La Red de Trolebuses de la Ciudad de Mxico es un sistema de trolebs que presta servicio en la ciudad de Mxico.

Est conectada con el metro de esta ciudad en varias estaciones y, al igual que el tren ligero, pertenece al Servicio de Transportes Elctricos del Distrito Federal.

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1 Historia 2 Tarifas y sistemas de pago 3 Conexin con otros sistemas de transporte pblico 4 Lneas de trolebuses 4.1 Lnea A / 1er Corredor Cero Emisiones: Eje Central 4.1.1 Paradas 4.2 Lnea CP: Circuito Politcnico 4.3 Lnea D / 3er Corredor Cero Emisiones Bus-Bici: Eje 7 y 7A Sur 4.4 Lnea DM3: Servicio Preferencial Panten San Lorenzo Tezonco - Ciudad Universitaria 4.5 Lnea E: Eje 8 Sur 4.6 Lnea G: Metro Boulevard Puerto Areo - Metro El Rosario 4.7 Lnea I: Metro El Rosario - Metro Chapultepec 4.8 Lnea K1: Universidad Autnoma de la Ciudad de Mxico, Ciudad Universitaria - San Francisco Culhuacn 4.9 Lnea LL: San Felipe de Jess - Metro Hidalgo 4.10 Lnea M: Infonavit Iztacalco - Metro Villa de Corts 4.11 Lnea S / 2do Corredor Cero Emisiones: Eje 2 y 2A Sur 4.11.1 Paradas 4.12 Lnea T1: Metro Constitucin de 1917 - Universidad Autnoma de la Ciudad de Mxico 5 Flota vehicular 5.1 New Flyer 5.2 MASA-Toshiba 5.3 MASA-Toshiba 5.4 MASA-Toshiba 5.5 MASA-Mitsubishi Fuso (primera generacin) 5.6 MASA-Kiepe 5.7 MASA-Mitsubishi Fuso (segunda generacin) 5.8 MASA-Mitsubishi Fuso (misma generacin segundo pedido) 6 Subestaciones Elctricas 7 Planes a futuro 8 Referencias 9 Vase tambin 10 Enlaces externos

Historia[editar editar fuente] Tras la creacin del Servicio de Transportes Elctricos (STE) en 1947, a raz de la intervencin del Gobierno Federal en la problemtica laboral de los trabajadores tranviarios, el nuevo organismo, dependiente del Departamento del Distrito Federal, en un principio se encarg de la operacin y

