EL TELEFRICO UNA SOLUCIN AL TRANSPORTE EN LA PAZ

1. INTRODUCCIN
El presente ensayo tiene por finalidad analizar la importancia del telefrico para
satisfacer las necesidades de transporte en la ciudad de La Paz.
El Telefrico La Paz - El Alto, llamado oficialmente "Mi Telefrico" es el sistema de
transporte por cable, que une las ciudades de La Paz y El Alto, inici operaciones
el 30 de mayo de 2014.
La obra pretende resolver diversos problemas a la vez, como el precario servicio
de transporte pblico que no puede hacer frente a la creciente demanda de los
usuarios y los gastos significativos, en tiempo y dinero, que implica el movilizarse
entre ambas ciudades.
Adems el trfico catico y con altos niveles de contaminacin ambiental y
auditiva, y la creciente demanda de gasolina y disel, que son subvencionadas por
el Estado.
El tema del transporte de la ciudad, y en particular de y hacia El Alto se ha hecho
crtico como estaba pronosticado desde los aos setenta. Este problema se ha
agravado particularmente por la conducta de los choferes, habiendo convertido la
Ceja y en general las calles de la ciudad de La Paz en un impresionante infierno
de transferencias de pasajeros que estresados sufren todos los das, adems de
realizar el conocido y molesto trameaje, aumentando considerablemente los
costos de transporte para los usuarios.
Mi Telefrico es el cuarto telefrico urbano masivo en Amrica Latina, despus
del de Medelln, Colombia; Caracas, Venezuela y de Ro de Janeiro en Brasil, pero
stos solo transportan a zonas periurbanas.

Este telefrico es el transporte urbano masivo ms largo que existe en el mundo.

Existen telefricos urbanos en otras ciudades, pero no estn dentro del centro de
la ciudad.
En el mundo existen miles de telefricos, pero la mayora son tursticos y
funcionan en horarios especficos, mientras que el de Bolivia brindar servicio de
05.00 a 22.00, aunque el horario podra ser modificado de acuerdo con la
demanda.
La diferencia del telefrico turstico es que funciona por temporadas puede ser dos
o tres meses y el resto del ao est sin uso y funciona solo en la maana, nuestro
telefrico funcionar 17 horas al da y 360 das al ao, el mantenimiento lo
hacemos de noche para tener una prestacin de servicio a diario.
2. DESARROLLO
2.1. Datos generales del proyecto
2.1.1. Inversin
La inversin total es de $us. 234.680.000.
Se tom en cuenta las siguientes inversiones:

Obras civiles: $us. 73.192.945.

Sistema electromecnico: $us. 117.095.643.

Equipos complementarios: $us. 6.001.464.

Ingeniera y urbanismo: $us. 12.523.724.

Supervisin, fiscalizacin, expropiacin y compensacin: $us. 25.866.224.

2.1.2. Infraestructura
La infraestructura cuenta con:

11 estaciones.

30.100 metros cuadrados de infraestructura.

74 torres

2.1.3. Equipo electromecnico

El equipo electromecnico consta de:

427 cabinas con capacidad de 10 pasajeros.

10.377 metros lineales distribuidos en las tres lneas. (Roja, Amarilla y

Verde)

2.2. Caractersticas
Llamado oficialmente Mi Telefrico el mega proyecto urbano ha causado gran
impacto por sus extraordinarias caractersticas desarrolladas para el transporte
pblico de la ciudad de La Paz y El Alto.
El proyecto del telefrico consiste en la implementacin de un sistema de
Transporte por cable, distribuidos en tres lneas, que aproximadamente llegan a
sumar una longitud de 10.377 metros.
Se cuenta con una capacidad mxima de 6.000 pasajeros por hora (subida y
bajada) por lnea y 443 cabinas distribuidas en las 3 lneas.

La capacidad de cada cabina es de 10 pasajeros cmodamente sentados, con una

frecuencia de salida cada 12 segundos y un servicio de 17 horas/da. El proyecto
Mi Telefrico cuenta con 30.100 m2 construidos, distribuidos en 11 estaciones,
adems de 74 torres distribuidos en los 10.377 metros de longitud del sistema.
2.3. Lneas y estaciones
2.3.1. Lnea roja
La lnea roja cuenta con tres estaciones:

Estacin Central/Taypi Uta, ubicada en la Avenida Manco Cpac, exestacin de ferrocarriles.

Estacin Cementerio/Ajayuni, ubicada en la Avenida Entre Ros, detrs del

Cementerio General.

Estacin 16 de julio/Jach'a Qhathu, ubicada en El Alto, zona 16 de julio,

Avenida Panormica Norte.

