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16:06-11

2 Edicin

es

Componentes elctricos

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16 1047

ndice
16:06-11/A 16:06-11/B 16:06-11/C 16:06-11/D 16:06-11/E 16:06-11/H 16:06-11/K 16:06-11/L 16:06-11/M 16:06-11/N 16:06-11/O 16:06-11/P 16:06-11/R 16:06-11/S 16:06-11/T 16:06-11/U 16:06-11/V
A, Instrucciones generales B, Frenos e interruptores C, Conectores D, Diodos y resistencias E, Unidades de mando H, Equipos electrotrmicos K, Conexiones para comunicaciones L, Luces M, Motores elctricos N, Equipos de sonido O, Instrumentos P, Alimentacin elctrica R, Rels S, Interruptores T, Sensores y monitores U, Antenas y otros componentes V, Electrovlvulas e imanes de cierre

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16:06-11/A
1 edicin

es

A, Instrucciones generales
ndice
.......................................................................... Pgina: Normas de seguridad....................................................... 2 Empalme de cables ........................................................ 3 Clculo de la seccin del cable ...................................... 4 Fusibles .......................................................................... 6 Tipo de vehculo Camin y autobs Camin y autobs Camin y autobs Camin y autobs

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Normas de seguridad
Instrucciones generales
Las unidades de mando y los componentes electrnicos pueden ser sensibles al calor, a los picos de tensin y a los golpes. Para evitar daos, se deben adoptar las medidas siguientes: No desenchufe los conectores de las unidades de mando con el motor en marcha. La cerradura de encendido deber estar en la posicin 0. No interrumpa nunca la alimentacin con el interruptor de bateras, ni desconecte ningn cable de la batera, con el motor en marcha.

Secado en horno
Desmonte las unidades de mando y los componentes en cuyas proximidades la temperatura vaya a superar +70 C.

Soldadura elctrica
Nota: Cuando se lleven a cabo trabajos de soldadura elctrica en el vehculo, desconecte siempre la conexin a masa de la batera. Soldadura elctrica en el bastidor

Carga
La tensin del sistema no debe ser superior a 30 voltios. El arranque con cables de emergencia slo puede realizarse usando bateras. Los dispositivos de arranque de emergencia pueden generar picos de tensin y daar los componentes electrnicos del vehculo. La carga rpida slo deber hacerse con el borne (-) de la batera desconectado o con la alimentacin interrumpida con el interruptor de bateras.

Conecte el aparato de soldar lo ms cerca posible al punto de soldadura. Por regla general, no es necesario desconectar las unidades de mando ni otros componentes electrnicos.

Soldadura elctrica en la cabina Desconecte las unidades de mando y otras unidades electrnicas.

Calidad de cables
Los cables tendidos al y bajo el panel de instrumentos deben ser de un estndar que resista 105 C. El motivo es que en los lugares prximos a los conductos de aire, la temperatura puede ser elevada, entre 70 y 80 C.

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Empalme de cables
Informacin general
Es preferible sustituir el cable entero en lugar de la seccin que est daada. Si es necesario empalmar el cable, deber hacerse con un manguito de empalme y un tubo de contraccin trmico. El manguito que se debe usar depender de la seccin del cable. Seccin del cable 0,5 - 1,5 mm2 1,5 - 2,5 mm2 3,0 - 6,0 mm2 Manguito Rojo Azul Amarillo N de art. 1 112 499 1 112 500 1 112 501

Empalme
1 Retire la seccin del cable que est daada. Elija como punto de empalme una seccin del cable que no vaya a sufrir dobleces cuando se tienda. Pele los extremos a empalmar unos 7-8 mm. 2 Corte un trozo de cable aproximadamente un 50% ms largo que la seccin que se ha de sustituir. 3 Pele los extremos del cable nuevo unos 7-8 mm. 4 En empalmes fuera de la cabina: coloque un trozo de tubo de contraccin trmico de seccin adecuada en cada punto de empalme. La longitud del tubo de contraccin trmico ha de ser tres veces mayor que el manguito de empalme. Si la distancia entre los puntos de empalme es corta, puede bastar con un tubo que sea ms largo que el empalme. 5 Monte el manguito de empalme de forma que los extremos del cable estn completamente metidos. Elija un manguito que corresponda a la seccin del cable. 6 Engarce el manguito en dos puntos con una herramienta de engarzar. 7 Aplique calor desde la parte central del manguito hacia afuera utilizando una pistola trmica (equipada con reflector) hasta que se contraigan los extremos del manguito y salga sellador por los extremos. No aplique demasiado calor. 8 Presione ligeramente los extremos del manguito con alicates planos. Tenga cuidado de no daar el plstico. Cercirese de que el sellador se ha adherido por toda la circunferencia del cable. 9 En empalmes fuera de la cabina: coloque el tubo de contraccin en caliente sobre el manguito de empalme y calintelo hasta que la unin quede sellada y resistente. 10 Pruebe el funcionamiento de la conexin.

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Seleccin de la seccin de un cable


Descripcin
La seccin de un cable se selecciona teniendo en cuenta lo siguiente: Punto de fusin del fusible Longitud del cable en metros (desde la alimentacin hasta la conexin a masa) Cada de tensin permitida Calentamiento del cable El siguiente nomograma para 24 V se utiliza para calcular la seccin a seleccionar en relacin a la magnitud del fusible (escala izquierda) y la longitud del cable en metros (escala derecha). Se obtiene una seccin adecuada en mm2 a partir de las escalas centrales en relacin a una cada de tensin del 5% (2,5% en el circuito del alternador) o de la generacin de calor del cable. Seleccione la lectura de la escala que tenga la seccin mayor. El procedimiento es el siguiente: 1 Clculo del punto de fusin del fusible 2 Clculo la longitud del cable 3 Introduzca los valores en el nomograma y lea el resultado Ejemplo: La carga que se debe montar tiene una potencia de 260 W y una longitud de cable de 4 metros. La capacidad del fusible es de 25 A (remtase al grupo 16, Sistema elctrico completo, "Fusibles"). 1 Punto de fusin del fusible; 25 A x 1,35 = 33,75 A 2 Longitud del cable: 4 m. 3 Trace una lnea entre 34 A en el lado izquierdo del diagrama y 4 metros en el lado derecho (segn se indica a continuacin). La escala "C" indica que se necesita una seccin de 2,5 mm2. La escala "U -5%" indica que se necesita una seccin de 4,0 mm2, (vase la flecha). Seleccione un cable con una seccin de 4,0 mm2.

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Nomograma para 24 V

W (A)
1920W (80A)

mm 2 (
10

C)

mm 2 (U 5%)
95 70 50 35 25 16 10 6.0 4.0 2.5 1.5 1.0

m
80 60 40 32 24 20 16 12 8 6 4
103850

1440W (60A) 6.0 960W (40A) 720W (30A) 480W (20A) 360W (15A) 2880W (12A) 240W (10A) 192W (8A) 144W (6A) 120W (5A) 96W (4A) 72W (3A) 1.5 4.0 2.5

1.0

3 2

W (A) = Capacidad del fusible (amperaje del fusible). mm2 (C) = Seccin en relacin al calor mm2 (U -5%) = Seccin en relacin a una cada de tensin del 5% m = longitud del cable (desde la alimentacin a la conexin a masa)

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Fusibles
Informacin general
Para elegir un fusible hay que tener en cuenta la carga a la que se va a someter. Para que dure mucho el fusible, la tensin nominal (amperaje del fusible) deber ser el doble de la carga en operacin normal. Punto de fundido del fusible En tiempo fro, el fusible puede soportar una tensin ms alta que la nominal. El punto de fundicin ser aproximadamente un 35% mayor que la tensin nominal. Se necesita saber el punto de fundicin del fusible para calcular la seccin del cable. El punto de fundicin ser: 1,35 x la tensin nominal. Clculo del amperaje del fusible Cuando se conectan consumidores adicionales, es importante calcular los amperios necesarios. De ese modo puede seleccionarse un fusible adecuado. El clculo se efecta utilizando el "tringulo de potencia", del cual se desprende la relacin entre potencia (P), tensin (U) e intensidad de corriente (I). Ponga el dedo en la magnitud que se desea calcular. Seguidamente, lea en el tringulo cmo se ha de establecer la ecuacin. Tringulo de potencia U = cada de tensin en voltios (V) I = intensidad de corriente en amperios (A) P = potencia en vatios (W)

Ejemplo: El consumidor que se va a montar consume 260 W. 1 Requisitos del consumidor: 260 W Tensin del consumidor: 260 / 24 = 10,8 A

2 Amperaje del fusible: 10,8 x 2 = 21,6 A 3 Seleccione: 25 A (amperaje estndar)

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16:06-11/B
1 Edicin

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B, Frenos e interruptores
ndice
Componente.................................................... Pgina: B1, Interruptor de luz de freno........................................ 2 B1, Interruptor de luz de freno........................................ 4 B11-B13, Interruptor de bloqueo del diferencial ............ 6 B25, Pedal del acelerador, ralent ................................... 8 B25, Pedal del acelerador, ralent ................................... 9 B26, Pedal del acelerador, aceleracin total ................. 10 B26, Pedal del acelerador, aceleracin total ................. 11 B27, Pedal de embrague, pisado ................................... 12 B29-B30, Indicador de estribo ...................................... 14 B32, Pedal de embrague, posicin superior.................. 16 B34, Pedal de freno....................................................... 18 B41-B44, Split/gama de marchas.................................. 20 B41-B42, Gama de marchas ......................................... 22 B49, Freno de escape manual ....................................... 24 B49, Freno de escape manual ....................................... 25 B50-B57, Indicador de desgaste ................................... 26 Tipo de vehculo Camin Autobs Camin Camin Autobs Camin Autobs Camin y autobs Camin Camin y autobs Camin Camin Autobs Camin Autobs Camin y autobs

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B1, Interruptor de luz de freno (camin)


Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones LHD: 16:02-01 Smbolo


2
102125

1 3

Funcionamiento Se conecta mediante C48. Carga mxima: 300 mA B1 funciona conjuntamente con el rel R8 de la luz de freno. Cuando se pisa el pedal de freno, el interruptor de luz de freno B1 cierra y conecta a masa el rel R8, con lo cual se encienden las luces de freno. B1 tambin se utiliza como seal para el acelerador elctrico, EDC, ralentizador y freno de escape. El interruptor est situado encima del pedal de freno.

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Sustitucin 1 Quite los paneles bajo el cuadro de instrumentos. 2 Vace el aire del sistema de frenos pisando repetidas veces el pedal de freno. Compruebe que los manmetros de los circuitos de freno indican 0 bares. 3 Suelte el muelle de retorno del pedal de freno. 4 Desenchufe el conector del interruptor y sultelo de la placa de fijacin. 5 Pise el pedal de freno a fondo y bloquelo en esta posicin.

B34 B1
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ADVERTENCIA

Compruebe la tensin. Hay riesgo de lesiones si se desplaza el pedal.

6 Quite el interruptor. Use una llave de 17 mm para aflojar la tuerca.

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B1, Interruptor de luz de freno (autobs)


Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones LHD: 16:52-01 RHD: 16:52-11 Smbolo


1 2 3 4

103625

Seccin

Smbolo -

Funcionamiento Se conecta mediante C536. B1 funciona conjuntamente con el rel R8 de la luz de freno. Cuando se pisa el pedal de freno, el interruptor de luz de freno B1 cierra y conecta a masa el rel R8, con lo cual se encienden las luces de freno. B1 tambin se utiliza como seal para el acelerador elctrico, EDC, ralentizador y freno de escape. El interruptor est integrado en la vlvula de freno.

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103703

Sustitucin No se dispone de informacin

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B11-B13, Interruptor de bloqueo del diferencial


Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones LHD: 16:02-03

Smbolo B11, B12


1
102117

B13
1
102133

Seccin 113-119 Funcionamiento B11 y B12 tienen la misma funcin. Estos contactos estn abiertos en posicin de reposo. Los bloqueos del diferencial se activan con el interruptor S12, para el eje trasero 1. Cuando se ha acoplado y engranado el bloqueo del diferencial, se transmite una seal de confirmacin desde el interruptor de bloqueo del diferencial (B11, B12, B13) al testigo W14 del cuadro de instrumentos.

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Sustitucin 1 Limpie la zona alrededor del interruptor. 2 Desenrosque el conector del interruptor. 3 Suelte y retire el interruptor. 4 Monte el interruptor nuevo. Apriete a 20 Nm.
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5 Enrosque el conector del interruptor. Nota: Todos los interruptores de bloqueo del diferencial con cables moldeados tienen la certificacin ADR. Comprobacin y ajuste 1 Suba el eje trasero. 2 Acople el bloqueo del diferencial. 3 Compruebe que el bloqueo del diferencial est engranado girando una de las ruedas motrices. Compruebe que el testigo est encendido. 4 Desacople el bloqueo del diferencial. 5 Compruebe que el bloqueo del diferencial se ha desacoplado y que el testigo est apagado.

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B25, Interruptor de ralent del acelerador (camin)


Versin 1
16_1081

Diagrama elctrico Esquema de conexiones LHD: 16:02-01 Smbolo

Funcionamiento B25 va incluido junto con B26 y D35 en el sensor del pedal del acelerador. B25 cierra cuando se comienza a pisar el pedal del acelerador.

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1 2

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B25, Interruptor de ralent del acelerador (autobs)


Versin 1
103633

Diagrama elctrico Esquema de conexiones EDC16:54-501 Acelerador elctrico: 16:54-51 ZF aut: 16:54-23 Smbolo
B25
16_1011

1 2

B26
100051

1 2

Ralentizador 16:54-33 Seccin 375 Funcionamiento EDC, Opticruise, ralentizador, CS, caja de cambios automtica, acelerador elctrico D35, conjuntamente con B26 y B25 forman el sensor del pedal del acelerador. B25 (interruptor de ralent) cierra cuando se comienza a pisar el pedal del acelerador. B26 (interruptor de aceleracin total) cierra cuando se pisa a fondo el pedal del acelerador.

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B26, Interruptor de cambio forzado a aceleracin total (camin)


Versin 1
16_1081

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Opticruise16:04-21 Smbolo


B26
100051

1 2

Funcionamiento Opticruise B26 va incluido junto con B25 y D35 en el sensor del pedal del acelerador. B26 cierra cuando se comienza a pisar el pedal del acelerador.

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B26, Interruptor de aceleracin total del acelerador (autobs)


Versin 1
103633

Diagrama elctrico Esquema de conexiones EDC 16:54-501 Acelerador elctrico: 16:54-51 ZF aut: 16:54-23 Smbolo
B25
16_1011

1 2

B26
100051

1 2

Ralentizador 16:54-33 Seccin 375 Funcionamiento EDC, Opticruise, ralentizador, CS, caja de cambios automtica, acelerador elctrico D35, conjuntamente con B26 y B25, forman el sensor del pedal del acelerador. B25 (interruptor de ralent) cierra cuando se comienza a pisar el pedal del acelerador. B26 (interruptor de aceleracin total) cierra cuando se pisa a fondo el pedal del acelerador.

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B27, Interruptor del pedal de embrague, posicin inferior


Versin 1
16_1082

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Camin: 16:04-21, 16:04-23 Autobs: 16:54-21, 16:54-22 Smbolo
B27

1 2
16_1084

Seccin Funcionamiento Cajas de cambios split, Opticruise, CS El contacto de cierre B27 acta como bloqueo de split. B27 est abierto mientras no se pisa el pedal de embrague. No se cierra hasta que se pisa completamente el pedal del embrague, cuando conecta a masa las conexiones de la unidad de mando Opticruise y otras unidades.

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Sustitucin 1 Empiece aflojando B32 ligeramente; remtase a la hoja de componente B32. 2 Desmonte el conector C46. 3 Quite C46 de la placa de fijacin. 4 Quite el interruptor B27. 5 Monte los componentes en el orden inverso al de desmontaje.

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B29-B30, Interruptor para el indicador del estribo


Versin 1
103521

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:04-03 Smbolo

1
102117

Funcionamiento B29 y B30 cierran cuando el mecanismo del estribo se desplaza fuera de su zona de deteccin. Los contactos finales son inductivos. El testigo W26 se conecta a masa y despus se ilumina al cerrarse el interruptor. B29: Lado izquierdo, conexin mediante C285 B30: Lado derecho, conexin mediante C286

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Sustitucin En algunos vehculos, la ubicacin del pasamuros no permite el paso de los conectores de los sensores por falta de espacio. 1 Este problema puede solucionarse de dos formas: 1 Corte el cable y desmonte el conector del sensor defectuoso. Desmonte el conector del nuevo sensor, pase el cable y monte el conector en el otro lado de la placa de montaje. 2 Efecte un nuevo orificio (20 mm de dimetro) para tender, tal como se muestra a continuacin. Al taladrar el orificio, tenga cuidado de no daar el depsito de lquido del lavaparabrisas que se encuentra detrs de la placa. Elimine las rebabas y aplque una capa de anticorrosivo.

20 mm

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B32, Interruptor del pedal de embrague, posicin superior


Versin 1
16 1038

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Camin 16:02-01 Autobs 16:52-11

Smbolo

2
102125

1 3
Seccin

Funcionamiento EDC, ralentizador, Opticruise, CS (autobs). B32 abre cuando el pedal de embrague se encuentra en posicin de reposo. Cuando se comienza a pisar el pedal, B32 conecta a masa las conexiones al EDC, ralentizador y Opticruise. Las unidades de mando reciben entonces informacin de que se ha iniciado el desembrague.

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Sustitucin Asegrese de que hay presin en el sistema de frenos. De esta forma se puede pisar el pedal de embrague. 1 Quite el panel bajo el cuadro de instrumentos. 2 Suelte el muelle de retorno del pedal de embrague. 3 Desmonte el conector C47 y seprelo de la placa de montaje. 4 Pise el pedal de embrague y bloquelo en la posicin pisada.

ADVERTENCIA

Si se suelta el pedal existe riesgo de lesiones.

5 Suelte B32 con una llave anular de 17 mm. La llave debe tener la misma forma que la que aparece en la ilustracin. 6 Monte el interruptor nuevo.

=97 O

26 mm

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00 1701

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B34, Interruptor del pedal de freno


Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:04-51 Smbolo


2
102125

1 3

Funcionamiento EDC B34 abre cuando el pedal de freno se encuentra en posicin de reposo. Cuando se pisa el pedal de freno, el contacto cierra y conecta a masa la unidad de mando de EDC. A continuacin, la unidad de mando recibe informacin de que se ha iniciado la frenada.

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Sustitucin 1 Quite los paneles bajo el cuadro de instrumentos. 2 Vace el aire del sistema de frenos pisando el pedal de freno repetidas veces. Compruebe que los manmetros de los frenos indican 0 bares. 3 Suelte el muelle de retorno del pedal de freno. 4 Desenchufe el conector y desmntelo de su soporte. 5 Pise el pedal de freno hasta el fondo y bloquelo en la posicin pisada.

B34 B1
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ADVERTENCIA

Compruebe el bloqueo. Si se suelta el pedal existe riesgo de lesiones.

6 Quite el interruptor. Use una llave anular de 17 mm para aflojar la tuerca.

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B41-B44, Interruptor del indicador de split y gama de marcha (camin)


Versin 1
16_1113

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:04-21 Smbolo

B41 44
1 2
16_1114

Funcionamiento Opticruise El contacto se usa para confirmacin del cambio de marcha y split en las cajas de cambios con el sistema Opticruise. En la posicin desactivada, los interruptores estn abiertos. B41 cierra en marchas largas y B43 en split largas. B42 cierra en marchas cortas y B44 en split cortas.

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Versin 2

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:04-21 Smbolo

16 1046

1
102133

Funcionamiento Opticruise El interruptor se usa para confirmacin del cambio de marchas y split en cajas de cambios con el sistema Opticruise. En la posicin desactivada, los interruptores estn cerrados. B41 cierra en marchas largas y B43 en split largas. B42 cierra en marchas cortas y B44 en split cortas.

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B41-B42, Interruptor del indicador de gama de marchas (autobs)


Versin 1
16 1046

Diagrama elctrico Esquema de conexiones CS 16:54-21 Smbolo

1
102133

Opticruise, EDC16:54-22 Seccin Funcionamiento Opticruise, CS El interruptor se usa para confirmacin del cambio de marcha en cajas de cambios con sistema Opticruise. En la posicin no activada, los interruptores estn cerrados. B41 cierra en marchas largas y B42 en marchas cortas.

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23

B49, Interruptor del freno de escape manual (camin)


Versin 1
16_1115

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:04-53 Smbolo

B49
1 2
16_1116

Funcionamiento B49 est abierto normalmente.

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B49, Interruptor de freno de escape manual (autobs)


Versin 1
16_1113

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:54-30 Smbolo

B49
1 2
16_1116

Seccin Funcionamiento B49 est abierto normalmente.

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25

B50-B57, Indicador de desgaste


Versin 1
103570

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Camin: 16:04-36 Autobs: Smbolo

1
102133

Seccin Funcionamiento Se encuentra en los vehculos con frenos de disco. Hay una bobina en cada pastilla, es decir, dos por rueda. Las bobinas de cada rueda van montadas en el mismo mazo de cables, segn se indica a continuacin: B50-B51: Rueda delantera izquierda B52-B53: Rueda delantera derecha B54-B55: Rueda trasera izquierda B56-B57: Rueda trasera derecha

Cuando se hayan gastado las bobinas contra el disco de freno, se advertir al conductor de que es necesario cambiar las pastillas.