administracin de la red de tranvas existentes en esa poca; posteriormente, y debido al psimo estado del parque vehicular heredado de las antiguas empresas operadoras de tranvas, que en su gran mayora haba superado su vida til, se decidi que era necesario comprar nuevo material rodante para modernizar el transporte en la creciente ciudad. Adems de la renovacin de la flota tranviaria con vehculos adquiridos a los Estados Unidos, el STE bas la renovacin del sistema con la compra de trolebses, los cuales seran su base principal. Tras un periodo de prueba con una ruta que corra por las calles de Villalongn y Sullivan, la primera ruta comercial se inaugur el 9 de marzo de 1951 y corra de Tacuba a calzada de Tlalpan; posteriormente se ampli hasta la glorieta de Balbuena. En 1957 el Departamento del Distrito Federal hace entrega el STE de los nuevos Depsitos de Tetepilco y Azcapotzalco, a cambio del antiguo Depsito de Indianilla, que se ubicaba en lo que actualmente es la colonia Doctores. Al poco tiempo se gan la simpata del pblico, ya que era ms silencioso que los tranvas y tenia varias ventajas con respecto a los tranvas: un rango mayor de movilidad en comparacin con los tranvas, dado que, aunque dependan de la lnea elevada, el trolebs tiene ms independencia al correr sobre neumticos. Por estas y otras ventajas, el trolebs termin ganndole la guerra al tranva y este ltimo pas al olvido y, adems de la expensin del Metro desde 1969, los problemas del congestionamiento vehicular y la creacin de los Ejes Viales en 1979, se retiraron del servicio los ltimos tranvas, y qued nicamente la lnea que corra de Tasquea a Xochimilco y Tlalpan, que posteriormente se convertira en la nica lnea de tren ligero en la ciudad. Durante los aos 1950 y 1960 se adquirieron, adems de los primeros trolebuses de fabricacin neoyorquina (Westram) e italiana (Alfa Romeo con los modelos Tubocar y Casaro), unidades de segunda mano de ciudades estadounidenses y canadienses como Birmingham, Denver, Cleveland, Dallas, Milwaukee, Los ngeles, Johnstown, entre otras ciudades; los carros adquiridos fueron Marmon Herrington, J. G. Brill and Company y de la St. Louis Car. & Co. (todos ellos dentro de las series 3000); estos trolebuses sirvieron para la expansin de la red por toda la ciudad; desde 1968 comenz un declive debido a la introduccin del Metro y al estado de abandono en que se encontraba STE; en 1970 la situacin era tan crtica que se inici un programa de rehabilitacin de 250 tranvas y 550 trolebuses en no muy buen estado de operacin. Durante los aos 1970 se continuaron los esfuerzos por fortalecer el servicio y se convirtieron en un sistema alimentador de la red del Metro; en 1979, con la creacin de los Ejes Viales, aunque la red tranviaria desapareci del centro de la ciudad, los trolebuses se convirtieron en el transporte principal que correra sobre estas nuevas vialidades. Los aos ochenta fueron muy importantes para los trolebuses de la ciudad, ya que comenzaron a fabricarse en Mxico por la compaa Mexicana de Autobuses, S.A. (MASA) (series 4000, 4100, 4200, 4300, 4400, 4700 y los 6000), varios de los cuales todava siguen en operacin. A la par de esto, se llev a cabo la reconstruccin de la gran mayor parte de los viejos trolebuses por la firma mexicana Moyada (Motores y Adaptaciones Automotrices) (Serie 5000, por el cambio de dgito del 3 al 5). Para el ao de 1986, ya se contaba con un parque vehicular de 1,045 trolebuses. En los aos 1990 se volvieron a adquirir nuevas unidades (MASA-Kiepe, serie 7000) y se lleva a cabo la rehabilitacin del parque vehicular anterior. Estas unidades fueron colocadas en las rutas ms importantes de la red y para finales de los 1990s se pusieron en operacin los trolebuses MASAMitsubishi (serie 9700 y 9800), los cuales son los ms nuevos del sistema. Actualmente la red cuenta con alrededor de 340 trolebuses que prestan servicio en sus 12 lneas y que operan en un intervalo promedio de 6 minutos.

Tarifas y sistemas de pago[editar editar fuente]

El costo de un viaje tiene valor de MXN $4 (EUR 0,24 o USD 0,39 en 2013). Para cubrir el costo de un viaje es necesario pagar el costo del viaje que es de MXN $4, con moneda fraccionaria desde $0.50 hasta $2 para recibir un boleto que lleva el nombre Trolebs y parte del logotipo de Servicio de Transportes Elctricos. En el caso del Corredor Cero Emisiones del Eje Central y de Eje 2-2A Sur, el costo es de MXN $4.00 (EUR 0.24 o USD 0.38).

Conexin con otros sistemas de transporte pblico[editar editar fuente]

Las lneas del trolebs tienen conexin con otros sistemas de transporte pblico. Varias terminales se encuentran en Centros de Transferencia Modal. Los Centros de Transferencia Modal, conocidos coloquialmente como paraderos, son espacios en donde confluyen diversos tipos y rutas de transporte de pasajeros. Su objetivo es facilitar el movimiento de pasajeros entre los sistemas de transporte que all convergen.1 Otras paradas y algunas terminales tienen conexin con estaciones del Metro de la Ciudad de Mxico. Para acceder al Metro, se compra un boleto diferente o la tarjeta recargable propia de este sistema. Seis lneas pasan cerca de estaciones del metrobs. Para acceder al metrobs, se compra la tarjeta recargable propia de este sistema. La Lnea A/Corredor Cero Emisiones tiene su terminal en la estacin Tasquea, y dos rutas tienen parada ah. Es la nica conexin entre el trolebs y el tren ligero, y aunque ambos sistemas son manejados por Servicio de Transportes Elctricos (STE), es necesario comprar un boleto diferente, con un valor de MXN $4.

