RODAMIENTOS

RODAMIENTOS
RODAMIENTOS
En las mquinas y mecanismos se utilizan con gran
frecuencia rganos de transmisin del movimiento, y muy
especialmente, del movimiento de rotacin, entre los que se
pueden destacar: rboles y ejes.
1. rbol. Elemento dinmico de seccin circular que
transmite un par motor mediante los rganos mecnicos
que lleva montados solidariamente, girando apoyado en
unos soportes.
2. Eje. Elemento esttico de seccin circular que sirve de
apoyo a uno o ms rganos mviles que giran sobre l.

Los rboles giran apoyados sobre unos soportes
dispuestos en sus extremos, debiendo estar estos
soportes suficientemente dimensionados para poder
resistir con toda seguridad los esfuerzos que les
transmitan aquellos.


El rbol no gira directamente sobre el soporte, sino que entre ambos se
sita un elemento intermedio denominado cojinete. En este cojinete, el
rozamiento que se produce como consecuencia del giro del rbol, no debe
sobrepasar los lmites admisibles, reducindose ste por medio de una
lubricacin adecuada.
RODAMIENTOS .
5
Un rodamiento es un elemento situado entre dos rganos mviles con
un eje comn que pueden girar uno respecto del otro y destinado a sustituir un
deslizamiento por una rodadura.
Un rodamiento est formado bsicamente por cuatro elementos: un
aro interior, un aro exterior, los elementos rodantes y la jaula.
Los cojinetes pueden ser de dos tipos:
a) cojinetes de deslizamiento (casquillos) y
b) cojinetes de rodadura (rodamientos)
El rozamiento por rodadura que presentan los
rodamientos es mucho ms reducido que el
rozamiento por deslizamiento de los
casquillos; de all se derivan una serie de
ventajas al utilizar rodamientos frente a la
utilizacin de casquillos, entre las que
podemos sealar:


1. Escaso rozamiento, sobre todo en el arranque.
2. Mayor velocidad admisible.
3. Menor consumo de lubricante (algunos vienen
lubricados de por vida).
4. Menor costo de mantenimiento.
5. Menor temperatura de funcionamiento.
6. Menor tamao a igualdad de carga.
7. Reducido desgaste de funcionamiento.
8. Facilidad y rapidez de recambio.
9. Gran capacidad de carga.
Segn lo anterior, hoy da en las mquinas rotativas se
utilizan mayoritariamente rodamientos.

CONSTITUCIN DE LOS RODAMIENTOS
Los rodamientos son elementos normalizados en
dimensiones y tolerancias. Esta normalizacin facilita la
intercambiabilidad, pudiendo disponer repuestos de
diferentes fabricantes, asegurando un correcto montaje
sin necesidad de un ajuste posterior de los mismos.
Estn constituidos por dos o ms aros concntricos, uno
de los cuales va alojado en el soporte (aro exterior) y el
otro va montado en el rbol (aro interior).
Entre los dos aros se disponen los elementos rodantes
(bolas, rodillos cilndricos, rodillos cnicos, rodillos
esfricos, etc.), los cuales ruedan sobre las pistas de
rodadura practicadas en los aros, permitiendo la
movilidad de la parte giratoria respecto a la fija.
Para conseguir que guarden la debida distancia entre
s, los elementos rodantes van alojados en una pieza
de chapa estampada, denominada, jaula portabolas o
portarrodillos.

Clasificacin
Los rodamientos se pueden clasificar en
funcin de:
La geometra de los elementos rodantes:
bolas, rodillos cilndricos, rodillos esfricos,
rodillos cnicos,
agujas, etc.
Las cargas a las que estn sometidos los
rodamientos: axial, radial, lineal o
combinada.
CLASIFICACION DE LOS
RODAMIENTOS
Desde el punto de vista cinemtico, pueden
clasificarse en tres categoras:
1. Rodamientos para cargas radiales. Pueden
soportar preferentemente cargas dirigidas en la
direccin perpendicular al eje de rotacin.


