16:07-00

1 edicin es

Localizacin general de averas de

los sistemas electrnicos de
mando

2 3 4 5 6 7 8
ON MANUAL
ACC
RES
RET CONTROL
OFF

EDC
1 2

1 PC
DIAGNOS 9

17
OPTICRUISE

EDC
10
16

RETARDER
ABS/TC 11
EBS
107 390

15 14 13 12

Scania CV AB 1999-02, Sweden

1 711 501
 ndice

Localizacin general de averas de Antecedentes ....................................................3

los sistemas electrnicos de Herramientas ....................................................4
Capacitacin ......................................................4
mando Estructura del sistema de mando ......................5
Cmo realizar la diagnosis de averas ..............6
Comprobacin de los cables y de las
conexiones ........................................................7
La unidad de mando puede resultar daada .....10
Antes de la sustitucin de la unidad
de mando ..........................................................10
Reclamaciones en garanta ...............................11

Scania CV AB 1999, Sweden

2
 Localizacin de averas en los sistemas electrnicos de mando

Localizacin general de averas de

los sistemas electrnicos de mando

Antecedentes
La tendencia actual indica un aumento
progresivo del uso de la electrnica en el
sistema de mando del vehculo.
Localizar la causa de una avera en los sistemas
controlados electrnicamente puede ser difcil si
no se cuenta con las herramientas y los
conocimientos adecuados. Es una prctica
habitual sustituir primero la unidad de mando,
creyendo que con eso se rectificar el fallo.
Un extenso estudio sobre las unidades de mando
devueltas en perodo de garanta demostr que
algunas no estaban defectuosas. La sustitucin
haba sido por tanto innecesaria. Por lo tanto, es
evidente que la localizacin de averas no
encontr la causa real del fallo. En la mayora de
los casos, la avera se localiz ms tarde en otros
componentes del sistema y no en la unidad de
mando.
En la mayor parte de los casos la avera estaba
en las conexiones, en las redes de cableado o en
otros componentes del sistema que resultaron
afectados cuando se sustituy la unidad de
mando.

Scania CV AB 1999, Sweden

1600t13d.mkr 3
Localizacin de averas en los sistemas electrnicos de mando

Herramientas
Para la localizacin de averas del sistema
electrnico del vehculo, recomendamos el
equipo Scania siguiente:
Scania Diagnos SD2.
Scania Programmer SP2. Es importante
mantener actualizado el software que se
emplea en el SD2 y SP2.
Instrucciones sobre las descripciones de
funcionamiento y trabajo, y los diagramas
elctricos.
Juego de multmetro 588 094. Slo se puede
emplear un multmetro para medir la tensin
o la resistencia.

Capacitacin
Cuando realice una comprobacin de averas de
los sistemas electrnicos, deber:
Conocer el funcionamiento de los sistemas
y cmo interactan.

Conocer el funcionamiento del SD2.

Scania CV AB 1999, Sweden

4 1600t13d.mkr
 Localizacin de averas en los sistemas electrnicos de mando

Estructura del sistema de

mando
Un sistema electrnico de mando consta de
actuadores, sensores y una o ms unidades de
mando.
10 11
Los actuadores controlan las distintas funciones
4
del sistema, por ejemplo, la carrera de la varilla 1 2 3 5 12
de control. Otra funcin es activar las luces de 6
8
9
advertencia y las luces de control.
Los sensores proporcionan informacin a la PTO EK/ED 21
unidad de mando, por ejemplo, sobre la posicin 22
14

del acelerador o sobre la velocidad del vehculo.

PTO EG
OPTI
RETARDER 20 CRUISE 13 ABS/TC

EDC 19
La unidad de mando procesa las seales de los
sensores y activa los actuadores. Puede generar 15 16 17 18
y almacenar cdigos de avera en el caso de que
haya una avera en el sistema. Las averas
pueden ser del tipo de valores no permitidos,
circuitos abiertos o cortocircuitos.

100862
La tensin de los sistemas vara entre 0 y 24 V.
Esto significa que la red de cableado entre los Los sistemas suelen estar conectados unos con
sensores, la unidad de mando y los actuadores, otros e interactan.
no debe tener ninguna avera para que el sistema
funcione correctamente. La red de cableado y
sus conectores son una fuente comn de averas
en los sistemas controlados electrnicamente.
Adems de esto, los sistemas pueden contener
componentes mecnicos, hidrulicos o
neumticos.
Cuando se realiza una localizacin de averas, es
importante considerar los sistemas un todo
interactivo. Tenga en cuenta que todos los
componentes pueden tener averas.
Los sistemas se comunican por medio de la
transmisin de datos en la red CAN. Para ms
informacin, remtase a la descripcin del
sistema que corresponda, por ejemplo en la
publicacin 03:02-01.
Con el Scania Diagnos 2, puede controlar el
funcionamiento de la mayora de los actuadores
del sistema activando el componente adecuado.
Tambin puede controlar el funcionamiento de
la mayora de los sensores leyendo el valor de
medicin de los sensores.