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Sustitucin Cambie el indicador al cambiar la pastilla.

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16:06-11/C
edicin 2

es

C, Conectores
ndice
Componente.................................................... Pgina: Informacin general ........................................................ 3 AMP Mate'n Lock........................................................... 4 Cannon Sure seal............................................................. 6 Coni................................................................................. 8 Deutsch series DT ......................................................... 10 DIN ............................................................................... 12 Pipa ............................................................................... 14 Scania ............................................................................ 16 C56 ................................................................................ 18 Tipo de vehculo Camin y autobs Camin y autobs Camin y autobs Camin y autobs Camin y autobs Camin y autobs Camin y autobs Camin y autobs Camin y autobs

1 586 298

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Informacin general
El sistema elctrico de un bastidor Scania contiene un gran nmero de conectores. Estos conectores representan conjuntamente miles de conexiones. La mayora de los conectores estn marcados con un nmero de cdigo. El nmero de cdigo consiste en la letra C y un nmero de orden C1, C2,...C265, etc. Los conectores de componentes elctricos, como vlvulas solenoide, motores elctricos, etc., carecen de marcacin C. En lugar de ello, van marcados con el mismo nmero de cdigo que el componente conectado, como por ejemplo V1, M2, etc.

Existen distintos tipos de conector con hasta 18 terminales. Los terminales y los manguitos pueden ser redondos o planos, en tres calidades diferentes: fosfatados, chapados en latn o oro. Estos ltimos se emplean en circuitos electrnicos que exigen un alto nivel de conductividad. Los conectores estn diseados para soportar un grado determinado de vibraciones, calor, humedad, etc. Sin embargo, pueden resultar daados con facilidad si se manipulan de forma incorrecta. Entre las causas habituales de daos se encuentran las sobrecargas de corriente, la humedad y un desmontaje incorrecto. Es sumamente importante utilizar las herramientas correctas al trabajar con terminales.

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C (AMP Mate'n Lock)


Versin 1
Izquierda: Macho Derecha: Hembra
102 197

Cuerpo del conector Aislador PA66; temperatura de trabajo: -55 C a +105 C. Terminales Terminal redondo de 3,5 mm. Funcionamiento Este conector est diseado para su utilizacin en el interior de la cabina, y est disponible en configuraciones de 2, 3, 9 y 12 clavijas. El terminal redondo admite una intensidad nominal de hasta 10 A. La elevada presin de contacto combinada con la utilizacin de clavijas redondas proporciona una resistencia elevada frente a las vibraciones y un buen rendimiento elctrico.

Conectores para clavijas redondas, vista posterior

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Descripcin Conexin al cable Engarce a presin el terminal en el cable utilizando la herramienta 588 201.

Desmontaje de terminal y manguito del conector Desmonte la clavija y el manguito del conector utilizando la herramienta 588 191. Deslice la herramienta sobre la clavija/el manguito de forma que los ganchos se suelten del aislador. Extraiga el cable con cuidado.

Montaje de clavija y manguito en el conector No es necesario utilizar ninguna herramienta para montar la clavija y el manguito en el conector. Introduzca la clavija o el manguito empujando con la mano, asegurndose de que los ganchos sobresalgan de forma que se acoplen al aislador.

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C (Cannon Sure seal)


Versin 1
102 193

Izquierda: Macho Derecha: Hembra

Cuerpo de conector Fabricado en nitrilo de PVC; temperatura de trabajo: -40 C a +105 C. Terminales Terminal redondo de 2 mm. Funcionamiento Este conector est diseado para su utilizacin en entornos que soportan condiciones extremas, p. ej., en componentes del chasis. El terminal redondo admite una intensidad nominal de hasta 10 A. Montado correctamente, el conector es hermtico al agua. No obstante el montaje es fundamental. Este conector no dispone de funcin de bloqueo integrada, por lo que se debe utilizar siempre un soporte para fijar las mitades del conector. Los manguitos y las clavijas no tienen ubicaciones concretas, por lo que el montaje se debe realizar con mucha precisin. Si las clavijas o los manguitos se montan de manera incorrecta, pueden resultar daados al efectuar la conexin.

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Descripcin Conexin al cable Engarce a presin el terminal en el cable utilizando la herramienta 588 203 o 588 202. Utilice la herramienta 588 203 para cables de 0,5-1,0 mm de seccin. Utilice la herramienta 588 202 para cables de 0,8-1,5 mm de seccin.

Desmontaje de terminal y manguito del conector 1 Extraiga la clavija utilizando la herramienta 588 190.

2 Extraiga el manguito utilizando la herramienta 588 194.

Montaje de clavija y manguito en el conector Monte la clavija y el manguito en el conector utilizando la herramienta 588 193.

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C (Coni)
Versin 1
102 195

Izquierda: Macho Derecha: Hembra

Cuerpo de conector Aislador PA6. Terminales Terminal redondo de 1,2 mm. Funcionamiento Este conector est diseado para su utilizacin en el interior de la cabina. El terminal redondo admite una intensidad nominal de hasta 8 A. El conector es pequeo y puede resultar difcil desenchufarlo. Este conector presenta una buena resistencia frente a las vibraciones, y se puede utilizar en entornos protegidos adecuadamente. Este conector no est sellado.

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Descripcin Conexin al cable Engarce a presin el terminal en los cables de cubierta delgada utilizando la herramienta 588 202.

Desmontaje de terminal y manguito del conector Desmonte la clavija y el manguito del conector utilizando la herramienta 588 199. Deslice la herramienta sobre la clavija/el manguito de forma que los ganchos se suelten del aislador. Extraiga el cable con cuidado.

Montaje de clavija y manguito en el conector No es necesario utilizar ninguna herramienta para montar la clavija y el manguito en el conector. Introduzca la clavija o el manguito empujando con la mano, asegurndose de que los ganchos sobresalgan de forma que se acoplen al aislador.

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C (Deutsch series DT)


Versin 1
102 192

Izquierda: Macho Derecha: Hembra Conectores Aislador PA65; temperatura de trabajo -55 C a + 125 C. El sellador se expande permanentemente en contacto con gasoil y temporalmente en contacto con aguarrs. Terminales Terminal redondo de 1,5 mm. Funcionamiento Este conector est diseado para condiciones extremas como, por ejemplo, el motor. El terminal redondo admite una intensidad nominal de hasta 10 A. El conector es impermeable, pero se debe evitar efectuar dobleces cerca del retn. No fije los cables del conector con clips a menos de 60 mm del conector.

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Descripcin Conexin al cable Engarce a presin el terminal en los cables de cubierta delgada utilizando la herramienta 588 203.

Desmontaje de terminal y manguito del conector Desmonte la clavija y el manguito del conector utilizando la herramienta 588 214. 1 Quite el tapn de bloqueo en el lado de manguito y terminal. 2 Empuje hacia un lado la placa que sujeta la clavija o el manguito y, al mismo tiempo, squela tirando hacia atrs a travs del retn. Montaje de clavija y manguito en el conector 1 Empuje el terminal o manguito a travs de la junta hasta que se acople en el conector. 2 Coloque el tapn de bloqueo en el lado del terminal o manguito. El tapn de bloqueo slo se puede colocar en una posicin y tambin puede ir codificado. Nota: Monte tapones selladores en los asientos vacos de clavijas y manguitos.

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C (DIN)
Versin 1

Izquierda: Extremo trasero Derecha: Extremo delantero

Cuerpo de conector Fabricado en polipropileno; temperatura de trabajo: -40C a +120C. Terminales Manguito cuadrado para clavija redonda. Funcionamiento Este conector se ha diseado para su utilizacin en conexiones expuestas a la suciedad y al agua, como por ejemplo en motores y conexiones de unidad de mando en bastidores del chasis. Los terminales tienen ubicaciones concretas. Utilice la herramienta engarzadora 588 204 para los terminales de conector DIN.

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Descripcin Conexin al cable 1 Deslice el retn especificado sobre el cable. 2 Pele el extremo del cable y empuje el retn de goma hacia delante hasta que quede a 1 mm del borde de sellado. 3 Coloque el terminal en la herramienta engarzadora 588 204 y aplique presin en el terminal hasta que se escuche un clic. 4 Introduzca el cable y el retn en la herramienta engarzadora. Aplique presin en la conexin hasta que se suelte la herramienta. Desmontaje de manguito del conector Utilice la herramienta 588 196 de Scania. Introduzca la herramienta en la ranura en forma de cruz haciendo presin con suavidad. Desmonte la herramienta, grela un cuarto de vuelta y vuelva a introducirla a presin de nuevo. Extraiga el terminal.

Montaje de manguito y tapn sellador en el conector 1 Asegrese de que los ganchos del terminal estn en buen estado. Introduzca el terminal en el aislador haciendo presin con suavidad hasta que se acople. 2 Fije el cable colocando una banda de plstico alrededor de la clavija central del aislador (si procede). 3 Introduzca el tapn sellador de forma que quede a 1-3 mm del borde, tal y como se indica en la ilustracin.

13

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114 380

13

C (Pipa)
Versin 1

Cuerpo de conector El cuerpo del conector est fabricado en caucho termoplstico (TPE) (verde) o en ALCRYN (negro). Terminales Los terminales de cable de la pieza hembra se pueden sustituir si se ha sustituido el cuerpo del conector. Funcionamiento Este conector se ha diseado para su utilizacin en entornos que soportan condiciones extremas, y se utiliza para vlvulas solenoide, sensores e interruptores de confirmacin. Los terminales de cable admiten una intensidad nominal de hasta 10 A. Tenga cuidado al apretar la tuerca de acoplamiento. El material se deforma ligeramente debido a la presin de la tuerca de acoplamiento a temperaturas superiores a 70 C, lo que provoca que entre agua. Si se monta/desmonta el conector repetidas veces, existe el riesgo de que se rompan los terminales.

14

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115 807

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Descripcin Nota: El conector con el cableado est disponible como pieza de repuesto. Sustitucin de manguito y conector 1 El manguito no debe desmontarse del conector. Se debe sustituir el conector completo. 2 Asegrese de que el cable no reciba tensin, y a continuacin crtelo justo detrs del conector. 3 Corte 7 cm aproximadamente de la cubierta del cable y deslice sobre el mismo un tubo flexible de contraccin de 5 cm de largo. Debe ser posible deslizar el tubo flexible sobre el extremo trasero del conector. 4 Introduzca la herramienta para tubos 98 683 desde el extremo delantero del conector nuevo. Introduzca el cable desde el otro lado en el conector y la herramienta. 5 Extraiga la herramienta, asegurndose de que se tira del cable. 6 Pele el cable y engrcelo en un terminal nuevo utilizando la herramienta 588 201. 7 Introduzca el terminal en el conector a presin y, al mismo tiempo, tire del cable con suavidad. 8 Deslice el tubo flexible de contraccin sobre el cable y calintelo de forma que quede sellado entre la cubierta del cable y el conector.

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C (Scania)
Versin 1
102 196

Izquierda: Macho Derecha: Hembra Cuerpo de conector 6 terminales: Aislador PA66; temperatura de trabajo: -40 C a +90 C. 17 terminales: Aislador fabricado en PBT con relleno de vidrio; temperatura de trabajo: -40 C a +120 C. El conector va codificado segn su ubicacin especfica. Para el servicio solamente est disponible el cdigo 0, adecuado para todas las ubicaciones. Terminales Las clavijas y los manguitos estn disponibles en bronce fosforoso y en varios tipos, en funcin de la seccin transversal del cable que se vaya a conectar. Funcionamiento Este conector est diseado para su utilizacin en el interior de la cabina, y se usa en el punto de cruce entre la cabina y el chasis. La pieza macho se utiliza tambin como conector en la caja de fusibles y rels. Los terminales de cable admiten una tensin nominal de hasta 10 A. El conector es sensible a las vibraciones. Para poder resistir las vibraciones, el cableado se debe fijar de forma segura. Los terminales y los manguitos se fijan con la funcin de "bloqueo secundario".

16

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Descripcin Herramienta para terminales: 588 197 Herramienta para manguitos: 588 198

Conexin al cable Engarce a presin el terminal en el cable utilizando la herramienta 588 201.

Desmontaje de terminal y manguito del conector 1 Abra el bloqueo de la seccin de clavijas haciendo palanca 3 mm aproximadamente. 2 Retire el bloqueo de la seccin de manguitos por completo. 3 Herramienta para terminales: 588 197 4 Herramienta para manguitos: 588 198
116 355

Montaje de clavija y manguito en el conector 1 Introduzca el terminal en el conector a presin hasta que quede bloqueado. 2 Seguidamente, presionar hacia adentro el bloqueo del conector.

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C56
Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Camin con volante a la izquierda: 16:02-01 Camin con volante a la derecha: 16:02-01 Autobs: 16:52-10 Smbolo
C56
1 2 3 4 1 2 3 1 2 3 4 1 2 3 1 2 3 4 1 2 3 1 2 3 4 1 2 3 5 6 7 5 6 7 5 6 7 11 12 21 22 31 32 41 42 51 52 11 12 21 22 31 32 CAN L 5 6 7 4 5

B C

6 7 5 6 7 4 5

D E

6 7 5 6 7 4 5

F G

6 7 5 6 7 4 5 6 7 1 2 3 1 2 3 1 2 3 61 K 62 71 72 81 82 91 92 101 102 41 H 42 51

M P N O
DIA L

R S

120a

Seccin

18

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16 1018

52

16 1085

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Funcionamiento Algunas partes de este bloque de terminales aparecen en varios diagramas elctricos diferentes. Ver el diagrama del equipo opcional correspondiente. El C56 est situado dentro de la caja de fusibles y rels P2, y consta de tres partes funcionales diferentes. La primera parte, situada en el extremo izquierdo del bloque, dispone de diez clavijas para conectar cables de seal CAN. Cada seal CAN necesita dos clavijas, una para la seal de tensin baja -5V y otra para la seal de tensin alta +5V. La segunda parte funcional consta de 20 clavijas para cables de diagnosis. Cada seal de diagnosis necesita dos clavijas, una para diagnosis K y otra para diagnosis L. La tercera parte funcional consta de catorce grupos de clavijas, A - S. Los grupos A - J tienen 7 clavijas cada uno. Los grupos M - S tienen tres clavijas cada uno. La K y la L no se utilizan para evitar confusiones con los cables para las diagnosis K y L.

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19

20

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16:06-11/D
1 Edicin

es

D, Diodos y resistencias
ndice
Componente.................................................... Pgina: D1, Resistencia del ventilador ........................................ 2 D18, Unidad de diodos ................................................... 4 D35, Pedal del acelerador ............................................... 6 D35, Pedal del acelerador ............................................... 8 D37, Pedal de freno....................................................... 10 D37, Pedal de freno....................................................... 12 D39, Pedal de freno (EBS)............................................ 14 D500, Unidad de diodos ............................................... 16 D502, Atenuador de iluminacin .................................. 18 Tipo de vehculo Camin Camin Camin Autobs Camin Autobs Camin Autobs Autobs

1 586 298

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D1, Resistencia del ventilador de la calefaccin


Versin 1
16 1183

Diagrama elctrico Esquema de conexiones LHD: 16:02-01 Smbolo


D1 f
R1 R2 R3 R4 5 3 2 1 4 6
16 1015

R1= 0,8 R2= 1,5 R3= 2,9 Funcionamiento El contacto S3 conecta distintas resistencias de la unidad D1 en serie con el motor M3 del ventilador, permitindole funcionar a distintas velocidades. Si la temperatura alrededor de la resistencia es superior a 120 20 C, el contacto bimetlico (f) cortocircuita la resistencia y el ventilador funciona a velocidad mxima. El aire de refrigeracin del ventilador pasa por las resistencias, reduciendo la temperatura de las mismas. El contacto bimetlico (f) se abre entonces automticamente y el ventilador vuelve a funcionar a su velocidad establecida.

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Sustitucin 1 Desconecte la alimentacin mediante la llave de contacto. Desconecte cualquier calentador auxiliar1. 2 Desmonte el filtro y la carcasa del ventilador. 3 Suelte el conector de la resistencia.
16_1184

4 Quite y sustituya la resistencia D1. 5 Pruebe el funcionamiento. El calentador adicional conectado proporciona a la resistencia del ventilador una alimentacin de 30 +. Asegrese de que el calentador adicional est apagado o corte la alimentacin de 30 +.

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D18 Unidad de diodos


Versin 1

3 6

2 5 8

1 4

1 302 639

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:04-51 Smbolo


5 7 4 1 2 9 8 103481 3 6

Funcionamiento Posicin del rel 14 en la unidad elctrica. D18 se usa para separar seales de la unidad de mando EDC. La salida del terminal 4 desconecta el programador de velocidad cuando el freno de escape (terminal 7) o el ralentizador (terminal 5) estn activados. La salida del terminal 8 desconecta el EDC. Los terminales 1 y 4, as como 3 y 8, van unidos mediante puentes desde produccin.

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1600w06d.mkr

103478

Sustitucin -

1600w06d.mkr

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D35 Potencimetro del pedal del acelerador (camin)


Versin 1
16_1081

Diagrama elctrico Esquema de conexiones LHD: 16:02-01 Smbolo

D35
16 1088

Funcionamiento EDC, Opticruise Cuando se pisa el pedal del acelerador, el potencimetro proporciona una tensin de seal a la unidad de mando de EDC/Opticruise. La tensin de la seal es directamente proporcional a la posicin del pedal.

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Comprobacin y ajuste Lecturas (W) A-C Aceleracin cero Aceleracin total ~1250 ~990 C-B ~130 ~430

1600w06d.mkr

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D35, Potencimetro del pedal del acelerador (autobs)


Versin 1
103633

Diagrama elctrico Esquema de conexiones EDC 16:54 -50 Acelerador elctrico 16:54 -51

Smbolo

D35
16 1088

ZF aut 16:54 -23 Ralentizador 16:54-33 Seccin Smbolo

Funcionamiento EDC, Opticruise, ralentizador, CS, caja de cambios automtica, acelerador elctrico Al pisar el pedal del acelerador, el potencimetro enva una tensin de seal. La tensin de la seal es directamente proporcional a la posicin del pedal.

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Comprobacin y ajuste Lecturas (ohmios) Aceleracin cero Aceleracin total A-C ~1250 ~990 C-B ~130 ~430

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D37 Potencimetro del pedal de freno (camin)


Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:04-33 Smbolo


D37
2 1 3

101028

C98
1 2 3
101029

Funcionamiento El sensor del pedal de freno consiste en un potencimetro que enva una tensin analgica al terminal 23 de la unidad de mando. La seal informa a la unidad de mando del par de frenado solicitado. D37 est incorporado en la vlvula del freno de servicio. Vase tambin "Sistema de freno auxiliar con ralentizador Scania, Descripcin del funcionamiento" en la seccin 10 del manual de taller.

10

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1600w06d.mkr

Sustitucin Separe la vlvula del freno de servicio del panel del pedal. Desmonte y sustituya toda la seccin intermedia.

Comprobacin y ajuste La comprobacin del sensor del pedal puede efectuarse con Scania Diagnos.

1600w06d.mkr

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D37 Potencimetro del pedal de freno (autobs)


Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones ZF aut. 16:54 -23

Smbolo
D37
2 1 3

103625

C98
1 2 3
101029

Ralentizador 16:54 -33, 16:54 -34 Seccin

Funcionamiento Conexin mediante C98. El sensor del pedal de freno incluye un potencimetro que enva una seal de tensin analgica. D37 est incorporado en la vlvula del freno de servicio. Vase tambin "Sistema de freno auxiliar con ralentizador Scania, Descripcin del funcionamiento" en la seccin 10 del manual de taller. D37 tambin se utiliza para ralentizadores Telma y cajas de cambios ZF.

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1600w06d.mkr

Sustitucin Desmonte la vlvula del freno de servicio del panel del pedal. Desmonte y sustituya toda la seccin intermedia.

1600w06d.mkr

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13

D39, Potencimetro del pedal de freno


Versin 1
103569

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:04-35 Smbolo

3 4 2 1
103967

Funcionamiento EBS. BWG = Parte controlada electrnicamente. BBV = Parte controlada neumticamente. SM1 y SM2 son salidas hacia la unidad de mando EBS. El ralentizador tiene acceso a la seal procedente de SM1 a travs de la unidad de mando de EBS. Las salidas electrnica y neumtica trabajan en paralelo. La salida neumtica es un sistema de reserva y suministra aire comprimido a los remolques sin EBS.
11 4 5V 3 SM2

BWG

1 AGND 2 SM1

21

BBV
12 22
103978

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1600w06d.mkr

Sustitucin D39 se calibra mediante el Scania Programmer 2 en el momento de la sustitucin. Comprobacin y ajuste La calibracin se efecta mediante el Scania Programmer 2. La calibracin se debe llevar a cabo en los siguientes casos: Al sustituir D39 Al sustituir la unidad de mando E43 Una vez al ao al hacer la revisin

Resistencias: Terminal 2-1: 3,2 a 5,8 kohmios. Terminal 3-1: 4,3 a 1,7 kohmios.

