FICHAS TCNICAS DE REPARACIN DE VEHCULOS 21 CENTRO DE EXPERIMENTACIN Y SEGURIDAD VIAL MAPFRE

E L E C T R O M E C N I C A

Tipos de juntas del automvil

La junta de hermeticidad o sellado es una pieza formada por materiales relativamente blandos, que se coloca entre otras dos piezas, cuya superficie de unin reproduce. Con ello se logra un buen ajuste entre ambas, evitando prdidas o entradas de fluidos no deseadas (aceite, agua, aire, combustible...). En el automvil, las juntas tienen mltiples aplicaciones: en el crter del motor, la culata, la tapa de balancines y las bombas de agua y aceite.

J U N I O

1 9 9 9

FICHAS TCNICAS DE REPARACIN DE VEHCULOS T I P O S D E J U N T A S D E L A U T O M V I L 22

La junta se interpone entre las superficies a unir y se comprime, mediante tornillos, en la mayora de los casos, hasta rellenar los huecos o irregularidades que pudieran existir entre ambas.

Estudios microscpicos descubren que el contacto real entre dos planos metlicos finamente acabados se encuentra entre el 25% y el 35%. Es necesario, por tanto, el empleo de algn tipo de junta para obtener un contacto del 100%.

Tipos de juntas
Existen bsicamente tres tipos de juntas de hermeticidad o juntas selladoras: Juntas de compresin convencionales Juntas de compresin lquidas Juntas selladoras lquidas Juntas de compresin convencionales Estn fabricadas en materiales como papel, corcho, caucho, metal o la combinacin de alguno de ellos (juntas de acero recubiertas de elastmeros). Las juntas convencionales tienen diversas aplicaciones en el automvil. Atendiendo a su aplicacin, pueden dividirse en juntas de culata, cuya misin es asegurar la hermeticidad de los cilindros y los conductos de agua y aceite que pasan por el bloque y la culata, el sellado de crteres de aceite, colectores de admisin y escape, bomba de agua, bomba de aceite, etc.
Tipos de juntas

Este tipo de junta, denominada multilmina, ofrece una estanqueidad y un rendimiento ptimos, especialmente en los motores modernos, que presentan unos requerimientos elevados en cuanto a las propiedades de la junta.

Junta de culata

Las juntas convencionales, que se emplean para el resto del motor, presentan varias configuraciones posibles. Las ms utilizadas son: Junta de elastmero, combinado con espaciadores metlicos ocasionalmente.

Junta de papel

Elastmeros vulcanizados bien sobre un soporte metlico o sobre un soporte plstico. Las juntas de culata de los motores actuales consisten en una serie de, al menos, dos lminas metlicas, recubiertas en parte de elastmeros. Elastmeros recubriendo un interior o alma metlica.

E L E C T R O M E C N I C A

FICHAS TCNICAS DE REPARACIN DE VEHCULOS 23 T I P O S D E J U N T A S D E L A U T O M V I L

El elastmero elegido depender de la aplicacin a la que vaya destinada la junta.

Juntas de compresin lquidas, formadas in situ (FIS) Otro tipo de juntas, mucho ms empleadas en la reparacin de automviles, son las de formacin in situ (fis), curadas tras el montaje de las piezas. Estas juntas se aplican como lquido en una de las superficies a unir. Al montar las piezas, el lquido fluye a travs de las holguras e irregularidades de las superficies de unin, rellenndolas y logrando el contacto al 100%, evitando as toda fuga o falta de estanqueidad. Este tipo de juntas no est recomendado para aquellas piezas sometidas a fuertes vibraciones. La limpieza del lquido sobrante que rebosa por la junta es muy sencilla, ya que, al estar en contacto con el aire, permanece lquido. Para aquellas juntas que estn sometidas a vibraciones, son ms adecuadas las de silicona VTA. En el motor pueden encontrarse este tipo de juntas en crter, tapa de balancines, caja de cambios, etc. En la aplicacin de las siliconas VTA es muy importante una buena limpieza de las superficies, con el fin de asegurar un correcto sellado. La presentacin de este tipo de siliconas puede ser en cartucho para su aplicacin con pistola o bien en tiras, que se pueden manejar con la mano e ir adaptndolas a la superficie que se desee sellar.

