMPORTANTE No utilice un martillo.

IMPORTANTE Evite que queden dobleces con Dimetro ngulos muy agudos en los tubos de plstico. Se puede producir un doblez en el tubo de plstico y una restriccin del flujo de combustible. 6 mm 12 mm

Radio interior mnimo en el punto en que es necesario doblar el tubo 35 mm 95 mm

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Descripcin del trabajo

Motor de 16 litros
El tubo de retorno con la forma ya determinada est disponible como pieza de repuesto. Realice el montaje como se indica en la ilustracin.

IMPORTANTE El tubo de retorno con la forma ya determinada no debe ser sustituido por tubos de plstico de venta por metros, ya que existe riesgo de que se produzca desgaste por rozamiento con otras piezas.

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