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D500, Unidad de diodos


Versin 1

3 6

2 5 8

1 4

1 302 639

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:52-12,

Smbolo
5 7 4 1 2 9 8 103481 3 6

16:52 -02 Seccin

Funcionamiento Se encuentra en la posicin de rel 14 de la unidad elctrica central. Remtase al Grupo 3, Sistema de combustible. Se utiliza para: separar las seales que van al EDC desde el ralentizador y el freno de escape bloquear el diodo que activa la luz de freno mediante el freno de parada separar las seales para controlar el interruptor principal de bateras

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1600w06d.mkr

103478

Sustitucin -

1600w06d.mkr

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17

D502, Atenuador de iluminacin de testigos


103720

Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:52 -12 16:52 -02 Smbolo

Seccin

Funcionamiento Diodo Zener. El diodo atena la salida de la iluminacin de testigos de los interruptores, a fin de aumentar la vida til de las luces. El punto de corte que permite el paso de la corriente en la direccin de bloqueo es de 10 V.

18

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103721

1600w06d.mkr

Sustitucin El diodo se encuentra en el soporte de montaje de la unidad elctrica central.

Comprobacin y ajuste Tensin de corte: 10 V

1600w06d.mkr

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103809

19

20

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1600w06d.mkr

16:06-11/E
2 Edicin

es

E, Unidades de mando
ndice
Componente.................................................... Pgina: E7, Unidad de mando VPS ............................................. 2 E9, Unidad de mando Webasto DW 80 .......................... 4 E10, Limitador de corriente ADR................................... 6 E11, Unidad de mando SRS............................................ 8 E12, Unidad de mando EDC......................................... 10 E15, Regulador.............................................................. 12 E17, Unidad de mando ETC ......................................... 16 E21, Unidad de mando del elevador del eje portador AS 900 ............................................................ 18 E26, Unidad de mando del precalentador de arranque......................................................................... 20 E27, Convertidor de tensin a 12V para el remolque ... 22 E34, Resistor divisor de tensin de 24 a 12 V para la radio................................................................... 24 E42, Convertidor de tensin a 12V para los faros......... 26 E45, Bomba ACL.......................................................... 28 E46, Unidad detectora del remolque............................. 30 E500, Amplificador de seal......................................... 32 Tipo de vehculo Camin Camin Camin Camin Camin Camin Camin Camin Camin Camin Camin Camin Camin Camin Autobs

1 586 298

1600w08d.mkr

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E7, Unidad de mando VPS


Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:04-08

Smbolo
30 15
10A 10A

29 22 2 4

12 30

44

39 13 27 55 21 6 47 48 26 8 49 18 3 28 20A M 33 23 53 15
10A 10A

14 24 37

VPS

41

19

30

38

M 1 31 50 34 35 40 30 M 30
102 187

Diagrama del circuito 16.06-51 Funcionamiento El VPS es una combinacin de alarma y dispositivo antirrobo. El sistema est compuesto por la unidad de mando VPS, a la que se conectan varios componentes. Los componentes realizan tareas diversas: suministrar informacin a la unidad de mando, disparar la alarma tras un intento de forzar el vehculo y disuadir a los ladrones.

Smbolo

Scania CV AB 1999, Sweden

1600w08d.mkr

Sustitucin Ubicacin de componentes


3 2 7 9 11 21 8 14 19
100825

14

19

18 10

24

N 6: Unidad de mando VPS

1600w08d.mkr

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E9, Unidad de mando Webasto DW 80


Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Estndar 16:04-14, 16:14-14 ADR 16:14-15

Smbolo

Funcionamiento La unidad de mando se comunica con el calentador y sus componentes. El funcionamiento del calentador se controla en funcin de los valores recibidos por la unidad de mando. La unidad de mando dispone de una funcin de registro de cdigos de avera. Para ms informacin, remtase a "Calentador de agua DW80, Descripcin del trabajo y funcionamiento".

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1600w08d.mkr

Sustitucin de la unidad de mando Vehculos fabricados antes del 10-96 1 Desmonte los fusibles 34 y 35 de la unidad elctrica central. 2 Desmonte la tapa de debajo de la unidad elctrica central. 3 Quite la placa de montaje de la unidad de mando. 4 Desenchufe las conexiones de la unidad de mando. 5 Desatornille la unidad de mando de la placa de montaje y monte una nueva.
113 427

Vehculos fabricados a partir del 10-96 1 Desmonte los fusible 34 y 35 de la unidad elctrica central. 2 Desmonte los paneles D, E, F. 3 Desatornille la unidad de mando del cuadro de instrumentos. 4 Desenchufe los conectores de la unidad de mando y monte una nueva unidad de mando. Nota: Al sustituir la unidad de mando, no tire de los cables.
113 432

1600w08d.mkr

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E10, Limitador de corriente ADR


Versin 1
Ausgang Sortie Output + 24V Elingang Entre Input

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Smbolo


E10
UE UE +

16:04-46 Funcionamiento El E10 est ubicado en la caja del interruptor de bateras, bajo la bandeja de bateras. En caso de sobrecarga o cortocircuito en la salida UA, se limita o corta la corriente. El E10 tiene un transductor inductivo, de forma que cumple la normativa ADR. La salida de corriente mxima permitida es de 500 mA.

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16 1090

UA UA +

1600w08d.mkr

16 1072

OV

23V

OV

Sustitucin

B34 B1
16 1078

1 Quite los paneles bajo el cuadro de instrumentos. 2 Vace el aire del sistema de frenos pisando repetidas veces el pedal de freno. Compruebe que los manmetros de los circuitos de freno indican 0 bares. 3 Suelte el muelle de retorno del pedal de freno. 4 Desenchufe el conector al interruptor y sultelo de la placa de fijacin. 5 Pise el pedal de freno a fondo y bloquelo en esta posicin.

ADVERTENCIA

Compruebe la tensin. Si se suelta el pedal, existe riesgo de lesiones.

6 Quite el interruptor. Use una llave de 17 mm para aflojar la tuerca.

1600w08d.mkr

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E11, Unidad de mando SRS


Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Smbolo

16:14-03 Funcionamiento El sensor de la unidad de mando reconoce los cambios en la velocidad del vehculo en caso de colisin. Si la deceleracin es suficientemente potente, se enva una seal de encendido a las salidas del dispositivo de encendido del airbag y de los tensores de los cinturones de seguridad. Las tres salidas reciben una seal de encendido en todo momento, aunque las tres no estn conectadas a un airbag o a un tensor de cinturn de seguridad.

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Sustitucin La unidad de mando E11 se encuentra bajo la cubierta del motor, en el centro de la parte de debajo del cuadro de instrumentos, como se muestra en el diagrama.

Desmontaje 1 Desmonte el fuelle de la palanca de cambio o el mando del Opticruise. 2 Retire las cubiertas de debajo del cuadro de instrumentos. 3 Desmonte la caja portaobjetos. 4 Separe el mazo de cables de la unidad de mando. 5 Desmonte la unidad de mando. Montaje 1 Monte la unidad de mando. No utilice tornillos demasiado largos. IMPORTANTE Apriete los tornillos a 8-12 Nm 2 Enchufe el mazo de cables a la unidad de mando. Bloquee la conexin mediante el cierre. 3 Monte la caja portaobjetos. 4 Monte las cubiertas de alrededor del cuadro de instrumentos. 5 Monte el fuelle de la palanca del cambio o el mando del Opticruise. Comprobacin y ajuste La comprobacin y el ajuste se efecta mediante Scania Diagnos.

1600w08d.mkr

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105 930

E12, Unidad de mando EDC


Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Smbolo


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52

16:04-51 Funcionamiento EDC Remtase al Grupo 3, Sistema de combustible. La unidad de mando tiene un conector de 55 terminales. Recibe seales de sensores, interruptores y otros sistemas electrnicos. La unidad controla el regulador de la bomba de inyeccin. Las averas en el sistema se indican con cdigos de parpadeo. Un sistema que funciona correctamente parpadear una sola vez durante 4 segundos.

54 55

10

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103489

53

03 0765

1600w08d.mkr

Sustitucin Desconecte la alimentacin mediante la llave de contacto y espere a que el testigo se apague antes de desconectar la unidad de mando. De lo contrario, puede daarse la unidad de mando.

1600w08d.mkr

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11

E15, Regulador
Versin 1, DSC12

2 1
03 0789

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Smbolo


(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)

EDC16:04-51 Funcionamiento Solamente aplicable a DSC12 sin reglaje de la inyeccin Remtase al Grupo 3, Sistema de combustible. El regulador electrnico est compuesto por un solenoide de ajuste, un sensor de posicin de la cremallera y un sensor de rgimen del motor.

12

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103490

1600w08d.mkr

Sustitucin No separe el regulador de la bomba de inyeccin. De hacerlo, ser necesario recalibrar la bomba. Marcas de los terminales en la caja de conexiones del motor: Sensor de posicin de la cremallera: 2 Solenoide de ajuste de la cantidad de combustible: 3 Sensor de rgimen principal: 4

Comprobacin y ajuste Resistencias: Solenoide de ajuste C153/1 - C153/2: 0,6 a 1,2 ohmios Sensor de posicin de la cremallera C152/A - C152/B: 17 a 23 ohmios C152/A - C152/C: 17 a 23 ohmios

Sensor de rgimen del motor C159/1 - C159/2: 900 a 1100 ohmios

1600w08d.mkr

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13

Versin 2, DSC 14
1 2

4 3 5 6

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Smbolo


(1) (2) (3) (4) (5) (6)

EDC16:04-51 Funcionamiento Solamente aplicable a DSC14 sin reglaje de la inyeccin. Remtase al Grupo 3, Sistema de combustible. El regulador electrnico consta de un solenoide de ajuste, un sensor de posicin de la cremallera y un sensor de rgimen del motor.

(7)

14

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103490

03_0790

1600w08d.mkr

Sustitucin IMPORTANTE No separe el regulador de la bomba de inyeccin. De hacerlo, ser necesario recalibrar la bomba. Marcas de los terminales en la caja de conexiones del motor: Sensor de posicin de la cremallera: 2 Solenoide de ajuste de la cantidad de combustible: 3 Solenoide de ajuste del reglaje de la inyeccin: 8

Comprobacin y ajuste Resistencias: Solenoide de ajuste C153/1 - C153/2: 0,6 a 1,2 ohmios Solenoide de ajuste, reglaje de la inyeccin C154/1 - C154/2: 0,9 a 1,8 ohmios Sensor de posicin de la cremallera C152/A - C152/B: 17 - 23 ohmios C152/A - C152/C: 17 - 23 ohmios

1600w08d.mkr

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15

E17, Unidad de mando ETC (control electrnico de la temperatura)


Versin 1

1355 286 Automatic Temperature Control 24V Serial No


9 10 11 12 13 14 15 16

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Smbolo


1 10A 3 2 7 4 9 5 11 8 6 16 16
16 1101

10 15 12 13 14

16 1100

16:04-12 Funcionamiento Para el funcionamiento: Remtase a la Descripcin de funcionamiento del ETC (18:03-02/03). Los terminales estn conectados a las funciones siguientes: 1 Alimentacin 30 +24 V 1 Calentador de cabina y motor 2 Alimentacin 15 +24 V 3 Ajuste de temperatura 4 Sensor de posicin de vlvula 5 Rgimen del motor, W 6 Conexin a masa, 31 7 Calentador de paradas 8 Sensor de tensin 9 Diagnos L 10 Sensor de temperatura 11 Vlvula de agua 1 12 Vlvula de agua 2

13 Rel de motor del ventilador 14 Diagnos K 15 Diagnosis por parpadeo

16

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Sustitucin 1 Desconecte el encendido. 1 Abra y levante la unidad central P2. 2 Tire del bloqueo del conector hacia arriba contra la unidad de mando y suelte el conector de esta ltima. 3 Saque la unidad de mando de su soporte tirando hacia atrs. 4 Monte la unidad de mando nueva en su sitio. 5 Asegrese de que el bloqueo est completamente fuera antes de montar el conector. Cuando se presiona el bloqueo hacia abajo, el conector encaja en su sitio. Comprobacin y ajuste Borre los cdigos de avera (remtase al manual "Lista de cdigos de avera ETC" 18:03-02).

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17

E21, Unidad de mando del elevador del eje portador AS 900


Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:04-45

Smbolo

Funcionamiento Cuando el eje portador alcanza sus posiciones finales, un monitor de presin elctrico corta el sistema hidrulico. A continuacin, la unidad de mando apaga el testigo del interruptor y corta la tensin de mando al motor elctrico. Para volver a activar la elevacin del eje portador, el interruptor debe regresar antes a su posicin central.

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1600w08d.mkr

Sustitucin 1 Desmonte el fusible n 7. 2 Tire de la unidad de mando en lnea recta hacia arriba para separarla de la unidad elctrica central. 3 Monte una nueva unidad de mando. 4 Vuelva a montar el fusible n 7.

1600w08d.mkr

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19

E26, Unidad de mando del precalentador de arranque


Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:04-55

Smbolo

Funcionamiento La unidad de mando recupera la informacin del sensor de temperatura T77, del alternador y del motor de arranque. Con los valores recibidos, la unidad de mando controla la electrovlvula V58, la buja de incandescencia H10 y el testigo W35.

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1600w08d.mkr

Sustitucin 1 Desmonte el panel situado bajo la unidad elctrica central, frente al asiento del acompaante. 2 Separe la placa de montaje de la unidad de mando. 3 Desconecte el borne negativo de la batera del vehculo para que ste no reciba alimentacin ninguna.

4 Desenchufe las conexiones de la unidad de mando. 5 Desatornille la unidad de mando de la placa de montaje y sustituya la unidad de mando.

1600w08d.mkr

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E27, Convertidor de tensin de 12V para el remolque


Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Smbolo

16:14-38 Funcionamiento E27 es un convertidor de tensin que, mediante impulsos, transforma la entrada de 24 V en 12 V efectivos. La tensin de salida es la mitad de la tensin de entrada, sin tener en cuenta las prdidas en la etapa final y en los cables. Una tensin de alimentacin de entrada demasiado elevada tambin dar una tensin de salida demasiado elevada. Por debajo de 16-16,5 V el convertidor de tensin deja de emitir impulsos y slo permite el paso de tensin directa. Las salidas son a prueba de cortocircuitos. Una salida sobrecargada proporciona una tensin de salida inferior, reduciendo la intensidad luminosa de las luces conectadas.

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1600w08d.mkr

Sustitucin del convertidor de tensin E27 tiene varias posiciones en funcin de la suspensin del camin, por ballestas o por fuelle neumtico. En el caso de que sea por ballestas, C50 tambin puede tener dos posiciones distintas. Recuerde que el orificio de drenaje se debe colocar hacia abajo. Estas tres posiciones de montaje se muestran en el diagrama. 1 Suspensin por ballestas, opcin 1 2 Suspensin por ballestas, opcin 2 3 Suspensin neumtica Comprobacin y ajuste El convertidor de tensin es hermtico al agua. En el caso de que entre humedad y funcione incorrectamente: Abra la cubierta y seque la humedad del interior. Compruebe que la junta est bien y que el orificio de drenaje funciona correctamente. N de terminal de Color del cable Marca del cable C434 1 2 3 4 5 6 7 Amarillo Azul Gris Verde Marrn Rojo Negro LT 31 31 RT 58R 15HB 58L Carga normal (W) 21 Masa Masa 21 55 42 55 Carga excesiva (W) 21 Masa Masa 21 200 42 200

1600w08d.mkr

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E34, Resistor reductor de tensin para radio de 24 a 12 V, 3AMP.


Versin 1
15 RADIO MEMORY CODE 31

1306245
199XXXXXX

SWITCHING CONVERTER U :2030V 3A MAX :14V I U OUT IN OUT THE CONVERTER IS CURRENT LIMITING AND SHORTCIRCUIT PROOF

. .

RADIO +14 31 RADIO

+12V 30(24V) +

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Smbolo

E34

(15) (14V) (12V) (30) (31)

1 2 5 6 3 4

16:02-04 Funcionamiento El resistor reductor de tensin E34 se usa junto con radios normales a 12 V. Es una unidad electrnica que convierte la tensin de sistema del vehculo de 24 a 12 voltios para la radio. El resistor reductor de tensin se conecta a la alimentacin 30, pudiendo por tanto suministrar 12 V para la memoria, cdigos, etc., independientemente del encendido (en el terminal 5). El E34 puede cargarse con un mximo de 15 mA. Al dar el contacto, se activa el funcionamiento de E34, suministrando (en el terminal 2) 12-14 voltios y un mximo de 3 amperios.

(31)

24

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16 1089

16 1091

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Sustitucin 1 Desmonte el altavoz de la repisa del techo en el lado del cable. 2 Desenchufe el conector. 3 Baje el parasol y desmonte los dos tornillos que sujetan el resistor reductor de tensin. 4 Monte un nuevo resistor reductor de tensin. 5 Compruebe su funcionamiento. Comprobacin y ajuste El resistor reductor de tensin contiene un fusible de cristal que deber comprobarse antes de sustituir el resistor reductor de tensin. 1 Desatornille el soporte de chapa sin conexin elctrica. 2 Quite los dos tornillos superiores del soporte para la conexin elctrica. 3 Quite la parte superior y un extremo. 4 Compruebe y/o sustituya el fusible. 5 Monte los componentes en el orden inverso al de desmontaje. 6 Compruebe el funcionamiento. Fusible: F3, 15 A/250 V. Dimetro 5 mm, longitud 20 mm.

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E42, Convertidor de tensin a 12V para los faros


Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:02-03 Diagrama de circuitos Sistema elctrico bsico Funcionamiento Los convertidores de tensin estn integrados en los alojamientos de los faros y no aparecen en el diagrama de circuitos. Los vehculos ms antiguos tienen la misma frecuencia de trabajo en el lado derecho que en el lado izquierdo. Se pueden sustituir por la versin ms reciente. E42 es un convertidor de tensin que convierte, mediante impulsos, la tensin de entrada de 24 V en tensin de salida de 12 V. La tensin de salida ser la mitad que la tensin de entrada, sin contar las prdidas de la fase final y los cables. Una entrada de tensin demasiado elevada tambin dar una salida de tensin demasiado elevada. Por debajo de 16-16,5 V, el convertidor de tensin deja de emitir impulsos y solamente permite el paso de tensin directa.

Smbolo Smbolo -

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Sustitucin Hay un convertidor de tensin independiente para cada faro, izquierdo y derecho (remtase a la ilustracin) Los dos convertidores de tensin tienen frecuencias distintas. Cuando se sustituya un convertidor, es importante que los dos convertidores de tensin tengan distintas frecuencias. De lo contrario, parecer que los faros parpadean. Comprobacin y ajuste Para comprobar que el convertidor de tensin correcto se monta en el faro correspondiente, compruebe que el cable del convertidor de tensin y el mazo de cables tienen los mismos colores.

E42
110577

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E45, Bomba ACL


Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Smbolo

16:04-41 Funcionamiento E45 es una bomba para el sistema automtico de lubricacin del camin. La bomba tiene un panel de control con un botn y dos mandos. La funcin del botn (C), al pulsarlo, es lubricar el camin. Los mandos modifican el ajuste del temporizador para pausa (A) y funcionamiento (B) como se indica en la tabla. Posicin Mando azul (A)/Pausa (horas) Mando rojo (B)/Funcionamiento (minutos) * = Valor ajustado en produccin 1 1 2 2 2 3 3 4 4 8 5 5 6 7 6* 7 8 8 9 9 A B C D E F 10 11 12 13 14 15

4* 6

10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30

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1600w08d.mkr

Sustitucin Al sustituir la bomba (E45) el motor debe estar parado. Comprobacin y ajuste El tiempo de funcionamiento de la bomba siempre es de un ciclo. Tras un perodo de funcionamiento siempre hay una pausa. La pausa slo se cuenta cuando el motor est en marcha. Si se para el motor durante un ciclo de funcionamiento, la bomba lo recuerda durante 5 das y contina el ciclo de funcionamiento al volver a poner en marcha el motor. Cuando se vuelve a poner en marcha el motor despus de una parada superior a 5 das, la bomba se inicia automticamente con un ciclo de funcionamiento. Hay un pasador indicador para comprobar el ciclo de lubricacin. El pasador se fija directamente en uno de los pistones del bloque distribuidor. El movimiento del pasador indica que se est efectuando un ciclo de lubricacin.

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E46, Unidad detectora de remolque


2 1 4

2 5 6 1 4 8 1324824

31 15 ABS 15 R R

Versin 1

5 8

Diagrama elctrico Esquema de conexiones ABS: 16:04-31 / E6; 16:04-32 EBS.16:04-35 Smbolo
1 2 3 4 5 6 7 8 9
WL

31

R 15 ABS

103966

E46

Funcionamiento
W15

E46 se encuentra en la unidad elctrica central, en la posicin de rel 16. E46 se utiliza para identificar el tipo de sistema de frenos (ABS/EBS) con que va equipado un remolque acoplado al vehculo. Si hay un remolque acoplado al vehculo, recibe impulsos del terminal 4. La deteccin se hace mediante el intermitente derecho (RT) del remolque. La unidad de mando del remolque (ECU-T) para los frenos se identifica mediante E46 en el terminal 6. Si el remolque no tiene unidad de mando de ABS o EBS se enciende el testigo W16. En caso de avera en el sistema de frenos del remolque, la unidad de mando del remolque (ECU-T) cierra el interruptor incorporado y conecta a masa el testigo (W15).