Scania CV AB 1999, Sweden

1600t13d.mkr 5
Localizacin de averas en los sistemas electrnicos de mando
Cmo realizar la diagnosis
de averas
1 Pregunte al conductor si ha detectado
alguna anomala en el vehculo. Intente
componer una visin completa del
problema.
Sntomas de la avera.
Qu funcin es la que tiene el
problema?
En qu circunstancias se da la avera?
Con qu frecuencia se da la avera?
Si se ha encendido el testigo de control,
se ha apagado solo?
Ha borrado alguien los cdigos de
avera?
Ya ha intentado alguien reparar la
avera? En caso afirmativo, qu ha
hecho?
2 Compruebe si el vehculo debera disponer
de esa funcin. Si es posible programar con
el Scania Programmer 2, compruebe que se
ha programado la unidad de mando
correctamente.
3 Lea los cdigos de avera de todos los
sistemas con el Scania Diagnos 2. Tome
nota de todos los cdigos.
4 Determine si la descripcin del problema
que le ha proporcionado el conductor se
corresponde con el cdigo de avera que
aparece.
La unidad de mando almacena y luego
muestra los cdigos de avera. Los
cdigos de avera muestran en qu
circuitos se ha registrado una avera.
Scania CV AB 1999, Sweden
6 1600t13d.mkr
La avera puede afectar a varias
funciones, a veces incluso en otros
sistemas. Por ejemplo, el sensor del
acelerador est conectado a la unidad
de mando EDC (Electronic Diesel
Control) y tambin al Opticruise. Un
cambio de marcha deficiente puede
deberse a una seal defectuosa del
sensor del acelerador, el cdigo de
avera correspondiente se muestra en la
unidad de mando EDC.
5 Compruebe qu componentes intervienen
en la funcin deficiente. No olvide los
componentes mecnicos, neumticos e
hidrulicos.
6 Si no hay ningn cdigo de avera
almacenado que corresponda a los
sntomas de la avera, prosiga con la
localizacin de averas que no muestran un
cdigo de avera. Utilice las descripciones
de funcionamiento y de trabajo y el
diagrama de conexiones para una
localizacin de averas continuada.
Averas frecuentes con sntomas que no
muestran un cdigo de avera son:
Contacto deficiente entre las clavijas en
una conexin.
Contacto deficiente entre un cable y un
terminal.
Avera mecnica en un componente.
Tensin incorrecta.
7 Una vez que se ha resuelto la supuesta
avera, borre los cdigos de avera. Intente
recrear la situacin en la que se gener el
cdigo de avera. Compruebe si se vuelve a
generar el cdigo de avera. El Scania
Diagnos 2 muestra las condiciones en las
que se genera el cdigo de avera.
 Localizacin de averas en los sistemas electrnicos de mando

Comprobacin de los
cables y de las conexiones

Origen de las averas en la red de

cableado
El cableado en un ambiente de humedad,
especialmente si incluye una conexin,
puede ocasionar una cada de tensin. Tenga
en cuenta las condiciones de
funcionamiento del vehculo.
Si los cables estn tirantes o aprisionados
pueden causar averas intermitentes.
Un cable conectado a una bobina puede
generar un campo magntico y provocar
interferencias.
Compruebe siempre las reparaciones anteriores.
Las conexiones o juntas defectuosas, o las zonas
de conduccin defectuosas son fuente comn de
averas.

Conexiones
Compruebe las clavijas y las conexiones
verificando que:
La clavija no est daada.
La conexin est acoplada correctamente.
La clavija est correctamente enchufada en
la conexin.
Con una clavija macho suelta, la clavija
hembra haga contacto y la clavija siga bien
sujeta al tirar suavemente de la clavija
macho.
La clavija no est corroda.

Scania CV AB 1999, Sweden

1600t13d.mkr 7
Localizacin de averas en los sistemas electrnicos de mando

Circuito abierto en el cable

En caso de que exista un circuito abierto, se
producir un fallo en una o ms funciones. El
circuito abierto puede estar en el cable o en la
conexin.
Realice la comprobacin de la siguiente manera:
Desconecte el cable en ambos extremos.
Mida la resistencia en los extremos del
cable con un ohmmetro.
El ohmmetro debe marcar 0 ohmios o un
valor muy bajo.

Circuito abierto en las conexiones

El circuito abierto puede deberse a un contacto
deficiente de las conexiones.
Compruebe:
Compruebe siempre las clavijas de las
conexiones y de la unidad de mando cuando
mida un circuito. Las clavijas no deben estar
dobladas ni daadas en modo alguno.

Averas intermitentes
Agite suavemente los cables cuando realice
la medicin.
Doble los cables durante la medicin.
Tire suavemente de las conexiones para que
se muevan la clavija y los contactos.

