SISTEMA DE

REFRIGERACIÓN
José David Castro Pérez
Diego Alejandro Salas Sierra
Esteban Andres Ruiz Guerrero
Función del sistema

■ El sistema de enfriamiento del motor es una parte crucial del motor, y su función
principal es garantizar que el motor funcione a su temperatura de funcionamiento
óptima. El sistema de enfriamiento del motor cumple varias funciones importantes; la
más importante es mantener una temperatura adecuada del motor, enfriándolo cuando
está muy caliente y deteniéndose cuando la temperatura es óptima. Además, el sistema
de enfriamiento también tiene la función de disipar el calor para evitar que el motor se
sobrecaliente y se dañe. Por otro lado, el sistema de enfriamiento también se encarga de
mantener los lubricantes a una temperatura adecuada para que puedan funcionar
correctamente y mantener el motor funcionando sin problemas. En resumen, el sistema
de enfriamiento del motor es esencial para mantener la temperatura adecuada del motor,
evitar el sobrecalentamiento y garantizar que los lubricantes puedan realizar su función
de manera efectiva.
Partes del sistema de enfriamiento

■ Cámaras o camisas de agua del motor Son las cavidades en el bloque que rodean los
cilindros y la culata, junto a las cámaras de compresión, por estos conductos circula el
agua o anticongelante, encargada de refrigerar o absorber el exceso de calor que se
produce durante el trabajo del motor.Bomba de aguaEs una bomba centrifuga que recibe
el giro el motor mediante la correa, desde la polea del cigüeñal. Se encarga de
suministrar la presión necesaria para impulsar el líquido refrigerante y hacerlo circular
por todo el sistema, la velocidad de operación de esta bomba depende directamente de
la velocidad del motor.
Sensor de temperatura

■ El sensor de temperatura del refrigerante se encarga de medir la temperatura del

refrigerante del motor. Este sensor es fundamental en el desempeño de la inyección
electrónica, así pues un fallo de este sensor, afectaría directamente el funcionamiento de
la inyección. Según la información recibida del sensor de temperatura del refrigerante,
de esta forma también este dispositivo se relaciona con el sistema de enfriamiento o
refrigeración del motor.
Mangueras Ventilador

■ El sistema está provisto de dos mangueras de caucho resistentes a la temperatura y la

presión. Son de diferentes diámetros, la de la parte superior es por donde ingresa el agua
caliente y la que está en la parte inferior es por donde sale el agua fría.
■ Ya lo vimos de forma particular, se encarga de elevar el flujo de aire que pasa a través
del radiador para enfriar el líquido refrigerante, está montado en la parte posterior del
radiador. Algunos están asociados a la correa que viene del cigüeñal y que también hace
girar la bomba, otros están provistos de un motor eléctrico, o funcionan por un
embrague térmico.
Termostato Radiador

■ Es un dispositivo que se encarga de permitir o no el paso del líquido entre el motor y el

radiador. Cuando la temperatura se eleva permite el paso del refrigerante, funciona
como una válvula, ver más sobre el termostato. Sigue leyendo acerca del termostato
para saber si está dañado.
■ Es un serpentín, una tubería doblada de tal forma que durante su recorrido se disipe el
calor, para aumentar el área de contacto y transferencia de calor a cada tubería en forma
de serpentín se le instalan unas aletas en forma de rejilla o panal. La transferencia de
calor se realiza por ventilación natural, durante el recorrido del vehículo; cuando se
requiere mayor ventilación por exceso de temperatura o por que el vehículo esta
detenido, funciona el ventilador y aplica la ventilación de manera forzada.
El líquido refrigerante Tapón de presión

■ manera forzada
■ Este tapón de presión es la misma tapa del radiador, posee una válvula de vacío y otra
de descarga, controla la presión dentro del radiador y del sistema. Cuando el agua o
refrigerante alcanza la temperatura de ebullición, comienza a evaporarse, se abre la
válvula de descarga para permitir la salida; cuando se enfría y se condensa, se abre la
válvula de vacio para permitir el ingreso de aire, de esta manera evita problemas de
circulación.
■ Por último, todos los componentes anteriores serían inútiles sin el refrigerante. Es el
fluido que circula en el sistema y ayuda a disipar el calor. No se recomienda el uso de
agua, ya que puede formar óxidos en el sistema y además tiene poco efecto
anticongelante, lo que puede causar graves daños en el motor a temperaturas muy bajas.
Principales fallas
■ 1. Fugas en el radiador
■ 2. Termostato defectuoso
■ 3. Bomba de agua dañada
■ 4. Corrosión en las tuberías del sistema
■ 5. Fallas en el ventilador del radiador
■ 6. Sensor del motor defectuoso
■ 7. Problemas de circulación del refrigerante
■ 8. Sobrecalentamiento del motor
■ 9. Bloqueo o taponamiento en el sistema de enfriamiento
■ 10. Niveles insuficientes de refrigerante
Funcionamiento paso a paso
■ 1. La bomba de agua es accionada por el motor, lo que hace que el líquido refrigerante sea
forzado a circular por todo el sistema.
■ 2. El líquido refrigerante circula desde el motor hacia el radiador y a través de él, donde el aire
lo enfría antes de ser expulsado por el ventilador.
■ 3. Una vez que el líquido refrigerante ha sido enfriado en el radiador, se bombea de regreso al
motor a través de la manguera inferior del radiador.
■ 4. El termostato está ubicado en la parte superior del motor y controla el flujo de líquido
refrigerante hacia el radiador según sea necesario.
■ 5. Si el motor está demasiado frío, el termostato bloquea el flujo de líquido refrigerante hacia el
radiador, lo que permite que el motor alcance la temperatura de funcionamiento óptima.
■ 6. Si el motor está demasiado caliente, el termostato abre una válvula que permite que el líquido
refrigerante fluya hacia el radiador, donde es enfriado.
■ 7. La bomba de agua continúa circulando el líquido refrigerante a través del sistema de
enfriamiento para mantener la temperatura óptima del motor.
Mantenimiento del sistema de
enfriamiento
■ Consejos de mantenimiento del Sistema de Refrigeración
■ Verifique los niveles de refrigerante con frecuencia, especialmente si ve refrigerante debajo del
automóvil después de haber estado estacionado por un tiempo, ya que esto podría ser una fuga del
circuito.
■ Añadir refrigerante nuevo cada dos años. Para ello, es recomendable además purgar el circuito. Si se
hace durante la estación de verano, preste especial atención a la mezcla recomendada en las
especificaciones del manual del propietario para cada vehículo. Además, si el refrigerante está oxidado
o descolorido, puede ser un signo de corrosión, por lo que deberá ser reemplazado.
■ Verifique el estado de los componentes como el radiador, el ventilador y especialmente la bomba de
agua, de vital importancia. Reemplácelos cuando sea necesario. Además, conviene recordar que es
importante que no se pase por alto la correa de distribución ya que si esta se avería provocará que la
bomba de agua falle pudiendo provocar serias averías en el motor.
■ Realice un purgado del sistema de refrigeración completo, de este modo eliminará los desechos y el
aire del sistema, lo que ayudará a funcionar correctamente y sin problemas de gestión de la temperatura.
Partes
GRACIAS