ECUT W16

R1

16

RT
104198

30

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1600w08d.mkr

103566

1600w08d.mkr

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31

E500, Amplificador de seal


Versin 1
31 15 A A A E

15 E E 31
103629

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:52 -12

Smbolo

8 A1

5 A2

1 A3

2 15

6 31

4 E

16:52 -02 Funcionamiento Est situado en la posicin de rel 18 de la unidad elctrica central. Se utiliza como almacenamiento intermedio para la seal de velocidad del tacgrafo. De este modo se garantiza una seal fiable e ininterrumpida para aadir consumidores sin comprometer la seguridad de los subsistemas ms importantes del sistema elctrico del bastidor. Carga mxima por salida: 1 mA

32

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103719

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Comprobacin y ajuste Seales 1 (A3) 2 (15) 4 (E) 5 (A2) 6 (31) 8 (A1) PWM de salida Entrada +24 V PWM de entrada PWM de salida Masa 0 V PWM de salida

Carga mxima por salida: 1 mA

1600w08d.mkr

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33

34

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1600w08d.mkr

16:06-11/H
2 Edicin

es

H, Equipamiento calentado elctricamente


ndice
Componente.................................................... Pgina: H4, Calentador para deshidratador ................................. 2 H10, Buja de incandescencia para precalentador de arranque...................................................................... 4 H14, Dispositivo de encendido del airbag ...................... 6 H15, Calentador de combustible ..................................... 8 H16/H17, Dispositivo de encendido del tensor de cinturn de seguridad ............................................... 10 H18, Cartucho elctrico para filtro de combustible separador de agua ..................................... 12 Tipo de vehculo Camin y autobs Camin y autobs Camin Camin y autobs Camin Camin y autobs

1 586 298

1600w40d.mkr

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H4, Calentador elctrico para deshidratador


16_1092

Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Camin: 16:02 -03 Autobs: 16:52 -13, 16:52 -03

Smbolo
H4
1
16 1057

Seccin Funcionamiento Calentador 24 V, 90 W La finalidad del calentador elctrico es calentar el secante del deshidratador para que la humedad no llegue a congelarse en tiempo fro. El calentador tiene un conector y un termostato. El termostato cierra el circuito cuando la temperatura desciende entre +3C y +11C y se abre cuando aumenta entre 19C y 25C. H4 est conectado mediante el conector C7.

Smbolo -

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1600w40d.mkr

Sustitucin

Comprobacin y ajuste Enfre el termostato y compruebe que el calentador se calienta.

ADVERTENCIA

Riesgo de daos personales. Si el eje delantero tiene suspensin neumtica, se deben poner caballetes bajo el bastidor.

Camiones: Deber haber una tensin de +24 V cuando se conecte H12 a la unidad elctrica central. Autobuses: Deber haber una tensin de +24 V cuando se conecte G1 a la unidad elctrica central.

1 El calentador y el termostato se cambian a la vez, en una unidad. El calentador se encuentra en la parte inferior de la cubierta del deshidratador y queda accesible por debajo. Camiones: Si el camin va equipado con un paragolpes de plstico, se deber desmontar la parte exterior izquierda. Separe el conector del depsito de lquido lavaparabrisas. 2 Utilice un prolongador largo y una llave Torx T20 para desmontar el tornillo de fijacin y el calentador. 3 Monte el nuevo calentador en su sitio. Cercirese de que la junta trica sella perfectamente el cuerpo del deshidratador. 4 Enchufe el conector y monte la seccin que se ha desmontado del paragolpes.

1600w40d.mkr

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H10, Buja de incandescencia para el precalentador de arranque


Versin 1
102274

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Camin: 16:04-55 Autobs: 16:54-55

Smbolo

Sin ADR Funcionamiento Cuando se suministra tensin a la buja de incandescencia desde la unidad de mando del precalentador de arranque, la buja de incandescencia se calienta para encender el combustible cuando entre en el tubo de admisin.

Con ADR

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1600w40d.mkr

Sustitucin 1 Retire la conexin de la buja de incandescencia. 2 Afloje la conexin de combustible de la buja de incandescencia. 3 Desenrosque la buja de incandescencia del tubo de admisin. 4 Monte una nueva buja de incandescencia.

Pares de apriete: Conexin de cable Tubera de combustible Buja de incandescencia M5 Mx. 4 Nm Mx 10 Nm M20 Mx. 25 Nm

1600w40d.mkr

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H14, Dispositivo de encendido del airbag Versin 1


105 923

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:14-03 Smbolo

Seccin Funcionamiento La unidad de mando est permanentemente en contacto con el dispositivo de encendido del airbag. En caso de colisin, se activa el dispositivo de encendido, inflamando la sustancia del generador de gas. Se forma una gran cantidad de nitrgeno, inflando as el airbag.

Smbolo -

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1600w40d.mkr

Sustitucin del dispositivo de encendido El dispositivo de encendido se sustituye conjuntamente con el airbag; remtase al Manual de taller 18:02-02. Ubicacin de los componentes
49 97 Nm

Comprobacin y ajuste NO mida la resistencia de los cables. La comprobacin y ajuste se efecta mediante Scania Diagnos.

El dispositivo de encendido (H14) forma parte del airbag

1600w40d.mkr

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105 922

H15, Calentador de combustible


Versin 1
1
104491

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Camin: 16:04-17 Autobs: 16:54-57

Smbolo

Funcionamiento Calentador 24V, 250W El calentador va sujeto mediante una brida alrededor del filtro de combustible y se controla mediante el interruptor S26. La finalidad del calentador de combustible es impedir la congelacin y la precipitacin de parafina en el filtro de combustible cuando la temperatura es muy baja. El interruptor S26 tiene una posicin central fija que activa el calentador de combustible cuando el motor est en marcha, as como una posicin final no fija que activa el calentador de combustible cuando la llave de contacto se encuentra en posicin de encendido. De este modo, el combustible y el filtro de combustible se calientan antes de arrancar el vehculo.

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1600w40d.mkr

Sustitucin 1 Desenchufe el conector C 281 del deflector del ventilador y separe el cable del calentador de combustible. 2 Abra las abrazaderas, retire el calentador de combustible y monte uno nuevo. 3 Amordace con cuidado el cable al conector de modo que no se produzca abrasin debido a las vibraciones del motor.

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H16/H17, Dispositivo de encendido del tensor de cinturn de seguridad Versin 1


H16, Lado del cable H17, Lado del acompaante Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:14-03 Smbolo

Seccin Funcionamiento El dispositivo de encendido activa una carga de plvora que hace que, en caso de colisin, el cinturn de seguridad no se tense ms de 90 mm. Al encenderse la carga de plvora, se empuja un pistn en un cilindro. El pistn va conectado al carrete de inercia a travs de un cable de acero. Cuando se empuja el pistn hacia adelante, tira del cable de acero de modo que provoca el giro del carrete de inercia y se tensa el cinturn de seguridad. Al mismo tiempo, el cinturn de seguridad se bloquea.

Smbolo -

10

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Sustitucin del dispositivo de encendido H16/H17 se sustituyen segn se describe en la seccin correspondiente al tensor de cinturn de seguridad y airbag del Manual de taller 18:02-02. Ubicacin de los componentes

Comprobacin y ajuste NO mida la resistencia en los cables. La comprobacin y ajuste se efecta mediante Scania Diagnos.

2
106 391

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11

H18, Cartucho elctrico para filtro de combustible separador de agua


Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Camin: 16:04-17 Autobs: 16:54-57

Smbolo

Funcionamiento Calentador 24V, 250W El cartucho elctrico va alojado en un capuchn transparente, debajo del filtro de combustible, y se controla mediante el interruptor S62. El cartucho elctrico calienta el agua del filtro de combustible separador de agua e impide la formacin de hielo en la alimentacin de combustible a temperaturas inferiores a cero grados. El interruptor S62 tiene una posicin central fija que activa el cartucho elctrico con el motor en marcha y una posicin final no fija que activa el cartucho elctrico cuando la llave de contacto se encuentra en posicin de encendido.

12

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Sustitucin

ADVERTENCIA

Utilice gafas y guantes de proteccin para evitar el contacto con el combustible.

1 El cartucho elctrico se sustituye completo, con mazo de cables y capuchn. El capuchn va atornillado en el portafiltro. 2 Desenchufe el conector C270. 3 Desenrosque el capuchn transparente y monte uno nuevo. Nota: Cercirese de que la junta trica entre el portafiltro y la bandeja no resulta daada al montar la bandeja.

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13

14

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16:06-11/K
1 Edicin

es

K, Conexiones para comunicaciones


ndice
Componente.................................................... Pgina: K1, Enchufe para diagnosis ............................................ 2 Tipo de vehculo Camin y autobs

1 586 298

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K1, Enchufe para diagnosis


Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:04 -01

Smbolo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
102199

Seccin

Smbolo

Funcionamiento El enchufe para diagnosis se usa en conexin con el VCI para la diagnosis con PC. La toma est situada en la unidad elctrica central y dotada con una tapa de proteccin.

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102 198

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Descripcin Conexin al cable Los terminales se montan a presin en los cables con una herramienta adecuada. Extraccin del terminal del conector Los terminales se extraen del conector con la herramienta 587 591.

102753

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16:06-11/L
1 Edicin

es

L, Luces y alumbrado

ndice
Componente.................................................... Pgina: Tabla de cdigos de luces................................................ 3 L1-L4, Alumbrado de conduccin .................................. 4 L7-L10, Luces de posicin e intermitentes..................... 6 L52-55, Luz combinada del techo .................................. 8 L56-58, L61-62, Luz de litera....................................... 10 Tipo de vehculo Camin y autobs Camin Camin Camin Camin

1 586 298

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Tabla de cdigos de luces


Cdigo1 A B C D E F G H K M Tipo de luz W2,1X9,5d-24V-2W BA9s-24V-2W BA15s-24V-15W SV8,5-24V-5W BA15s-24V-10W BA15s-24V-5W 24V-1,2W BA15s-24V-21W P43t-24V-75/70W W2X4,6d-24V-1,2W Ejemplos de componentes

L54, L55 L32, L33 L52, L53, L56, L58 L7, L8, L39, L40, L45, L46, L93, L94, L95 L35, O1, O3, O4, O13, W1- W25, W43 L9, L10, L13, L14, L37, L38, L41, L42, L43, L44, L91, L92 L1, L2, L3, L4, L51 Alumbrado de interruptores (autobs), L18 - L30, L49, L57, O500, S16, S17, S30, S96, W25, W27, W51-W53, W55

N P R S T

BA7s-24V-3W PK22s-24V-70W BA15s-24V-21W BAY9s-24V-21W BA9s-12V-5W

L11, L12, L36, L63, L64 L51

1 Para equipos adicionales, consulte los cdigos

de luces en la lista de componentes del diagrama elctrico. No se indican los cdigos de las luces del sistema elctrico bsico de los camiones. En lugar de ello, utilice la tabla anterior.

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L1-L4, Alumbrado de conduccin


Versin 1
100072

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:02-03 Smbolo


1 M21

2 3 56B

L1 L3

31 56A

1 2 1 2 1 2 1

L7

L9

2 100064

Funcionamiento Los nuevos faros integrados tienen una bombilla H4 para luz larga y corta, una bombilla de posicin, una bombilla de intermitente y una bombilla para los intermitentes laterales. Los faros estn disponibles con o sin reglaje elctrico y con o sin limpia/lavafaros.

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Sustitucin 1 Separe y baje el intermitente, 2 tornillos. 2 Desmonte el cuerpo del faro, 4 tornillos. 3 Empuje hacia abajo el brazo limpiafaros y saque el faro. Bombilla H4: - Quite el aislador de la bombilla. - Presione con el pulgar hacia abajo el muelle que sujeta la bombilla hasta que sta se suelte.

Intermitentes/luces de posicin: - Gire a izquierdas el portalmparas correspondiente.

Comprobacin y ajuste Los faros se regulan verticalmente mediante el tornillo de ajuste exterior. El reglaje horizontal se efecta mediante el tornillo de ajuste interior. Nota: Cuando se efecta el ajuste, el mando de ajuste elctrico debe estar en la posicin 0.

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L7-L10, Luces de posicin e intermitentes


Versin 1
100072

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:02-03 Smbolo


1 M21

2 3 56B

L1 L3

31 56A

1 2 1 2 1 2 1

L7

L9

2 100064

Funcionamiento Los nuevos faros integrados tienen una bombilla H4 para luz larga y corta, una bombilla de posicin, una bombilla de intermitente y una bombilla para los intermitentes laterales. Los faros estn disponibles con o sin reglaje elctrico y con o sin limpia/lavafaros.

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Sustitucin 1 Separe y baje el intermitente, 2 tornillos. 2 Desmonte el cuerpo del faro, 4 tornillos. 3 Empuje hacia abajo el brazo limpiafaros y saque el faro. Bombilla H4: - Quite el aislador de la bombilla. - Presione con el pulgar hacia abajo el muelle que sujeta la bombilla hasta que sta se suelte.

Intermitentes/luces de posicin: - Gire a izquierdas el portalmparas correspondiente.

Comprobacin y ajuste Los faros se regulan verticalmente mediante el tornillo de ajuste exterior. El reglaje horizontal se efecta mediante el tornillo de ajuste interior. Nota: Cuando se efecta el ajuste, el mando del ajuste elctrico debe estar en la posicin 0.

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L52-L55, Luz combinada del techo


16 1098

Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:02-04 Smbolo


L52
1 2

1 2
16 1063

L54

Funcionamiento A) L54 y L55 constituyen el alumbrado general de la cabina. Ambas luces siempre van juntas. Se iluminan al activar el interruptor S57 de la repisa del techo o al abrir una de las puertas. Esto ltimo se aplica en los casos siguientes: Topline: El interruptor S37 se encuentra en posicin para alumbrado activado por la puerta. Las luces se pueden tambin encender y apagar desde la litera superior con el interruptor S34. Otras cabinas: El interruptor S57 se encuentra en posicin para alumbrado activado por la puerta. B) L52 y L53 son luces de lectura para el conductor y acompaante, respectivamente (no se aplica a Topline). En la cabina Topline, estas luces forman parte del alumbrado de la litera superior (luces de lectura). Las luces se encienden por separado girando el anillo del soporte del cristal.

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Sustitucin -

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L56, L58, L61-L62, Luz de litera


Versin 1
16 1094

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:02-04 Smbolo

L56 +
16 1064

Funcionamiento Los smbolos para L56, L57, L61 y L62 son iguales independientemente del nmero de cdigo. Ubicacin: Slo en las cabinas largas siguientes: Topline: L56 Litera inferior L61 Litera superior en el lado del conductor L62 Litera superior en el lado del acompaante Las luces se encienden accionando un interruptor incorporado en ellas. Nota: Llevan una bombilla halgena de 12 voltios. Va conectada en serie con cables de resistencia en el brazo flexible. No cambie la bombilla de 12 voltios por una de 24 voltios.

L61 y L62 estn situadas de forma que puedan usarse como alumbrado para la litera de encima del parabrisas o como luces de lectura para el conductor y su acompaante. Otras cabinas: L56 Litera inferior L58 Litera superior

10

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1600w56d.mkr

Sustitucin 1 Desmonte el cristal de la luz con un destornillador. 2 Saque la bombilla girndola a izquierdas. 3 Monte la bombilla, nmero de artculo 1 346 584. La bombilla es de 12 voltios. 4 Vuelva a colocar el cristal de la luz.

1600w56d.mkr

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11

12

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1600w56d.mkr

16:06-11/M
1 Edicin

es

M, Motores elctricos
ndice
Componente.................................................... Pgina: M2, Motor de limpiaparabrisas....................................... 2 M3, Motor de ventilador ................................................. 4 M5-M6, Limpiafaros....................................................... 6 M7-M8, Lavafaros .......................................................... 8 M9-M10, Motor de elevalunas...................................... 10 M12, Escotilla elctrica ................................................ 12 M14, Motor regulador del retrovisor ............................ 14 M21-M22, Motor de reglaje de la altura de los faros ......................................................................... 16 Tipo de vehculo Camin Camin Camin Camin Camin Camin Camin Camin

1 586 298

1600w47d.mkr

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M2 Motor de limpiaparabrisas
Versin 1
16_1006

Diagrama elctrico Esquema de conexiones LHD: 16:02-01 RHD: 16:02-11

Smbolo
53A 53B

M2

31 53
16 1007

31B

Diagrama de circuitos 16:03-14 Funcionamiento El motor del limpiaparabrisas M2 va conectado al interruptor S24 y al rel intermitente R22. A fin de evitar una sobrecarga del motor, por ejemplo, si la escobilla del limpiaparabrisas queda atascada, se incorpora un sensor trmico que interrumpe la corriente que va al motor si la temperatura del motor excede aproximadamente 100 C. La rueda de engranaje sinfn del motor del limpiaparabrisas tiene tres circuitos que corren contra tres zapatas en la carcasa del motor. Las zapatas se tocan en la zona sombreada del diagrama. Cuando el parabrisas pasa a la posicin de reposo, el interruptor integrado se conecta a masa. Si el interruptor S24 se ajusta a 0, ambos polos del motor quedan conectados a masa.

Smbolo 53b 53 31b

53a

0
16 1008

31

53A 31 31B

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1600w47d.mkr

102128

Sustitucin

ADVERTENCIA

Siempre que se trabaje en el motor del limpiaparabrisas o al ajustar el varillaje, la alimentacin deber estar desconectada. Existe el riesgo de daarse las manos si se pone en marcha el motor. Quite el fusible o desacople un cable de batera.

1 Quite la tapa frontal. 2 Quite la boquilla de alimentacin de lquido limpiaparabrisas, desmonte el filtro de la cubierta exterior del ventilador y desenchufe el conector C40 del motor del limpiaparabrisas. 3 Quite la cubierta exterior del ventilador. 4 Desmonte el tubo flexible de alimentacin de lquido lavaparabrisas en la pieza en T. 5 Suelte y retire todo el conjunto de limpiaparabrisas. Tenga cuidado de no doblar las mangueras. 6 Separe el motor del limpiaparabrisas del sistema de articulacin. 7 Mote los componentes en el orden inverso al de desmontaje. Use la brida de soporte del conjunto de limpiaparabrisas para atornillarlo. 8 Compruebe el funcionamiento del sistema. 9 Monte la tapa frontal.

1600w47d.mkr

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M3, Motor del ventilador de la calefaccin de la cabina


16 1034

Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:02-01

Smbolo

M3
1
16 1014

M
Seccin
+

M
16 1035

Funcionamiento El motor del ventilador M3 est situado detrs de la tapa frontal. La velocidad del motor se controla mediante el interruptor S3, los rels R28 y R29 y las resistencias, as como el interruptor bimetlico de la unidad D1. (D1 se encuentra en el caudal de refrigeracin, detrs de M3). Para poder hacer funcionar el ventilador, el interruptor de arranque S4 tambin se debe ajustar en la posicin 15. Se suministra alimentacin al ventilador desde el fusible F9, que tambin suministra corriente a la bocina. Cuando se acciona S3 a las posiciones 1 y 2, se conectan distintas resistencias en serie con M3, que con ello funcionar a distintas velocidades. En las posiciones 3 y 4, se activan los rels R29 y R28 respectivamente, desconectando otras resistencias y, respectivamente, conectando el motor que no tiene una resistencia conectada.

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1600w47d.mkr

Sustitucin 1 Desmonte el filtro y la cubierta exterior del ventilador. 2 Desenchufe el conector C26 y los dos conectores del motor. 3 Desmonte las dos cubiertas interiores del ventilador. 4 Separe el motor y desmonte los soportes del motor. 5 Monte el nuevo motor en el orden inverso al de desmontaje. Nota: Antes de fijar el motor, compruebe que los rotores del ventilador no estn obstruidos. 6 Compruebe el funcionamiento del sistema.

1600w47d.mkr

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M5-M6, Motor de lavafaros


Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:02-03

Smbolo

1 100067

M5

Seccin

53/31b

100071

M
53a
100070

31

Funcionamiento Los motores M5 y M6 van montados detrs de las cubiertas detrs del faro correspondiente. Los motores arrancan cuando se activa el lavado con el interruptor de palanca S24.

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1600w47d.mkr

Sustitucin

ADVERTENCIA

Existe el riesgo de lesiones. Si el vehculo va equipado con suspensin neumtica en el eje delantero, se debe apoyar el bastidor sobre apoyos.

Si el vehculo tiene paragolpes de plstico, quite el extremo exterior del paragolpes. 1 Levante la cubierta de proteccin de la tuerca de fijacin del brazo del limpiaparabrisas y desmonte el limpiaparabrisas de su eje. 2 Desmonte los cuatro tornillos que sujetan el cuerpo del faro y saque ste. Lado izquierdo: 2 Retire el tapn del depsito de lquido lavaparabrisas. 3 Quite las dos cintas de la parte superior del depsito de lquido lavaparabrisas. 4 Desmonte el depsito de lquido lavaparabrisas bajndolo (4 tornillos). Ambos lados: 3 Desenchufe el conector del motor y tire del alojamiento del faro. 5 Desmonte el motor del limpiaparabrisas desde abajo. Monte los componentes en el orden inverso al de desmontaje. Compruebe el funcionamiento del sistema.

1600w47d.mkr

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M7, M8 Motor de lavaparabrisas y lavafaros


Versin 1
16_1080

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:02-03 Smbolo

M7 + M

Funcionamiento El motor del lavaparabrisas M7 y el motor del lavafaros M8 se accionan mediante el interruptor S24. El motor se pone en marcha cuando se desplaza la palanca a la posicin S (hacia atrs, contra el conductor).