Scania CV AB 1999, Sweden

8 1600t13d.mkr
 Localizacin de averas en los sistemas electrnicos de mando

Cortocircuito a masa
Si se produce un cortocircuito a masa en un
cable, una funcin posiblemente dejar de
funcionar, se generar un cdigo de avera o se
fundir un fusible.
Realice la comprobacin de la siguiente manera:
Retirar las conexiones de ambos extremos
del cable.
Compruebe las clavijas y las conexiones
para asegurarse de que las clavijas de la
conexin no estn dobladas.
Mida la resistencia entre los cables
empleando un ohmmetro.
El ohmmetro mostrar un valor infinito si
no hay componentes conectados.

Cortocircuito a alimentacin de
tensin
Si se produce un cortocircuito a alimentacin de
tensin en una red de cableado daada, una
funcin recibir tensin en el momento
inadecuado o el nivel de tensin ser incorrecto.
Si la unidad de mando recibe tensin en un
momento inadecuado y se generara un cdigo
de avera.
Realice la comprobacin de la siguiente manera:
Retire las conexiones de ambos extremos
del cable.
Compruebe las clavijas y las conexiones
para verificar que las clavijas de una
conexin no estn dobladas.
Mida la resistencia entre los cables
empleando un ohmmetro.
El ohmmetro mostrar un valor infinito si
no hay componentes conectados.

Scania CV AB 1999, Sweden

1600t13d.mkr 9
Localizacin de averas en los sistemas electrnicos de mando
La unidad de mando
puede resultar daada:
Si se pone en marcha el motor sin haber
conectado y sujetado bien los cables de la
batera.
Si se desconecta la batera cuando el motor
est en marcha.
Si se desmonta la unidad de mando sin
desconectar la corriente con la llave de
encendido.
Si la batera est conectada al sistema
elctrico del vehculo cuando se eleva el
voltaje o se realizan soldaduras elctricas.
Si una clavija de la unidad de mando, que
no suele estar conectada, recibe tensin o
se conecta a masa.
Antes de la sustitucin de
la unidad de mando
Se ha demostrado que algunas unidades de
mando que se haban sustituido y devuelto en
perodo de garanta no estaban defectuosas. En
esos casos, la sustitucin no resolvi la avera.
Cuando la localizacin de averas falla tanto
con cdigos de avera como sin ellos, es
comprensible suponer que la unidad de mando
est defectuosa. Por tanto, tenga en cuenta los
puntos siguientes antes de suponer que la
unidad de mando es la causa de la avera:
1 El deterioro del rendimiento del motor
raramente se debe a una avera de la unidad
de mando. Compruebe posibles causas de
avera, como por ejemplo si el sistema de
escape tiene fugas, si el combustible es de
baja calidad, si la presin del combustible
es baja y si los valores de los sensores son
defectuosos, antes de sustituir la unidad de
mando.
2 Compruebe que la avera mecnica de uno
de los componentes no ha provocado el
cdigo de avera generado o el sntoma.
Scania CV AB 1999, Sweden
10
3 Compruebe que la unidad de mando tiene
la alimentacin de tensin y el punto de
conexin a masa correctos. Compruebe
que la masa del sensor y la de la unidad de
mando estn conectadas correctamente.
4 Compruebe que los componentes tienen la
alimentacin de tensin correcta.
5 Compruebe que las clavijas estn
correctamente acopladas en el conector de
la unidad de mando.
6 Borre los cdigos de avera y haga una
nueva lectura.
7 Si todava aparece el cdigo de avera y
piensa que la avera est en la unidad de
mando, realice una comprobacin del
vehculo de la siguiente forma:
Sustituya la unidad de mando.
Intente recrear la situacin en la que se
gener el cdigo de avera.
Si el cdigo de avera vuelve a
generarse, es probable que la unidad de
mando no est defectuosa.
Si no vuelve a generarse, monte de
nuevo la unidad de mando original.
Prosiga con la localizacin de averas
en la red de cableado y en los
componentes. Un cdigo de avera
puede desaparecer despus de sustituir
la unidad de mando, lo que no significa
necesariamente que se haya rectificado
la avera. El cdigo de avera puede
volver a aparecer despus de conducir
durante algn tiempo o al sobrepasar
cierta velocidad en las circunstancias
en las que se gener el cdigo. Vanse
las instrucciones de Scania Diagnos 2.
Si el cdigo de avera vuelve a
aparecer, la unidad de mando no estar
defectuosa y la avera estar en un
sensor, en la red de cableado o en un
actuador.
8 Compruebe que se han rectificado los
sntomas de la avera antes de devolver el
vehculo al cliente.
1600t13d.mkr
 Localizacin de averas en los sistemas electrnicos de mando

Reclamaciones en garanta
Existen reglas especiales sobre documentacin
para las unidades de mando devueltas en
perodo de garanta; vanse las instrucciones de
garanta.
En caso de estar en garanta, anote todos los
cdigos de fallo y las piezas que se han
sustituido para realizar los formularios de
pruebas.

Scania CV AB 1999, Sweden

1600t13d.mkr 11