CURSO ELEMENTOS DE

MAQUINAS
CAPITULO 3 : FAJAS
TRANSPORTADORAS

EXPOSITOR : ING° RICARDO

ÁGREDA PALOMINO
UNP - FIP
 INTRODUCCION
Manejo de materiales: Fajas
 Las mejores son las que responden a las necesidades particulares del
producto que se está trasladando. Más aún si pueden trabajar en
ambientes agresivos y tienen una vida útil larga.
 "No encuentro fajas. Ya tengo sistemas de fajas transportadoras,
incluso, algunos de ingeniería de casa ,pero lo que necesito son bandas
profesionales; la producción de mi empresa ha aumentado y los
nuevos clientes nos piden normatividades que las franjas de hule con
las que trabajamos todos los días, simplemente, no cumplen",
lamentaba un Ingeniero de Producción.
 Ya en entrevista formal con el Dpto. De Producción de Fajas
Transportadoras , el Ingeniero profundizó sobre el por qué de su
preocupación, reflejada en la expresión de su cara y los movimientos
agitados de sus brazos: "Lo que pasa es que el negocio está creciendo,
pero las certificaciones contemplan el que los componentes de los
activos aseguren continuidad en su funcionamiento. Para nosotros las
fajas habían sido un medio secundario en el proceso de empaque. No
obstante, hoy se han vuelto una herramienta primaria. Tan sólo piensa
que de por medio están contratos y/o paradas de la línea que nos
pueden costar mucho dinero".
TRANSPORTADOR CON
FAJA METALICA
 MANEJO DE MATERIALES: FAJAS
 En empresas como la del Ingeniero —catalogada como de trabajo ligero— es
común que no se ponga tanto énfasis en las fajas como en el sistema de fajas
transportadoras en su conjunto, pero en industrias pesadas, como la automotriz o la
del cemento, existe una cultura de previsión y mantenimiento. Sin embargo, y el
caso del Empaque de Alimentos lo ilustra, la modernización de las Plantas
pequeñas y los actuales estándares de operación hacen cada vez más necesario
contar con fajas adecuadas para operaciones específicas o, profesionales.

 "Las empresas donde los equipos de fajas transportadoras son estratégicos en la

operación diaria tienen mucho que aprender sobre bandas. Deben saber que la
parte crítica está en el empalme y que éste debe durar lo que dura una banda que,
en promedio, tiene una vida útil de cinco años", indica el gerente regional de
Ventas de Dunlop, una de las principales fabricantes de fajas en el mundo.

 Junto a ésta se encuentran Goodyear (Veyance) y Contitech, de Continental,

aunque en los últimos años se han sumado otras como Yokohama, Semperit y, en
México, Fajas Transportadoras y Productos de Hule, Tecnibandas, Tecco
Industrial Fajas y Transportadores Mundiales, entre otros.
 MANEJO DE MATERIALES: FAJAS
 Lo que diferencia a los proveedores de bandas es, básicamente, su
experiencia en ramas donde ofrecen productos con materiales similares
(como la llantera o la de zapatos sintéticos), el talento de sus tecnólogos, si
los tienen, y el nivel de aportación de los centros de investigación en el área
de innovación.
 "En la Fábrica de Fajas Transportadoras hay un servicio de bitácoras, un
análisis constante de vida útil de la faja y comités de trabajo donde se checa
su desempeño; el cliente también participa".
 Los estudios de campo contemplan factores como potencia de motores,
toneladas a transportar, tipo de material, condiciones de alimentación,
proveedor del sistema de movimiento, temperaturas, así como el tamaño de
faja.
 "Un problema recurrente entre los fabricantes de conveyors es que no
toman en cuenta cuestiones como la distancia de transición; ¿qué pasa en el
mediano plazo? Pues que las fajas se fatigan y terminan rompiéndose. Esto
sucede porque el negocio de ellos está en el diseño y venta de sistemas
transporadores, y dejan en segundo plano las capacidades de los
componentes que los integran", asegura un Funcionario de una Fábrica de
Fajas , al añadir que el tipo de textil y el grado de tensión tienen un impacto
directo en la fatiga de la faja.

