ESCUELA DE CONDUCTORES PROFESIONALES INSTITUTO SUPERIOR

TECNOLÓGICO “MAYOR PEDRO TRAVERSARI”

TEORIA DE LA CONDUCCIÓN

NOMBRE: KEVIN ACOSTA FECHA: 26-01-2023 JORNADA: VESPERTINA

LICENCIA: C MATERIA: TEORIA DE LA CONDUCCION

Responda a la siguiente interrogante:

“En el automóvil hay elementos o sistemas en el vehículo, que se mantienen activos
mientras conducimos, al mismo tiempo, si sufrimos un accidente de tránsito, también
actúan minimizando las consecuencias del mismo; es decir actúan como seguridad
activa y pasiva al mismo tiempo, ¿Cuáles son estos sistemas y cómo actúan en el
automóvil? (añada gráficos: 4 de seguridad activa y 4 de pasiva)

1. ¿Cuáles son estos sistemas y cómo actúan en el automóvil?

 SISTEMA DE LUBRICACIÓN
Reemplazo del aceite del motor, del fluido de frenos y del fluido de transmisión.
Revisión de fugas de aceite, del aceite de transmisión, del fluido de frenos y del fluido
de dirección.
TIPOS DE LUBRICACIÓN:
Lubricación por salpicadura. Para este sistema, una bomba se encarga de transportar
el aceite desde el cárter hasta unos depósitos independientes, desde donde unas paletas
o cuchillas ubicadas en el cigüeñal, se encargan de salpicar de aceite a todas las partes
que lo requieran. Es un sistema poco eficiente.
Lubricación por presión. Sucede cuando una bomba introduce presión de aceite al
sistema de lubricación para que este llegue a todas las partes requeridas mediante
ductos, a excepción del pie de la biela, la cual cuenta con su propio sistema de
lubricación.
Sistema de lubricación mixto. En este sistema las partes se lubrican por salpicadura, a
excepción de las bancadas del cigüeñal, que se lubrican por medio de la presión de
aceite, que genera la bomba.
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Sistema de presión total. En este sistema el aceite llega todas las piezas mediante la
presión ejercida por la bomba.
Sistema de cárter seco. En este sistema
el aceite se encuentra en un depósito
independiente del cárter, donde la
bomba se encarga de distribuirlo a todo
el resto del sistema.

 SISTEMA DE FRENOS

Revisión de discos y freno de estacionamiento.

Inspección del desempeño del sistema de frenos.
Cambio de discos, pastillas de frenos y balatas.
Reemplazo de mangueras de frenos y líquido de frenos.

Es un grupo de piezas que al trabajar juntas, forman uno de los sistemas de

seguridad más importantes del vehículo. El sistema encargado de controlar la
velocidad a la que se desplaza.

Estos sistemas transforman la energía de movimiento o cinética, en energía calórica

mediante el rozamiento de los componentes del sistema de frenos.

Es considerado el sistema de seguridad más importante en cuanto a movilidad de

automóvil se refiere, razón por la cual en algunos países existen parámetros que
deben cumplirse a la distancia y efectividad del frenado.

Los fabricantes de automóviles dedican bastantes recursos a la elaboración de los

sistemas de frenado debido a su importancia, ya que al final lo que importa es que el
conductor y los pasajeros puedan viajar o trasladarse de la forma más confiable y
segura posible.
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 SISTEMA DE SEGURIDAD

Revisión de la presión de las llantas y desgaste, la iluminación y de retrovisores.

Reemplazo de llantas, de focos, del filtro de cabina y las plumas limpiaparabrisas.
Relleno del nivel de líquido limpiaparabrisas.

SISTEMA ACTIVO
Son los elementos de seguridad que proporcionan seguridad y estabilidad al
automóvil cuando se encuentra en movimiento a fin de evitar un accidente. Son
sistemas que actúan directamente sobre el automóvil y la conducción. Este sistema
está compuesto por las siguientes piezas.

SISTEMA PASIVO
Este sistema se encarga de brindar seguridad a los ocupantes del vehículo
directamente, sobre todo cuando los accidentes son inevitables. Lo que buscan es
reducir todo el impacto que se pueda sobre las personas dentro de vehículo. Está
compuesto por los siguientes elementos.
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 SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Revisión del sistema.

