SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

 Curso: mecánica básica

 Integrantes:

- Oscar americo Ayna huaraya

- Richard Bryan Cortez Sosa
- Jeremy J. Marca Barrenechea
- Jhordan Richard Medina Jarecca
 QUE ES SISTEMA DE
ENFRIAMENTO
 Es el sistema encargado de disminuir la temperatura del motor y otros sistemas como el
sistema de frenos o hidráulico, también es el responsable de mantener a una adecuada
temperatura de trabajo, para este fin se utiliza refrigerante.
 El motor diésel tiene un sistema de enfriamiento presurizado, lo cual  tiene dos ventajas.
Permite que el sistema de enfriamiento opera a una temperatura superior que la temperatura
de ebullición del agua y evita la cavitación.
 FUNCIONAMIENTO PARTES DEL
SISTEMA ENFRIAMENTO
 Bomba de refrigerante : Es una bomba del tipo centrifuga, esta conectada a los engranajes del tren
delantero del motor y tiene como función bombear el refrigerante hacia todo el sistema.

 Enfriador de aceite de motor : Un enfriador tiene internamente un conjunto de tubos de cobre de un

diámetro pequeño, por esos tubos ingresa el aceite y por la parte externa de los tubos en dirección
opuesta fluye refrigerante.

 Termostato del motor Diesel : El termostato cumple una función muy importante en el sistema, es
el encargado mantener una temperatura correcta de trabajo del motor diésel y de los demás sistemas.
 Radiador del sistema de enfriamiento : Una vez que el termostato derivó el refrigerante al radiador este
ingresa por la parte superior.
El radiador esta conformado por mucho tubos de cobre de un diámetro aproximado de 3 mm, los tubos están
separados para permitir el paso del aire proveniente del ventilador para reducir la temperatura del
refrigerante.
 Tanque de expansión del sistema de refrigeración : El refrigerante con la temperatura aumenta su volumen y todo ese exceso se
aloja en el tanque de expansión. En el tanque de expansión esta alojado el sensor de nivel de refrigerante y el visor de nivel de refrigerante.
 Tapa del radiador : La tapa del radiador cumple una función muy importante y es la de presurizar el sistema a 14.7 Psi. Cuando la
presión excede de ese valor una válvula librera el exceso de presión del sistema.

 Ventilador del sistema de enfriamiento del motor diésel

El ventilador proporciona el flujo de aire para enfriar el refrigerante que pasa por el radiador y existe diversos tipos de acuerdo a su
accionamiento
 Ventilador accionado por fajas: Este tipo de ventilador siempre esta funcionado independientemente de la temperatura del
refrigerante y su velocidad depende de la velocidad que tenga el motor.
 Ventilador con embrague: El embrague solo se acopla cuando recibe una señal de aceite que a la vez es enviada por la computadora
del motor en base a la información del sensor de temperatura del refrigerante.
 Accionado por una motor hidráulico: Este ventilador varia su velocidad de acuerdo a la temperatura del refrigerante y otros
sistemas, es el más preciso y eficiente de todos los mencionados anteriormente .
Tipos de sistema de enfriamiento
 Refrigeración por agua:
 Circulacion por termosifon: Bloque del motor, culata y
radiador ( densidad del refrigerante).
 Circulacion forzada: Bloque del motor, Válvula y
radiador.
1. Ventajas: Mejor regulación de temperatura,
Refrigeracion homogénea, menor consumo de
Energía, motor más silencioso.
2. Desventajas: motor más pesado, Mayor coste y
Mantenimiento, Peligro de destrucción del motor.
Refrigeración por Aire:
Se obtiene mediante el barrido de los cilindros por la corriente de aire
efectuada por el desplazamiento de la máquina o forzada
mecánicamente.
1. Ventajas: casi nulo en mantenimiento, Seguridad al no tener
partes móviles ni agua, Rápido equilibrio térmico.
2. Desventajas: Motor ruidoso, Regulación delicada, Tendencia de
Recalentamiento a baja velocidad.
 Refrigeración por aceite
 En estos sistemas se aumenta la cantidad de aceite
del cárter motor que se hace circular a través de
un radiador de dimensión adecuada antes de pasar
a lubricar y refrigerar el motor.
 Problemas en el sistema de
enfriamiento

 El sistema de refrigeración del Motor es fundamental

para que el motor se mantenga funcionando en buen
estado. Por un lado, este sistema tiene la función de
reducir el calor para que el motor no se sobrecaliente ,
por otro lado se encarga de mantener los lubricantes a
una temperatura ideal para que no pierdan sus
características. Si el sistema de refrigeración falla, el
motor pagará las consecuencias y es probable que su
reparación sea muy costosa.
Diagnósticos de fallas de Fallas del
sistema Enfriamiento
Una fuga de anticongelante proveniente del motor.
Una fuga de anticongelante proveniente de la parte
delantera del vehículo.
Al cambiar el anticongelante se ve café o lodoso.
 El anticongelante se va al depósito de
anticongelante y no regresa
Prevención de problemas de sistemas
de Enfriamiento
 La refirgeración es una parte esencial de la
mecánica en los autos. A través de ella, el motor
controla su temperatura gracias al líquido
refrigerante que circula entre el radiador y las
cámaras internas del motor y lo más importante es
saber cuidarlo y mantenerlo.
5 consejos para cuidar el sistema
de refrigeración de su carro
1.- CAMBIO DE LIQUIDO
2.- COMPROBAR EL LÍQUIDO
3.- SIN MEDIAS TINTAS
4.- TENER CUIDADO CON EL RADIADOR
5.- SEGUIR LAS REGLAS
Partes del sistema de enfriamiento:
Radiador:
El radiador es probablemente la parte mas reconocible del
sistema de refrigeración. Acostumbra a estar en el frontal del
vehículo para recibir aire según circulamos y así rebajarla
temperatura del liquido refrigerante que circula por su interior.
Los manguitos:
Los manguitos son otra parte fundamental del sistema de
refrigeración. Son los encargados de llevar el refrigerante del
motor al radiador. Suelen ser de caucho y con el paso de los
años se estropean
Bomba de agua: la bomba de agua es el corazón del sistema
de refrigeración. Es la encargada de hacer circular el agua
por todo el circuito. En muchos casos las bombas pueden
estropearse y perder refrigerante, por lo que conviene
comprobar que no tenga fugas.
Termostato: los motores han de funcionar a una temperatura
determinada y para asegurarse de que el gua esté a dicha
temperatura está el termostato. Este bloquea o abre el paso
de agua del bloque motor al radiador según conveniencia.
 Ventilador: El ventilador es la parte encargada de forzar
un flujo de aire hacia el radiador para disipar calor
cuando la marcha del vehículo no genera la suficiente
corriente (en ciudad por ejemplo).
Diferencia de anticongelante de
motor Diésel con el motor de
gasolina:
La diferencia entre el anticongelante de motores
diésel y el de motores de gasolina recae
esencialmente en permitir que la dispersión térmica
del bloque del motor sea mucho más controlada y
que la explosión dentro de la cámara de combustión
sea únicamente con compresión, y no con la bujía
incandescente.