Lneas de trolebuses[editar editar fuente]

Actualmente (2012) la Red de Trolebuses de la ciudad de Mxico cuenta con 11 lneas tres de las cuales reciben el nombre de Corredor Cero Emisiones que prestan servicio al Distrito Federalen varios lugares. Las rutas estn nombradas por letras en su mayor parte, aunque hay algunas que tambin incluyen nmeros. En algunos casos, la vialidad por la que circulan slo tiene un sentido, pero el trolebs y los autobuses de la Red de Transporte de Pasajeros recorren por un carril de contraflujo exclusivo para estos transportes y para vehculos de emergencia. Las rutas son las siguientes:

Lnea A / 1er Corredor Cero Emisiones: Eje Central[editar editar fuente]

Trolebs del Corredor Cero Emisiones.

El Corredor Cero Emisiones del trolebs de la ciudad de Mxico recorre la ciudad de norte a sur y viceversa sobre el Eje Central Lzaro Crdenas, sobre avenida Divisin del Norte, sobre avenida Miguel ngel de Quevedo y sobre calzada Tasquea, usando nicamente trolebuses como medio de transporte. Tiene por origen la Terminal Central de Autobuses del Norte y como destino la Terminal "Dr. Pascua" y la Terminal Central de Autobuses del Sur, con un total de 33 paradas, y presta servicio a las delegaciones Benito Jurez,Coyoacn, Cuauhtmoc y Gustavo A. Madero, en una ruta de 36.6 km. En contraflujo, la lnea recorre: desde la avenida Ferrocarril Industrial hasta el Circuito Interior Ro Churubusco y, en carril confinado, en el resto de la ruta y en sentido opuesto. El color distintivo de esta lnea es rojo. Como parte de las obras del Corredor Cero Emisiones, se prohibi el acceso al Eje Central a los camiones de carga, como se hizo en el Centro Histrico de la ciudad.2 3 Las obras para la rehabilitacin del Eje Central iniciaron el 30 de marzo del 20094 y se inaugur el 1 de agosto del 2009.5 6 7 A diferencia de las otras lneas de trolebuses de la ciudad, este corredor tiene un smbolo distintivo para cada estacin, al igual que lo tienen los otros sistemas de transporte capitalino (Metro, Metrobs, Ferrocarril Suburbano y Tren Ligero) y, al igual que este ltimo, los smbolos del Corredor Cero Emisiones estn encerrados en un crculo. La tarifa es de $4 MXN, a diferencia de la tarifa del resto del sistema, que es de MXN $38 Originalmente el corredor tendra una ciclopista, y sera el primer corredor que usa bicicletas como medio de transporte. Los dos carriles confinados se encontraran en el centro y tendranconcreto hidrulico. Sin embargo, debido a la crisis econmica, estos detalles tuvieron que retirarse y optar por un proyecto ms econmico.

Paradas[editar editar fuente]

Letrero de las estaciones del Corredor Cero Emisiones desde la Terminal de Autobuses del Norte hasta la del Terminal de Autobuses del Sur.

Anexo:Estaciones del Corredor Cero Emisiones de la Ciudad de Mxico

Paradas en sentido norte a sur: Terminal de Autobuses del Norte C.C.H. Masagua U.H. Lindavista Vallejo Instituto del Petrleo Poniente 128 Tesorera Poniente 118 Poniente 112 Poniente 106 La Raza Ro Consulado Felipe Villanueva Chopin Manuel Gonzlez Flores Magn Luna

Violeta Santa Veracruz Independencia (**) Victoria Vizcanas Salto del Agua Dr. Ro de la Loza Terminal Dr. Pascua Dr. Navarro Dr. Velasco Dr. Aceves Dr. Durn Lzaro Crdenas Viaducto Morena Centro SCOP Cumbres de Acultzingo Luz Savin Eugenia ngel Urraza Matas Romero Miguel Laurent Municipio Libre Emiliano Zapata Popocatpetl Saratoga Xicotncatl Hidalgo Amrica Central Cerro Huitzilac Terminal de Autobuses del Sur Paradas en sentido sur a norte: Terminal de Autobuses del Sur Tasquea Divisin del Norte Irlanda Xicotncatl Churubusco Ajusco Popocatpetl Emiliano Zapata Municipio Libre Santa Cruz