MANEJO DE MATERIALES: FAJAS
LOS BEMOLES
 Hablamos de las actuales, las que tienen un alto nivel de
innovación; las que buscan dar soluciones a problemas
recurrentes, por ejemplo, elongación, fatiga en la carcasa,
‘crakeo' o endurecimiento y deformaciones. No es cuestión
sólo de materiales, también de ingeniería.
 En lo que respecta a fajas ligeras, es común encontrarnos con
que los materiales que las componen están elaborados a partir
de PVC, que, como algunos sabrán, es una resina que resulta
de la polimerización del monómero de cloruro de vinilo a
policloruro de vinilo.
 Este material es flexible, termoplástico y económico, además
de ligero, lo cual le resta peso a los transportadores. Por otra
parte, tiene buenas propiedades eléctricas y soporta un alto
rango de temperaturas. La Industria Química asegura que
puede durar hasta 40 años; aun considerando que una faja en
movimiento es más susceptible a rupturas y desgaste, el ciclo
de vida de éstas es amplio.
MANEJO DE MATERIALES: FAJAS
 "Regularmente las fajas ligeras son unicapa (tejido
sólido o solid woven) y de monofilamento, que es una
línea de carbón que las hace antiestáticas, lo cual es
importante en ambientes eléctricos o explosivos", se
comenta. Sobre esto, un tip importante es que ya hay
fajas con certificación OSHA (asegura que no se
disipa la electricidad) y MSHA (normatividad
antiestática y antiflamas). Cabe señalar que para fajas
que requieren de cierta higiene ya existen materiales
aprobados por la FDA (Food and Drug
Administration) y certificados por la USDA (United
States Department of Agriculture), entre ellos, de
plastámero que resisten aceites, grasas vegetales,
animales, minerales y químicos, que, dicho sea de
paso, impiden esa formación ondular en las fajas que
los expertos conocen como cuping, resultado del
estancamiento de líquidos corrosivos en las mismas.
 MANEJO DE MATERIALES: FAJAS
 Se trata de un avance trascendente en estos
productos de hule, pues en lo que se refiere a los
que se utilizan en la industria de alimentos, de
unos años a la fecha, tomaron fuerza las fajas y
correas transportadoras de acero inoxidable, las
cuales tienen, entre otras ventajas, la posibilidad
de ser limpiadas con vapor, ozono y otros
químicos.
 No obstante, existen fajas plásticas que impiden
la formación de bacterias, incluso, las hay
modulares, para una sencilla adaptación a
espacios pequeños.
 AVANCE CONTINUO
Una muestra de la profesionalización que se viene dando
desde hace ya varios años en este segmento, se refleja en la
diversidad de fajas que existen en el mercado —producto de
la constante innovación que se da en los centros de desarrollo
de los principales fabricantes—, pero también en el hecho de
que una empresa que requiere transportar material no sólo
puede contar con la que mejor responde al ambiente en
planta o las cualidades del producto a transportar —por
ejemplo, en la industria del café, éstas requieren de
características específicas, entre ellas: que sean incoloras,
insípidas, inodoras y que no emitan desechos al momento de
quemar el tabaco—, también el recubrimiento se puede
personalizar de acuerdo con análisis muy particulares de las
condiciones en las que trabajará.
 Esto significa que dos compañías del mismo
ramo pueden estar trabajando con una misma
faja, pero con recubrimientos diferentes. Por
lo regular, el espesor del recubrimiento lo
determina la clase de materiales a mover.
Éstos se subdividen en no abrasivos (virutas
de madera, pulpa de madera, granos, cemento
suelto, etcétera); moderadamente abrasivos
(arena áspera, escoria, tierra, carbón);
abrasivos (coque, grava, piedras); abrasivos
pesados (hierro, cobre, minerales); y
abrasivos pesados y filosos (desechos de
vidrio y plásticos filosos, entre otros).
 AVANCE CONTINUO
 Se considera que en los últimos tres años el avance en materiales no ha
sido tan vertiginoso como el de las fajas mismas, es decir, las
innovaciones se han dado más en el área de diseño, aplicaciones y
mezcla de empalmes, que en los productos de que están hechas. "Cada
año surgen nuevas aplicaciones, pero los fabricantes prefieren desarrollar
un modelo novedoso para procesos específicos”. Se trata de una
estrategia que permite ir abriendo nuevos campos de negocio, esto es, su
desarrollo más bien va ligado al de nuevos procesos.
 Considera que el mercado de fajas se ha dividido con el tiempo en cinco
grandes grupos, aunque esta misma especialización los ha llevado a
subdividirse en decenas de aplicaciones: para producto abrasivo y
pesado; caliente; aceite, grasas o químicos; sanitario y/o de alimentos; y
material ligero. Con base en esta clasificación es que la industria
comienza a seleccionar el tipo de faja que requiere, según el proceso
donde se empleará.
 AVANCE CONTINUO
 "En cuestión de volumen y costos, las fajas
para minería y servicio pesado son las más
demandadas; sin embargo, si hablamos de
número de piezas y aplicaciones, son las de
servicio ligero y sanitarias las que se venden
más", comenta el ejecutivo de Fajas del Centro,
quien añade que en los últimos años ha llegado