2. Rodamientos para cargas axiales. Pueden soportar
cargas que acten nicamente en la direccin del eje de
rotacin. A su vez pueden ser: rodamientos de simple
efecto, que pueden recibir cargas axiales en un sentido, y
rodamientos de doble efecto, que pueden recibir cargas
axiales en ambos sentidos.
3. Rodamientos para cargas mixtas. Pueden soportar
esfuerzos radiales, axiales o ambos combinados.


En funcin de los elementos rodantes
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Rodamiento de agujas
LOS RODAMIENTOS PUEDEN SER DE LOS
SIGUIENTES TIPOS DE RODAMIENTOS .
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En funcin de la direccin de la carga:
Tambin se pueden clasificar los rodamientos teniendo en cuenta la rigidez
del rodamiento: Rodamientos rgidos o rodamientos rotulados.
Tambin teniendo en cuenta el nmero de hileras de los elementos rodantes.
Rodamientos radiales Rodamientos axiales Rodamientos mixtos
RODAMIENTOS . REPRESENTACION.
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En los dibujos de conjunto, los rodamientos se representan en corte.
UNE-EN ISO 8826-1:1995 Dibujos tcnicos. Rodamientos. Parte 1:
Representacin simplificada general (ISO 8826-1:1989)
UNE-EN ISO 8826-2:1998 Dibujos tcnicos. Rodamientos. Parte 2: Representacin
simplificada particularizada (ISO 8826-2:1994).
RODAMIENTOS . DIMENSIONES.
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Los rodamientos son elementos normalizados en dimensiones y
tolerancias. Esta normalizacin permite y facilita la intercambiabilidad.
Los rodamientos se fabrican en empresas especializadas tales como
SKF, FAG, INA, SNR, etc. que facilitan catlogos en los que se pueden ver las
figuras, dimensiones normalizadas y especificaciones de sus caractersticas
tcnicas.
Los principios bsicos dimensionales han sido internacionalmente
normalizados por ISO, donde tenemos entre otras las siguientes normas:
UNE 18.037 (ISO 15). Dimensiones para rodamientos radiales.
UNE 18.088 (ISO 355). Dimensiones para rodamientos de rodillos cnicos.
UNE 18.047 (ISO 104). Dimensiones para rodamientos axiales.
Las dimensiones normalizadas son: dimetro interior (d), dimetro
exterior (D), ancho de los rodamientos radiales (B), altura de los rodamientos
axiales (T) y los bordes redondeados (r).
Designacin :. Rodamiento rgido de bolas 6205 DIN 625
RODAMIENTOS .
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RODAMIENTOS . FIJACIN
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Fijacin de los rodamientos:
1. Mediante resaltes o tapas de fijacin
2. Mediante anillos de fijacin (DIN 988)
3. Mediante arandela elstica (UNE 26.074 y DIN 471)
4. Mediante tuerca ranurada de fijacin (UNE 18.035 y DIN 1.804) y
arandela de retencin con lengeta interior (UNE 18.036)
RODAMIENTOS . PROTECCIN
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Los dispositivos de proteccin son elementos destinados a preservar al
rodamiento de la penetracin de cuerpos extraos y de la humedad, a la vez
que evitan la fuga de lubricante. Pueden ser:
RETENES
(JUNTAS DE ESTANQUIDAD)
ANILLO DE FIELTRO
RODAMIENTOS DE BOLAS
RODAMIENTOS DE RODILLOS CILNDRICOS
RODAMIENTOS DE AUTO ALINEADOS
RODAMIENTOS DE RODILLOS CNICOS
RODAMIENTOS DE AGUJ AS
COMPARACIN ENTRE TIPOS DE RODAMIENTOS





SELECCION DE RODAMIENTOS
SELECCION DE RODAMIENTOS
Se fabrican rodamientos en una gran variedad de
tipos, formas y dimensiones. Cada tipo de
rodamiento presenta propiedades y caractersticas
que dependen de su diseo y que lo hacen ms o
menos adecuado para una determinada aplicacin.
La consideracin ms importante en la seleccin de
un rodamiento es escoger aquel que permita a la
mquina o mecanismo en la cual se instala, un
funcionamiento satisfactorio.
Para facilitar el proceso de seleccin y lograr la
determinacin del rodamiento ms apropiado para
una tarea, se deben considerar diversos factores y
contrastarlos entre s:
1. Espacio disponible.
2. Magnitud, direccin y sentido de la carga.
3. Desalineacin.
4. Velocidad.
5. Nivel de ruido.
6. Rigidez.
7. Montaje y desmontaje.