Independencia(**) Kiff Ramos Milln Guipzcoa Correspondencia Centro SCOP Soria Viaducto Lzaro Crdenas Antonio Sols Obrera Manuel Jos Othn Alfredo Chavero Doctores Fray Servando Jos Mara Izazaga Vizcanas Repblica de Uruguay Madero Bellas Artes Repblica de Per Luna Flores Magn Manuel Gonzlez Chopin Ro Consulado Poniente 112 Terminal de Autobuses del Norte9
(**) Las dos estaciones Independencia se refieren a dos diferentes vialidades: una es una calle en la delegacin Cuauhtmoc y la otra es una avenida en la delegacin Benito Jurez, aunque las dos estaciones son representados por el mismo smbolo.

Lnea CP: Circuito Politcnico[editar editar fuente]

La lnea CP del trolebs de la ciudad de Mxico recorre de norte a sur el Instituto Politcnico Nacional en su campus de Zacatenco sobre las avenidas Othn de Mendizbal Ote., Juan de Dios Btiz, Manuel de Anda y Barredo, Wilfrido Massieu, Luis Enrique Erro y Eje Central Lzaro Crdenas. Tiene por origen y destino la Unidad Profesional "Adolfo Lpez Mateos" del IPN (Zacatenco), y presta servicio en la delegacin Gustavo A. Madero, en una ruta de 11 km. El color distintivo de esta lnea es el rojo vino. En das recientes algunas unidades pertenecientes al Corredor Cero Emisiones prestan el servicio en esta ruta. A futuro, esta lnea podra fusionarse con el Corredor Cero Emisiones.[cita requerida]

Lnea D / 3er Corredor Cero Emisiones Bus-Bici: Eje 7 y 7A Sur[editar editar fuente]
La lnea D del trolebs Corredor Cero Emisiones Bus-Bici de la ciudad de Mxico recorre la ciudad de oriente a poniente en los ejes 7 y 7A sur de la ciudad, sobre las avenidas Sur 73, Eje 7 Sur

(Municipio Libre), Eje 7 Sur (avenida Flix Cuevas) y Eje 7 Sur (Extremadura), y Eje 7A Sur (avenida Gral. Emiliano Zapata). Tiene por origen San Andrs Tetepilco y destino la estacin delMetro Mixcoac y presta servicio en las delegaciones Benito Jurez e Iztapalapa, en una ruta de 12.3 km. La lnea recorre en contraflujo de poniente a oriente, desde avenida Revolucin hastaavenida Universidad, compartiendo sus dos carriles con bicicletas desde la Av. Dr. Vertiz hasta la Av. Revolucin. Para lograr la coexistencia de trolebuses y bicicletas el carril tiene un ancho de 4.6m por carril, dejando solo tres carriles para circulacin vehicular siendo uno de estos ms amplio para circulacin de vehculos pesados. Otra caracterstica es que el carril de contraflujo en Av. Felix Cuevas se encuentra confinado con camelln y no con boyas como era comn confinar estos carriles mientras que el carril opuesto tiene confinamientos como los que se usan en la Ciclovia Modelo de Paseo de la Reforma, teniendo en ambos lados accesos para los comercios y viviendas.10 11 El color distintivo de esta lnea es el rosa. El corredor Cero Emisiones Bus-Bici fue inaugurado el da 1 de noviembre del 2012. La tarifa es de $4 MXN.12

Lnea DM3: Servicio Preferencial Panten San Lorenzo Tezonco - Ciudad Universitaria[editar editar fuente]
La lnea DM3 del trolebs de la ciudad de Mxico recorre de oriente a poniente sobre avenida Tlhuac, calzada Taxquea, avenida Miguel ngel de Quevedo, avenida Universidad, avenida Copilco y avenida Insurgentes Sur. Tiene por origen el Panten San Lorenzo Tezonco y como destino la Ciudad Universitaria, y presta servicio en las delegaciones Coyoacn e Iztapalapa, en una ruta de 33.1 km. El color distintivo de esta lnea es el azul rey.