Junta de elastmero con espaciador metlico

Junta de compresin lquidas, curadas in situ (CIS) Este tipo de juntas son las curadas in situ (cis) mediante luz ultravioleta, antes del montaje. Se colocan solamente en una de las superficies a unir. Su aplicacin es principalmente industrial, en procesos de fabricacin, ya que se aplican con mquinas trazadoras, que van dosificando la cantidad adecuada de cordn de silicona. El curado de este tipo de juntas se realiza mediante luz ultravioleta, antes de efectuar la unin, en un tiempo muy corto, alrededor de 30 segundos. El sellado se logra por compresin de la junta curada, durante el montaje de la unin. Este tipo de junta no tiene mucha aplicacin en el campo de las reparaciones mecnicas del automvil.

Existen dos tipos de juntas lquidas formadas in situ: compuestos anaerbicos y siliconas VTA (vulcanizacin a temperatura ambiente). El posible empleo de unas u otras depender de la unin a realizar y de los mrgenes de tolerancia o irregularidades que se pretenda sellar, as como de las fuerzas o vibraciones a que est sometida la junta. El proceso de formacin de las juntas de compuestos anaerbicos se efecta en ausencia de aire y en presencia de metales u otras superficies activas. A nivel prctico, esto se traduce en que se aplicar el lquido anaerbico en una de las superficies y, al montar la otra pieza y realizar el apriete, el aire entre ambas desaparecer, curando de este modo el lquido anaerbico, que se transforma en plstico termoestable.

Silicona formadora de juntas VTA

E L E C T R O M E C N I C A

FICHAS TCNICAS DE REPARACIN DE VEHCULOS T I P O S D E J U N T A S D E L A U T O M V I L 24

Estas juntas de silicona sellan por adhesin, no por compresin, por lo que es necesario montar las uniones antes de que el material VTA forme la piel que impide su pegado.

Tanto las juntas de materiales anaerbicos como las de siliconas VTA resisten bien la accin de grasas y aceites, as como un rango de temperaturas de trabajo muy amplio (-70 C hasta 230 C), por lo que son idneas para su empleo en el sellado de los motores de los vehculos. No obstante, las juntas formadas in situ (fis) de siliconas VTA no son aptas para aquellos lugares donde puedan tener un contacto con combustibles, ya que stos atacan la silicona.

Aplicacin de tiras de silicona

Ventajas de las juntas de formacin in situ

Este tipo de juntas, bien de materiales anaerbicos, o bien de siliconas VTA, presentan algunas ventajas frente a las juntas precortadas de compresin: Debido a su aplicacin en lquido, son capaces de rellenar perfectamente todas las irregularidades existentes entre las superficies, cosa que las juntas de compresin no pueden lograr. No es preciso tener un stock de juntas precortadas distintas, sino que el mismo producto es vlido para aplicar como junta en diversos lugares. Con este tipo de juntas no es necesario efectuar reaprietes, ya que no existe la relajacin de la junta como en las juntas tradicionales de compresin. Aunque son claras las ventajas de este tipo de juntas frente a las tradicionales de compresin, siguen quedando reservadas para estas ultimas ciertas aplicaciones derivadas directamente de las limitaciones de las juntas de formacin in situ (fis): rango de temperaturas de trabajo y ataque de los combustibles. De este modo, en la unin de la culata con el bloque sigue siendo necesaria una junta tradicional, debido a las elevadas temperaturas que se producen en la cmara de combustin. Otro tanto se puede decir de los colectores de escape. En los colectores de admisin tampoco es muy recomendable utilizar siliconas VTA o sellantes anaerbicos, debido a que pueden entrar en contacto con combustibles y degradarse, perdiendo de este modo la estanqueidad necesaria.

E L E C T R O M E C N I C A

J U N I O

1 9 9 9