DESIGNACION DE RODAMIENTOS
La identificacin de rodamientos hace referencia a su
diseo, dimensiones, precisin, constitucin interna,
etc. Esta identificacin est formada por el nombre
del rodamiento, seguida de la denominacin
abreviada del mismo, la cual se compone de una
serie de nmeros y cdigos de letras, agrupados en
un cdigo numrico bsico y un cdigo
suplementario.
El cdigo numrico bsico se compone de una serie
de cifras, cuyo significado es el siguiente: tipo de
rodamiento, serie dimensional (serie de dimetro
exterior, serie de ancho, serie de ngulo de contacto)
y dimetro interior del rodamiento.
Si las condiciones de servicio exigen una versin
especial del rodamiento, se aaden unos signos
adicionales a la denominacin abreviada,
constituyendo un cdigo suplementario.
Este cdigo viene fijado por cada fabricante, y
designa: tratamiento trmico, precisin, juego interno
y dems factores relacionados con las
especificaciones y la constitucin interna del
rodamiento.
Todos estos cdigos se encuentran tabulados en los
catlogos suministrados por los fabricantes de
rodamientos.

Por ejemplo: rodamiento rgido de bolas 6306 L1C3
6= cdigo de tipo de rodamiento correspondiente a
los rodamientos rgidos de una hilera de bolas.
3= serie de dimetro exterior.
06= cdigo de dimetro interior (para obtener el
dimetro interior se multiplican estos dgitos por 5.).
L1= cdigo de jaula mecanizada de latn.
C3= cdigo de juego radial interno mayor que lo
normal.
CARGA ESTTICA EQUIVALENTE,
Una carga P que acta sobre un rodamiento de
elementos rodantes en un ngulo p es una carga
combinada porque incluye una componente radial
y otra axial. La componente radial es Pr=Pcosp y
la axial
es Pa=Pcosp. Ambas componentes se combinan
para formar la carga esttica equivalente P0, la
cual se expresa como
P0 = XPr + Ypa; donde X e Y son los factores
radial y de empuje o axial respectivamente
obtenidos de la tabla siguiente.
PARTES DE UN RODAMIENTO
TIPOS DE RODAMIENTOS
TIPOS DE RODAMIENTOS NO HABITUALES
ESFUERZOS QUE SOPORTAN LOS RODAMIENTOS
TIPOS DE JAULAS
Jaulas moldeadas
En resinas.
En plsticos termoestables.
Jaulas estampadas
En chapa de acero.
En chapa de latn.
Jaulas mecanizadas.
En acero.
En latn.
En resinas fenlicas

APLICACIONES DE LAS JAULAS
TIEMPO DE SERVICIO
Es el periodo de garanta durante el cual un
rodamiento puede trabajar sin presentar ninguna
anomala.
Pasado este tiempo el rodamiento puede
presentar signos de fatiga.
Este tiempo de servicio, se entiende como
bueno si se cumplen las condiciones de:
Buen montaje.
Correcta lubricacin.
Correcta temperatura de trabajo.
No sobrepasar los lmites de velocidad.
No sobrepasar los lmites de cargas.
Mantener el rodamiento con una perfecta obturacin.
TEMPERATURA DE MARCHA
Para los rodamientos de ejecucin normal la
temperatura de marcha se garantiza hasta los
120.
Los rodamientos que deban soportar
temperaturas superiores estn fabricados
procesos y tratamientos trmicos especiales.
Si bien nos soportan mayores temperaturas nos
disminuye la capacidad de carga. Mayor dureza
= mayor fragilidad
SMBOLOS DE DISTINCIN:
S 0 hasta 150 ; ST 150
S 1 hasta 200 ; ST 200
S 2 hasta 250 ; ST 250


AJUSTES Y TOLERANCIAS
La seleccin del ajuste al eje o a la cajera depende de:
Qu soporta la carga. EL EJE ; LA CAJERA.
Carga que debe soportar.
Velocidad de rotacin
Intermitencias de giro.
Intermitencias de la carga.
Direccin axial o radial de la carga.
En la imagen: Si el eje es el giratorio, el ajuste entre d ser
prensado. Y el ajuste entre D ser sin apriete