Lnea E: Eje 8 Sur[editar editar fuente]

La lnea E del trolebs de la ciudad de Mxico recorre la ciudad de oriente a poniente sobre el eje 8 sur, avenida Guerrero Estrada, Samuel Gompers, avenida Revolucin Social, Campana del bano, avenida Daz Soto y Gama, Anillo Perifrico, Eje 8 Sur (calzada Ermita Iztapalapa), Eje 8 Sur (avenida Popocatpetl) y Eje 8 Sur (Jos Mara Rico), Mara de la Luz Bringas y calle Oso. Tiene por origen el Deportivo "Santa Cruz Meyehualco" y como destino la calle Oso, a una cuadra de la avenida Insurgentes Sur, y presta servicio en las delegaciones Benito Jurez eIztapalapa, en una ruta de 33.23 km. La lnea recorre la ciudad en contraflujo de poniente a oriente desde la calle Oso hasta la calzada de La Viga. El color distintivo de esta lnea es el verde agua.

Lnea G: Metro Boulevard Puerto Areo - Metro El Rosario[editar editar fuente]

La lnea G del trolebs de la ciudad de Mxico recorre la ciudad de oriente a poniente, sobre las calles Norte 172, Oriente 172, Norte 13, la calzada Ignacio Zaragoza, la avenida Boulevard Puerto Areo, la avenida Ro Consulado, la avenida 503, la calle 503, la avenida 506 (Eje 3 Norte), la ngel Albino Corzo (Eje 3 Norte), No (Eje 3 Norte), la avenida Alfredo Robles Domnguez(Eje 3 Norte), la avenida Cuitlhuac (Eje 3 Norte), la avenida Camarones (Eje 3 Norte), 16 de Septiembre (Eje 3 Norte), Manuel Acua (Eje 3 Norte), la avenida Aquiles Serdn, 22 de Febrero, Castilla Oriente, avenida De Las Culturas (Eje 5 Norte), Cultura Norte, Campo Bello y avenida El Rosario. Tiene por origen el Metro Blvd. Puerto Areo y como destino el Metro El Rosario, y presta servicio en las delegaciones Azcapotzalco Gustavo A. Madero y Venustiano Carranza, en una ruta de 44.9 km. El color distintivo de esta lnea es el verde claro.

Lnea I: Metro El Rosario - Metro Chapultepec[editar editar fuente]

La lnea I de trolebs de la ciudad de Mxico recorre la ciudad de norte a sur, sobre la calle Cultura Norte, la avenida De Las Culturas, la calle Renacimiento, la avenida Aquiles Serdan (Parque Va), la avenida 16 de Septiembre (Eje 3 Norte), la calzada de Camarones (Eje 3 Norte), la avenida

Cuitlhuac (Eje 3 Norte), la avenida Gral. Mariano Escobedo, la avenida Maestro Jos Vasconcelos, la avenida Chapultepec, la calle Lieja, la calle Leibnitz, la calle Vctor Hugo, la avenida 22 de Febrero, la calle Castilla Ote., la calle Campo Bello, la calle San Carlos y la avenida El Rosario. Tiene por origen el Metro El Rosario y como destino el Metro Chapultepec, y presta servicio a las delegaciones Azcapotzalco y Miguel Hidalgo, en una ruta de 28.5 km. El color distintivo de esta lnea es el caf. Esta lnea fue parte del programa de disminucin de la red de trolebuses de la ciudad de Mxico en el ao 2009, segn el cual desaparecieron las lneas F (Eje 3 Oriente Norte), R1 (Metro Moctezuma CTM Culhuacn), R2 (Metro Moctezuma Villa Coapa) y O (Central de Abastos San Antonio) pero, debido a la protesta de los usuarios, la lnea fue devuelta a las operaciones ese mismo ao.13

Lnea K1: Universidad Autnoma de la Ciudad de Mxico, Ciudad Universitaria - San Francisco Culhuacn[editar editar fuente]
La lnea K1 del trolebs de la ciudad de Mxico recorre la ciudad de oriente a poniente, sobre avenida Tlhuac, calzada Tasquea, avenida Miguel ngel de Quevedo, avenida Universidad, avenida Copilco y avenida Insurgentes Sur. Tiene por origen la Universidad Autnoma de la Ciudad de Mxico y como destino la Ciudad Universitaria, y presta servicio en las delegacionesCoyoacn e Iztapalapa, en una ruta de 36.25 km. El color distintivo de esta lnea es el color piel.

