ALTERNADORES CON

REFRIGERACIÓN
LIQUIDA
UN ALTERNADOR CON REFRIGERACIÓN LIQUIDA ES UN TIPO DE ALTERNADOR EN
EL QUE SE UTILIZA UN SISTEMA DE REFRIGERACIÓN LIQUIDA PARA MANTENER LA
TEMPERATURA ADECUADA DURANTE SU FUNCIONAMIENTO.
• Estos alternadores funcionan de manera similar a los alternadores convencionales generando asi
electricidad a travez de campo magnético rotativo.
• El calor generado por el alternador se disipa a travez de un intercambiador de calor que utiliza el
liquido refrigerante.
• Ventajas de los alternadores con refrigeración liquida:
• Mayor eficiencia térmica.
Al tener un sistema de enfriamiento mas efectivo que los alternadores de aire permiten mantener la
temperatura interna del alternador en niveles optimos
Tiene una mayor eficiencia energética y un menor consumo de combustible.
• Mayor resistencia a ambientes adversos.
al contar con un sistema de enfriamiento cerrado los alternadores con refrigeración liquida son los
mas resistentes a la suciedad, polvo y otros. Lo que los hace ideales para aplicaciones industriales o
en condiciones extremas.
• Mayor vida útil.
al mantener la temperatura interna del alternador en nieveles optimos se reduce el desgaste de los
componentes internos y se prolonga la vida util lo que disminuye los costos del mantenimiento y
• El alternador con refrigeración líquida es una mejora técnica que se utiliza en algunos
vehículos para enfriar y mejorar la eficiencia de los alternadores. El alternador es un
dispositivo que genera electricidad en un vehículo mientras el motor está en marcha.
• Durante su funcionamiento, el alternador puede generar calor debido a la fricción y a la
resistencia eléctrica de los componentes internos. Este calor puede afectar negativamente el
rendimiento del alternador y reducir su vida útil.
• La refrigeración líquida en un alternador consiste en un sistema de enfriamiento similar al
que se utiliza en el motor del vehículo. Un tubo o conducto transporta un líquido
refrigerante, generalmente agua o una mezcla de agua y anticongelante, alrededor del
alternador para absorber el calor generado. El líquido refrigerante absorbe el calor del
alternador y lo lleva a través de un conducto al radiador, donde se enfría antes de volver a
entrar en el alternador para seguir enfriándolo.
• Este ciclo de refrigeración continua ayuda a mantener la temperatura del alternador dentro
de un rango óptimo y evita que se sobrecaliente.
• La refrigeración líquida en los alternadores puede ofrecer varias ventajas. En primer lugar,
ayuda a mejorar la eficiencia del alternador al mantener una temperatura de funcionamiento
más baja.
• Esto evita la pérdida de energía debido al calor excesivo y, en última instancia, puede
mejorar el rendimiento eléctrico del vehículo. Además, la refrigeración líquida también
puede prolongar la vida útil del alternador al reducir el estrés térmico en sus componentes
internos.
• Esto puede prevenir posibles fallas o averías prematuras. En resumen, el uso de
refrigeración líquida en un alternador proporciona beneficios como una mejor eficiencia y
una mayor vida útil.
• Esta tecnología se utiliza en algunos vehículos para maximizar el rendimiento eléctrico y
• El alternador totalmente encapsulado está
ejecutado con un rotor-guia sin anillos
colectores, porque en un sistema de escobillas
y anillos colectores no ofrecería una vida útil
suficiente debido a las altas temperaturas del
interior.
• – El alternador está fijado en una carcasa de
inserción.
• – La envoltura de líquido refrigerante entre la
carcasa del alternador y la carcasa del
alternador y la carcasa de inserción esta en
comunicación con el circuito de refrigeración
del motor.
• – Todas las fuentes de pérdidas esenciales
(estator, semiconductor de potencia, regulador
y devanado de excitación fijo) están acopladas
a la carcasa del alternador de forma que pueda
producirse una buena condición del calor.
La diferencia entre un alternador normal y un alternador con refrigeración
líquida es la forma en que se enfrían.
