TIPOS DE SINCRONIZACIÓN DEL CIGÜEÑAL Y DEL

ARBÓL DE LEVAS

Nombre del alumno: Misael De La Cruz Bautista

Especialidad: Autotrónica
Profesor: Álvaro Sedano Vázquez
Materia: Reparación De Motores De Combustión Interna
Grupo: 2103

26
FEBRERO
2024
 INTRODUCCIÓN
Se llevará a cabo una investigación sobre el árbol de levas y el cigüeñal, como también
su sincronización. Con el fin de conocer las partes del motor y el funcionamiento de
cada una de las piezas más adelante mente investigadas, también incluyendo datos
y conceptos importantes.
 -CIGÜEÑAL-
¿Qué es el cigüeñal? Es una pieza fundamental en los motores de combustión interna, es una barra o
eje formado por codos o contrapesos y su funcionamiento se basa en el mecanismo de biela-manivela. Su
función principal es transformar el movimiento lineal de los pistones en un movimiento circular. El cigüeñal esta
unido a las bielas y estas a su vez a los pistones que se mueven por el proceso de combustión. También recibe
otros nombres como árbol de manivelas o eje de motor.

¿Funcionamiento del cigüeñal? Es una de las piezas principales de un auto, ya que es el encargado de
transformar el movimiento rectilíneo alternativo en circular y a la inversa. Las explosiones que se producen en
el interior de las cámaras de combustión de un motor empujan los pistones hacia abajo. Dicho movimiento se
transmite a las bielas, que a su vez hacen girar el eje cigüeñal, como si fueran los pedales de una bici.

Componentes del cigüeñal:

Eje: es el elemento más importante del cigüeñal, sirve de soporte y es el responsable del giro.
Muñequilla: sirven de sujeción para las cabezas de la biela, otorgando estabilidad a toda la
estructura.
Brazo: es el elemento que sirve de unión entre el eje y la muñequilla. Además, su distancia es la
que determina el recorrido de la biela.
Contrapesos y volantes del cigüeñal: ambos ayudan a minimizar las irregularidades que se
generan por el movimiento del eje.
Apoyos: son los soportes que sujetan el cigüeñal al bloque del motor. Reciben tratamientos
térmicos para contar con la resistencia adecuada para precisión máxima y una tolerancia
mínima.
Tipos de cigüeñal:
Cigüeñal desmontable: hace referencia a la parte que se adapta a un motor de dos tiempos.
Cigüeñal compuesto por cuatro cilindros: cuenta con cinco apoyos y un total del doble
contrapeso por biela para un motor de automóvil.
Cigüeñal de motor de barco: este se corresponde con seis
cilindros en línea y siete apoyos dispuestos para resistir la
capacidad de este motor.
 -ARBÓL DE LEVAS-
¿Qué es el árbol de levas? El árbol de levas se trata de un mecanismo formado por un eje en el
que van colocadas una serie de levas. El objetivo es que cuando ese eje gira, las levas vayan activando
diferentes mecanismos a intervalos repetitivos. En el caso de los motores de los coches lo que
controlan es la apertura y el cierre de las válvulas de admisión y escape. El número de levas irá en
función al número de válvulas que tenga dicha mecánica.

El eje que forma el árbol de levas suele ser una única pieza de hierro fundido o acero forjado que
presenta un alto nivel de resistencia. Es necesario para poder aguantar el paso del tiempo sin que haya
desgaste, pues eso podría suponer una modificación de la distribución e incluso una avería grave. Este
elemento está lubricado mediante un circuito de conductos que lubrican cada uno de los apoyos sobre
los que gira.
¿Funcionamiento del árbol de levas? El funcionamiento del árbol de levas depende en gran
medida del tipo que sea y de su colocación. Como ya decíamos, con su giro irá accionando las válvulas
a través de una varilla o sistema de varillas. Lo más común en la actualidad es que este componente
vaya en la culata, aunque lo repasaremos más adelante. También hay que mencionar la posibilidad de
que los motores empleen varios árboles de levas uno para las válvulas de admisión y otro para las de
escape.
Partes del árbol de levas

Muñones de apoyo: los árboles de levas suelen tener entre dos y cuatro de estos muñones de hierro
macizo para aportar y durabilidad a la pieza.

Tronco: es la barra que conecta a los extremos del árbol de levas mediante engranajes.

Levas: abren o cierran el árbol de levas en función de las necesidades de la combustión. Dependen de
rampa, cresta y calado que vista.

Leva excéntrica de la bomba de gasolina: la que controla el tiempo y los movimientos de la bomba de
combustible a la que gestiona.

Piñón de accionamiento del distribuidor: sirva para conectar el distribuidor y poder mantener el ritmo
del árbol de levas.
 SINCRONIZACIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS Y DEL CIGÜEÑAL

Sincronización del árbol de levas y del cigüeñal es un paso crucial para

garantizar el funcionamiento adecuado de un motor. El árbol de levas y
trabajo del cigüeñal juntos para controlar la apertura y el cierre de las
válvulas del motor, permitiendo la ingesta de aire y combustible y la
expulsión de gases de escape. Cuando la sincronización no está sincronizada,
es posible que las válvulas no se abran y cierren en el momento adecuado, lo
que provoca un mal funcionamiento.

La sincronización del árbol de levas se controla por medio de la

relación entre las ruedas dentadas y las cadenas/bandas en los arboles de
levas y cigüeñal
 -BANDA DE TIEMPO-

La función de la banda de tiempo es garantizar que la apertura y el cierre

de las válvulas ocurran en el momento preciso, coordinando así el
proceso de admisión de aire y combustible, así como la expulsión de
gases de escape

La función principal de las bandas dentadas o de tiempo es la de servir de

enlace entre el cigüeñal y el árbol de levas, transmitiendo el movimiento
de los componentes; Para lograr el ajuste de la banda, se requiere de un
tensor el cual puede ser automático de auto ajuste (hidráulico o
mecánico) y de ajuste manual.
 CADENA DE DISTRIBUCIÓN

Es la encargada de sincronizar los movimientos y regular la entrada y la salida de los

diferentes fluidos en los cilindros para la combustión. La cual está sincronizada los
movimientos del cigüeñal del motor con los árboles de levas. De esta manera, las
válvulas se abren y cierran sin que los pistones las golpeen. Pues es la encargada de
regular la entrada y la salida de los fluidos en los cilindros del propulsor de coche de
combustión interna. Si no contásemos con este elemento, los pistones podrían
dañarse y estaríamos ante una avería muy seria.
 CONCLUSIÓN

En conclusión, podemos decir que el acompañamiento del árbol de levas

y del cigüeñal es un proceso crucial en el funcionamiento de los motores
internos de combustión. Este acompañamiento permite ajustar el
proceso de control de la distribución para lograr un funcionamiento
óptimo del motor. Además, este proceso ayuda a evitar el desgaste
excesivo de las piezas, lo que mejora la durabilidad y el rendimiento del
motor. A partir de esta clase de investigaciones, los fabricantes de
motores y los mecánicos han desarrollado técnicas y sistemas mejorados
que han llevado a una mayor eficiencia y una mejor durabilidad de los
motores.