Lnea LL: San Felipe de Jess - Metro Hidalgo[editar editar fuente]

La lnea LL del trolebs de la ciudad de Mxico recorre la ciudad de norte a sur, sobre avenida Valle Alto, Orizaba, Villa de Ayala, avenida Estado de Zacatecas, avenida Constitucin de la Repblica, Estado de Baja California Sur, avenida Jos Loreto Fabela, Camino a San Juan de Aragn, calzda San Juan de Aragn, 5 de Febrero, Cantera, Moctezuma, calzada Misterios,calzada de Guadalupe, Paseo de la Reforma, Valerio Trujano y la avenida Hidalgo. Tiene por origen la colonia San Felipe de Jess y como destino la estacin del Metro Hidalgo, y presta servicio en las delegaciones Cuauhtmoc y Gustavo A. Madero y al municipio de Nezahualcyotl del estado de Mxico, en una ruta de 26.14 km. El color distintivo de esta lnea es el azul claro. Esta ruta, en conjunto con el Corredor Reforma y El Servico Express de la RTP, brindan una oferta de transporte ajustable a todos los presupuestos y distancias que desea recorrer el habitante de la zona de San Felipe de Jess y parte de Aragn, as como algunas otras colonias: La Villa, Industrial y Guadalupe Tepeyac, y brinda una alternativa para llegar al centro de la ciudad.

Lnea M: Infonavit Iztacalco - Metro Villa de Corts[editar editar fuente]

La lnea M del trolebs de la ciudad de Mxico recorre la ciudad de oriente a poniente, sobre avenida Apatlaco, avenida Playa Roqueta, avenida Canal de Tezontle, avenida Plutarco Elas Calles, tiene por origen el Infonavit Iztacalco y como destino la estacin del Metro Villa de Corts, y presta servicio en las delegaciones Benito Jurez, Iztacalco e Iztapalapa, en una ruta de 10.1 km. El color distintivo de esta lnea es el verde aceituna.

Lnea S / 2do Corredor Cero Emisiones: Eje 2 y 2A Sur[editar editar fuente]

El segundo Corredor Cero emisiones de la ciudad de Mxico recorre la ciudad de oriente a poniente: por los ejes 2 y 2A Sur, avenida Morelos (Eje 3 Sur), avenida Congreso de la Unin, avenida Del Taller (Eje 2 Sur), Avenida Jos Toms Cuellar, Manuel J. Othn (Eje 2 Sur), Dr. Olvera (Eje 2 Sur), avenida Quertaro (Eje 2 Sur), avenida Yucatn, avenida Sonora, avenida San Luis Potos (Eje 2A Sur),

avenida Dr. Balmis (Eje 2A Sur), avenida Manuel Payno (Eje 2A Sur), avenida T, tiene por origen el Metro Velodromo y como destino la estacin del Metro Chapultepec, y presta servicio en las delegaciones Cuauhtmoc y Venustiano Carranza, en una ruta de 18 km. El color distintivo de esta lnea es el azul. Esta ruta se transform en el segundo Corredor Cero Emisiones "Eje 2 2A Sur", pero su recorrido se redujo al de la lnea original, y slo llega a la estacin del Metro Veldromo y no aTepalcates, ya que desde UPIICSA hasta Tepalcates pasaba por el Eje 4 Sur, que actualmente es usado por la Lnea 2 del Metrobs que,al igual que esta lnea del trolebs, tena como terminal la estacin del metro Tepalcates.14 El corredor fue inaugurado el 21 de diciembre del 2010. A diferencia de las otras lneas de trolebuses de la ciudad, este corredor tiene un smbolo distintivo para cada estacin, al igual que lo tienen los otros sistemas de transporte capitalino (Metro, Metrobs, Ferrocarril Suburbano y Tren Ligero) y, al igual que este ltimo, los smbolos del Corredor Cero Emisiones estn encerrados en un crculo. La tarifa es de $4 MXN, a diferencia de la tarifa del resto del sistema, que es de MXN $3