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16 1020

1600w47d.mkr

Sustitucin

ADVERTENCIA

Existe el riesgo de lesiones. Si el vehculo va equipado con suspensin neumtica en el eje delantero, el bastidor se debe apoyar sobre apoyos.

Si el vehculo tiene paragolpes de plstico, quite el extremo exterior izquierdo del paragolpes. Todo el trabajo se efecta desde debajo. El motor del lavafaros se encuentra en el lado izquierdo del diagrama de la pgina siguiente. Al trabajar en motores de lavaparabrisas y lavafaros se escapa lquido de los mismos. Coloque un recipiente debajo. El depsito lleva dos huecos en los que se introducen los motores a presin. Los tubos de aspiracin de los motores estn introducidos a presin en una junta de goma en el depsito. Al sustituirlo: Desenchufe el conector elctrico y el tubo de agua del motor. Tire del motor hacia afuera del hueco en el depsito y squelo de la junta de goma. Monte los componentes en el orden inverso al de desmontaje.

1600w47d.mkr

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M9, M10 Motor de elevalunas


Versin 1
16 1150

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:02-03 Smbolo

M9 M

1
16 1025

Funcionamiento Los motores M9 y M10 van montados detrs del panel de la puerta izquierda y derecha, respectivamente. M9 se acciona mediante el interruptor S20 situado en el asidero interior de la puerta. M10 se acciona mediante los interruptores S22 de la puerta derecha y el interruptor S21 de la puerta del lado del conductor.

10

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1600w47d.mkr

Sustitucin
9 1

Desmontaje 1 Desmonte el fusible n 15 de iluminacin de la cabina. 2 Desmonte el tornillo del borde inferior del cuadro de interruptores 2 del elevalunas de la puerta. Desenchufe el conector. 3 Desmonte el bolsillo de la puerta (6), la cubierta (3), el apoyabrazos (4) y el asidero (5). 4 Desmonte la luz del escaln de acceso (8) y psela a travs del orificio del panel de la puerta. 5 Desmonte el burlete (9). 6 Desmonte el panel de la puerta (7), hacia arriba y hacia afuera. 7 Fije la ventanilla para que no pueda caerse. Remtase al Manual de taller 18:01 - 03, pgina 4. 8 Desenchufe la conexin elctrica del motor y desmonte el motor. Montaje 1 Monte el motor, empezando por el tornillo ms cercano al pasador de gua. Nota: Los tres tornillos de fijacin del motor deben quedar a ras con la superficie de montaje antes de apretarlos. Si es necesario, enchufe la conexin elctrica para que el engranaje pueda girar. 2 Monte los componentes restantes en el orden inverso al de desmontaje. 3 Compruebe el funcionamiento del sistema.

14 13 4 2 3

5 10 15 12 11 7 8 6

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11

18_2394

M12, Motor de la escotilla elctrica


Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:02-04 Smbolo

M12
1

Funcionamiento El motor est situado en el borde posterior de la escotilla. Se controla mediante el interruptor S49, situado en el cuadro de interruptores de la repisa del techo. El motor abre y cierra la escotilla mediante dos cables. El motor tiene un fusible trmico incorporado.

12

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16 1176

16_1173

1600w47d.mkr

Sustitucin 1 Quite el marco de la escotilla (4 tornillos). 2 Desenchufe el conector del motor. 3 Suelte los 3 tornillos de fijacin del motor y baje el motor. 4 Monte el nuevo motor y compruebe su funcionamiento. 5 Monte el marco en su sitio.
16_1181

1600w47d.mkr

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13

M14, Motor de regulador del retrovisor


Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:04-04 Smbolo

M14

M M
16 1178

Funcionamiento La unidad de giro consiste en dos motores que mueven el retrovisor en sentido horizontal y vertical. Los motores no se pueden sustituir por separado. Si se avera uno de los motores, se debe sustituir toda la unidad elctrica. En caso de funcionamiento incorrecto del regulador elctrico, el retrovisor se puede ajustar manualmente. El espejo retrovisor se acciona mediante el interruptor S7. En los vehculos con volante a la izquierda, el interruptor se encuentra en el extremo izquierdo del cuadro de instrumentos. En los vehculos con volante a la derecha, el interruptor se encuentra en el extremo derecho del cuadro de instrumentos.

14

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1600w47d.mkr

16_1174

Sustitucin 1 Gire el espejo lo ms posible hacia la derecha. 2 Comprima el muelle de cierre (vase la ilustracin) y extraiga el cristal. Desenchufe los conectores.
18_2376
18_2377

3 Desmonte los tres tornillos que fijan la unidad de giro en su sitio. 4 Sustituya el regulador. 5 Monte las conexiones y el espejo. Cercirese de que el muelle de cierre queda sujeto. 6 Compruebe el funcionamiento del sistema.

1600w47d.mkr

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15

M21, M22 Motor de reglaje de la altura de los faros


Versin 1
16 1048

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:02-03 Smbolo


1

2 3

M21

Funcionamiento Los motores (M21 y M22) regulan un faro cada uno. Los motores estn situados directamente detrs de los reflectores. El sistema de reglaje permite subir o bajar los faros desde el asiento del conductor. Este sistema slo deber utilizarse para compensar el reglaje de los faros cuando el vehculo va cargado o al conducir con el eje portador elevado. Los motores se ajustan a un ngulo (carrera) equivalente a la tensin proporcionada por el restato comn. Los motores slo se activan cuando el interruptor de luces S1 est en la posicin 3 y el interruptor S25 en la posicin 1 (luz de cruce).

S23

56B 1 "G" UB UG 3 2 R1

100066

M21
M

4.7k 390

31

RE

16

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1600w47d.mkr

16 1051

1 2 3

M22

Sustitucin 1 Suelte y aparte a un lado el faro. 2 Desenchufe el conector del motor de reglaje y desmonte el motor. 3 Monte el nuevo motor en su sitio, enchufe el conector y cierre el faro. 4 Compruebe el funcionamiento del sistema. 5 Nota: No es necesario ajustar el haz de luz. Se realiza automticamente a menos que el nivel cero predeterminado haya cambiado. Comprobacin y ajuste Valores de posicin con la llave en la posicin de arranque (posicin 15): Restato S23 en posicin cero Entre los terminales 1 y 4 Entre los terminales 1 y 6 Entre los terminales 3 y 4 Entre los terminales 3 y 6 30 ohmios 30 ohmios 0 ohmios 0 ohmios

M21 y M22 en posicin cero Entre el terminal 1 y masa Entre el terminal 3 y masa 70 ohmios 0 ohmios

1600w47d.mkr

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17

18

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1600w47d.mkr

16:06-11/N
1 Edicin

es

N, Equipo de sonido
ndice
Componente.................................................... Pgina: N8, Bocina de alarma...................................................... 2 N9, Sirena de alarma....................................................... 4 N12, Zumbador de aviso de cinturn de seguridad......... 6 Tipo de vehculo Camin Camin Camin

1 586 298

1600w46d.mkr

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N8, Bocina del sistema de alarma


Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Camin: 16:04 -08, 16:14-08

Symbolo

Seccin 16:06-51 Funcionamiento La bocina suena al activarse la alarma. Se activa mediante una unidad de mando (VPS) y puede programarse para que emita un nico tono o una seal oscilante, con el SP2. La alarma oscila con una frecuencia y longitud de onda que vienen determinadas por la normativa de cada pas. Se comprueba el circuito de la bocina para ver si tiene cortocircuitos o errores. Si se produce un cortocircuito en la bocina durante la alarma, la bocina se desconecta durante el resto de la secuencia de alarma.

Smbolo -

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110524

1600w46d.mkr

Sustitucin La bocina se sustituye desenroscando la bocina usada (vase la ilustracin) y enroscando una nueva. La bocina (N8) se encuentra en la esquina delantera derecha del vehculo. En los vehculos fabricados antes del 10-97, la bocina se encuentra en la esquina delantera izquierda del vehculo. Comprobacin y ajuste La comprobacin y el ajuste se efectan activando la alarma. La unidad de mando de la alarma genera distintos cdigos de avera, que pueden comprobarse despus. Para ms informacin, remtase a la seccin "Diagnosis" del Manual de taller 16:06-61.

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N9, Sirena de alarma Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Camin: 16:04 -08, 16:14-08 Smbolo

Seccin 16.06-51 Funcionamiento La sirena se activa mediante una unidad de mando (VPS). La alarma oscila con una frecuencia y longitud de onda determinada por la legislacin de cada pas. Una batera de seguridad activa la alarma si se corta el cable de la sirena. La unidad de mando carga la batera de la sirena al conectar la alimentacin del vehculo. Se necesita una conexin especial para que la unidad de mando se pueda comunicar con la sirena.

Smbolo -

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1600w46d.mkr

110523

Sustitucin La sirena (N9) se sustituye desenroscando la sirena usada (vase la ilustracin) y enroscando una nueva. La sirena (N9) est situada en la esquina delantera derecha del vehculo. En los vehculos fabricados antes del 10-97 la bocina se encuentra en la esquina delantera izquierda del vehculo. Comprobacin y ajuste La comprobacin y el ajuste se efectan activando la alarma. La unidad de mando de la alarma genera distintos cdigos de avera que pueden comprobarse despus. Para ms informacin, remtase a la seccin "Diagnosis" del Manual de taller 16:06-61.

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N12, Zumbador de aviso de cinturn de seguridad Versin 1

N12

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:14-05 Smbolo

31 15
110582

Seccin Funcionamiento El zumbador forma parte del sistema de aviso del cinturn de seguridad. El sistema de aviso recuerda al conductor que se abroche el cinturn de seguridad. El zumbador se activa si el motor est en marcha y el cinturn de seguridad no est abrochado.

Smbolo -

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110575

1600w46d.mkr

Sustitucin Desatornille el zumbador usado y monte uno nuevo. El zumbador (N12) se monta mediante un tornillo en la placa horizontal (remtase a la ilustracin 110575), bajo la unidad elctrica central P2. N12 se conecta directamente a la unidad elctrica central.

1600w46d.mkr

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1600w46d.mkr

16:06-11/O
1 Edicin

es

O, Instrumentos
ndice
Componente.................................................... Pgina: O1, Cuadro de instrumentos ........................................... 2 O500, Cuadro de instrumentos ....................................... 8 Tipo de vehculo Camin Autobs

1 586 298

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O1 Cuadro de instrumentos (camin)


1 2

STOP
s
15 10 5 0
6 0 12
1 MODE SET

20 25
r/min x 100

Versin 1

7 6

1/2 0 1 40

80 100 120

2 3
102917

30

6 0 12
2

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:02-01 16:02-11 Smbolo


220

A
W1 W9 W2 W4 W5 W6 W7
P

W8

W3
TC

3 4 6 16 15 13 11 10

W10

W 14

W 12

W 11

W 25

W5
1

W6
1

9 12 14

RET

8 7 1 2 5

220 220

O6 + G

O7 + G
F2F1 F2+ + + W+(V)

E4
330

B
O5
10 12 11 5 15 7 8 3 2

220

O8 + G

O9 +

220 220

16 1

O10 + G

O11 + G

L35

6 14 9 4 13

9 Indicador de combustible Funcionamiento Los nmeros se refieren a la ilustracin de la parte superior de la pgina: 1 Panel de testigos (remtase tambin a la pgina siguiente) 2 Cuentarrevoluciones 3 Cuentakilmetros parcial e indicador de temperatura exterior 4 Presin de frenos, circuito trasero 5 Presin de frenos, circuito delantero 6 Carga, ampermetro 7 Manmetro de aceite del motor 8 Indicador de temperatura del refrigerante 2
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16 1012

Testigos del cuadro de instrumentos

Intermitente del vehculo: se ilumina de forma permanente si una luz delantera o todas las traseras est(n) fundida(s).

Nivel del refrigerante: Se apaga cuando arranca el motor. Se enciende si el nivel es demasiado bajo.

Intermitente del remolque: se ilumina de forma permanente si todas las luces de un lateral estn fundidas.

Presin de frenos: Parpadea si la presin de cualquier circuito es inferior a 5 bares.

Carga: Debe apagarse cuando arranca el motor. Se enciende si no carga el alternador.

Luz larga: Se enciende cuando est encendida la luz larga.

Presin del aceite: Debe apagarse cuando arranca el motor. Parpadea si la presin es inferior a 1 bar.

Freno de estacionamiento: Se enciende cuando est aplicado el freno de estacionamiento.

ABS en el camin: Se enciende en caso de avera en el sistema de ABS del camin. Toma de fuerza: Parpadea cuando est acoplada la toma de fuerza.

Bloqueo del diferencial: Parpadea cuando est acoplado el bloqueo del diferencial.

Control de traccin: Se enciende cuando se activa el control de frenos/motor o si hay una avera en el circuito de control del motor.

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Luz antiniebla trasera: Se enciende cuando est encendida la luz antiniebla. Slo funciona con luz corta o larga.

Ralentizador: Se enciende si ha surgido un fallo en el sistema.

ABS en el remolque: Se enciende en caso de avera en el ABS del remolque cuando est circulando.

Remolque sin ABS: Se enciende si el remolque acoplado carece de ABS.

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Sustitucin de componentes 1 Caja de instrumentos 2 Tornillo 3 Tornillo 4 Cubierta o indicador de cambio 5 Placa de smbolos 6 Indicador de combustible/temperatura 7 Indicador de presin de aceite/amp. 8 Indicador de presin de aire 1 y 2 9 Tapa trasera 10 Tarjeta de circuitos impresos 11 Bombilla 12 Cubierta o indicador de temperatura/ cuentakilmetros parcial 13 Cuentarrevoluciones 14 Letrero de identificacin

Indicadores Nota: Los indicadores van por pares y se deben sustituir por pares. Separe el cuadro de instrumentos del panel desenroscando los tornillos (2). Desenrosque los tornillos (3) hacia la parte trasera del cuadro. Quite la tarjeta de circuitos impresos (10) y la tapa trasera (9). Retire los indicadores hacia la parte trasera y sustituya la unidad defectuosa.

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Cuentarrevoluciones En el tacmetro hay un sensor de impulsos que asegura que los testigos parpadeen a una cadencia determinada. Cuando se monta un tipo de alternador con un nmero distinto de terminales, el puente de la parte trasera del instrumento se debe colocar en la posicin correspondiente al nmero de terminales correcto. De lo contrario, el instrumento indicar un rgimen incorrecto.

8 6
102027

Vista posterior del cuadro de instrumentos. Posicin del puente para un alternador de 8 terminales y de 6 terminales. Cercirese de que los dems sistemas de control (por ejemplo, el ralentizador) se ajustan segn el nuevo nmero de terminales.

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Comprobacin y ajuste La comprobacin se efecta mediante el instrumento de diagnosis 99 100 y el mazo de cables para pruebas 99 330 para los camiones de la Serie 4. Nota: El mazo de cables de la Serie 3 no se puede utilizar para el cuadro de instrumentos de la Serie 4. Separe el cuadro de instrumentos y enchufe el mazo de cables de pruebas en los conectores de la parte trasera. Conecte el instrumento de diagnosis a +24 V. Encienda el instrumento de diagnosis. Prueba de indicadores El cuentarrevoluciones se prueba con el interruptor "RPM". Si RPM est ajustado a 1.235, el cuentarrevoluciones deber indicar 1.450 r/min. Con RPM ajustado a 1.500, se puede usar el generador de frecuencia. Cuando se gire el mando, la aguja del cuentarrevoluciones deber mostrar deflexiones completas y claras. Los dems indicadores se comprueban utilizando los interruptores del instrumento de pruebas en dos posiciones fijas distintas. Interruptor BP1 BP2 OPG T WTG Indicador Presin de los frenos 1 Presin de los frenos 2 Presin del aceite

Prueba de testigos Pulse "Test". Los testigos de presin de aceite y presin de frenos debern parpadear una vez por segundo. Los testigos de toma de fuerza y bloqueo del diferencial debern parpadear dos veces cada 8 segundos (e iluminarse continuamente entre parpadeos). Los dems testigos deben estar de forma continua. El ampermetro deber dar una indicacin + (aprox. 40A).

Indicacin 4 y 8 bares 4 y 8 bares 4 y 7 bares 1/4 y 3/4 de depsito 40 C y 100 C

Cantidad de combustible Temperatura del refrigerante

1600w48d.mkr

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O500, Cuadro de instrumentos


1 2

STOP
s
15 10 5 0
6 0 12
1 MODE SET

20 25
r/min x 100

Versin 1

7 6

1/2 0 1 40

80 100 120

2 3
102917

30

6 0 12
2

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:52 -11

Smbolo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55

56

16:52 -01 Seccin Smbolo

Funcionamiento Los nmeros se refieren a la ilustracin de la parte superior de la pgina: 1 Testigos (remtase a la pgina siguiente) 2 Cuentarrevoluciones 3 Pantalla de texto (tipo LCD) 4 Presin de frenos, circuito trasero 5 Presin de frenos, circuito delantero 6 Indicador de temperatura del refrigerante 7 Indicador de combustible

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103926

1600w48d.mkr

Testigos (*= vara en funcin de la carrocera o del equipo opcional)

ELC*: Se enciende si se produce una avera en la suspensin. Tapa abierta*: Se enciende cuando una tapa o puerta del compartimento motor est abierta. Freno de estacionamiento: Se enciende cuando est aplicado el freno de estacionamiento. Control de articulacin*: Se enciende cuando se alcanza el ngulo mximo de articulacin. Si se produce una avera, el testigo empieza a parpadear.

Carga: Debe apagarse cuando arranca el motor. Se enciende si no carga el alternador.

103 640

Forros de freno desgastados*: Se enciende cuando se deben sustituir los forros de los frenos de disco.

BNS*: Se enciende en caso de circuito abierto en las comunicaciones BNS.

Lquido lavaparabrisas*: Se enciende cuando el nivel est bajo.

103 646

Ralentizador*: Se enciende si se produce una avera en el sistema auxiliar de frenos.

103 643

103 647

ABS*: Se enciende cuando se produce una avera en el sistema ABS del vehculo.

Presin de frenos: Se enciende si la presin de un circuito es inferior a 5 bares.

Temperatura de la caja de cambios*: Se enciende cuando la temperatura del aceite de la caja de cambios automtica es demasiado elevada.

Temperatura del refrigerante: Se enciende si la temperatura se eleva demasiado.

103110

Precalentador de arranque*: Se enciende mientras se activa el precalentador de arranque (hasta 3 minutos).

Nivel del refrigerante: Se apaga cuando arranca el motor. Se enciende si el nivel es demasiado bajo.

103 642

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103 635

Control de circuito dual*, circuito 1: Se enciende si hay una avera en el circuito de control 1.

Luz de parada: Se enciende cuando se ilumina uno de los indicadores que indican que debe pararse el autobs o que no se puede conducir.

Fuego en el compartimento motor: Se enciende cuando el compartimento motor se sobrecalienta. Control de nivel*: Se enciende cuando se utiliza el control de nivel. Presin del aceite: Debe apagarse cuando arranca el motor. Se enciende si la presin es inferior a 1 bar.

103 636

Seal de carrito de nios*: Se enciende cuando se utiliza la seal de pasajero con carrito de nios.

Control del motor*: Se enciende si hay una avera en el mando del acelerador (acelerador elctrico, EDC, limitador de velocidad)

103 644

Luz larga: Se enciende cuando est encendida la luz larga.

2
Control de circuito dual*, circuito 2: Se enciende si hay una avera en el circuito de control 2.
103 649

Seal de parada*: Se enciende cuando un pasajero indica que desea bajarse en la prxima parada.

Luz antiniebla trasera: Se enciende cuando est encendida la luz antiniebla. Puerta abierta*: Se enciende cuando una puerta est abierta. Control de traccin: Se enciende cuando est activada la regulacin de frenos o del motor, o en caso de fallo en el circuito regulador del motor.
103 638

Freno de parada*: Se enciende cuando hay una puerta abierta y el freno de parada est activado.

Intermitente 1: La luz parpadea cuando se utiliza el intermitente. Intermitente 2: Preparado para intermitente en el remolque. 10
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103 645

103 639

106 495

1
103 648

STOP

1600w48d.mkr

Comprobacin del cuadro de instrumentos Pantalla de texto: Ofrece informacin sobre la caja de cambios, presin de aceite, tensin, temperatura interior del vehculo*, temperatura exterior*, reloj, cuentakilmetros parcial Comprobacin y ajuste Ajuste del cuadro de instrumentos Algunas modificaciones en el vehculo precisarn la reprogramacin del cuadro de instrumentos. Tenga cuidado al sustituir el cuadro de instrumentos. Es posible que el nuevo cuadro de instrumentos est programado de forma distinta. Si el alternador se sustituye por uno con un nmero distinto de terminales u otra relacin de desmultiplicacin, las indicaciones del tacmetro sern incorrectas y los dems sistemas pueden alterarse. Si se modifican las caractersticas del depsito o depsitos de combustible, las indicaciones del indicador de combustible sern incorrectas. Las caractersticas dependen de la forma del depsito, no necesariamente del volumen. Es posible que tambin sea necesario ajustar el cuentakilmetros parcial.
103 650

Algunos indicadores incorporan una indicacin de avera. Los indicadores marcarn una deflexin cada 60 segundos si el cuadro de instrumentos pierde el contacto con el sensor que enva la seal al indicador. Estos son los indicadores que incorporan indicacin de avera: Indicadores de presin de freno 1 y 2 Indicador de combustible

El cuadro de instrumentos tambin genera dos cdigos de avera, que aparecen en la pantalla de texto: ERR: Avera interna del instrumento ERRI: Seal de avera procedente de la caja de cambios. Si no hay seal alguna, no se generar ningn cdigo de avera.