una gran cantidad de fajas europeas, sobre todo
italianas, españolas, inglesas y alemanas, las
cuales están compitiendo con las tradicionales
americanas.
 "Hemos percibido que también han llegado de
origen chino, hindú y coreanas",
 AVANCE CONTINUO
 En el país, en lo que respecta a la fabricación de fajas
transportadoras, más bien se dan en el exterior, pues aquí, de
alguna forma, los fabricantes dependen de la maquinaria
existente y no hay una plataforma tecnológica propia que
incentive el desarrollo.
 "En cuanto a los fabricantes foráneos, tampoco existen
innovaciones importantes por lo menos en los últimos 20
años; los cambios más sobresalientes en materia de fajas
transportadoras lo podemos encontrar precisamente en las
fajas mismas, ya que anteriormente eran de algodón y en la
actualidad, de acuerdo con el sector al que se dirijan, éstas
tiene características específicas y pueden ser de nylon, acero
al carbón, acero inoxidable, PVC, asbesto e higiénicas, que
son utilizadas en el sector alimentos"
 AVANCE CONTINUO
 El desarrollo más evidente se obtuvo en las fajas de nylon, ya que
en ellas se logró implementar cuerdas de tensión o esqueletos que
ayudaron a distribuir el peso de la carga de manera uniforme, lo
que redituó en menor consumo de energía y desgaste de la
máquina.
 Las industrias se están moviendo con bandas realmente pensadas
para un trabajo de transportación, pero aún se está lejos de que las
especiales pasen a ser las que más requieran las empresas
manufactureras.
 Las Fajas de Teflón que alcanzan altas temperaturas e impiden
que el producto al enfriarse se quede pegado. Son muy útiles en la
industria de la panadería, pero pocos fabricantes de pan la
consideran un activo que puede ayudar a la productividad de su
empresa.
QUE MUEVEN LAS FAJAS ?
 En el rubro de fajas ligeras, Goodyear cuenta con productos que,
gracias a las capas de entretejidos, tienen un nivel de ruido muy
bajo. Pero eso no es todo, también han desarrollado componentes
silenciosos, útiles en el manejo de cajas.
 Por supuesto que las propiedades de los materiales son un factor a
considerar al momento de elegir una banda para nuestros
conveyors. Por ejemplo, las de hule natural son resistentes a la
abrasión y al corte. Son comunes en la minería y soportan
temperaturas cercanas a los 80˚ C; las de hule sintético tienen una
moderada resistencia a la abrasión y a la fatiga y no soportan
temperaturas muy altas; las de nitrilo aguantan la presencia de
aceites o químicos. Son resistentes a la abrasión.
QUE MUEVEN LAS FAJAS ?
 Las podemos ver en transportadoras de empresas vidrieras o en las que
manejan componentes con lubricantes; también están las de neopreno,
que soportan temperaturas medias. Su ventaja es que es un material que
se puede copolimerizar con otros y generar resistencias sorprendentes;
las de silicona son de descarga fácil y se utilizan en el transporte de
productos frágiles; a su vez, las de epdm, que es un caucho sintético,
toleran temperaturas hasta de 250˚ C.
 La lista de materiales y sus ventajas es interminable. Por cierto, no todas
las fajas están diseñadas para soportar altas temperaturas; la cadena de
frío también exige que soporten climas por debajo de los -20˚F o
intermitentes. Lo relevante es que, con un buen diseño e ingeniería,
ofrecen resultados sorprendentes. En cuanto a esto, existen fajas que
tienen orificios o pliegues que permiten que corran líquidos y no se
estanquen o sean llevados a áreas vitales del conveyor.
QUE MUEVEN LAS FAJAS ?
 El desarrollo en el empalme de las fajas ha sido un punto crucial para alcanzar
altos niveles de resistencia, al igual que los diferentes materiales de las carcasas,
que tienen como objetivo absorber impactos y dar fuerza de tensión. En cuanto al
empalme, existen de diferentes ángulos y diseños, mientras que, en lo que se
refiere al espesor de la cubierta, ésta puede ser de 1/8 por 1/16 hasta 7/8 por 1/4.
Esto lo determina la distancia entre centros, la velocidad de banda y las
condiciones abrasivas del material. En industrias, como la minera o del cemento,
las fajas son largas y los puntos de apoyo y niveles de tensión deben ser muy
precisos para no provocar accidentes.
 Otro aspecto que poco se ve, pero incide en el trabajo de la faja, son los patrones
que lleva a lo largo y ancho, esto es, los chevrones y símbolos con realce; nos
referimos a las figuras geométricas que cumplen la función de que el producto no
resbale, se deslice, los residuos se separen y los líquidos se asienten, etcétera.
Cada vez hay más figuras relacionadas con las fajas que cumplen labores
específicas, según el giro de la empresa o lo que se está moviendo en los
transportadores.
 CONVEYORS: MOVER CON
INTELIGENCIA
 Evalúe sus opciones antes de cambiar o
adquirir una banda transportadora.
 Su uso y mantenimiento es económico
siempre que se realice una instalación
eficiente y que se elija la banda
transportadora adecuada a la actividad
industrial en la que se aplique.
CONSIDERACIONES DE DISEÑO
 Cuando se instala un conveyor, sin contar con la asesoría adecuada, las fallas y
