EDUCACIÓN

EN LÍNEA
 SISTEMA DE TRANSMISIÓN DE
POTENCIA
• Elementos de transmisión, árboles, semi árboles y juntas de árboles
• Verificación y mantenimiento de la transmisión.

Integrantes: William Ulloa, Mauricio Romero

Nivel: 6to A
Fecha: 16/01/2023
ELEMENTOS DE TRANSMISIÓN, ÁRBOLES, SEMI ÁRBOLES Y JUNTAS DE
ÁRBOLES

ESQUEMA DE TRANSMISIÓN
• Árbol de transmisión:
Se trata de una pieza cilíndrica que va unida por un extremo a la caja
de cambios y por el otro al piñón del grupo cónico-diferencial para
transmitir el movimiento.
• Palieres o semi árboles:
Estos reciben el movimiento, en ángulo recto para ejercerlo
directamente sobre las ruedas motrices, incluso en modelos de
automóviles que carezcan de árbol de transmisión.
• Juntas de árbol:
Las juntas de los árboles semi árboles son las que permiten transmitir
el movimiento y par motor entre los elementos de la transmisión
aunque estos no estén alineados. Los más frecuentes son: Junta
Universal cardan -Junta homocinética
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ÁRBOLES

ÁRBOLES DE TRANSMISIÓN
• El árbol de la transmisión es el encargado
de llevar el giro del motor a las ruedas
que están en un eje diferente. Es decir,
que lo encontrarás en un coche con motor
delantero, pero con tracción trasera o
total. Se trata por lo tanto de una barra o
barras, que junto con otros elementos,
tienen que soportar el par motor sin
deteriorarse ni causar vibraciones.
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ÁRBOLES

ÁRBOLES DE TRANSMISIÓN
• En concreto la función del árbol de transmisión es comunicar la caja de cambios y el diferencial, y así
transmitir el par motor.
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ÁRBOLES

ÁRBOLES DE TRANSMISIÓN
• Árbol Posterior y Árbol Anterior:
Cuanto más larga tenga que ser la barra, más
fácil será que se torsióne y pierda parte del
par que le está llegando desde el motor. Por
eso, en estos casos se suele dividir en dos
barras o más, unidas por los cardanes o
juntas elásticas. En este caso se suelen llamar
por ejemplo árbol posterior y árbol anterior,
al que también puede añadirse otro árbol
central si es que se ha partido en tres.
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ÁRBOLES

SEMI ÁRBOLES DE TRANSMISIÓN

• La función de un palier es llevar el giro desde
el diferencial hasta las ruedas de los
coches. El volante motor envía el giro al
embrague y este a la caja de cambios. De
aquí pasa al árbol de transmisión, luego al
diferencial y finalmente a los palieres que se
lo comunican a cada rueda.
• Esto supone que de cada diferencial salen
dos palieres, uno para cada rueda.
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ÁRBOLES

SEMI ÁRBOLES DE TRANSMISIÓN

• Componentes del palier:
Barra Palier
Esta es la pieza principal, y consta de una barra de metal que es la responsable de
transmitir el giro. Por lo tanto, es necesario que dicha barra esté siempre recta,
permitiendo el correcto funcionamiento.
Las juntas homocinéticas
Gracias a las juntas homocinéticas, el eje de la rueda y el palier están siempre
alineadas. El palier está compuesto por dos de estas juntas, una en el diferencial y
otra junto a la rueda.
Los guardapolvos
Estos elementos, también conocidos como fuelles, son unos conos de goma
similares a la forma de un acordeón y cubren las juntas. Su función principal es
proteger y mantener la Lubricación de dichas juntas.
Las abrazaderas
Las abrazaderas son los elementos que se encargan de mantener en su sitio los
fuelles (descritos anteriormente).
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ÁRBOLES

SEMI ÁRBOLES DE TRANSMISIÓN

• Componentes del palier:
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ÁRBOLES

SEMI ÁRBOLES DE TRANSMISIÓN

• Componentes del palier:
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ÁRBOLES