El sistema de la lnea roja cuenta con una longitud aproximada de 2.664 metros y
un tiempo estimado de viaje de 10 minutos. (ANEXO A)
2.3.2. Lnea amarilla
La lnea amarilla cuenta con cuatro estaciones:

Estacin Libertador/Chuqui Apu, ubicada a la altura de la Curva de Olgun.

Estacin Sopocachi/Suphu Kachi, ubicada en la calle Miguel de Cervantes y

Saavedra esquina Calle Mndez Arcos.

Estacin Buenos Aires/Quta Uma, ubicada en la Avenida Buenos Aires y

Calle Moxos.

Estacin Ciudad Satlite/Qhana Pata, ubicada El Alto, Av. Panormica. En

la regin de las antenas satelitales de televisin.

El sistema de la lnea amarilla cuenta con una longitud aproximada de 3.883

metros y un tiempo estimado de viaje de 13,5 minutos. (ANEXO B)
2.3.3. Lnea verde
La lnea verde cuenta con cuatro estaciones ubicadas en:

Irpavi, a la altura de calle 12 de Calacoto.

Obrajes, a la altura de la calle 17 (cerca al puente Esperanza)

Alto Obrajes, final Avenida Costanera y Avenida del Maestro

Avenida Libertador, a la altura de la Curva de Olgun. Es una estacin

compartida con la lnea amarilla.

El sistema de la lnea verde cuenta con una longitud aproximada de 3.830 metros
y un tiempo estimado de viaje de 16,5 minutos. (ANEXO C)
2.4. Tarifas
El sistema de pago es a travs de la compra de boletos nicos o la compra de una
tarjeta inteligente recargable. Existen dos tipos de incidencia:
2.4.1. General

La tarifa general aplicada para el recorrido de cada lnea es de Bs. 3 que equivale
a 42 centavos de dlar.

2.4.2. Preferencial
La tarifa preferencial aplicada para el recorrido de cada lnea es de Bs. 1,5 que
equivale a 21 centavos de dlar, esta tarifa beneficia a estudiantes, adultos
mayores y personas discapacitadas, previo trmite de tarjeta personal.
2.5. Beneficios del telefrico como transporte
El telefrico es un transporte masivo que cuenta con los siguientes beneficios:

Un servicio libre de esperas, el transporte es continuo debido a que las

cabinas salen cada 12 segundos.

Un servicio ms rpido debido al corto tiempo en recorridos extensos.

Un servicio inclusivo porque permite el acceso a personas con

discapacidad.

Un servicio que atraviesa obstculos ya que, se moviliza aunque en la

superficie nada ande bien.

Un servicio accesible porque, su implementacin y operacin es

econmica.

Un servicio que sustituye en gran parte el trfico de automviles debido a

que es un transporte por cable.

Un servicio seguro y cmodo.

Un servicio silencioso y armonioso a la vista.

Puede transportar 6000 pasajeros/hora, tomando en cuenta los dos

sentidos, es decir, ida y vuelta.

El servicio est disponible 17 horas continuas (5:00 22:00).

2.6. El telefrico como solucin transporte en La paz

A lo largo de los aos surgieron una serie de proyectos con la finalidad de
solucionar el problema del transporte de La Paz, en particular de y hacia la ciudad
de El Alto, sin embargo el problema del transporte se ha agravado por la conducta
de los choferes, por el conocido y molesto trameaje.
Algunos de estos proyectos son:

AUTOPISTA LA PAZ LIPARI.

La idea naci el ao 63 con una ley que se denomin Elio que asignaba
un tres por ciento de regalas mineras para el financiamiento de este
proyecto. El estudio, en principio a cargo de la Alcalda, realizado por una
empresa espaola, se lo hizo entre los aos 69 y 71.
El ao 75 pas a manos de Cordepaz que contrat un consorcio para su
actualizacin y diseo final, por $us 800 mil. El costo final de construccin
de una autopista con seis carriles, desde el centro de la ciudad hasta
Aranjuez, era de 96 millones de dlares.

PROYECTOS DE FORTALECIMIENTO MUNICIPAL.