costosas reparaciones no tardan en aparecer e inhibir los esfuerzos de automatizar
procesos.
 Los problemas van desde la falta de espacio suficiente para el conveyor dentro de
la planta, hasta un mal diseño y materiales empleados en su fabricación, Muchos
usuarios no hacen estudios para saber qué tipo de conveyor es el que necesitan y
piensan que cualquiera les sirve. El fabricante debe estar en contacto directo con
el área de ingeniería de la fábrica para que el producto responda a las necesidades
de la planta.
 La mayoría de los transportadores son de diseño simple y bajos en tensión, pero
el hecho de que cada vez sean más extensos incrementa su complejidad, por lo
cual se sugiere que se realicen estudios previos: aceleración y roturas derivados
de problemas de tensión; relación tiempo–distancia; curvas verticales y terrenos
irregulares; cambios de longitud; problemas en las dos poleas conductoras;
graduación del espacio entre polines; temperatura; material y peso que se va a
transportar en la banda; así como condiciones ambientales y, por supuesto,
recursos financieros a invertir.
CONSIDERACIONES DE DISEÑO
 Hay que tomar en cuenta el producto, la velocidad y
proceso para el que se va a utilizar.
 En el caso de las embotelladoras, por ejemplo,
cuanto más pequeñas son las botellas, más inestables
se comportan”, dice. Para evitar que éstas se dañen,
las áreas de Producción y Diseño tienen que
proporcionar a los proveedores de bandas las
características del producto (peso, forma, tamaño,
material, etcétera
TRANSPORTADOR : MOVER CON
INTELIGENCIA
 ELIJA LA ADECUADA
 En el caso de los alimentos embotellados y productos congelados, los
conveyors modulares son la opción más solicitada, pues están fabricadas
con polietileno, polipropileno y poliacetal que aceptan un amplio rango
de temperaturas en su uso (desde -70 a 105 ºC). A esto hay que añadir
que son sumamente manipulables, fáciles de limpiar y tienen una vida
útil de cuatro a seis años.
 En los sectores dedicados a alimentos (producto a granel), cereales,
embalaje, papel, madera y cerámica, las bandas transportadoras de PVC
o PU (poliuretano) son las más utilizadas debido a sus características de
resistencia a la abrasión, grasas minerales y animales, aceites, y son
atóxicas y antiestáticas. Su gama de aplicaciones es amplia, desde la
paquetería hasta la industria alimenticia.
 Para aplicaciones de congelación/enfriamiento, filtrado, lavado y hornos,
las bandas de malla metálica/teflón fabricadas de metales y aleaciones
permiten un uso óptimo en ambientes donde las temperaturas oscilan
entre los -180 y 1,200ºC y donde los corrosivos químicos están presentes.
 NUEVOS MATERIALES ,MAYOR
DURABILIDAD
 En la década de los 70 aparecen las bandas modulares que, a
diferencia de las cadenas de tablillas que tenían un ancho de 12
pulgadas, son módulos unidos por pernos que se pueden extender
todo lo que sea necesario a lo largo y ancho, y distribuyen mejor la
carga transportada en toda la banda.
 Estas bandas hechas de módulos de plástico fueron creadas como
una solución para el transporte de máquinas de pelado de camarón,
las cuales pasaban por bandas metálicas que resultaban afectadas
por la abrasión del agua salada.
 Con la modular apareció una gama de aplicaciones como las
bandas curvas para mover paquetes; bandas con rodillos de
acumulación para cargas muy pesadas como en la industria
automotriz.
 VAYA A LO SEGURO
El jefe de Control de Calidad de una Planta de Ensamblaje y Fabricación de Fajas
recomienda que, para la selección del conveyor que utilizará en su planta, debe
considerar, por lo menos, estos factores:
 _El tipo de material a manejar. Deben tomarse en cuenta la densidad, capacidad
volumétrica, abrasividad del material, entre otras características de éste.
 _Capacidad de operación. Dependiendo de ésta se hace el balance de qué tanto
producto va a moverse y en cuánto tiempo.
 _Espacio dentro de su planta. Es recomendable tener un estudio de distribución
dentro de la misma para ver cómo va el flujo del material y el espacio con el que se
cuenta, esto, a fin de determinar estructuras y diseñar el conveyor.
 _Selección de proveedor. Algunas empresas suelen trabajar con un solo proveedor
que los provisione de refacciones, pues ya tienen equipos que pueden homogeneizar.
 _Inversión. Debe hacerse una cotización de acuerdo con el tamaño del transportador
y el material con el que está hecho. En la inversión no debe olvidarse tomar en
cuenta si hay previsiones de crecimiento de la planta, pues quizá el espacio o el
transportador serían insuficientes para cumplir las funciones.
VAYA A LO SEGURO
 Con frecuencia se presentan
problemas desde la
instalación de la banda, pues a
veces el personal de la planta
no ha tenido suficiente
información y capacitación
sobre el uso y cuidado de su
equipo. Ahora las bandas
modulares de plástico
permiten mucha flexibilidad y
adaptación a las necesidades
de la empresa
 OPTIMICE SU SISTEMA DE BANDAS
TRANSPORTADORAS, OBTENIENDO EL MÁXIMO
BENEFICIO DE LOS TRANSPORTADORES