• Aquí están las diferencias clave:
• El alternador estándar diseñado para vehículos terrestres tiene un
regulador de tensión colocado en la parte trasera del alternador y con
una tensión única establecida de 14 o 28 voltios•
• El regulador de tensión de un alternador automotriz suele ser sensible
a la temperatura y regula la tensión a la baja en altas temperatura
• Los alternadores estándar no tienen un sistema de refrigeración líquida
específica.
• Alternador con refrigeración liquida:
• Estos alternadores se enfriaban a través del líquido refrigerante del
motor.
• Su principal ventaja es la considerable entrega de potencia con una
importante reducción del ruido
• El sistema de refrigeración líquida permite mantener una temperatura
óptima en el alternador, lo que puede ayudar a prolongar su vida útil y
mejorar su rendimiento. En resumen, la principal diferencia entre un
alternador normal y uno con refrigeración líquida es el método de
reforzador utilizado. Los alternadores con refrigeración líquida
ofrecen una mayor entrega de potencia y reducción de ruido debido a
su sistema de enfriamiento pacífico
• Un alternador con refrigeración líquida es un componente
utilizado en algunos vehículos de alto rendimiento que
requieren un sistema de enfriamiento adicional para el
alternador. Estos incluyen:
• 1. Automóviles deportivos: Los automóviles deportivos de
alto rendimiento a menudo utilizan alternadores con
refrigeración líquida para garantizar un funcionamiento
adecuado del alternador incluso en condiciones de alta
temperatura.
• 2. Vehículos todoterreno: Los vehículos todoterreno que se
utilizan en condiciones extremas, como el manejo en arena o
barro, pueden requerir un sistema de refrigeración líquida
para el alternador para evitar el sobrecalentamiento y el daño.
• 3. Vehículos de competición: Los automóviles de carreras, ya
sea en circuitos o en competiciones de rally, suelen utilizar
alternadores con refrigeración líquida para garantizar un
rendimiento óptimo durante períodos prolongados de uso
intenso. Es importante tener en cuenta que no todos los
automóviles equipados con alternadores con refrigeración
líquida son exclusivos de alto rendimiento. Algunos
vehículos regulares también pueden utilizar esta tecnología
para mejorar la durabilidad y la eficiencia del sistema
eléctrico del automóvil.
• Alternador compacto de refrigeración liquida
• PUBLICADO EN INGENIERÍAS ETIQUETADO CON ALTERNADORES Y REGULADORES DE TENSIÓN
El ventilador necesario para la refrigeración es la causa determinante del ruido del flujo en los alternadores
refrigerados por aire.
• Una reducción considerable del ruido con una entrega de corriente mayor solo puede lograrse con un alternador de
refrigeración líquida, para cuya refrigeración se utiliza el líquido refrigerante del motor. En los vehículos modernos
de clase media y superior, la utilización de un alternador totalmente encapsulado y de refrigeración líquida es hasta
ahora la única posibilidad de reducir la humorosidad en el vehículo.
• La insonorización de la envoltura del líquido refrigerante actúa sobre todo a altas revoluciones, régimen en el que
es especialmente acusado el ruido de flujo de los alternadores refrigerados por aire.
• El calor disipado del alternador bajo la correspondiente carga favorece el calentamiento del agua refrigerante
durante la fase de calentamiento, lo cual luego contribuye sobre todo en los modernos motores Diesel con grado de
rendimiento optimizado, a reducir la fase de calentamiento del motor y el rápido calentamiento del habitáculo.
• Alternador compacto Estructura– El alternador totalmente encapsulado está ejecutado con un rotor-guia sin anillos
colectores, porque en un sistema de escobillas y anillos colectores no ofrecería una vida útil suficiente debido a las
altas temperaturas del interior.
• – El alternador está fijado en una carcasa de inserción.
• – La envoltura de líquido refrigerante entre la carcasa del alternador y la carcasa del alternador y la carcasa de
inserción esta en comunicación con el circuito de refrigeración del motor.
• – Todas las fuentes de pérdidas esenciales (estator, semiconductor de potencia, regulador y devanado de excitación
fijo) están acopladas a la carcasa del alternador de forma que pueda producirse una buena condición del calor.
• – Las conexiones eléctricas se encuentran en el lado de accionamiento.