4.

- Gestition electrónica de
la refrigeración del
motor:

Por: Cris�an Camilo Sánchez

Posso 2º de Automoción
 Objetivos básicos

 Aumentar el rendimiento del motor.

 Disponer más rápidamente de calefacción en el habitáculo.
 Calentar mas deprisa el motor y la caja de cambios.

 Componentes principales:

Bomba de líquido refrigerante desacoplada

Una bomba desacoplada del sistema de refrigeración es una bomba que no
está directamente conectada al sistema de refrigeración principal de un
equipo o sistema.
En algunos sistemas de refrigeración, especialmente en equipos grandes o
industriales, se utilizan bombas desacopladas para aumentar la eficiencia y
la flexibilidad del sistema. Estas bombas pueden ser accionadas por un
motor separado o por una fuente de energía diferente, lo que permite
ajustar la velocidad y el caudal de la bomba de manera independiente al
sistema principal.
El principal beneficio de una bomba desacoplada es que permite un
mayor control sobre el flujo de refrigerante y la presión en el sistema de
refrigeración. Esto puede ser especialmente útil en aplicaciones donde se
requiere una refrigeración precisa o en sistemas con requerimientos
variables de refrigeración.
Además, las bombas desacopladas pueden ayudar a reducir el desgaste y
el mantenimiento del sistema de refrigeración principal, ya que el
funcionamiento independiente de la bomba puede evitar sobrecargas o
desequilibrios en el sistema.
 Segunda bomba de líquido refrigerante:
La segunda bomba de líquido refrigerante es un componente del sistema
de refrigeración del motor de un vehículo. Su función principal es mover el
líquido refrigerante a través del sistema para mantener la temperatura del
motor en un rango óptimo.
Esta segunda bomba se encuentra generalmente en vehículos con sistemas
de refrigeración más complejos, como los vehículos híbridos y eléctricos.
Estos sistemas tienen dos circuitos de refrigeración separados: uno para el
motor y otro para el sistema de baterías/potencia.

La segunda bomba de líquido refrigerante se encarga de circular el

líquido refrigerante a través del circuito de baterías/potencia para
mantener una temperatura adecuada y evitar el sobrecalentamiento de
las baterías o componentes eléctricos.

Además, en algunos vehículos, esta segunda bomba puede tener una

función adicional. Puede utilizarse para calentar o enfriar el compartimento de
pasajeros, proporcionando aire caliente o frío según sea necesario.
 Electroválvulas:
Las electroválvulas del sistema de refrigerante del coche son dispositivos
electromecánicos que regulan el flujo de líquido refrigerante en el sistema
de enfriamiento del motor del vehículo.
Estas electroválvulas se encuentran generalmente en el radiador, en el
conducto de entrada y salida del líquido refrigerante. Su principal función es
abrir y cerrar el paso del refrigerante según las necesidades de enfriamiento del
motor.
Cuando el motor se encuentra a una temperatura alta, la electroválvula se activa
para permitir que el refrigerante fluya hacia el radiador y se disipe el calor.
Por otro lado, cuando el motor se encuentra a una temperatura baja, la
electroválvula se cierra para evitar que el refrigerante se enfríe más de lo
necesario.
Estas electroválvulas son controladas por el sistema de gestión del motor
del vehículo, que monitorea constantemente la temperatura del motor y
envía la señal correspondiente a las electroválvulas para abrir o cerrar
según sea necesario.
 Válvulas antirretornos:
Las válvulas antirretornos son componentes esenciales en un sistema de
refrigeración, ya que evitan el flujo de refrigerante en dirección contraria dentro
del sistema.
Su función principal es garantizar que el refrigerante fluya únicamente en
la dirección deseada, evitando posibles retrocesos o reflujos que podrían dañar
el equipo o comprometer su rendimiento. Además, también impiden
que el refrigerante escape o se derrame hacia otros componentes o áreas no
deseadas.
Existen diferentes tipos de válvulas antirretorno, incluyendo:
Válvulas antirretornos de bola: cuentan con una bola interna que se ajusta en
un asiento para bloquear el paso del refrigerante en dirección contraria.
Válvulas antirretornos de compuerta: utilizan una compuerta o disco que se
cierra para evitar el flujo inverso.
Válvulas antirretornos de resorte: incorporan un resorte que mantiene cerrada la
válvula y solo se abre cuando el flujo de refrigerante se produce en la
dirección correcta.
Válvulas de retención de líquido: específicamente diseñadas para evitar
el retorno de líquido en la tubería de aspiración del compresor.
 Sensores de temperatura:
Los sensores de temperatura se utilizan ampliamente en la industria automotriz
para medir y controlar la temperatura de diversos componentes y sistemas del
vehículo. Algunos de los sensores de temperatura más comunes utilizados en
automoción son:
1.Sensor de temperatura del refrigerante del motor: Este sensor se encuentra
generalmente en el motor cerca del termostato o en la culata. Monitoriza
la temperatura del refrigerante y envía esta información a la unidad de control
del motor para regular la inyección de combustible, la ignición y otras funciones
del motor.
2.Sensor de temperatura del aceite del motor: Este sensor se encuentra en el
cárter del motor y mide la temperatura del aceite lubricante. Ayuda a
evitar el sobrecalentamiento del motor y también puede ser utilizado por el
sistema de gestión del motor para ajustar la mezcla de combustible y aire.
3.Sensor de temperatura del aire de admisión: Este sensor se encuentra en el
sistema de admisión de aire del motor y mide la temperatura del aire que
ingresa al motor. Esta información es utilizada por la unidad de control del
motor para ajustar la mezcla de combustible y aire, lo que ayuda a optimizar la
eficiencia del motor.
4.Sensor de temperatura del catalizador: Este sensor se encuentra
generalmente en el sistema de escape y mide la temperatura del
catalizador. Ayuda a verificar si el catalizador está funcionando correctamente y
puede enviar una señal de advertencia si la temperatura es demasiado
alta, lo que puede indicar un problema en el sistema de escape.
5.Sensor de temperatura del líquido de frenos: Este sensor se encuentra en el
sistema de frenos y mide la temperatura del líquido de frenos. Puede enviar una
señal de advertencia si la temperatura es demasiado alta, lo que puede
indicar una posible falla en el sistema de frenos.
Estos son solo algunos ejemplos de los muchos sensores de temperatura
utilizados en automoción. Cada uno cumple una función específica y
ayuda a garantizar el buen funcionamiento y la seguridad del vehículo.