Elegir el mejor sistema de transporte para su aplicación y asegurarse de lo

que ofrece puede llegar difícil. A continuación indicamos cómo
seleccionar un sistema y maximizar su tiempo de funcionamiento y
flexibilidad.
¿Qué tipo de transportador es el que mejor se ajusta para su aplicación y
una vez que han decidido sobre un tipo básico, ¿qué otros factores
deberían formar parte de su proceso final de selección?
Además, una vez que haya comprado su usted transportador-, ¿cómo
asegurarse que funcionara tal y como se diseñó?

Primer paso
El primer paso es determinar qué tipo básico de transportador ofrecerá el
mejor balance de rendimiento, el retorno de inversión y la facilidad de
manipulación a su funcionamiento. Su proceso de selección debe
comenzar con un vistazo a cinco categorías más comunes de
transportadores: de gravedad, de banda, rodillo vivo, de acumulación y
misceláneos. Cada uno tiene sus propias ventajas y siendo particularmente
adecuado para determinar una aplicación.
 OPTIMICE SU SISTEMA DE BANDAS TRANSPORTADORAS,
OBTENIENDO EL MÁXIMO BENEFICIO DE LOS TRANSPORTADORES
 El transportadores de gravedad consiste en pequeñas filas de ruedas
metálicas o de aluminio. Este sistema no utiliza motores, la gravedad
hace todo el trabajo, es adecuado para llevar cajas, sacos y bolsas en una
pendiente. Las transportadores de gravedad son útiles en zonas de
despacho, pasando por determinados puntos en las vías de salida de carga
en camiones. Un aspecto muy positivo es que son baratos y de
mantenimiento bajo y, a menudo son portátiles. Además, algunas
unidades se pueden ampliar.