JUNTAS DE ÁRBOLES
junta cardán
• La junta cardán es un mecanismo mecánico que permite
transmitir la potencia de un eje a otro, aunque estos ejes
no estén alineados. Esto es muy útil en los sistemas de
transmisión de potencia de los vehículos, ya que los ejes
del motor y las ruedas no están en línea recta.
• La junta cardán se compone de 4 elementos principales:
un rodillo central, dos horquillas y dos crucetas. El
rodillo central se encarga de conectar las dos horquillas
con las dos crucetas. Las horquillas se fijan a los ejes a
transmitir, mientras que las crucetas se fijan a los ejes de
entrada y salida de potencia.
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ÁRBOLES

JUNTAS DE ÁRBOLES
junta cardán
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ÁRBOLES

JUNTAS DE ÁRBOLES
junta cardán
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ÁRBOLES

JUNTAS DE ÁRBOLES
JUNTAS ELÁSTICAS
juntas de tipo especial de caucho, que encuentran gran
aplicación en el sector del automóvil, sobre todo por sus
notables características de absorción de las vibraciones,
así como por la considerable libertad de desplazamiento
relativo entre los extremos de los árboles giratorios.
La flexibilidad de la junta permite pequeñas
desalineaciones y ángulos relativos de 3-5° entre los
ejes. Además, una de las horquillas va unida al árbol de
salida del cambio por medio de un perfil acanalado, lo
cual permite pequeños deslizamientos en sentido axil.
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ÁRBOLES
Verificación y Mantenimiento de la Transmisión
La importancia de la transmisión en un vehículo.
• La transmisión es el componente central que
permite la entrega de potencia desde el motor
hasta las ruedas. Su funcionamiento óptimo es
esencial para garantizar un rendimiento eficiente
del vehículo. La presentación se centrará en la
importancia de la verificación y el
mantenimiento para prolongar la vida útil y la
eficiencia de la transmisión.
Componentes de la Transmisión
• Embrague: Controla la conexión y
desconexión del motor y la transmisión
durante los cambios de marcha.
• Convertidor de par: Convierte la energía del
motor en movimiento, proporcionando un
arranque suave.
• Engranajes: Facilitan la transferencia de
potencia a diferentes velocidades.
• Ejes de transmisión: Transmiten la potencia a
las ruedas y son esenciales para la movilidad
del vehículo.
 ¿Por qué es importante la verificación regular?
• Evitar fallas catastróficas que pueden resultar en costosas reparaciones.
• Prolongar la vida útil de la transmisión y prevenir el desgaste prematuro.
• Mejorar la eficiencia del combustible y el rendimiento general del vehículo.
• Identificar y abordar problemas antes de que se conviertan en grandes complicaciones.
Problemas Comunes
• Fuga y olor a quemado.
• La luz del motor está encendida.
• Los engranajes se deslizan, se sacuden y se
trituran.
• Retraso en el cambio o no cambio.
• Problemas con los solenoides.
• Problemas con la turbina o convertidor de
torque.
• Falta de mantenimiento.
Mantenimiento
• Cambio regular del fluido de transmisión: Evita la acumulación de sedimentos y
garantiza un rendimiento óptimo.
• Revisión del sistema de refrigeración: Prevenir el sobrecalentamiento, que puede
dañar la transmisión.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
• El mantenimiento preventivo es el acto de realizar actividades de
mantenimiento programadas regularmente para ayudar a prevenir posibles fallos
en el futuro. En pocas palabras, se trata de arreglar las cosas antes de que se
rompan.
• Mantenimiento preventivo basado en el uso
• Mantenimiento preventivo basado en calendario / tiempo
• Mantenimiento predictivo
• Mantenimiento prescriptivo
Consejos de Mantenimiento
• Programar verificaciones regulares según el manual del propietario.
• Estar atento a cambios en el rendimiento, como ruidos inusuales,
vibraciones o cambios bruscos.
• Buscar asesoramiento profesional cuando sea necesario, especialmente
ante problemas persistentes.
VIDEOS

• https://www.youtube.com/watch?v=vxPCwIxaLmk (juntas funcionamiento)

• https://www.youtube.com/watch?v=vTsp1IYBYZg (funcionamiento arboles, semi arboles, juntas
cardan, junta homocinetica, esfuerzos de torsión, flexión, perdidas de par.
• https://www.youtube.com/watch?v=l9bfz-hp-dM
• https://www.youtube.com/watch?v=sFEuOwLHqNU
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¡GRACIAS!