Es posible comprobar el cuadro de instrumentos O500 mediante el instrumento de localizacin de averas 99 100 cuando se dispone de un mazo de cables para pruebas (99 360).

El ajuste de las opciones y la reprogramacin del cuadro de instrumentos se efecta mediante el Scania Programmer.

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11

12

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1600w48d.mkr

16:06-11/P
1 Edicin

es

P, Alimentacin elctrica
ndice
Componente.................................................... Pgina: P2, Unidad elctrica central ............................................ 2 P2, Unidad elctrica central ............................................ 4 Tipo de vehculo Camin Autobs

1 586 298

1600w50d.mkr

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P2, Unidad elctrica central (camin)


Versin 1
1 2

RP14

RP15

RP16

RP17

RP18

RP19

RP20

RP21

RP22

RP23

RP7

RP8

RP9

RP10

RP11

RP12

RP13

RP1

RP2

RP3

RP4

RP5

RP6

RP24

RP25

RP26

RP27

RP28

RP29

RP30

RP31

RP32

RP33

46

47

48

49

50

51 RP32

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Todos Funcionamiento P2 se incluye en todos los diagramas elctricos. La unidad elctrica central est ubicada en el cuadro de instrumentos, en el lado del acompaante. La unidad elctrica central est compuesta por dos mdulos. Existe un mdulo mayor para los equipos bsicos y uno ms pequeo para los equipos adicionales. Ambos mdulos van unidos. La unidad elctrica central se puede abrir hacia arriba, facilitando el acceso a la parte inferior. Algunas posiciones de rel pueden contener rels para sistemas distintos, en funcin de cmo vaya equipado el vehculo. Las posiciones de rel 46 a 51 estn destinadas para equipos adicionales. La alimentacin 30 a los fusibles deber estar tendida desde la caja de empalmes C 55 para evitar cargas adicionales en el sistema elctrico. Las conexiones elctricas estn situadas en la parte inferior de los mdulos. Bajo la unidad elctrica central estn situadas la mayora de las unidades electrnicas de mando del vehculo. Smbolo -

Scania CV AB 1999, Sweden

100087

34

35

36

37

38

39

40

41

42

43

44

45

1600w50d.mkr

100086

9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33

Sustitucin Informacin general Las conexiones de la unidad elctrica central tienen conectores de 17 terminales principalmente. Los conectores estn codificados y no se pueden montar en las tomas incorrectas. Los rels que ocupan las posiciones RP14 a RP23 disponen de un portarrels fijado a la unidad elctrica central. Los portarrels pueden quitarse fcilmente doblando hacia un lado las lengetas de bloqueo de muelle y presionando al mismo tiempo el portarels hacia atrs, fuera de la unidad central. Los portarrels llevan marcado en un lateral el nmero de posicin del rel. Desmontaje del mdulo grande 1 Desconecte las bateras. 2 Quite los rels de las posiciones de rel RP14 a RP23. 3 Desmonte los tornillos que fijan la unidad elctrica central y levntela hacia arriba y atrs. 4 Retire todas las abrazaderas de cable que sujetan los mazos de cables a la unidad elctrica central. 5 Desenchufe todos los conectores de 17 terminales, los cables positivos y negativos y todos los cables a masa libres. Saque los portarrels presionndolos. 6 Quite los clips que sujetan la unidad elctrica central al panel. 7 Suelte los dos mdulos de la unidad central entre s. Montaje 1 Una los dos mdulos de la unidad central. 2 Coloque correctamente la unidad central y fjela con clips al cuadro de instrumentos. 3 Enchufe los conectores de 17 terminales, los cables positivos y negativos y todos los cables a masa libres. Saque presionando las tapas de las posiciones de rel necesarias y monte a presin los portarrels en las posiciones correspondientes.

4 Sujete los mazos de cables mediante abrazaderas. 5 Conecte las bateras. Desmontaje del mdulo pequeo Para desmontar el mdulo pequeo siga la misma descripcin del trabajo que para el mdulo grande. Adems, deben eliminarse las conexiones al enchufe para diagnosis. Realice el montaje de la misma forma.

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Scania CV AB 1999, Sweden

P2, Unidad elctrica central (autobs)


Versin 1
1 2

RP14

RP15

RP16

RP17

RP18

RP19

RP20

RP21

RP22

RP23

RP7

RP8

RP9

RP10

RP11

RP12

RP13

RP1

RP2

RP3

RP4

RP5

RP6

Diagrama elctrico Esquema de conexiones P2 se incluye en todos los diagramas elctricos.

Smbolo

RP24

RP25

RP26

RP27

RP28

RP29

RP30

RP31

RP32

RP33

46

47

48

49

50

51 RP32

Seccin P2 aparece en todos los diagramas elctricos. Funcionamiento La unidad elctrica central est compuesta por dos mdulos. Dispone de un mdulo grande para los equipos bsicos y uno ms pequeo para los equipos adicionales. Ambos mdulos van unidos. La unidad elctrica central se puede levantar hacia arriba para facilitar el acceso a la parte inferior. Algunas posiciones de rel pueden contener rels para sistemas distintos, en funcin de cmo vaya equipado el vehculo. Las conexiones elctricas estn situadas en la parte inferior de los mdulos.

Smbolo

Scania CV AB 1999, Sweden

100087

34

35

36

37

38

39

40

41

42

43

44

45

1600w50d.mkr

100086

9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33

Sustitucin Las conexiones de la unidad central son mediante conectores de 17 terminales principalmente. Los conectores estn codificados y no se pueden enchufar a las tomas incorrectas. Los rels que ocupan las posiciones de rel RP14 a RP23 llevan un portarrels que va fijado a la unidad central. Los portarrels pueden quitarse fcilmente doblando hacia un lado las lengetas de bloqueo de muelle y presionando al mismo tiempo el portarrels hacia atrs, fuera de la unidad central. Los portarrels llevan marcado en un lateral el nmero de posicin del rel. Desmontaje del mdulo grande 1 Desconecte las bateras. 2 Quite los rels de las posiciones de rel RP14 a RP23. 3 Desmonte los tornillos que fijan la unidad central y levntela hacia arriba y atrs. 4 Retire todas las abrazaderas que sujetan los mazos de cables a la unidad central. 5 Desenchufe todos los conectores de 17 terminales, los cables positivos y negativos y todos los cables a masa libres. Saque los portarrels presionndolos. 6 Quite los clips que sujetan la unidad central al panel. 7 Suelte los dos mdulos de la unidad central entre s. Montaje 1 Una los dos mdulos de la unidad central. 2 Coloque correctamente la unidad central y fjela con clips al panel. 3 Enchufe los conectores de 17 terminales, los cables positivos y negativos y los cables a masa libres. Saque presionando las tapas de las posiciones de rel necesarias y monte a presin los portarrels en las posiciones correspondientes. 4 Sujete todos los mazos de cables con abrazaderas. 5 Conecte las bateras.

Desmontaje del mdulo pequeo Para desmontar el mdulo pequeo siga la misma descripcin del trabajo que para el mdulo grande. Adems, deben eliminarse las conexiones al enchufe para diagnosis. Realice el montaje de la misma forma.

1600w50d.mkr

Scania CV AB 1999, Sweden

Scania CV AB 1999, Sweden

1600w50d.mkr

16:06-11/R
1 Edicin

es

R, Rels
ndice
Componente.................................................... Pgina: R, Microrrels ................................................................. 2 R1, Rel de intermitente ................................................. 4 R4, Rel de luces largas y cortas..................................... 6 R22, Rel intermitente .................................................... 8 R500-R501, Interruptor de bateras .............................. 10 R505, Bloqueo del arranque ......................................... 12 R512, Nivel de refrigerante........................................... 14 Tipo de vehculo Camin y autobs Camin y autobs Camin y autobs Camin y autobs Autobs Autobs Autobs

1 586 298

1600w49d.mkr

Scania CV AB 2000, Sweden

R, Microrrels, 15 amperios
85

30

30
86

87A 87

Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Se utiliza en distintas ubicaciones. Smbolo


86 30

85

87

87A

Seccin Se utiliza en distintas ubicaciones. Funcionamiento Los tres tipos de rel tienen la misma funcin y son intercambiables. El rel del EDC tiene la cubierta amarilla. Todos los rels del sistema elctrico bsico del vehculo estn situados en la unidad elctrica central (P2) o detrs de la misma. Los rels que aqu se describen son microrrels de tipo enchufe. Se utilizan otros rels, como, por ejemplo, rels de intermitentes, rels de faros y rels temporizados, los cuales se describen aparte. Los microrrels estn destinados a cerrar y abrir corrientes de 15 amperios como mximo. Todos los microrrels son del mismo tipo. Si falla algn rel, se puede reemplazar provisionalmente con el rel de otra funcin que en ese momento no sea tan importante.

Smbolo -

Scania CV AB 2000, Sweden

102139

1600w49d.mkr

16 1135

85

87A 87 86

Comprobacin y ajuste Valores de medicin: Tensin nominal: Tensin detectada: Tensin detectada (Hella): Tensin liberada: Tensin liberada (Hella): Resistencia de la bobina: Resistencia de la bobina (Hella): Cada de tensin en los terminales a una carga de 10 amperios: 18 - 30 V > 14.6 V > 16 V 3,2 V < 5V 305 +15 ohmios 315 +15 ohmios < 100 mV

1600w49d.mkr

Scania CV AB 2000, Sweden

R1, Rel de intermitentes


FLASHER RELAY 24V 2 + 1.... 3 + 1.... 3 x 21W

Versin 1

9 LT LA 1

10 L LF 2

11 31 C 3

12 30

13 30

14 15 C2 6

15 R

16 RT

HWL HW 4 5

RF RR 7 8

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Camin 16:02-01 Autobs 16:52-11 Smbolo


R1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 16
16 1066

15

Funcionamiento El rel R1 est situado dentro de la unidad elctrica central. El rel lleva una proteccin contra sobrecarga (remtase a "Comprobacin y ajuste"). Denominacin de los terminales: L/LR/LF/LT: Posicin de palanca izquierda / luz trasera / luz delantera / luz remolque. R/RR/RF/RT: Posicin de palanca derecha / luz trasera / luz delantera / luz remolque.
S25

16 1093

S2

1 4

R1
LR LF C HWL HW C2 RF RR LT L 31 30 15B R RT
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 16
103872

58

FL

FD

L 31 R

30+ 15+

15

S2=interruptor de las luces de emergencia; S25=interruptor de intermitente

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1600w49d.mkr

Sustitucin 1 Desconecte el encendido. 2 Abra la unidad elctrica central P2. 6 Levante la abrazadera del conector hacia el rel y separe el conector del rel. 7 Tire hacia atrs del rel y squelo del portarrels. 8 Monte el rel nuevo. 9 Asegrese de que el clip est completamente fuera antes de montar el conector. Se debe engajar el conector en su posicin a la vez que se empuja hacia abajo el clip. Comprobacin y ajuste El rel tambin controla las bombillas que no funcionan. Cuando se funde una bombilla, se advierte al conductor dejando de parpadear el testigo del cuadro de instrumentos. El testigo se apaga cuando: se ha fundido una bombilla delantera, se ha fundido la ltima bombilla trasera.

El testigo para el remolque se apaga si se ha fundido la ltima bombilla del remolque. Nota: La carga mxima permitida es de 7 luces, de 21 watios cada una, a cada lado del vehculo. Si se conectan ms luces o ms potentes, se activa la proteccin contra sobrecarga al utilizar las luces de emergencia. Entonces las luces de emergencia dejan de funcionar. La proteccin contra sobrecarga se restablece girando el interruptor de arranque a la posicin B.

1600w49d.mkr

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R4, Rel de luces largas y cortas


Versin 1

15 31 56B 56 FL

15 FD 56A

1 327013 HEADLAMP RELAY 24V

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:02 -02 Smbolo


R4

56B

56A

Funcionamiento Remtase tambin a la descripcin de S1. El diagrama 1 muestra lo que ocurre en el rel cuando el interruptor S1 de las luces y el interruptor S25 de luces largas/cortas se colocan en posiciones distintas. 56 = Alumbrado (S1) FD = Luces largas/cortas (S25) FL = Rfagas (S25) 56A = Luces largas (S25) 56B = Luces cortas (S25)

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16 1136

FD

31

15

56

FL

15

16 1138

Diagrama 1

56 FD FL 56A 56B

t1
1 Cuando se enciende la luz (56), se elige automticamente la luz corta. 2 0 < t1, t2 < 0,25 s

t2

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16 1139

R22, Rel intermitente para los limpiaparabrisas


Versin 1

24V WIPER RELAY

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:02 -02 Smbolo


R22
4 5

100088

G
16_1067

RP6

Seccin

3 31B

86

31

15

Funcionamiento El rel intermitente R22 est conectado con el interruptor S24, los motores limpiaparabrisas y las bombas de lquido limpiaparabrisas. Una tensin de +24 V aplicada en la entrada 3 proporciona un funcionamiento intermitente en la salida 2. La pausa entre cada barrido de las escobillas es de 5 segundos. Una tensin de +24 V aplicada a la entrada 6 proporciona aproximadamente 5 segundos de barrido una vez desconectada la alimentacin (si ha estado conectada durante ms de 2 segundos).

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100089

1600w49d.mkr

Sustitucin -

1600w49d.mkr

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R500, R501, Interruptor de bateras


Versin 1

30a

30

31

86
103631

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:52 -12 Smbolo

86

31

30a

30

16:52 -02 Seccin Funcionamiento El rel R501 slo se utiliza en vehculos con fusible en el cable de batera. El rel R500 es un interruptor de bateras que se abre/cierra entre las conexiones 30a y 30. La alimentacin para activar el rel se dirige a travs de 86. El rel R501 (slo en vehculos con fusible en el cable de batera) cortocircuita el fusible F507 (355 A) para liberar la carga al arrancar.

10

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103718

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Sustitucin

ADVERTENCIA

Existe riesgo de incendio. Desconecte los bornes de la batera antes de sustituir el interruptor de bateras.

Comprobacin y ajuste Valores de medicin: Tensin nominal: 18 a 30 V Corriente de activacin: 0,35 A Tensin detectada: > 16 V Corriente detectada: 2,2 A Tensin liberada: < 5 V

Valores de medicin: Carga mxima continua: 500 A Carga mxima puntual: 1800 A

1600w49d.mkr

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11

R505, Rel de bloqueo del arranque


Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:52 -12 Smbolo

4 50f

5 50e

2 D+

103632

Seccin

Funcionamiento Se utiliza para impedir el arranque cuando el motor ya est en marcha. El rel slo permite el arranque cuando el alternador no est cargando (es decir, no se genera la seal D+).

12

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103717

1 30

6 31

1600w49d.mkr

Comprobacin y ajuste Tensin nominal: 20 a 32 V Tensin liberada: 17 a 21 V Carga mxima permitida durante 3 minutos como mximo: 20 A

1600w49d.mkr

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13

R512, Rel del nivel de refrigerante


Versin 1
L
103725

S +

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:52 -11 Smbolo


+
S L
103724

16:52 -01 Seccin

Funcionamiento Situado en el punto de rel 34 de la unidad central elctrica. El monitor T503 se conecta a masa a travs del refrigerante.
T503 R512 S L +

14

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103726

Cuando el nivel de refrigerante es demasiado bajo, el monitor T503 pierde su conexin a masa, lo que provoca que R512 conecte a masa el zumbador y el testigo del cuadro de instrumentos, a travs de los terminales "L" y "-".

16:06-11/S
1 Edicin

es

S, Interruptores
ndice
Componente.................................................... Pgina: S1, Interruptor de alumbrado .......................................... 2 S2, Luces de emergencia................................................. 4 S4, Interruptor de arranque ............................................. 6 S7, Retrovisor elctrico................................................... 8 S12, Bloqueo del diferencial......................................... 10 S20-S22, Elevalunas ..................................................... 12 S23, Reglaje de los faros............................................... 13 S24, Palanca del limpiaparabrisas................................. 14 S25, Intermitentes ......................................................... 16 S40, Interruptor de bateras........................................... 18 S41-S42, Cierre centralizado ........................................ 20 S43/S45, Palanca del ralentizador................................. 22 S51, Programador de velocidad .................................... 24 S91, Ralentizador .......................................................... 26 S91, Ralentizador .......................................................... 28 Tipo de vehculo Camin y autobs Camin y autobs Camin y autobs Camin Camin Camin Camin Camin y autobs Camin y autobs Camin Camin Camin y autobs Camin y autobs Camin Autobs

1 586 298

1600w55d.mkr

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S1, Interruptor de luces


3

1 2 11 6 12 9 13 10 14
16 1169

7 4 8 5

Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Camin: 16:02-01 Autobs: 16:52-11 Smbolo


S1
13 9 10 14

4 5 8 2 6 7 1 3 11 12

Funcionamiento El diagrama slo se aplica a camiones.


S1
+15

+61 +15

3 11 15 30 56B

56BL

56BR

S25
FL

56

31 FD

F/D FL 56AL

+15 +30 +15

15

30

56A

56AR 16 1166

S4 R4

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16 1068

1600w55d.mkr

Sustitucin No se dispone de informacin.

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S2, Interruptor de luces de emergencia


Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:02-01 Smbolo


S2
1 4

16_1036

Seccin

Smbolo

16 1037

ON

1 31 3 HWL(R1) 4 HW(R1)

OFF

2 58B

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16 1099

Sustitucin Desmonte el panel de alrededor del mando del freno de estacionamiento. Levante el interruptor haciendo palanca con un destornillador.

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16 1148

S4, Interruptor de arranque


Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:02-01 Smbolo

16_1167

S4

302

301 RA

30D

Funcionamiento Llave fuera = posicin 0 Llave introducida = posicin B RA = posicin de radio 15 = alimentacin a rels 50 = posicin de arranque

RA 15 50
16 1144

Posicin de giro de la llave 0 60 70 75 80 90 95 100 102 108 110 Funcin elctrica entre los -RA 15 terminales 30-1, 30-2 -B X X X X X X X X X X X 30-D -RA X X X X X X X X 30-1 -15-1 (rel 20) X X X X X 30-1 -15-2 X X X (alumbrado) 30-2 -15-3 (EDC) X X 30-2 -50 (posicin de arranque)

120 130 132 140 50 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

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16_1086

50 153

152

151

Sustitucin 1 Quite las dos tapas alrededor de la columna de la direccin. 2 Desenrosque los dos tornillos que sujetan el interruptor de arranque a la cerradura antirrobo; remtase a la ilustracin.
16_1180

Cuando vuelva a colocar la cerradura antirrobo, se debe perforar la espiga de fijacin.

Comprobacin y ajuste Carga en los terminales Sistema de 24 V 30-1 B 30-D RA 30-1 15-3 30-1 15-1 30-2 15-2 30-2 50 Carga mxima 1A 15A 15A 15A 15A 15A

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S7, Interruptor para retrovisor elctrico


H2 V1 V2 H1

H2 V2 H1 V1

Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:02-1 Smbolo


5 4 10 8 7 3 9
16_1177

S7

Funcionamiento El retrovisor del lado del acompaante se regula mediante el interruptor S7.

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16_1179

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Sustitucin 1 Quite el conector del interruptor. 2 Comprima los muelles de bloqueo del interruptor y saque el interruptor del panel.

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S12, Interruptor de bloqueo del diferencial


Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:02-01 Smbolo


6 2 4 3
16_1096

S12

Seccin

Smbolo

16 1050

Funcionamiento El interruptor S12 activa la electrovlvula V10 de bloqueo del diferencial. Cuando el bloqueo del diferencial est activado, se cierra uno de los interruptores B11, B12 o B13 de bloqueo del diferencial (segn la configuracin de ejes del vehculo), conectando a masa el testigo W14 y haciendo que se ilumine.

10

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16 1049

Sustitucin No se dispone de informacin.

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11

S20-S22, Interruptor del elevalunas


Versin 1
102772

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:02-03 Smbolo


0 2 1 3 6 4
102297
0 2 1 DWU 15 DWD 2 1 3 6 4 0 5

Funcionamiento S20 y S21 estn situados en la puerta del conductor. S21 y S22 abren la ventanilla de la puerta del acompaante. El interruptor S20 acciona el motor elevalunas M9 de la puerta del conductor. Los interruptores S21 y S22 accionan el motor elevalunas M10 de la puerta del acompaante. Cuando el interruptor se coloca en la posicin 1 (DWD) se abre la ventanilla. Cuando se coloca en la posicin 2 (DWU) se cierra la ventanilla.

S20

M9

2 1 3 6 4 5 15

PW2 DWU 2 15 DWD PW1

2 1 3 6 4 5

S21

M10

S22

12

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102298

S23, Restato de reglaje de los faros


Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:02-01 Smbolo


4 3

S23

Seccin

Smbolo

56b (3) A G (4) E 31 (5)

58 (2)
16_1052

Funcionamiento El mando permite ajustar la altura de los faros (arriba o abajo) desde el asiento del conductor. El dispositivo slo debe usarse para compensar el ajuste de los faros cuando el vehculo est cargado o cuando se conduce con el eje portador levantado. Los motores M21 y M22 regulan cada uno un reflector de faro y con ello el nivel del haz de luz. Los motores reguladores estn situados directamente detrs de los reflectores en los alojamientos de los faros. Los motores se ajustan a un ngulo (carrera) que equivale a la tensin suministrada por el restato comn S23. 1600w55d.mkr

La carrera completa es de aproximadamente 8 mm. Los motores no funcionan mientras no est encendida la luz larga o corta. Remtase tambin a la descripcin de M21 y M22.