OBTURACIN DEL RODAMIENTO
Tiene por misin impedir la entrada de impurezas.
Puede llevarla el propio rodamiento:
Rodamientos sellados con estanqueidad. Junta de caucho. EE
Rodamientos sellados con proteccin. Deflectores metlicos. ZZ
Obturaciones en el eje:
Arandelas de fieltro y/o prensaestopas.
Anillos de goma.
Placas estancas fijas al soporte.
Canaletas helicoidales. Rellenas de grasa consistente
Laberintos radiales y/o axiales. Rellenos de grasa consistente.


ESTANQUEIDAD Y PROTECCIN
MANTENIMIENTO BSICO
Sin necesidad de desmontar el rodamiento podemos realizar revisiones
peridicas y anotando los resultados, obtendremos una informacin del
proceso evolutivo del rodamiento.

ANOMALAS BSICAS QUE PODEMOS OBSERVAR:
Simplemente colocando la mano en el soporte o con detectores de impulsos
de choque, termmetros y medidores de ruido.
VIBRACIONES:
TEMPERATURAS:
RUIDOS:

La reposicin del lubricante es esencial en el mto., pero no por llenar con
excesivo lubricante, el rodamiento esta mejor cuidado, con ello aumentamos
la carga del rodamiento y disminuimos la evacuacin de calor.

UN RODAMIENTO DESMONTADO NOS DICE MUCHAS COSAS
DAOS EN LOS RODAMIENTOS
EXFOLIACIN: Marcas en los cuerpos rodantes.
Desgaste natural, falta de lubricacin o desalineacin de
los ejes.
GRIPADO: Arranques superficiales de material, jaulas
destruidas. Falta de lubricante o calentamiento excesivo.
HUELLAS DE CUERPOS RODANTES: Suelen ser
debidas a deformacin. Mal montaje golpes.
CRTERES Y ESTRAS: Arranques transversales de
material. Son debidas al salto de la corriente elctrica
motores.
CORROSIN: Oxidacin localizada o generalizada.
Proteccin deficiente. Mal ajuste entre las pistas y eje o
alojamiento. Ejes desjastados o mala eleccin del tipo de
ajuste.
COLORACIN: Coge color rojizo por polimerizacin del
lubricante. Mala eleccin del lubricante, calentamiento
excesivo.
SIGNOS EXTERNOS DE DETERIORO
VIBRACIONES: Son perceptibles a mano o con
instrumentos adecuados. El anlisis de la
vibracin nos dar una idea del proceso de
deterioro del rodamiento.
RUIDOS: Pueden ser normales o debidos al
detorioro. El anlisis nos dar una idea del
proceso de deterioro del rodamiento.
ELEVACIN DE LA TEMPERATURA: Toda
elevacin de lo considerado normal nos creara
un deterioro.
AUMENTO DEL PAR MOTOR: Para realizar un
movimiento siempre tenemos un par. Si el par
aumenta es debido a un deterioro. Mayor gasto
de energa para mover lo mismo.


DIAGNOSTICO DE ANOMALAS
QU VIDA TIENE UN RODAMIENTO
HABITUALMENTE ES INDICADA POR EL FABRICANTE
DESIGNACIN DE LOS RODAMIENTOS
DESIGNACIN DE LOS RODAMIENTOS

DESIGNACIN DE LOS RODAMIENTOS
NO ESTAN NORMALIZADOS Y AUNQUE SEMEJANTES, CADA CASA COMERCIAL TIENE LOS SUYOS
APTITUDES DE UN RODAMIENTO
APTITUDES DE UN RODAMIENTO
MONTAJE DE LOS RODAMIENTOS
MONTAJE DE LOS RODAMIENTOS
MONTAJE DE LOS RODAMIENTOS

CARGA RADIAL Y CARGAS AXIALES O
DE EMPUJE
Las cargas radiales actan hacia el centro del
cojinete , a lo largo de un radio, estas cargas son
las mas comunes que causan los elementos de
transmisin por bandas, cadenas, engranajes en
los ejes.
Las cargas axiales o de empuje actan paralelas a
la lnea central del eje, como las producidas por
engranajes helicoidales, sinfines, coronas y
engranajes cnicos tambin los rodamientos que
sostienen ejes verticales estn sujetos a cargas de
empuje.
RELACIN ENRE CARGA Y DURACIN
La relacin entre la carga P y la vida til L, se
determina para los cojinetes con contacto de
rodadura con :

donde : k=3 para rodamientos de bolas y
k=3.33 para rodamientos de rodillos

a partir de : la relacin.