Proyecto Margarita Este proyecto consista en una lnea de buses grandes
de EMTA que en el caso de El Alto, tena origen en la plaza Alonso de

Mendoza, con una frecuencia de cada cuarenta segundos y llegaba a la

ceja a una terminal donde se haca un transbordo en micros para efectuar
un transporte hasta los barrios.
Se pens hacer una empresa conformada por la Alcalda, choferes e
inversionista privados, que fue desahuciada por los abogados. El viaje se
haca con un solo pasaje, ingresando a las terminales con molinetes, igual
que los subterrneos los choferes de los micros cobraban por kilmetro
recorrido.
Se hizo un estudio muy detallado en todas las lneas de micros que hacan
servicio entre la ciudad de La Paz y El Alto, fijando, entre otras cosas,
itinerarios, frecuencias, intervalos, parque automotor necesario, etc., para
cada una de las lneas de transporte colectivo. En esa poca, (aos 86)
casi no haban minibuses.

PLAN DE TRANSPORTE DE FORTALECIMIENTO MUNICIPAL.

El Plan de transportes y trnsito, de fortalecimiento Municipal, llamado
Proyecto Estrella por el Banco Mundial, en su conjunto, prevea efectuar,
entre los diez puntos del programa de transporte, un estudio de transporte
masivo de pre metro, hacia la Zona Sur, utilizando los aires de los ros
Choqueyapu, Orkojauira, Irpavi, Achumani y otros; la estacin central
estaba ubicada donde ahora es la galera Nuez del Prado.
Se estim un precio en aproximadamente ciento veinte millones de dlares.
Al efectuarse el cambio de alcalde no hubo la voluntad poltica de realizar el
estudio. Sin embargo, posteriormente si se hizo un estudio, que ningn
alcalde ha tratado de llevarlo adelante probablemente por temor a una
oposicin de los choferes.

VIADUCTO DE UNIN ENTRE LAS AUTOPISTAS LA PAZ EL ALTO Y

LA PAZ LIPARI.
Con el objeto de descongestionar el centro paceo se dise, el ao 71, un
viaducto de cuatro carriles que discurra por las avenidas Montes y Mariscal
Santa Cruz e ingresaba por un subterrneo, a la altura de la Plaza
Venezuela, hacia el ro Choqueyapu para continuar por el proyecto a Lipari.
Esta era una alternativa ms al proyecto EPTISA de interconexin entre las
dos autopistas.

TRENCITO A EL ALTO.
Durante la gestin de don Ral Salmn se instauro lo que se llam Trencito
a El Alto con una tarifa muy reducida. Como se le haba advertido al
Alcalde el trencito en poco tiempo qued sin pasajeros y lo mismo hubiera
quedado si era gratis.
Fue muy obvia esta situacin porque el Costo generalizado de Transporte,
que calculado casi intuitivamente por el pasajero, era excesivamente alto,
particularmente por el tiempo de viaje y esperas.

3. CONCLUSIONES
Se lleg a las siguientes conclusiones:

El telefrico es un transporte masivo que cuenta con una inversin $us.

234.680.000.

Mi Telefrico es el cuarto telefrico urbano masivo en Amrica Latina,

despus del de Medelln, Colombia; Caracas, Venezuela y de Ro de
Janeiro en Brasil.

Las tarifas aplicadas para contar con el servicio, son accesibles para toda la
poblacin.

El telefrico es un servicio libre de esperas y es ms rpido debido al corto

tiempo en recorridos extensos.

El transporte es un problema que ha preocupado por muchos aos, y la

implementacin del proyecto Mi telefrico no solo moderniza el sistema de
transporte interurbano paceo, si no tambin ofrece un transporte seguro y
cmodo.

Tomando en cuenta los proyectos planteados para solucionar el problema

del transporte en La Paz, de los cuales solo la Autopista est en
funcionamiento, el telefrico ahorrar un tiempo de viaje correspondiente a
sus respectivos tramos, pero, ser una solucin al transporte si se trabaja
en conjunto con otro tipo de transporte, porque la terminales no son el
destino final de la mayora de los pasajeros.

Para que el alcance del proyecto sea mayor y para mejorar el servicio, se
prev una segunda fase que incluye la expansin de la red con cinco
nuevos ramales, cuatro se desprendern de los tres primeros trazos y se
crear un nuevo trayecto.

BIBLIOGRAFA

Ficha tcnica del proyecto Telefrico, Ministerio de Obras Pblicas,

Servicios y Vivienda.
Revista Mi Telefrico
www.icees.org.bo
www.miteleferico.bo
es.wikipedia.org
www.opinion.com.bo
www.la-razon.com

NDICE

1.

INTRODUCCIN......................................................................................................... 1

2.

DESARROLLO............................................................................................................ 2
2.1.

2.1.1.

Inversin........................................................................................................ 2

2.1.2.

Infraestructura................................................................................................3

2.1.3.

Equipo electromecnico.................................................................................3

2.2.

Caractersticas......................................................................................................3

2.3.

