Operación de maquinaria

pesada
Mantenimiento
Sistema de combustible
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Para que el motor funcione sin problemas y de forma
eficiente debe recibir la cantidad correcta de mezcla de
combustible y aire (de acuerdo a su amplia demanda).

Se encarga de suministrar combustible al motor. Todos

los componentes deben funcionar perfectamente para
conseguir el rendimiento y la fiabilidad que se espera del
vehículo
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
El sistema de combustible está compuesto por los
siguientes componentes:

⚫ El depósito de combustible
⚫ La bomba
⚫ El filtro y
⚫ Los inyectores o el carburador.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
En otros estudios consideran que los componentes para el sistema Diesel son
los siguientes:

⚫ Depósito de combustible.
⚫ Líneas de combustible.
⚫ Filtro primario
⚫ Bomba de alimentación.
⚫ Bomba de cebado
⚫ Filtro secundario
⚫ Válvula de purga
⚫ Válvula de derivación
⚫ Bomba de inyección.
⚫ Colector de la bomba de inyección
⚫ Inyectores.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
⚫ Deposito de combustible: Es el elemento donde se guarda
el combustible para el gasto habitual del motor.
Generalmente suele estar calculado para una jornada de 10
horas de trabajo teniendo en cuenta el consumo normal del
motor.

⚫ Líneas de combustible: Son las tuberías por donde circula

el combustible en todo el circuito.

⚫ Filtro primario: Generalmente a la salida del depósito de

combustible, suele ser de rejilla y solamente filtra
impurezas gruesas.
⚫ Bomba de transferencia: Movida por el motor, es la que
presuriza el sistema hasta la bomba de inyección, puede ir
montada en lugares distintos dependiendo del fabricante
del motor.

⚫ Filtro primario: Se puede usar generalmente como

decantador de agua e impurezas más gruesas.

⚫ Bomba de cebado: Sirve para purgar el sistema cuando se

cambian los filtros o se desceban las tuberías. Puede ser
manual y en motores más modernos eléctrica.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
⚫ Filtro secundario: Es el principal filtro de combustible, tiene
el paso más fino, por lo que generalmente es el que se tiene que
cambiar más habitualmente.

⚫ Válvula de purga: Va situada generalmente en el filtro

secundario y sirve para purgar el sistema, es decir, expulsar el
aire cuando se esta actuando sobre la bomba de cebado.

⚫ Válvula de derivación: Sirve para hacer retornar al tanque de

combustible el sobrante del mismo, que impulsado por la
bomba de transferencia, no es necesario para el régimen del
motor en ese momento.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
⚫ Bomba de inyección: Es la que impulsa el combustible
a cada cilindro con la presión adecuada para su
pulverización en el cilindro. Hay muchos modelos y
marcas de bombas de inyección. Ver articulo aparte de
inyección y sus sistemas.

⚫ Colector de la bomba de inyección: Es la tubería que

devuelve el sobrante de la bomba de inyección.

⚫ Inyectores: Son los elementos que pulverizan el

combustible en la precámara o cámara de combustion.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Otros autores dividen el sistema de combustible en dos
sistemas complementarios, los cuales son:

⚫ baja presión y
⚫ alta presión
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
El sistema de combustible de baja presión: esta formado por un
deposito (1), en su interior y sumergida una bomba eléctrica (2) eleva el
combustible hacia un filtro (3) que se encarga de limpiarlo de
impurezas, una vez filtrado el combustible se dirige a la bomba de alta
presión (6). La presión del combustible en funcionamiento normal es
de 3 bares y durante el arranque en caliente es de 5,8 bares como
máximo.

Consta de:
1.- el depósito de combustible
2.- la bomba eléctrica de combustible
3.- el filtro de combustible
4.- la válvula de dosificación de combustible
5.- el regulador de presión del combustible (caída de presión)
El sistema de combustible de alta presión: la bomba de alta presión (6)
bombea el combustible hacia la rampa de inyección (8). La presión del
combustible es medida allí por el sensor (9) correspondiente y la
válvula reguladora se encarga de regularla desde 50 hasta 100 bares.
La inyección corre a cargo de los inyectores de alta presión (11)

Consta de:
6.- la bomba de combustible de alta presión
7.- tubería de alta presión
8.- rampa de inyección
9.- el sensor de presión del combustible
10.- la válvula reguladora para presión del combustible
11.- los inyectores de alta presión
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
⚫ Sistema de inyeccion manual o clasico:

Este sistema viene de los años 80’ hacia atrás y esta basado
en el uso de un carburador, el cual suministra el
combustible a cada cilindro, una desventaja, es que no
entrega el combustible de forma uniforme a todos los
cilindros, para ello una solucion es el uso de un doble
carburador, lo cual complica la solucion al tener que
calibrar el sistema, por lo que una mejor solucion es el uso
de inyectores en el sistema de alimentacion, este sistema
ya esta desfasado y en si fuera de uso.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
⚫ Inyección de combustible:

El sistema de inyección de combustible en los autos a nafta

(gasolina) es siempre indirecto, la nafta se inyecta en el colector de
entrada o puerto de entrada en vez de hacerlo en las cámaras de
combustión. Esto asegura que el combustible se mezcle bien con el
aire antes de entrar en la cámara.