Paradas[editar editar fuente]

Anexo:Estaciones del Corredor Cero Emisiones de la Ciudad de Mxico

Paradas en sentido oriente a poniente: Veldromo Fernando Iglesias Mixiuhca Industria Congreso de la Unin Jamaica Del Taller Sur 77 La Viga Clavijero Tlalpan 5 de Febrero Isabel la Catlica Bolivar Eje Central Dr. Andrade Dr. Vertiz Nios Hroes Dr. Lucio Cuauhtmoc Mrida Orizaba Tonal Monterrey Insurgentes Alvaro Obregn Sonora

 Durango Terminal Chapultepec Paradas en sentido poniente a oriente: Terminal Chapultepec Sinaloa Parque Espaa Cacahuamilpa Insurgentes Quertaro Tonal Orizaba Mrida Cuauhtmoc Dr. Lucio Dr. Jos Terres Dr. Vertiz Dr. Andrade Eje Central Bolivar Isabel la Catlica 5 de Febrero Jos A. Torres Clavijero La Viga Torno Congreso de la Unin Cucurpe Aconchi Antonio P. y Reyes Fernando Iglesias Retorno 39 Genaro Garca Radams Trevio Veldromo

Lnea T1: Metro Constitucin de 1917 - Universidad Autnoma de la Ciudad de Mxico[editar editar fuente]
La lnea T1 del trolebs de la ciudad de Mxico recorre la ciudad de oriente a poniente, sobre Perifrico (Canal de Garay) y avenida Tlhuac, tiene por origen la estacin del Metro Constitucin de 1917 y como destino la Universidad Autnoma de la Ciudad de Mxico, y presta servicio en la delegacin Iztapalapa, en una ruta de 14.75 km. El color distintivo de esta lnea es el verde bandera.

Flota vehicular[editar editar fuente]

El parque vehicular que actualmente presta el servicio se compone de 405 unidades:

New Flyer[editar editar fuente]

Trolebs New Flyer, en 1987.

Modelo: 1975, ex-Edmonton en 1987 Cantidad: 5 unidades (la totalidad tiene acceso para personas con discapacidad)

Serie: 3200 Sistema de traccin: Reosttico marca Kiepe (antes propulsado por General Electric)

MASA-Toshiba[editar editar fuente]

Trolebs MASA-Toshiba, de los ochenta, en 2008.

Modelo: 1981 Cantidad: 40 unidades Serie: 4200 Sistema de traccin: Chopper GTC Y tiristores tipo pastilla de importacin

MASA-Toshiba[editar editar fuente]

Modelo: 1984 Cantidad: 56 unidades Serie: 4300 Sistema de traccin: Chopper GTC Y tiristores tipo pastilla de importacin

MASA-Toshiba[editar editar fuente]

Modelo: 1984 Cantidad: 59 unidades Serie: 4400 Sistema de traccin: Chopper GTC Y tiristores tipo pastilla de importacin

MASA-Mitsubishi Fuso (primera generacin)[editar editar fuente]

Modelo: 1984 (primeras 4 unidades entregadas; el resto se entreg 4 aos despus) Cantidad: 30 unidades Serie: 4700 Sistema de traccin: Chopper GTC Y tiristores tipo paquete de importacin

MASA-Kiepe[editar editar fuente]

Trolebs MASA-Kiepe de la Lnea S.

Modelo: 1990 Cantidad: 15 unidades Serie: 7000 Sistema de traccin: Reosttico Kiepe de importacin

MASA-Mitsubishi Fuso (segunda generacin)[editar editar fuente]

Modelo: 1997 Cantidad: 100 unidades Serie: 9700 Sistema de traccin: inversores computarizados VVVV-F de corriente alterna con I.G.T.B

MASA-Mitsubishi Fuso (misma generacin segundo pedido) [editar editar fuente]

Modelo: 1999 Cantidad: 100 unidades Serie: 9800 Sistema de traccin: inversores computarizados VVVV-F de corriente alterna con I.G.T.B

Subestaciones Elctricas[editar editar fuente]

Subestacin Acapulco Azcapotzalco Benjamn Franklin Balbuena Beethoven Central de Abastos Canal de San Juan Colegio Salesiano Cafetal Canal de Garay Capacidad en Kilowatts 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000