 Los transportadores de banda se caracterizan por su funcionamiento a

motor, que mueve una banda o cinta. Estos sistemas son ampliamente
utilizados en las instalaciones debido a su capacidad de relación costo-
eficacia, además pueden mover una amplia gama de productos. No tienen
ningún problema en la transmisión de cosas de formas extrañas y puede
mover elementos en posición inclinada hacia arriba o hacia abajo, por
que la banda tiene gran capacidad de adherencia.
 OPTIMICE SU SISTEMA DE BANDAS TRANSPORTADORAS,
OBTENIENDO EL MÁXIMO BENEFICIO DE LOS TRANSPORTADORES

Estos transportadores son buenos movilizando cargas livianas, de peso

medio y pesado. Por otra parte, su mantenimiento es bajo y puede
transportar productos a casi cualquier parte del almacén.
 Un transportador de cama deslizante debe ser considerado si usted tiene
que mover cargas inestables lentamente. Estos sistemas normalmente
consisten en una superficie de metal deslizante a lo largo de una cama.
Estos transportadores son comúnmente para puntos de carga y estaciones
de ensamble.
 El transportador de rodillos consiste en una cadena de rodillos colocados
a través de la transmisión de la cama. El tamaño de los rodillos puede ser
ajustado según para acomodar el producto a transmitir. Estos rodillos son
alimentados por correas, cadenas o línea de ejes. Sólo pueden transportar
elementos sólidos y de peso adecuado. Productos sueltos o ligeros
pueden caer entre los rodillos y por lo tanto, deben ser colocados en cajas
o cestas previamente.
OPTIMICE SU SISTEMA DE BANDAS TRANSPORTADORAS, OBTENIENDO
EL MÁXIMO BENEFICIO DE LOS TRANSPORTADORES

 MÁS FACTORES QUE PESAN

1. El proceso de selección no termina una vez haya elegido el tipo de

equipo que se ajusta a su aplicación. El tipo de controles están todavía
por determinar y hay dos opciones comunes; los controladores de lógica
programable y PC-based controls. Adicionalmente, el nivel de ruido del
transportador y el consumo de energía, deberían afectar a su decisión.
Muchas compañías ya han invertido en transportadores con rodamientos
de alta precisión que cumplen con los requisitos de la OSHA para el
ruido. Otra opción importante es la modularidad. Su operación se
beneficiará más de una reciente alternativa de sistema modular que de un
sistema pesado o fijo o? Si bien los sistemas fijos de transporte son
fiables, carecen de la flexibilidad de las unidades modulares. Esta
deficiencia se ha convertido en una preocupación muy importante.
TRANSPORTADOR DE RODILLOS
 OPTIMICE SU SISTEMA DE BANDAS TRANSPORTADORAS,
OBTENIENDO EL MÁXIMO BENEFICIO DE LOS TRANSPORTADORES
 Este es un gran error, porque los ajustes son a menudo necesarios para garantizar
un rendimiento óptimo.
 Las pruebas son un proceso de cuatro pasos que comienza con una inspección
visual. Al mirar todo el sistema, se comienza por las preocupaciones de seguridad
comprobando la presencia de guardas, la accesibilidad de y la visibilidad de las
etiquetas adhesivas de seguridad.
 En segundo lugar, los examinadores deben encender el transportador y ubicar
elementos en diferentes lugares o puntos de alimentación para asegurarse que no
hay evidentes fallas en la función básica del sistema. En tercer lugar, comprobar
el sistema a plena carga a fin de evaluar su rendimiento al máximo. El paso final
es una evaluación de los controles del sistema. Probadores deben presionar
diferentes botones para simular posibles errores de operación, tales como pulsar
dos botones a la vez o empujar el botón equivocado y, a continuación, empujando
el correcto para corregir el error. A través de la evaluación, la funcionalidad del
sistema a corto y a largo plazo debe ser garantizada. Prueba de la idoneidad del
sistema hoy, para evitar dolores de cabeza en el futuro