Muchos motores diesel usan la inyección directa. Esta consiste en la

inyección directa de diesel en el cilindro (lleno de aire comprimido).
Otros utilizan la inyección indirecta, la cual consiste en inyectar el
combustible diesel en la cámara de pre-combustión que tiene un
pasaje estrecho conectado a la culata.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
⚫ Inyección básica
Todos los sistemas modernos de inyección de combustible
utilizan inyección indirecta. Una bomba especial envía el
combustible a presión desde el tanque de combustible
hasta el compartimiento del motor donde, todavía bajo
presión, se distribuye individualmente en cada cilindro.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
⚫ inyección continua, donde el combustible es rociado en todo
momento en el puerto de entrada mientras el motor está en
marcha. El inyector simplemente actúa como una boquilla de
pulverización fina para el combustible (no controla el flujo de
combustible). La cantidad rociada es controlada por una unidad
de control mecánica o electrónica, es como abrir o cerrar una
canilla.

⚫ inyección temporizada (inyección pulsada), donde el

combustible es entregado en enormes cantidades para que
coincida con el golpe de admisión del cilindro. Al igual que con la
inyección continua, la inyección temporizada también puede ser
controlada de forma mecánica o electrónica.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
⚫ Tipos de inyectores de combustible

⚫ Inyector mecánico de combustible

Se puede colocar dos tipos de inyectores, dependiendo de si el sistema
de inyección es controlado mecánica o electrónicamente.
En un sistema mecánico, el inyector es cargado por un resorte en
posición cerrada y es abierto por la presión del combustible.

⚫ Inyector eléctrico
El inyector en un sistema electrónico también se mantiene cerrado por
un resorte, aunque es abierto por un electroimán integrado en su
carcasa. La unidad de control electrónico determina por cuanto
tiempo permanece abierto el inyector.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
⚫ Inyección mecánica de combustible
⚫ Sistema mecánico de inyección de combustible Lucas

En el sistema de Lucas, el combustible del tanque se bombea a

alta presión hacia un acumulador de combustible. A partir de
ahí pasa al distribuidor de combustible, que envía una ráfaga
de combustible a cada inyector, desde donde se dispara hacia
el puerto de entrada. El flujo de aire se controla por la solapa
de una válvula que se abre en respuesta al pedal del acelerador.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
⚫ Sistemas de inyección electrónica
⚫ Inyección electrónica de combustible Bosch

Un sistema electrónico es operado en su totalidad por una

unidad de control de microprocesador. Esto mide factores
tales como la temperatura del motor, la posición del acelerador
y la velocidad del motor, para calcular la mezcla de
combustible y aire requerido por el motor y su temporización
hacia los inyectores
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
⚫ Gestión del motor
Algunos sistemas combinados, conocidos como sistemas de
gestión del motor, pueden tener en cuenta muchos más
factores que un sistema electrónico de inyección de
combustible.
Uno de ellos es el Bosch Motronic, que monitoriza el nivel de
oxígeno en los gases de escape del motor. Cuando hay una
desviación de lo normal, éste puede ajustar tanto el tiempo
de encendido como la entrega de combustible.
Esto asegura que los niveles de contaminación se minimicen,
y también proporciona la mejor combinación de
rendimiento y economía de combustible.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
⚫ Compartimiento inyectado por combustible
Los autos con inyección de combustible tienden a tener una
gran cantidad de caños debajo del capó. Este compartimiento de
Audi 100 muestra claramente el recorrido, en la parte superior
del colector de admisión, de los caños trenzados y reforzados del
sistema de inyección de combustible y el desvío a un inyector en
cada tramo del colector. Este auto tiene un motor de cinco
cilindros y también cinco inyectores.
Tipos de Combustibles
⚫ Gasolina
⚫ La gasolina es una mezcla de hidrocarburos alifáticos obtenida del
petróleo por destilación fraccionada, la cual se usa en motores de
combustión interna.
⚫ Diésel
⚫ El diésel también conocido como gasóleo o gasoil es un
hidrocarburo líquido compuesto fundamentalmente por parafinas
y utilizado principalmente en motores diésel.
⚫ Etanol
⚫ El etanol es un compuesto químico obtenido a partir de
la fermentación de los azúcares(maíz, cebada o trigo) o bien
mezclado en cantidades variadas con gasolina.
⚫
⚫ Gas Natural
El gas natural es una fuente de energía no renovable formada
por una mezcla de gases ligeros que se encuentra normalmente
en el subsuelo continental o marino.
⚫ Electricidad
La electricidad es un combustible de energía que puede ser
utilizado en vehículos eléctricos.
⚫ Hidrógeno
El hidrógeno es un combustible que puede ser mezclado con
gas natural para crear un combustible alternativo para vehículos
que usen ciertos tipos de motores de combustión interna.
⚫ GLP
El GLP, también conocido como gas licuado de petróleo,
es una mezcla de gases livianos licuados presentes en el
gas natural o disueltos en el petróleo, conformados
principalmente por propano y butano. El GLP
puede utilizarse en motores de combustión interna.
⚫ Biodiesel
El biodiesel es un biocombustible líquido que se obtiene a
partir de lípidos naturales como aceites vegetales o
grasas animales. El Biodiesel puede ser usado en el motor,
puro o mezclado con gasoil fósil en cualquier proporción.
⚫ Metanol
El metanol es un tipo de alcohol, el principal componente
del destilado en seco de la madera, utilizado como
combustible, principalmente al mezclarlo con gasolina.
⚫ Combustibles P-Serie
Los combustibles P-serie son combustibles alternos claros
y de alto octanaje que puede ser usado en vehículos
flexibles. Se trata de una mezcla de etanol, líquidos del gas
natural y metiltetrahidrofurano.
Gracia
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