Lneas de trolebuses alimentadas elctricamente S, I G, I S, R2 LL Q, , S , S I K1 , S, F, R2 T1

Ciudad Universitaria 2,000

Centro Mdico Culhuacn Doctores Eduardo Molina El coyol El hueso El Rosario Ermita Estrella Granaditas Hangares Iztacalco Jaime Nun Lzaro Crdenas La Villa Mexicaltzingo Mixcoac Oriental Panam Potrero Riachuelo San Borja Santa Cruz San Andrs Tetepilco San Felipe de Jess Taxquea Trajineras Vicente Guerrero Tezontle Venados Xola

2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000

S K1, R1, R2 A F, DM4, G F, DM4, LL R1, R2 G, I E, Q K1 G, Q , M A, LL S LL D, E, R1, R2 D, E Q E, A G, I, A O G, F, DM4, LL D D, E LL K1, A M, O E R1, R2 K1, T1

San Juan de Aragn 2,000

Planes a futuro[editar editar fuente]

Con motivo de las obras del Corredor Cero Emisiones en Eje Central, 5 lneas que ya no estaban en

operacin se cancelaron debido a su "incosteablilidad", a la integracin de nuevos proyectos de transporte y vialidad y a la crisis econmica: lnea F: Eje 3 Oriente Norte lnea R1: Metro Moctezuma CTM Culhuacn lnea R2: Metro Moctezuma Villa Coapa (estas tres fueron afectadas por el Eje Troncal Metropolitano y el proyecto futuro de Metrobs en el Eje 3 Oriente) lnea O: Central de Abastos San Antonio Sern cedidas para uso de microbuses y autobuses de la organizacin que actualmente forma la Ruta 1, a cambio de sacar sus rutas del Eje Central. Queda pendiente el destino de la lnea Q (Metro Pantitln-Metro Iztapalapa). Se prev tambin crear otros Corredores Cero Emisiones en algunas vas importantes como el Eje 8 Sur y el Eje 5 Norte, de los cuales la ruta Metro Chapultepec - Metro Veldromo ya esta en operacin. Si la situacin econmica lo permite, tambin se est en planes para comprar nuevas unidades de trolebs de nueva generacin.

Referencias[editar editar fuente]

1. Centros de Transferencia Modal (CETRAM). Sistema de Transporte Colectivo (2007). Consultado el 25 de
febrero de 2008.

2. Lanza GDF convocatoria para confinar Trolebs en Eje Central. Mxico: El Universal (2008). Consultado el
23 de junio de 2008.

3. Lanza GDF convocatoria para confinar Trolebs en Eje Central. Mxico: Excelsior (2008). Consultado el 23
de junio de 2008.

4. Inician trabajos para el Corredor Cero Emisiones. Mxico: Milenio (2009). Consultado el 31 de marzo de
2009.

5. Presenta avances Corredor Cero Emisiones. Mxico: Excelsior (2009). Consultado el 31 de mayo de 2009. 6. Corredor Cero Emisiones se inaugurar a finales de junio. Mxico: El Universal (2009). Consultado el 5 de
junio de 2009.

7. Anuncia Ebrard el inicio del Corredor Cero Emisiones. Mxico: Milenio (2009). Consultado el 25 de junio
de 2009.

8. Costar cuatro pesos usar transporte en corredor Cero Emisiones. Mxico: Milenio (2009). Consultado el
27 de julio de 2009.

9. Corredor Cero Emisiones "Eje Central" (2009). Consultado el 11 de agosto de 2009. 10. [http:http://www.publimetro.com.mx/noticias/pone-en-marcha-gdf-corredor-cero-emisiones-bus-bici-7-7sur/nlka!fiW0KQvy2ss@aTcTQK3Jvg/ Pone en marcha GDF Corredor Cero Emisiones Bus Bici 7-7 Sur] (2012). Consultado el 3 de diciembre del 2012.

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Vase tambin[editar editar fuente]

CETRAM Metro de la Ciudad de Mxico Metrobs Servicio de Transportes Elctricos Tranva

 Tren Ligero de la Ciudad de Mxico Trolebs

Enlaces externos[editar editar fuente]

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