Lneas y estaciones..............................................................................................4

2.3.1.

Lnea roja.......................................................................................................4

2.3.2.

Lnea amarilla................................................................................................4

2.3.3.

Lnea verde....................................................................................................5

2.4.

3.

Datos generales del proyecto................................................................................2

Tarifas................................................................................................................... 5

2.4.1.

General.......................................................................................................... 5

2.4.2.

Preferencial....................................................................................................6

2.5.

Beneficios del telefrico como transporte..............................................................6

2.6.

El telefrico como solucin transporte en La paz..................................................7

CONCLUSIONES........................................................................................................ 9

BIBLIOGRAFA
ANEXOS

11

ANEXOS

12

NDICE
ANEXO A: LNEA ROJA
ANEXO B: LNEA AMARILLA
ANEXO C: LNEA VERDE

ANEXO A: LNEA ROJA

ANEXO A: LNEA ROJA

ANEXO A: TRAZADO LNEA ROJA
Estacin
Central

Estacin
16 de
julio

Estacin
Cementer
io
Fuente: Ficha tcnica del proyecto Telefrico

ANEXO A: CABINAS LNEA ROJA

Fuente: Artculo. La lnea roja del telefrico La Paz El Alto inicia operaciones con tarifa de Bs.
3, Eju.tv.

ANEXO A: ESTACIN 16 DE JULIO

Fuente: Artculo. Aceleran trabajos de acabado de las estaciones de la Lnea Roja de telefrico La
Paz-El Alto, Eju.tv.

ANEXO A: ESTACIN CEMENTERIO

Fuente: Artculo. Intercambiadores modales de la Lnea Roja an no operan, La Razn.

ANEXO A: ESTACIN CENTRAL

Fuente: Artculo. Aceleran trabajos de acabado de las estaciones de la Lnea Roja, La Razn.

ANEXO B: LNEA AMARILLA

ANEXO B: LNEA AMARILLA

ANEXO B: TRAZADO LNEA AMARILLA

Sopocachi
Estacin
Buenos
Aires

Libertador

Estacin
Ciudad
Satlite

Fuente: Ficha tcnica del proyecto Telefrico

ANEXO B: ESTACIN CIUDAD SATLITE

Fuente: Artculo. Lnea Amarilla del Telefrico cuenta con instalacin definitiva de cables,
hoybolivia.com

ANEXO B: ESTACIN BUENOS AIRES

Fuente: Artculo. Acaban las pruebas, se espera la certificacin de la Lnea Amarilla, La Razn.

ANEXO B: ESTACIN SOPOCACHI

Fuente: Artculo. La lnea amarilla del Telefrico, una versin de la montaa rusa al estilo paceo

ANEXO B: ESTACIN LIBERTADOR

Fuente: Artculo. Mi Telefrico transport a 4,3 millones de usuarios, hoybolivia.com.

ANEXO C: LNEA VERDE

ANEXO C: LNEA VERDE

ANEXO C: TRAZADO LNEA VERDE
Estacin
Libertador

Estacin
Alto Obrajes

Estacin
Obrajes 17

Estacin
Irpavi

Fuente: Ficha tcnica del proyecto Telefrico

ANEXO C: CABINAS LNEA VERDE

Fuente: Artculo. MiTelefrico: Concluyen instalacin electromecnica de Lnea Verde para el inicio
del servicio en noviembre, cambio.bo.

ANEXO C: ESTACIN LIBERTADOR

Fuente: Artculo. Los 3,73 km de la Lnea Verde se recorrern en solo 16,37 minutos, La Razn.

ANEXO C: ESTACIN ALTO OBRAJES

Fuente: Artculo. Con el funicular de la Lnea Verde se cubrirn 73,6 m en 38 segundos, La

Razn.

ANEXO C: ESTACIN OBRAJES 17

Fuente: Artculo. Sistema electromecnico de la Lnea Verde tiene 75% de avance, La Razn.

ANEXO C: ESTACIN IRPAVI

Fuente: Artculo. Las cabinas verdes, en prueba, Pgina siete

ESCUELA MILITAR DE INGENIERA
MCAL. ANTONIO JOSE DE SUCRE
BOLIVIA

EL TELEFRICO UNA SOLUCIN AL TRANSPORTE EN LA PAZ

Estudiantes

Jessica Laysse Murillo Rivera

6832637

Omar Luis Guzmn Meneses

6832637

Materia

Materia Militar

Docente

Cnl. D

Paralelo

10 B

Carrera

Ingeniera Civil

Fecha

28 de Octubre de 2014
LA PAZ BOLIVIA