Aquaplaning.

El fenómeno que ocurre cuando se circula por una superficie con tanta agua que el neumático no
puede evacuar y se pierde la adherencia con el suelo.
Esto ocurre sobre todo por:
-cubierta desgastada o con poca capacidad de evacuación de agua.
-excesiva velocidad para las condiciones de la carretera.
-presión de inflado incorrecta.
-gran cantidad de agua.
Se pierde la capacidad de tracción y de dirección.

De qué factores depende el ángulo de deriva?

-la carga del vehículo; a más carga más deriva.

-la fuerza lateral a consecuencia de las inercias en curva, viento lateral...
-la presión incorrecta del neumático.
-la velocidad.
-la brusquedad con que se conduce.

Desequilibrio estático y neumático.

-Desequilibrado estático:
Distribución desigual de las masas en relación al eje de rotación de la rueda: hay más o menos
peso en una zona central. Se arregla añadiendo peso en la parte que queda en alto para que pese
igual "arriba" que "abajo".

Desequilibrio dinámico:
Un lado de la rueda pesa más que el otro. La rueda oscila a derecha e izquierda. Se compensa
añadiendo peso en el lado contrario, para equilibrar los pesos.

Estabilidad en curva.

 Puede aparecer el subvirage: las ruedas de delante pierden adherencia y el coche

tiende a seguir recto: corregiremos girando suavemente el volante hacia el interior.

 O el sobrevirage: las ruedas traseras pierden adherencia y patinan hacia afuera:

corregiremos girando el volante hacia el exterior.

Llanta 4j x 14 LH ET37 5/125

4: anchura de la llanta en pulgadas (1 pulgada : 25.4 mm)
j: tipo de pestaña empleada en turismos.
x: llanta de base honda.
14: diámetro de la llanta.
LH: perfil del contorno de la llanta.
ET37: perfil de bombeo, aquí son 37 mm positivos.
5/125: la primera parte significa el número de agujeros de montaje y la segunda el diámetro del
círculo en el que se encuentra.

¿Qué función cumplen las ruedas en los vehículos?

Son el punto de apoyo del peso del vehículo y transmiten el movimiento, la dirección y el frenado.
Han de ser fuertes y a la vez ligeras y flexibles.
Su función es tan importante que tienen incluso fecha de caducidad. De ellas depende que
podamos viajar a grandes distancias, a grandes velocidades y de manera cómoda y segura.

Enumera las partes del perfil de las llantas.

Pestaña: zona de la llanta donde se apoya lateralmente el talón de la cubierta.
Asiento de talón: zona de la llanta sobre la que se apoyan los talones en la cubierta.
Base: zona de la llanta comprendida entre los dos asientos de talón.
Orificio para la válvula: abertura para colocar la válvula de hinchado.

¿Qué características definen una llanta?

Diámetro de una llanta
Se mide en pulgadas, es la longitud transversal de la circunferencia de la llanta.
Ancho de una llanta
Es la distancia entre los dos costados de la llanta. El ancho siempre va unido al diámetro de la
llanta, ofreciendo así siempre la información en pareja, como por ejemplo 7×17″, 7.5×17″, 8.5×19″
Buje de una llanta
Es el agujero central que tiene la llanta, para calcularlo tenemos que medir en milímetros el
diámetro del mismo.
PCD/Anclaje de una llanta
El anclaje de nuestra llanta es una medida que tiene 2 partes, la primera es el número de tornillos.
El siguiente dato se refiere a la circunferencia que se crea entre los puntos centrales de estos
agujeros.
ET/Desplazamiento de una llanta
Distancia entre el centro de una llanta y el plano de apoyo que esta presenta.
Ventajas e inconvenientes de las ruedas de aleación ligera.

Ventajas:
-pesan menos que las convencionales de acero.
-permiten, por tanto, un mayor espesor que aumenta su rigidez y distribuye las tensiones en una
zona más amplia.
-se puede montar neumáticos más anchos.
-como el aluminio conduce muy bien el calor, los neumáticos y los frenos se refrigeran mejor.
-su estética es más agradable.
Inconvenientes:
-mayor precio.
-no suelen venir de serie en vehículos económicos.

características de las ruedas y neumáticos.

 Según el tipo de inflado: -con cámara o sin cámara.
 Según su tipo de carcasa: -radiales o diagonales.
 Hay diferentes tipos de neumáticos según sus aplicaciones:
-climatología.
-banda de rodadura.
-perfil.
-equipamiento anti-pinchazos.
-realizados con productos naturales o reciclados
-usos especiales

Diferencias entre una cubierta diagonal y una radial.

-Las cubiertas diagonales tienen un armazón con una disposición de las cuerdas o cables oblicua
respecto a la máxima circunferencia de la cubierta.
-En las cubiertas radiales los cables de cada capa de tejido van de talón a talón, formando un
ángulo recto respecto al plano de rodadura. Tienen también un cinturón reforzado entre la
carcasa y la banda de rodadura.

Nomenclatura de una cubierta.

Por ejemplo: 165 70 R 13 83 H
Datos que aparecen:
165: Ancho de sección.
70: Perfil de neumático.
R: Radial.
13: Diámetro de la llanta en pulgadas.
83: Indice de carga que puede soportar.
H: símbolo de velocidad.
DOT: Certifica que se cumplen los estándares de seguridad.
Construcción: si están construidos con nylon, acero, poliéster...
Treadwear: Desgaste.
Tracción: A, B ó C (de mayor a menor agarre)
Temperatura: Grado de disipación A, B ó C.
Máxima carga:
Presión de inflado máxima:
Fecha de fabricación: Semana y año.
Sin cámara.
Marcas de homologación en Europa.
Sentido prescrito de marcha.
TWI: Tread Wear Indication, indica el grado de desgaste.
Reinforced: Si soporta extra carga.
M+S: Si es para barro y nieve.

¿Qué importancia tiene el dibujo de la banda de rodadura?

Es fundamental para conseguir:
Adherencia al suelo.
Resistencia a los choques, cortes, calor, desgaste y otros agentes externos.
Buena evacuación del agua.
Confort acústico.

materiales se emplean en la fabricación de las cubiertas

 Banda de rodadura: caucho natural y sintético.
 Protector monolítico: nailon integrado en el caucho.
 Cable de acero para las lonas del cinturón: cables de acero de alta resistencia.
 Lona de cables textiles: rayón o poliéster cauchutado.
 Revestimiento interior: caucho butílico.