COMPONENTES Y FUNCIONAMIENTO DE LOS SISTEMAS AUXILIARES DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA RECIPROCANTES.

® ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE
Existen diferentes sistemas de combustible entre ellos, se tienen: los sistemas
carburados o de admisión natural y los sistemas de inyección que pueden ser
por el tipo de inyección: Sistema carburado o de admisión natural y Sistema de
inyección.
 CARBURADOR
 

Es el dispositivo que hace la mezcla de aire-combustible en los motores de

gasolina. A fin de que el motor funcione más económicamente y obtenga la mayor
potencia de salida. Posee una división donde la gasolina y el aire son mezclados y
otra porción donde la gasolina es almacenada (cuba). Estas partes están divididas
pero están conectadas por la tobera principal.
 INYECCION
 

• Inyección multipunto y monopunto:

Monopunto:  se trata de un sólo inyector para todos los cilindros. Por lo general
se dispone detrás de la mariposa de admisión para alimentar el múltiple de
admisión.
Multipunto: utiliza un inyector por cada cilindro. La inyección se realiza sobre el
múltiple de admisión o directamente en la cámara de combustión
Directa e indirecta.
la inyección directa inyecta el combustible 'directamente' en la cámara de
combustión del motor, controlándose exactamente la cantidad.
la inyección indirecta inyecta el combustible fuera de esta, normalmente en el
colector de admisión. Así, se mezcla con el aire en movimiento y luego llega al
interior del cilindro.
 ALIMENTACION DE AIRE
 
Para llevar a cabo la combustión completa de los hidrocarburos del combustible,
es necesario aportar la cantidad suficiente de oxígeno, el cual no está en
cantidad mayoritaria en el aire. Cuanto más aire y combustible seamos capaces
de introducir en los cilindros del motor, mayor será la potencia que se podrá
obtener, pero mayor será la masa de aire necesaria para quemarlo.
• Aspiración natural: Donde la propia succión natural del pistón sirve para
llenar el cilindro
• Aspiración forzada: Donde la succión del pistón es asistida por un
compresor. Esta aspiración forzada se conoce como sobrealimentación
 Compresor helicoidal
Conocidos como compresores Roots, estos sopladores se utilizan con
frecuencia para sobrealimentar a los motores de combustión interna y son
accionados desde el motor a través de correas o por medio de engranajes.
 IGNICION
es el proceso de encendido de una sustancia combustible. Todos los
motores de combustión interna tienen que disponer de una forma de dar
comienzo a la ignición del combustible dentro del cilindro. Dicha forma es
a través de la chispa.
El sistema de ignición en los motores a gasolina consta de los siguientes
componentes: la batería o acumulador, la bobina o transformador, el
distribuidor el platino-condensador, el módulo de ignición (vehículos más
recientes), los cables de ignición, las bujías electrónico.
Admisión
ESCAPE

Este sistema conduce gases del motor al exterior. Es importante porque

ayuda a la expulsión de los gases del motor, a mejorar la combustión y
la potencia final obtenida.
ENFRIAMIENTO
CIRCUITO DEL LÍQUIDO
REFRIGERANTE EN EL MOTOR
LUBRICACION
• Este sistema es el que mantiene lubricadas todas las partes móviles
de un motor, a la vez que sirve como refrigerante.
ANTICONTAMINACION
• El control de las emisiones del sistema de escape puede caber en tres
partes:
1. Incremento de la eficiencia del motor
2. Incremento en la eficiencia del vehículo
3. Limpieza de las emisiones Convertidores Catalíticos: Los
convertidores catalíticos son dispositivos que se colocan en la tubería
de escape con lo que se pretende convertir varias emisiones toxicas en
menos perjudiciales.