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16_1095

16 1047

13

S24, Interruptor de limpia/lavaparabrisas


Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:02-01

Smbolo
S24
S J 53A 53B 53 86

53S
16 1069

56

Seccin

Smbolo
J J0 T1 2 53b 53 86 53s

100101

53a

56

Washe 0
00 105

Funcionamiento El interruptor S24 est conectado con el rel intermitente R22, los motores de limpiaparabrisas y las bombas de lquido de lavado. J 0 T 1 2 Posicin intermitente Posicin neutral Un barrido del parabrisas Velocidad media Velocidad mxima

J 0

86 T 1 2
107473

14

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1600w55d.mkr

Sustitucin 1 Quite las tapas bajo el volante. Tenga cuidado al quitar el mando de ajuste del volante. 2 Quite los tornillos de la columna de direccin y retire la palanca. 3 Monte el nuevo interruptor y compruebe el funcionamiento del sistema.

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15

S25, Interruptor de intermitentes


Versin 1
16 1042

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:02-01 Smbolo


S25
R 31 L

FD

Funcionamiento Remtase tambin a S51. El interruptor S25 acta como selector de luces largas y cortas, as como de interruptor de intermitentes. La funcin de intermitentes tiene cuatro posiciones. Posicin permanente para intermitentes de giro a izquierda y derecha (L y R en el diagrama).
31 FD 16 1043 FL 0 L L LCPL 0 LCPR R R FD FL

Posiciones cargadas por muelle. Slo deben usarse para cambiar de carril.

LCPL = Posicin izquierda cargada por muelle LCPR = Posicin derecha cargada por muelle FD = Luz larga y corta FL = Rfagas

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16 1149

FL

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Sustitucin 1 Quite las tapas bajo el volante. Tenga cuidado al quitar el mando de ajuste del volante. 2 Quite los tornillos de la columna de direccin y retire la palanca. 3 Monte el nuevo interruptor y pruebe el funcionamiento.

1600w55d.mkr

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17

S40, Interruptor de bateras 1 terminal


Versin 1
16 1111

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Smbolo

S40
3 4

5 6
16 1110

Funcionamiento S40 est situado debajo de la bandeja de bateras. Versiones: 1 terminal ADR, 1 terminal no ADR, 2 terminales ADR. El interruptor de bateras puede interrumpir la alimentacin del vehculo en caso de emergencia. Cuando se corta la alimentacin, el alternador tambin deja de cargar. En la versin ADR, el interruptor de bateras tambin se puede accionar desde el interior de la cabina, mediante un mando por aire comprimido. En la versin ADR, S40 est conectado al limitador de corriente E10, lo cual significa que el reloj y el tacgrafo funcionan aunque el interruptor S40 est desconectado. En la versin no ADR, S40 est conectado a un fusible en lnea con la caja de aislamiento, lo cual significa que el reloj y el tacgrafo funcionan aunque el interruptor S40 est desconectado.

18

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Sustitucin 1 Quite la tapa de la bandeja de bateras. 2 Desmonte las bateras. 3 Retire la alfombrilla de goma de debajo de las bateras. Ya se puede acceder a los tornillos y el soporte del interruptor de bateras, a travs del orificio de la base de la caja de bateras. 4 Retire cualquier conexin neumtica del cilindro neumtico del interruptor de la batera. 5 Monte los componentes en el orden inverso al de desmontaje. Pares de apriete: Tornillos del interruptor de bateras: Conexin M10: 15 3 Nm Conexin M6: 4 1 Nm
6

1
16 1112

3 = Motor de arranque 4 = batera + 5 = alternador 61+ 6 = batera

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19

S41-S42, Interruptor/ motor, cierre centralizado


Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:02-03 Smbolo

S41

30B 31
16 1171

DL DO

Funcionamiento Al girar la llave a DO (=puertas abiertas), el motor se conecta a masa y tira hasta que el ruptor interno conmuta a DL. Entonces se interrumpe la conexin a masa y se detiene el motor. El motor no invierte la polaridad para abrir o cerrar las puertas, sino que funciona en la misma direccin todo el tiempo.
31 DO DO DL DL 30B DO DL +30

31 DO

DL 30B

16 1170

20

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103514

Sustitucin El interruptor/motor est ubicado en el soporte de la cerradura, en el interior de la puerta. Al sustituir el cierre centralizado, se deben desmontar las siguientes piezas: 1 Tapizado de la puerta y asidero 2 Panel de la puerta con el mecanismo elevalunas 3 Cerradura de puerta incluyendo la unidad de cierre centralizado Para el procedimiento de trabajo, remtase a las secciones correspondientes del Manual de taller 18:01-03 "Puertas, ventanillas y retrovisores".

1600w55d.mkr

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21

S43/S45 Palanca del ralentizador


Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:04-33 Smbolo

S45
5 1 2 7

S43

Funcionamiento La palanca (S43) tiene seis posiciones que controlan el par de frenado del ralentizador. El interruptor en el extremo de la palanca (S45) se utiliza para engranar manualmente el frenado para velocidad constante. S45 slo se monta en camiones equipados con ABS. La unidad de mando recibe la seal procedente de S43 en el terminal 8. La seal informa a la unidad de mando del par de frenado solicitado. La unidad de mando puede recibir la seal procedente de S45 en el terminal 32. Remtase tambin a "Sistema de frenos auxiliar con ralentizador Scania, Descripcin del funcionamiento" en el grupo 10 del Manual de taller.

22

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16_1193

16_1197

1600w55d.mkr

Sustitucin S43 y S45 se sustituyen a la vez, desmontando el panel y quitando la palanca y el soporte desde la parte trasera.

Comprobacin y ajuste La forma ms fcil de comprobar S43/S45 es con Scania Diagnos, pero tambin se puede hacer "manualmente", de la forma siguiente: S43 Separe el panel con la palanca y mida la tensin entre el terminal 7 (cable verde) y masa. El contacto deber estar dado y la palanca deber permanecer conectada a su mazo de cables. En la posicin 0 de la palanca, la lectura deber ser aproximadamente de 0,5 V y en la posicin mxima de la palanca 4,5 V aproximadamente. Vase la ilustracin. S45
16 1196

S43 / S45

S 91

5 6 7 8

1 2 3 4

Separe el panel con la palanca y mida la resistencia entre los terminales 1 y 5 de la palanca. Si el funcionamiento del interruptor es correcto, dichos terminales deberan cortocircuitarse al pulsar S45.

1600w55d.mkr

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23

Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:04-51 Smbolo


S51
ACC

RES

RET

OFF ON
16 1202

Funcionamiento El mando dispone de cinco funciones: ON para activar el programador de velocidad; OFF - para desconectarlo; ACC - para aumentar la velocidad; RET - para disminuir la velocidad; RES - para reanudar la velocidad programada anteriormente. El mando se usa tambin para ajustar el rgimen de ralent y el rgimen de accionamiento de gra. Para una descripcin ms detallada, remtase a la seccin 03:02-01 del Manual de taller.

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1600w55d.mkr

16 1040

S51, Interruptor del programador de velocidad, EDC

ACC RES RET

ON OFF

Sustitucin Nota: S51 est integrado en S25. No se puede sustituir slo el S51, sino la palanca entera. 3 Quite las tapas bajo el volante. Tenga cuidado al quitar el mando de ajuste del volante. 4 Quite los tornillos de la columna de direccin y retire la palanca. 5 Monte el nuevo interruptor y compruebe el funcionamiento. 6 Monte las tapas en su sitio bajo el volante.
RET R4
665

+ 1%

R5
931

R1
665

ACC

R2
66.5

RES

R3
200 16 1041

Comprobacin y ajuste La medicin de tensin en S51 se describe en la seccin 03:02-02 del Manual de servicio. Para efectuar esta medicin, no es necesario sacar el componente del vehculo. Mida la resistencia del siguiente modo: Desmonte la tapa sobre el mando y conecte un ohmmetro. Debern obtenerse los siguientes valores en ohmios: OFF: 1.580 - 1.610 ON: 660 - 670 ON + RET: 330 - 340 ON + RES: 150 - 155 ON + ACC: 60 - 61

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S91, Interruptor de ralentizador (camin)


Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:04-33 Smbolo

S91
6 2
101025

Funcionamiento En la posicin AUT, se acopla el ralentizador, tanto cuando se usa el pedal de freno como la palanca manual. En la posicin desconectada, no se acopla el ralentizador cuando se usa el pedal de freno. Remtase tambin a "Sistema de frenos auxiliar con ralentizador Scania, Descripcin del funcionamiento" en el grupo 10 del Manual de taller.

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16_1197

1600w55d.mkr

Sustitucin S91 se sustituye como cualquier interruptor, separando el panel y desmontndolo desde atrs. Comprobacin y ajuste La comprobacin del S91 se efecta con Scania Diagnos.

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27

S91, Interruptor de ralentizador (autobs)


Versin 1 (autobs)
103698

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:04-51 Smbolo

S91
6 2
101025

Funcionamiento El interruptor va montado fuera de la unidad elctrica central. En la posicin "AUT ON", el ralentizador se acopla tanto al pisar el pedal de freno como mediante la palanca manual. En la posicin desconectada, no se acopla el ralentizador cuando se usa el pedal de freno. S91 slo se utiliza con caja de cambios automtica ZF y ralentizador.

28

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1600w55d.mkr

16:06-11/T
Edicin 2

es

T, sensores/sensores de control

1 586 298

1600w58d.mkr

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ndice
Componente ......................................................................... Pgina: T1-T2, sensor de control de presin de frenos................................. 4 T3, sensor de control de baja presin del circuito del freno de estacionamiento................................................................................ 6 T4, sensor de control de baja presin del circuito del freno de estacionamiento y remolque............................................................. 8 T6, sensor de control de presin del aire acondicionado ............... 10 T7, termostato del aire acondicionado ........................................... 12 T8, sensor de control del nivel de refrigerante............................... 14 T9, presin de aceite, motor de 11l ................................................ 16 T10, sensor de temperatura del refrigerante................................... 18 T20, sensor de impulsos del tacgrafo........................................... 20 T22, sensor de nivel del asiento del conductor .............................. 22 T27, sensor de temperatura exterior............................................... 24 T29, sensor de nivel del asiento del acompaante ......................... 26 T31, sensor de presin del aire de admisin .................................. 28 T32, sensor de temperatura del aire de admisin........................... 30 T33, sensor de temperatura del refrigerante................................... 32 T34, sensor del limitador de peso sobre el eje ............................... 34 T37, sensor de temperatura del aire de salida del ETC.................. 36 T45, sensor de control de presin del elevador del eje portador.... 38 T46, sensor de carga sobre el eje ................................................... 40 T63-T64 sensor de temperatura del ralentizador ........................... 42 T68, presin de aceite, motor de 14l .............................................. 44 T69, presin de aceite, motor de 14l .............................................. 46 T74, sensor del rgimen del motor................................................. 48 T75, sensor del rgimen del motor................................................. 50 T76, sensor de alzado de la aguja .................................................. 52 T77, sensor de temperatura del precalentador de arranque............ 54 T503, sensor de control del nivel de refrigerante........................... 56 T504, sensor de temperatura del refrigerante................................. 58 Tipo de vehculo Camin y autobs Camin Camin Camin Camin Camin Camin Camin Camin Camin Camin Camin Camin Camin Camin Camin Camin Camin Camin Camin y autobs Camin Camin Camin Camin Camin Camin y autobs Autobs Autobs

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T1,T2, sensor/sensor de control de presin de frenos


Versin 1
103700

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Camin: 16:02-03 Autobs: 16:52-11, 16:52-01 Smbolo

T1

P
1

Funcionamiento T1 y T2 desempean las mismas funciones en los circuitos delantero y trasero, respectivamente. El sensor enva una seal de tensin al manmetro de aire para el circuito de frenos n1 o circuito de frenos n2 en el cuadro de instrumentos. La funcin del sensor de control es avisar de presin insuficiente de los frenos. Cuando la presin cae por debajo de 5 bares, el sensor de control conecta a masa el avisador acstico N1, que comienza a sonar.

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16 1023

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Sustitucin

ADVERTENCIA

Se pueden producir lesiones. Vace el aire comprimido del sistema de frenos antes de desmontar el sensor.

Vace el sistema de aire comprimido pisando repetidamente el pedal del freno de servicio. Comprobacin y ajuste Un ohmmetro debe indicar los valores siguientes para el sensor: 0 bares 10 ohmios 2 bares 52 +/-4 ohmios 4 bares 88 +/-4 ohmios 6 bares 124 +/-5 ohmios El sensor de control se cierra cuando la presin de aire desciende por debajo de 5 0,3 bares.

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T3, sensor de control de baja presin del circuito del freno de estacionamiento
Versin 1
10 2690

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Camin: 16:02-01/D7 Smbolo

Funcionamiento El sensor de control de baja presin enciende el testigo W7 del freno de estacionamiento cuando dicho freno est puesto y cuando la presin en el circuito del mismo es inferior a 6,0+/-0,3 bares.

T3

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114 940

114 953

Sustitucin

ADVERTENCIA

Se pueden producir lesiones. Descargue el sistema de frenos antes de desmontar el sensor de control de baja presin.
A

1 Descargue el sistema de aire comprimido pisando repetidas veces el pedal de freno.


114 505

2 Desmonte los paneles C, D, E y F. 3 Desmonte el panel de alrededor de la palanca del freno de mano. 4 Desenrosque la conexin (21) de la vlvula del freno de mano. 5 Separe la conexin elctrica del sensor de control T3 de baja presin. 6 Desatornille la palanca del freno de mano y la del freno del remolque, si procede, y squelas con cuidado. 7 Desenrosque el sensor de control T3 de baja presin y monte uno nuevo.

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Versin 1
Diagrama elctrico Esquema de conexiones Camin: 16:02-03, 16:02-13 Smbolo

Funcionamiento El sensor de control de baja presin activa el avisador acstico N1 y el testigo W6 si la presin en el circuito es inferior a 5,0+/-0,2 bares.

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10 2690

T4, sensor de control de baja presin del circuito del freno de estacionamiento y remolque

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Sustitucin

ADVERTENCIA

Se pueden producir lesiones. Descargue el sistema de frenos antes de desmontar el sensor.

1 Descargue el sistema de aire comprimido pisando repetidas veces el pedal de freno. 2 Cabina P/R: Abra la rejilla frontal y el panel de la esquina izquierda. Cabina T: Abra el cap. 3 Desenrosque la conexin elctrica del sensor de control de baja presin. 4 Desenrosque el sensor de control de baja presin y monte uno nuevo.
114 941

T4

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T6, sensor de control de presin del aire acondicionado


Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Camin: 16:04-11, 12, 13 16:14-13 Smbolo

Funcionamiento El sensor de control de presin impide que se ponga en marcha el compresor del aire acondicionado si la presin base del sistema es inferior a 2 bares. Si la presin del sistema sube a ms de 31,4 bares durante el funcionamiento, el sensor de control detiene el compresor.

10

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Sustitucin

ADVERTENCIA

Se pueden producir lesiones. Vace el refrigerante del sistema de aire acondicionado antes de desmontar el sensor de control de presin.

1 Para el vaciado y llenado del sistema de aire acondicionado remtase a 18:03-03 ETC/ AC, Descripcin del funcionamiento y del trabajo. 2 Cabina P/R: Abra la rejilla frontal. Cabina T: Abra el cap. 3 Quite el tapn de goma y separe las conexiones elctricas del sensor de control de presin. 4 Desenrosque el sensor de control de presin. Sujete el bloque de conexiones con una llave inglesa u otra herramienta similar de modo que las conexiones de tubos no se sometan a un esfuerzo innecesario. 5 Lubrique con aceite de ster el retn del nuevo sensor de control de presin y mntelo.

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11

T7, termostato del aire acondicionado


Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Camin: 16:04-11, 13 16:14-11, 13 Smbolo

Funcionamiento El sensor T7 detecta la temperatura del evaporador y del aire que pasa a travs del mismo. Si la temperatura baja de 0C, el termostato corta la tensin de control al compresor del aire acondicionado para impedir la formacin de hielo en el evaporador. Cuando la temperatura vuelve a subir a +4C, el termostato se cierra y vuelve a funcionar el compresor.

12

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Sustitucin Remtase a ETC/AC, Descripcin del funcionamiento y del trabajo, Grupo 18.

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13

T8, sensor de control del nivel de refrigerante


Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Camin: 16:02-01 Smbolo

Funcionamiento El sensor de control del nivel va montado en la base del depsito de expansin y enciende el testigo de nivel bajo de refrigerante cuando el nivel del refrigerante est bajo. El testigo se encuentra en el cuadro de instrumentos.

14

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Sustitucin

ADVERTENCIA

Se pueden producir quemaduras. Vace el depsito de expansin antes de desmontar el sensor de control del nivel.

1 Drene el circuito de refrigeracin hasta que el depsito de expansin est completamente vaciado. 2 Desenchufe el conector del sensor de control del nivel. 3 Saque el sensor de control girndolo a izquierdas y monte uno nuevo. 4 Enchufe el conector y llene el circuito de refrigeracin.

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15

T9, sensor/sensor de control de presin de aceite


Versin 1, motor de 11 l.
16 1154

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:02-03 Smbolo


T9
1

P
2
16 1075

Funcionamiento T9 desempea dos funciones: sensor de presin y sensor de control de presin. Funcionamiento de sensor: Al aumentar la presin del aceite, aumenta tambin la resistencia, con la indicacin correspondiente en el manmetro. Funcionamiento del sensor de control: Cierra cuando cae la presin y conecta a masa el testigo de presin de aceite demasiado baja.

16

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Comprobacin y ajuste Lmites del sensor: 0 10 bares El sensor deber dar las siguientes indicaciones al efectuar la medicin utilizando un medidor de resistencia: 0 bares 14 +/- 4 ohmios 2 bares 52 +/- 4 ohmios 4 bares 88 +/- 4 ohmios 6 bares 124 +/- 5 ohmios Presin de apertura del sensor de control: 0,7 0,15 bares

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17

T10, sensor de temperatura del refrigerante del motor


Versin 1
16 1157

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:03-03 Smbolo

T10
1
16 1030

18

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19

T20, sensor de impulsos del tacgrafo


Versin 1

1
A1 A2

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Camin: 16:04-21, 22, 23 Smbolo


T20
UE U0 A1 A2
114 298

Funcionamiento El sensor de impulsos detecta el rgimen de giro del eje secundario mediante un disco y enva seales al tacgrafo/velocmetro. El sensor de impulsos est situado encima de la caja de cambios, o sobre el eje trasero en el caso de que la caja de cambios del vehculo sea la GA750R/751R/752R.

En los vehculos de traccin total, el sensor de impulsos se encuentra en la caja de transferencia.

114 285

20

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114 299

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Sustitucin 1 Rompa el precinto y suelte el conector girndolo un cuarto de vuelta a izquierdas. Antes de desenroscar el sensor de impulsos, asegrese de que la zona alrededor est limpia, a fin de evitar que entre suciedad en la caja de cambios. 2 Sustituya el sensor de impulsos y enchufe el conector. 3 Precinte la conexin.

Nota: Las normas relativas al precinto varan de un pas a otro. Consulte al representante general para averiguar qu reglas son aplicables en su pas.

Comprobacin y ajuste Mida la distancia entre la cara del sensor en la caja de cambios y los dientes del disco. La distancia correcta es de 34,6 - 35,4 mm. La distancia entre el sensor y el disco debe ser de 0,4 - 1,6 mm.

GA750R/751R/752R La distancia entre el sensor y el disco debe ser de 0,8 - 2,0 mm.

0.8 2.0 mm

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104 831

21

T22, sensor de nivel del asiento del conductor


Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Camin: 16:04-05, 16:24-05 Smbolo

Funcionamiento El sensor de nivel (1) enva a la unidad de mando (3) informacin acerca de la posicin vertical del asiento.

22

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Sustitucin

ADVERTENCIA

4 5 6

Riesgo de aplastamiento. Si va a llevar a cabo el trabajo cuando el asiento no est en la posicin ms baja, coloque un bloque de madera o algo similar entre las secciones superior e inferior de la base del asiento.

1
101 618

Ilustracin de arriba: Asiento n -6 195 242 796 Ilustracin de abajo: Asiento n 6 196 242 7971 Baje el asiento completamente. 2 Desmonte el respaldo del asiento. Remtase a Descripcin del funcionamiento y del trabajo, Asiento tipo A, Grupo 18. 3 Desenchufe el conector (2) del sensor de nivel (1). 4 Separe el sensor de nivel del soporte apalancndolo con cuidado. 5 Coloque un nuevo sensor de nivel en la espiga (5) y grelo hasta que la patilla gua (6) quede en la posicin (4). 6 Presione sobre el sensor hasta que encaje el fiador (3). Medicin de la resistencia y la tensin de alimentacin del sensor de nivel Asiento en la posicin ms alta: Asiento en la posicin ms baja: Tensin de alimentacin: >700 ohmios

4 5 6

1 3 2
107 086

<6,5 kiloohmios

5V +/- 0,5V

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23

T27, sensor de temperatura exterior


Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Camin: 16:02-13, 16:04-02 Smbolo

Funcionamiento El sensor T27 enva informacin sobre la temperatura exterior al cuentakilmetros/ indicador de temperatura exterior situado en el cuadro de instrumentos.
TRIP TEMP RESET

TRIP TEMP

RESET

El sensor T27 se encuentra debajo de la bisagra del faro izquierdo.