La vida til especificada en
Un milln de revoluciones se define como:

Siendo C la capacidad base dinmica de carga del rodamiento y Pd la de
diseo.
La capacidad bsica de carga dinmica requerida
para determinada carga y duracin de diseo es:
SELECCIN DE RODAMIENTOS
SOMETIDO A CARGAS RADIALES
En base a la capacidad carga bsica. Se especifica la
carga de diseo sobre el rodamiento a la cual la
denominas como carga equivalente. Cuando solo se
aplica carga radial R, considerando que lo que gira es
la pista interior o exterior. La carga es:

Al factor V se lo conoce como factor de rotacin y vale
1 si la que gira es la pista interior (es lo normal) y vale
1.2 si lo que gira es la pista exterior.
Con el dato de la carga equivalente se determina un
rango de dimetro del eje .
Se selecciona el tipo de rodamiento usando tablas o
catlogos.


Se especifica la duracin de diseo del rodamiento con
tabla 14.4
Se calcula los factores de velocidad y de duracin fig
14.2
Se calcula la capacidad de carga dinmica bsica
requerida mediante formula.
En base al catalogo o tablas se identifica los posibles
rodamientos que tengan la capacidad de carga
dinmica bsica requerida.
Se selecciona el rodamiento que tenga las dimensiones
ms adecuadas.
SELECCIN DE RODAMIENTOS
SOMETIDO A CARGAS RADIALES
Cuando un rodamiento esta sometido a cargas
combinadas, radiales y axiales. Se calcula la carga
equivalente P usando catalogo de los fabricantes
la frmula que se presenta es:

P es la carga equivalente.
V es el factor de rotacin.
R carga radial aplicada.
T carga de empuje axial aplicad.
X factor radial
Y factor de empuje.

SELECCIN DE RODAMIENTOS SOMETIDO A
CARGAS RADIALES Y AXIALES
Los valores de X, Y varan de acuerdo al diseo del
rodamiento, para carga de empuje pequeas X=1 y
Y=0, por lo que el calculo se hace siguiendo el
procedimiento de cargas solo radiales.
Para indicar la carga limite de empuje para lo cual
es vlido este caso los fabricantes indican un factor
llamado e si la relacin: T/R>e se emplea la
formula para cargas combinadas y si la relacin
T/R<e se emplea la formula para cargas solo
radiales.
Los valores de e y la relacin T/Co
Donde Co es la capacidad de carga esttica de
determinado rodamiento.
SELECCIN DE RODAMIENTOS SOMETIDO A
CARGAS RADIALES Y AXIALES
El procedimiento para seleccionar
rodamiento con cargas combinadas es:
De la tabla 14.5 suponer valores de Y.
Se calcula la carga equivalente con la
frmula.
Con este dato se calcula la capacidad de
carga dinmica bsica requerida C.
Seleccionar un rodamiento probable que
tenga un valor de C ms prximo al
requerido.

SELECCIN DE RODAMIENTOS SOMETIDO A
CARGAS RADIALES Y AXIALES
Para el rodamiento seleccionado determinar Co
carga bsica esttica.
Calcular la relacin T/Co
Con la tabla 14:5 se determina el valor de e
Si la relacin T/R>e determinar Y en la tabla 14:5
Si el valor de Y es distinto al supuesto en el primer
paso se repite el proceso haciendo la correccin
con el nuevo Y
Si T/R<e se utiliza la ecuacin P=VR para calcular
P y se procede como para carga radial pura.

SELECCIN DE RODAMIENTOS SOMETIDO A
CARGAS RADIALES Y AXIALES