INSTITUTO TECNOLÓGICO

SUPERIOR DE GUASAVEPROGRAMA EDUCATIVO

INGENIERÍA MECÁNICA

TEMA 3. SISTEMAS AUXILIARES Y PRUEBAS EN MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

 SISTEMAS DE: COMBUSTIBLE, ESCAPE,
ENFRIAMIENTO, INYECCIÓN,
LUBRICACIÓN Y ANTICONTAMINANTES
CONTENIDO
1. ¿Qué son?.
2. Sistemas de
combustible.
3. Sistemas de escape.
4. Sistemas de
enfriamiento.
5. Sistemas de inyección.
6. Sistemas de
lubricación.
7. Sistemas
anticontaminantes.
Los sistemas auxiliares desempeñan un papel
crucial en el funcionamiento eficiente y
confiable de los motores de combustión
interna, que son ampliamente utilizados en una INTRODUCCIÓN
variedad de aplicaciones, desde automóviles y
camiones hasta generadores de energía. Estos
sistemas, que incluyen lubricación,
refrigeración, admisión y escape, trabajan en
conjunto para garantizar que el motor funcione
sin problemas y dentro de los parámetros de
rendimiento deseados.
En esta exploración más profunda,
analizaremos la importancia de cada uno de
estos sistemas auxiliares y cómo contribuyen
al rendimiento y la durabilidad de los motores
de combustión interna.
 ¿QUÉ SON?
Los sistemas auxiliares en Estos sistemas auxiliares
motores de combustión interna trabajan en conjunto para
son componentes y subsistemas garantizar el funcionamiento
. esenciales que no están adecuado del motor y su
directamente involucrados en la durabilidad. Su diseño y
combustión de combustible, mantenimiento adecuados
pero desempeñan un papel son esenciales para el
crítico en el funcionamiento, rendimiento óptimo del
rendimiento y durabilidad del motor y la prevención de
motor. Estos sistemas son daños.
fundamentales para garantizar
un funcionamiento eficiente y
confiable del motor.

Combustible

Escape
Algunos de los
sistemas auxiliares Enfriamiento
comunes en motores
de combustión
interna incluyen: Inyección

Lubricación

Anticontaminantes
 SISTEMA DE COMBUSTIBLE

El sistema de alimentación de combustible es responsable de

suministrar la cantidad adecuada de combustible al motor.
Este sistema incluye el tanque de combustible, la bomba de
combustible, el filtro de combustible y los inyectores de
combustible. La bomba de combustible extrae el
combustible del tanque y lo envía al motor a través de los
inyectores. Los inyectores rocían el combustible en forma de
finas partículas para que se mezcle eficientemente con el
aire en los cilindros. Un mal funcionamiento del sistema de
alimentación de combustible puede provocar una mala
eficiencia de combustible o una falta de potencia del motor.
 Existen dos tipos de sistema de combustible:

El sistema de combustible de baja presión:

Está formado por un depósito, en su interior y
sumergida una bomba eléctrica eleva el
combustible hacia un filtro que se encarga de
limpiarlo de impurezas, una vez filtrado el
combustible se dirige a la bomba de alta
presión. La presión del combustible en
funcionamiento normal es de 3 bares y
durante el arranque en caliente es de 5,8 bares
como máximo. Consta de:
1. El depósito de combustible.
2. La bomba eléctrica de combustible.
3. El filtro de combustible.
4. La válvula de dosificación de
combustible.
5. El regulador de presión del
combustible (caída de presión).
Existen dos tipos de sistema de combustible:

El sistema de combustible de alta

presión:
La bomba de alta presión bombea el
combustible hacia la rampa de inyección.
La presión del combustible es medida allí
por el sensor correspondiente y la
válvula reguladora se encarga de regularla
desde 50 hasta 100 bares.
La inyección corre a cargo de los inyectores
de alta presión consta de:
6. La bomba de combustible de alta
presión.
7. Tubería de alta presión.
8. Rampa de inyección.
9. El sensor de presión del
combustible.
10. La válvula reguladora para
presión del combustible.
11. Los inyectores de alta presión.
 SISTEMAS DE ESCAPE
El sistema de escape se encarga de eliminar
los gases de escape del motor y reducir el
ruido producido durante la combustión. Este
sistema incluye el colector de escape, el
catalizador, el tubo de escape y el
silenciador. Los gases de escape salen del
motor a través del colector de escape y pasan
por el catalizador, donde se reducen las
emisiones nocivas. Luego, los gases de
escape se expulsan a través del tubo de
escape y se atenúan en el silenciador. Un mal
funcionamiento del sistema de escape puede
provocar un aumento de las emisiones
contaminantes y un ruido excesivo.
 SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO

El sistema de enfriamiento es
responsable de mantener la temperatura
del motor dentro de los límites
adecuados. Esto se logra mediante el
uso de un líquido refrigerante que
circula a través del motor y absorbe el
calor generado durante la combustión.
El líquido refrigerante luego se enfría
en el radiador antes de volver a circular
por el motor. Un mal funcionamiento
del sistema de enfriamiento puede
provocar un sobrecalentamiento del
motor, lo que puede resultar en daños
graves.
 SISTEMAS DE
INYECCIÓN
El sistema de inyección de combustible es un PARTES DEL SISTEMA DE
mecanismo de alimentación de los motores de INYECCIÓN GASOLINA
combustión interna, en los que el carburador ha
sido sustituido por los inyectores. Depósito de
El sistema de inyección gasolina es una manera combustible
de alimentar los motores con combustible. En los
Bomba de gasolina
vehículos de gasolina, el sistema de inyección de
combustible procura alcanzar la mezcla perfecta Tubería de descarga de
entre aire y gasolina para conseguir la gasolina
combustión total dentro del cilindro. El sistema
ha evolucionado desde la inyección mecánica Inyectores
inicial hasta la inyección electrónica actual.
Su funcionamiento consiste en unos inyectores Mariposa
o tubos de admisión ubicados en la cámara de
combustión, encargados de dosificar el Centralita
combustible de manera exacta para realizar la
combustión en el motor según la demanda del Válvula canister
vehículo.
Filtro canister
SISTEMAS DE
INYECCIÓN
 SISTEMAS DE LUBRICACIÓN
El sistema de lubricación garantiza que todas
las partes móviles del motor estén
adecuadamente lubricadas para reducir la
fricción y el desgaste. El aceite lubricante se
bombea a través del motor y se distribuye a
las diferentes partes, como los pistones, las
bielas y el cigüeñal. Además de reducir la
fricción, el aceite también ayuda a enfriar las
partes del motor que están expuestas a altas
temperaturas. Mantener un nivel adecuado
de aceite y cambiarlo regularmente es
fundamental para el buen funcionamiento del
motor.
 SISTEMAS ANTICONTAMINANTES

Los sistemas anticontaminantes en

motores de combustión interna son
componentes y tecnologías diseñados Válvula EGR
para reducir las emisiones de
contaminantes ambientales producidos
por la combustión de combustibles
fósiles en estos motores. Estos
sistemas son fundamentales para
cumplir con las regulaciones
ambientales y reducir el impacto
negativo en la calidad del aire.
Existen diferentes tipos de sistemas de
anticontaminación:
 Sonda Lambda Catalizador

Filtro antipartículas Sistema AdBlue

 CONCLUSIÓN
Los sistemas auxiliares en motores de combustión
interna desempeñan un papel vital en el funcionamiento
óptimo de estos motores. La lubricación, refrigeración,
combustible, inyección, anticontaminantes y escape son
esenciales para garantizar la eficiencia, durabilidad y
confiabilidad de los motores. Su diseño y
mantenimiento adecuados son cruciales para prevenir
daños y garantizar un rendimiento óptimo, lo que a su
vez contribuye a la eficiencia y la vida útil de una
amplia variedad de aplicaciones, desde automóviles
hasta generadores de energía.