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17 0213

Sustitucin 1 Pliegue hacia abajo la rejilla inferior.

2 Si el vehculo est equipado con un parachoques de plstico, desmonte la cubierta de la esquina izquierda del mismo.

3 Corte la abrazadera de plstico que sujeta el sensor en el soporte y retire el sensor hacia atrs. Desenchufe el conector del sensor y monte un sensor nuevo.

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25

T29, sensor de nivel del asiento del acompaante


Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Camin: 16:04-05, 16:24-05 Smbolo

Funcionamiento El sensor de nivel (1) enva a la unidad de mando (3) informacin acerca de la posicin vertical del asiento.

26

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Sustitucin

ADVERTENCIA

4 5 6

Riesgo de aplastamiento. Si va a llevar a cabo el trabajo cuando el asiento no est en la posicin ms baja, coloque un bloque de madera o algo similar entre las secciones superior e inferior de la base del asiento.

1
101 618

Ilustracin de arriba: Asiento n -6 195 242 796 Ilustracin de abajo: Asiento n 6 196 242 7971 Baje del todo el asiento. 2 Desmonte el respaldo del asiento. Remtase a Descripcin del funcionamiento y del trabajo, Asiento tipo A, Grupo 18. 3 Desenchufe el conector (2) del sensor de nivel (1). 4 Separe el sensor de nivel del soporte apalancndolo con cuidado. 5 Coloque un nuevo sensor de nivel en la espiga (5) y grelo hasta que la patilla gua (6) quede en la posicin (4). 6 Presione sobre el sensor hasta que encaje el fiador (3). Medicin de la resistencia y la tensin de alimentacin del sensor de nivel Asiento en la posicin ms alta: Asiento en la posicin ms baja: Tensin de alimentacin: >700 ohmios

4 5 6

1 3 2
107 086

<6,5 kiloohmios

5V +/- 0,5V

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27

T31, sensor de presin del aire de admisin


Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:04-51 Smbolo


1 2 103482

Funcionamiento El sensor est disponible con tres longitudes de cable distintas: 900 mm, 1.200 mm y 200 mm. Remtase al Grupo 3, Sistema de combustible. El sensor de presin del aire de admisin detecta la presin absoluta en el tubo de admisin; es decir, la presin ambiental del aire ms la presin aportada por el turbocompresor. El sensor enva una tensin de seal a la unidad de mando, que es proporcional a la presin de aire de admisin; a mayor presin ms tensin y viceversa. T31 es un sensor piezoelctrico.

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03 0768

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Sustitucin Marca del terminal en la caja de conexiones del motor: 1 Comprobacin y ajuste La mejor manera de comprobar el sensor es con el SD2. El sensor tambin puede controlarse con un multmetro. El punto de medicin adecuado es en el ojal donde el cable pasa a la cabina, entre C188/1 (+) y C188/2 (-). Compruebe que el sensor reacciona como es debido al acelerar: 1 Arranque y deje que se caliente el motor. 2 Ponga el freno de estacionamiento y deje funcionar el motor al ralent (500-550 rpm) durante al menos 10 segundos. 3 Lea la tensin. 4 Pise rpidamente el pedal del acelerador a fondo y mantngalo ah. 5 Lea la tensin. Despus de 3 segundos, la lectura deber aumentar como mnimo 0,15 V en relacin al rgimen de ralent.

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29

T32, sensor de temperatura del aire de admisin


Versin 1
03_0769

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:04-51 Smbolo


1 2

Funcionamiento El sensor est disponible con tres longitudes de cable distintas y distintos tipos de placa de montaje. Remtase al Grupo 3, Sistema de combustible. El sensor de temperatura del aire de admisin registra la temperatura del aire en el colector de admisin. Su seal se usa para el ajuste fino de la cantidad de combustible inyectada (limitador de humos). La temperatura influye en el contenido de oxgeno del aire. El aire caliente contiene menos oxgeno que el aire fro. Si aumenta la temperatura, la resistencia del sensor disminuye (sensor NTC).

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103483

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Sustitucin Marca del terminal en la caja de conexiones del motor: 7 La junta trica puede cambiarse por separado. Comprobacin y ajuste Compruebe la junta trica. Sustityala si fuera necesario. Resistencia entre los terminales 1 y 2: -20C 11,8 - 14,9 kiloohmios +/-0C 4,5 - 6,3 kiloohmios +20C 2,2 - 2,6 kiloohmios +40C 1,0 - 1,3 kiloohmios +60C 560 - 680 ohmios +80C 310 - 390 ohmios +100C 180 - 230 ohmios

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31

T33, sensor de temperatura del refrigerante


Versin 1
03_0769

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:04-51 Smbolo


1 2

Funcionamiento El sensor est disponible con diferentes longitudes de cable. Remtase al Grupo 3, Sistema de combustible. El sensor de temperatura del refrigerante registra la temperatura del motor. Si aumenta la temperatura, la resistencia del sensor disminuye (sensor NTC).

32

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103483

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Sustitucin Marca del terminal en la caja de conexiones del motor: 10 La junta trica se puede sustituir por separado. Comprobacin y ajuste Compruebe la junta trica. Sustityala si fuera necesario. Resistencia entre los terminales 1 y 2: -20C 11,8 - 14,9 kiloohmios +/-0C 4,5 - 6,3 kiloohmios +20C 2,2 - 2,6 kiloohmios +40C 1,0 - 1,3 kiloohmios +60C 560 - 680 ohmios +80C 310 - 390 ohmios +100C 180 - 230 ohmios

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33

T34, sensor del limitador de peso sobre el eje


Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Camin: 16 Smbolo

Funcionamiento T34 es un sensor digital que registra la posicin de la palanca limitadora del peso sobre el eje, detectando la carga sobre el eje motriz cuando el eje portador est levantado. Cuando la carga sobre el eje motriz supera el valor permitido durante ms de 20 segundos, el eje portador baja automticamente.

34

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Sustitucin 1 Corte la abrazadera de plstico que fija el conector Cannon del sensor y desenchufe el conector. 2 Afloje las tuercas que fijan el sensor en el soporte. 3 Retire el sensor y monte uno nuevo. 4 Ajuste el sensor de modo que la distancia entre el sensor y la palanca sea de 0,5 mm. Comprobacin y ajuste del valor lmite Remtase a Limitador de peso sobre el eje, Descripcin del funcionamiento y del trabajo

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35

T37, sensor de temperatura del aire de salida del ETC


Versin 1
R: 10k C: 10nF 110 697

NTC

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Camin: 16:04-12, 13 Smbolo

Funcionamiento El sensor de temperatura se encuentra en el alojamiento de la trampilla de aire del ventilador de la cabina; detecta la temperatura del aire en la salida y enva informacin al respecto a la unidad de mando del ETC.

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Sustitucin 1 Desmonte los paneles D, E y F. 2 Desenchufe el conector del sensor de temperatura. 3 Gire el sensor un cuarto de vuelta a derechas y extrigalo. 4 Monte uno nuevo, en el orden inverso al de desmontaje.
114 585

Comprobacin de los valores de resistencia Mida la resistencia entre los terminales del sensor de temperatura, o entre los terminales 7 y 11 del conector de la unidad de mando del ETC. -40C +20C +80C 8,5 kiloohmios 2,1 kiloohmios 268 ohmios

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37

T45, sensor de control de presin del elevador del eje portador


Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Camin: 16:04-45 Smbolo

Funcionamiento El sensor de control de presin (9) corta la tensin de control al rel (6) cuando la presin del sistema alcanza 145-155 bares. Al mismo tiempo se apaga la luz del interruptor, indicando que el eje portador est en una de sus posiciones finales.

38

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Sustitucin

ADVERTENCIA

Se pueden producir lesiones. Use guantes y gafas de proteccin. Asegrese de que las ruedas del eje portador estn apoyadas en el suelo pero que el pistn hidrulico no se encuentre en la posicin ms interior. De este modo, la presin en la conexin del sensor de control de presin ser lo ms baja posible. Si el elevador del eje portador se sacude en las posiciones finales, puede deberse a una fuga interna en el bloque de vlvulas o en el pistn hidrulico. 1 Desmonte la tapa de la caja de la unidad. 2 Extraiga el fusible de la caja de la unidad y desenchufe el conector Cannon para el cableado del chasis. 3 Separe la conexin del sensor de control de presin (9) del rel (6). 4 Utilice la herramienta Scania 588 190 para empujar hacia fuera el terminal del sensor de control de presin. 5 Desenrosque el sensor de control de presin y monte uno nuevo. 6 Conecte el sensor de control de presin al rel (6) y utilice la herramienta Scania 588 193 para el terminal del conector Cannon. Ensamble el conector y coloque el fusible. 7 Pruebe el elevador del eje portador y verifique que el sensor de control de presin interrumpe la alimentacin y que no haya fugas. Comprobacin Conecte al cuerpo de la vlvula un manmetro con capacidad de 250 bares y lea la presin cuando el sensor de control de presin interrumpe la alimentacin, a unos 145-155 bares.

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39

T46, sensor de carga sobre el eje


Versin 1
2 1 3

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:04-35 Smbolo


1 2

Funcionamiento EBS Situado en el brazo derecho del bastidor en el puente trasero. El sensor mide la presin de los fuelles de la suspensin neumtica para adaptar el par de frenado a la carga del vehculo. El sensor emite una tensin analgica a la unidad de mando EBS. Dicha tensin es proporcional a la carga del vehculo.

40

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103969

1600w58d.mkr

103568

Comprobacin y ajuste Valores de medicin: Terminales 2-3: 2,2 - 8,4 kiloohmios Terminales 1-2: 4,0 - 6,0 kiloohmios

1600w58d.mkr

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41

T63/T64, sensor de temperatura del ralentizador


Versin 1

1348 984

101026

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Camin: 16:04-33 Autobs: 16:54-33 Funcionamiento Con Scania Diagnos, se puede controlar que los sensores presentan valores iguales y razonables. Si es necesario, se puede comprobar si un sensor est suelto segn la tabla de caractersticas sumergindolo, junto con un termmetro, en un bao de agua que se calienta a continuacin. Seguidamente, mida la resistencia y compare los resultados con la tabla a distintas temperaturas. Smbolo -

42

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Sustitucin Vace el refrigerante segn la descripcin del trabajo para el ralentizador, en el grupo 10 del Manual de taller. Desmonte el sensor usado junto con su mazo de cables. Par de apriete para el nuevo sensor: X Nm. Comprobacin y ajuste Con Scania Diagnos, se puede controlar que los sensores presentan valores iguales y razonables. Si es necesario, se puede comprobar si un sensor est suelto segn la tabla de caractersticas sumergindolo, junto con un termmetro, en un bao de agua que se calienta a continuacin. Seguidamente, mida la resistencia y compare los resultados con la tabla a distintas temperaturas.

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43

T68, sensor de presin de aceite


Versin 1, Motor 14 l.
16 1156

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:02-03 Smbolo

1 2

T68
P
16 1076

Funcionamiento Funcionamiento del sensor: Al aumentar la temperatura del aceite, aumenta la resistencia y con ello la indicacin de la aguja del manmetro.

44

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Sustitucin T68 est situado junto a las tuberas de refrigerante, detrs de T69.

Comprobacin y ajuste Un ohmmetro debe indicar los valores siguientes para el sensor: 0 bares 10 +/- 3 ohmios 2 bares 56 +/- 6 ohmios 4 bares 88 +/- 6 ohmios 6 bares 124 +/- 6 ohmios 7 bares 140 +/- 6 ohmios

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16 1119

45

T69, sensor de control de presin de aceite


Versin 1, Motor 14 l.
16_1155

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:02-03 Smbolo

T69
1 2

Funcionamiento El sensor de control se abre cuando la presin del aceite llega a 3 bares. Cuando la presin es inferior a 3 bares, el sensor de control se cierra y conecta a masa el testigo.

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16_1160

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Sustitucin El sensor de control de presin de aceite est situado delante del sensor, en el lado izquierdo del motor.

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16 1182

47

T74, sensor del rgimen del motor


Versin 1
03_0775

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:04-51 Smbolo


1 2

n
Funcionamiento El sensor est situado en la tapa del volante y es inductivo. Hay una serie de orificios en la tapa que el sensor capta a medida que gira el volante.

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103484

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Sustitucin Marca del terminal en la caja de conexiones del motor: 4 Comprobacin y ajuste Distancia entre el volante y el sensor: 0,5 - 1,5 mm. Resistencia entre los terminales 1 y 2: 485 - 595 ohmios.

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49

T75, sensor del rgimen del motor


Versin 1
03_0775

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:04-51 Smbolo


1 2

n
Funcionamiento El sensor est disponible con dos placas de fijacin y longitudes de cable distintas. Remtase al Grupo 3, Sistema de combustible. El sensor va montado en la tapa del volante. Capta los dientes de la corona dentada a medida que gira el volante. El sensor es inductivo.

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103484

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Sustitucin Marca del terminal en la caja de conexiones del motor: 5 Comprobacin y ajuste Distancia entre la corona dentada y el sensor: 0,5 - 1,5 mm. Resistencia entre los terminales 1 y 2: 485 - 595 ohmios.

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51

T76, sensor de alzado de la aguja


Versin 1
03_0779

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:04-51 Smbolo


1 2

Funcionamiento Remtase al Grupo 3, Sistema de combustible. El sensor de alzado de la aguja est incorporado en el inyector. Detecta cundo se abre la aguja del inyector y se inyecta combustible en el cilindro; se utiliza en motores en que se puede ajustar el calado de la inyeccin. Slo se encuentra en el inyector del cilindro 1. El sensor es del tipo inductivo y es excitado por la corriente que recibe de la unidad de mando.

52

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103485

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Sustitucin Marca del terminal en la caja de conexiones del motor: 6 Comprobacin y ajuste Resistencia entre los terminales 1 y 2: 90 - 130 ohmios. Resistencia entre el cuerpo del inyector y la bobina (terminales 1 y 2): >500 kiloohmios.

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53

T77, sensor de temperatura del precalentador de arranque


Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Camin: 16:04-55 Autobs: 16:54-55 Smbolo

Funcionamiento El sensor de temperatura proporciona a la unidad de mando E 26 del precalentador de arranque informacin sobre la temperatura del refrigerante del motor.

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Sustitucin 1 Desmonte con cuidado la tapa del depsito de expansin para eliminar el exceso de presin del sistema de refrigeracin. 2 Desmonte la tapa de la caja de empalmes situada encima del tubo de admisin y desenchufe el conector C 280.

3 Afloje el tornillo de sujecin del sensor de temperatura. 4 Desmonte el sensor de temperatura y monte uno nuevo. Comprobacin y ajuste Valores de resistencia +60 +/0 -20 aprox. 620 ohmios aprox. 5,4 kiloohmios aprox. 13,3 kiloohmios

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55

T503, sensor de control del nivel de refrigerante


Versin 1
103804

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:52-13 16:52-03 Smbolo

1 2

Funcionamiento El sensor de control va colocado en la tubera del depsito de expansin. El sensor de control T503 se conecta a masa a travs del refrigerante. Cuando el nivel de refrigerante es demasiado bajo, el sensor de control T503 pierde su conexin a masa, lo que hace que R512 conecte a masa el zumbador y el testigo del cuadro de instrumentos a travs del terminal "L" y "-".
T503 R512 S L +

103485

+
103726

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Sustitucin Se debe vaciar el refrigerante a un nivel por debajo del sensor de control.

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57

T504, sensor de temperatura del refrigerante


Versin 1
103722

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:52-13 16:52-03 Smbolo


1 2

Funcionamiento La resistencia disminuye a medida que aumenta la temperatura. El sensor es de tipo NTC.

58

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103483

1600w58d.mkr

Comprobacin y ajuste Valores de medicin: 60= 134 + 13 ohmios 90= 51 + 4 ohmios 60= 38 + 3 ohmios

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59

60

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16:06-11/U
1 Edicin

es

U, Antenas y otros componentes


ndice
Componente.................................................... Pgina: U6, Espiral de conexin del airbag ................................. 2 U7/U8, Condensador del tensor de cinturn de seguridad ......................................................................... 4 Tipo de vehculo Camin Camin

1 586 298

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U6, Espiral de conexin del airbag


Versin 1
110589

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Camin 16:04-03 Smbolo

Seccin Funcionamiento La funcin de la espiral de conexin es transmitir de forma fiable los impulsos de la unidad de control al airbag. La espiral de conexin est situada entre el volante y la columna de la direccin. Al girar el volante, la espiral de conexin tambin gira, tirando de o soltando el cable de la bobina. La resistencia de la espiral de conexin es de 0,3 a 0,9 ohmios, a condicin de que se cortocircuite el condensador. Puede hacerse utilizando un cable de acoplamiento entre el orificio de la cubierta del alojamiento de contacto y la conexin al airbag ms cercana (remtase a la ilustracin).

Smbolo -

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110588

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Sustitucin U6 se sustituye como se describe en la seccin "Espiral de conexin" del Manual de taller 18:02-02. La espiral de conexin (U6) est ubicada donde se indica.
1
49 97 Nm

Comprobacin y ajuste Cualquier comprobacin o ajuste posterior se efecta mediante Scania Diagnos.

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105 922

U7/U8, Condensador del tensor de cinturn de seguridad


Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Camin 1: 16:14-03

Smbolo

Seccin Funcionamiento El condensador est situado en el conector del dispositivo de encendido del tensor del cinturn de seguridad. La funcin del condensador es impedir la activacin accidental del dispositivo de encendido.

Smbolo -

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Sustitucin U7/U8 se sustituyen segn se indica en la seccin "Tensor de cinturn de seguridad y airbag" del Manual de taller 18:02-02. U7/U8 estn ubicados segn se indica.

Comprobacin y ajuste NO mida la resistencia de los cables. Se puede efectuar una comprobacin y ajuste posterior mediante Scania Diagnos.

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16:06-11/V
1 Edicin

es

V, Electrovlvulas
ndice
Componente.................................................... Pgina: V45, Vlvula de combustible.......................................... 2 V58, Precalentador de arranque ...................................... 4 V82-V86, Mdulo de control (EBS)............................... 6 Tipo de vehculo Camin y autobs Camin y autobs Camin

1 586 298

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V45, Electrovlvula de combustible


Versin 1
03_0778

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Camin: 16:04-51 Autobs: 16:52-13, 16:52-03 Smbolo

1
103486

Funcionamiento Remtase al Grupo 3, Sistema de combustible. La vlvula de combustible es una electrovlvula que est en posicin abierta cuando se conecta la tensin con la llave de contacto. Por ello, la tensin ha de estar conectada para purgar el aire del sistema de combustible. La vlvula de combustible se encuentra en todas las bombas de inyeccin. Es igual independientemente de si se trata de una bomba mecnica o de EDC.

Vlvula de combustible abierta.

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1600w57d.mkr

03 0813

Sustitucin La vlvula se conecta mediante C155 (la marca de la caja de empalmes del motor en camiones con EDC es 9). Nota: Las vlvulas de combustible no se deben depiezar. En caso de avera, se debe sustituir la vlvula completa. Para obtener instrucciones sobre cmo sustituir una vlvula de combustible, remtase al Grupo 3, Sistema de combustible. Comprobacin y ajuste Resistencia entre terminales 1 y 2: 35 - 50 ohmios.

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V58, Electrovlvula para el precalentador de arranque


Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Camin: 16:04-55 Autobs: 16:54-55 Smbolo

Funcionamiento La electrovlvula se abre cuando recibe alimentacin de la unidad de mando del precalentador de arranque, suministrando combustible a la buja de incandescencia H 10.

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102273

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Sustitucin 5 Desmonte la tapa de la caja de empalmes situada encima del tubo de admisin y desenchufe el conector C 279.

9 Separe las conexiones de la tubera de combustible de la electrovlvula. 10 Afloje los dos tornillos delanteros que sujetan la placa a la que va atornillada la electrovlvula. 11 Haga palanca en la placa con cuidado y retire los dos tornillos de sujecin de la electrovlvula. 12 Desmonte la electrovlvula y monte una nueva.

Comprobacin y ajuste Pares de apriete: Conexin de tubera de combustible Mx. 10 Nm

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V82-V86, Mdulo de control (EBS)


Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:04-35 Smbolo


CAN+U (C) 1 GND 2 3 4 U CAN H CAN L

DFA (D) 1 sensor 2 DFB (A) 1 sensor 2 BVS (B) 1 GND 2 3 sensor line A 4 U

Funcionamiento EBS (remtase al Grupo 10, "Frenos"). Los mdulos de control tienen una unidad de mando incorporada que se comunica con la unidad de mando EBS mediante CAN. RLV = Vlvula rel SD = Silenciador BV = Vlvula de seguridad EV = Aire de alimentacin AV = Aire de escape DS = Sensor de presin

DFB BVS
1

103968

103567

SG
4 3

DFA
1 2 1

1B

4 3

2B

1 2

3A

4A

Funcionamiento del mdulo de control

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103979

Sustitucin Al sustituir la unidad, asegrese de que no entra polvo y humedad en la zona de las conexiones elctricas. Comprobacin y ajuste La diagnosis de averas se efecta con el Scania Diagnos 2.

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