Mecanismos del automvil

Las ruedas

Misin: trasmitir las fuerzas longitudinales, verticales y transversales entre el vehculo y la calzada.

Constituyen el nico punto de apoyo entre el vehculo y la calzada, realizando la funcin de propulsar, direccionar, amortiguar y frenar al vehculo.

Funciones de las ruedas

-Soportar el peso y la carga del vehculo. - Transmitir la fuerza motriz. - Asegurar la direccionabilidad del vehculo, mantenindolo en su trayectoria. - Contribuir a la estabilidad de la frenada. - Contribuir a mejorar la eficacia de la suspensin.

Caractersticas de las ruedas

altos coeficientes de friccin en todas las condiciones de funcionamiento aumento sostenido de las fuerzas laterales, sin cambios bruscos; buena estabilidad en las curvas; respuesta directa e inmediata a los movimientos de direccin; Garanta de requisito de la velocidad mxima sostenida; pequeas fluctuaciones en la carga de la rueda

Componentes de las ruedas

Neumtico

Aro

Vlvula

Las vlvulas

El aro o llanta
Es el componente giratorio que soporta la carga y est situado entre el neumtico y el eje (UNE 26-291-80).

Dependiendo el uso, son fabricadas de chapas de acero fundidos, forjados, estampados o laminados y de aleaciones especiales de aluminio o magnesio.

Las llantas de disco, tienen dos componentes:

1) La llanta propiamente dicha, es la parte de la rueda metlica que, mediante un perfil adecuado, sirve de soporte al neumtico, y
2) El disco o centro de la rueda, es la parte de la rueda que une la llanta con el cubo de la rueda.

Partes de Aros o llantas de disco

Aro de chapa de acero (6Jx14 H2) 1. Pestaa 2. Espaldn 3. Doble resalte (Hump) 4. Llanta 5. Garganta 6. Base 7. Orificio de ventilacin 8. Reborde 9. Disco del aro D. Dimetro del aro L. Dimetro del orificio del aro M. Ancho entre pestaas N. Orificio central ET. Profundidad de bombeo

Perfil de una llanta

El perfil es la caracterstica fundamental de la llanta. Tiene las siguientes partes: -Pestaa, donde se apoya lateralmente el taln del neumtico. -Asiento del taln, proporciona soporte radial al neumtico -Base o garganta, comprendida entre ambos asientos del taln. -Resalte o hump, proporciona un buen asiento del neumtico sobre la pestaa

A, ancho de llanta

En funcin del perfil, las llantas se clasifican en:

a) Llanta de base honda (de una sola pieza). La base queda mas profunda que su centro, para permitir el montaje y desmontaje del neumtico. b) Llantas de base plana o desmontables en dos, tres, cuatro o cinco piezas.

Los turismos actuales disponen de neumticos radiales sin cmara, que son montados en llantas nicamente provistas de resaltes de seguridad, para evitar prdidas de presin.

Las llantas que se emplean en los turismos son casi exclusivamente las de base honda con doble resalte (Hump), asiento oblicuo y pestaa en forma de J

Nomenclatura de una llanta 15 x 4 J H2 - S

- 15: es el dimetro nominal en pulgadas - x : indica el tipo de llanta: x, cuando es de base honda y para base plana (DIN 7817) - 4 : es el ancho de la llanta, en pulgadas - J: Tipo de perfil, pudiendo ser tambin B, C, D, J, JJ, JK y K - H2: Indica que el resalte redondeado es doble - S: simetra

Marcas de las llantas con resaltes de seguridad

Las marcas de las llantas con resaltes de seguridad deben incluir, a continuacin de la designacin dimensional.

Las llantas, tambin se expresan de la siguiente manera:

4,5 J 15
En este caso:

-4,5, significa el ancho en pulgadas -Tipo de perfil en J -15 es el dimetro nominal en pulgadas

El neumtico
Son anillos hinchables que se colocan alrededor de la llanta, manteniendo un cojn de aire a determinada presin entre el disco y el suelo.

Su misin es la proporcionar una buena superficie de contacto con el suelo a elevada adherencia, absorber las desigualdades del terreno, lo que constituye una ayuda al sistema de suspensin y proporciona mayor comodidad para los pasajeros.

Partes de los neumticos

Materiales de los neumticos

Tipos de neumticos

Diagonal

Radial

Nomenclatura de los neumticos

ndices de velocidad

ndice de carga por rueda (kg)

Dimensiones de las ruedas

Radio bajo carga

El neumtico se deforma bajo el efecto de la carga. La distancia del centro de la rueda al suelo se denomina radio bajo carga, y se le calcula por la siguiente relacin:

rc

0, 93 a 0, 95 rr

donde : rc , radio bajo carga rr , radio sin carga

Deformacin bajo la misma presin

Radio dinmico de la rueda

Cuando el vehculo se desplaza, el radio esttico bajo carga aumenta en el orden del 10 al 15 %

rd

1,10 a 1,15 rc

donde : rc , radio bajo carga rd , radio dinmico

Factores que influyen en el rendimiento de un neumtico

Algunos de los mas importantes son: 1) Velocidad 2) Temperatura 3) Sobrecarga 4) Choques 5) Tipos de conduccin

La presin de inflado es responsable de garantizar el funcionamiento correcto del neumtico en cuanto a:

- Seguridad (adherencia, estabilidad), - Economa de combustible (menor resistencia a la rodadura), - Duracin (rendimiento en kilmetros) - Confort (flexibilidad y menor rumorosidad).

Por lo tanto, para soportar la carga, la velocidad y todos los esfuerzos durante el rodaje, es preciso que la presin sea adecuada.
Ella debe ser regulada en funcin de tres caractersticas: 1) dimensin del neumtico, 2) carga por eje y 3) velocidad normal del vehculo.

Una baja presin en los neumticos eleva la temperatura, y como consecuencia viene la resistencia a rodar, el desgaste y en muchos casos el deterioro prematuro de los neumticos. Una alta presin en los neumticos, afecta a los sistemas de amortiguacin y direccin del vehculo.

Huellas del neumtico en funcin de la presin de hinchado