Reemplazo del filtro de combustible.
Limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración.

TIPOS DE SISTEMA DE COMBUSTIBLE

SISTEMA DE COMBUSTIBLE CON TBI (INYECCIÓN AL CUERPO DE

ACELERACIÓN).
Una computadora instalada en el vehículo tiene la información que indica la
proporción exacta entre aire y combustible que debe entrar a la cámara de
combustión para generar el menor número de emisiones contaminantes y lograr una
mayor potencia. Este tipo de sistema de combustible contiene uno o dos inyectores
de combustible.

SISTEMA DE COMBUSTIBLE MPFI (SISTEMA MULTIPUERTO DE

INYECCIÓN ELECTRÓNICA).

Este sistema tiene un inyector para cada cilindro ubicados muy cerca de la válvula
de admisión, con esto se logra que todos los cilindros reciban la cantidad correcta de
combustible y aire de acuerdo con las órdenes que manda la computadora del
vehículo para lograr una explosión más eficiente teniendo una mayor potencia y
menos contaminantes.
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 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

Revisión de fugas de refrigerante y del nivel del refrigerante.

Limpieza del radiador.
Reemplazo del refrigerante.

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO POR AIRE

El sistema de refrigeración por aire ya casi no es empleado por los fabricantes, pero
consiste en exponer las piezas del motor como los cilindros, las camisas de cilindro
y la cámara de combustión a una corriente de aire.

Tienen un diseño que permite que el aire circule a través de los componentes del
motor y unos conductos que sirven como guía para dirigir el aire a donde más se le
requiera.

Esta corriente de aire puede ser natural (atmosférica), o impulsada por una turbina.
Este sistema de enfriamiento fue empleado en automóviles pequeños y económicos
de fabricar en su época, donde no había espacio para un sistema de enfriamiento por
refrigerante.

En la actualidad, se utiliza en motocicletas o en motores pequeños como los de

máquinas de jardín.

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO POR REFRIGERANTE

El sistema de enfriamiento por líquido refrigerante o por agua, consta de una

bomba, un termostato, el líquido refrigerante, un radiador y un ventilador. Este
grupo de elementos hace circular el refrigerante alrededor de las piezas más
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calientes del motor disipando el calor y otorgando la temperatura adecuada de
funcionamiento.
La bomba hace circular el líquido refrigerante a través de ductos que se encuentran
en el bloque del motor y la cámara de combustión. Estos ductos están alrededor de
los componentes más calientes.

El líquido recoge todo el calor, lo saca del motor y lo disipa en un radiador, fijado
en la parte delantera del compartimiento de motor.

El radiador disipa el calor mediante una corriente de aire producida por el

movimiento del automóvil o por un ventilador. El ventilador puede ser electrónico,
mecánico o electromecánico según el fabricante y el modelo del automóvil.

La temperatura del refrigerante es regulada por un termostato, que mantiene el

sistema de enfriamiento del refrigerante desactivado cuando el motor está por
debajo de su temperatura adecuada y activa el sistema cuando las temperaturas están
por encima de las recomendadas para el funcionamiento del motor.

 SISTEMA DEL MOTOR

Reemplazo del filtro de aceite, del filtro de aire, de bandas y de cables de bujías.
Inspección de bandas.
Cambio de bujías.
Limpieza de terminales de la batería.

TIPOS DE MOTORES

Los motores se pueden clasificar de acuerdo con la tecnología que utilicen para
generar energía. Se encuentran en continuo avance gracias a las nuevas tecnologías
que se van desarrollando. Los motores más comunes en la industria automotriz son
los de gasolina, de estos hablaremos a continuación:
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Motores eléctricos. La energía eléctrica es generada por medio de la inducción
electromagnética que se transforma en energía mecánica.

Motores híbridos. Combinan la energía eléctrica y la energía generada por la

combustión de la mezcla de combustible y aire.

Motores de gasolina. Obtienen su energía a través la reacción termoquímica de la

mezcla de oxígeno y combustible.

Motores diésel. En este tipo de motores la combustión se genera por la atmósfera

de aire caliente en la que el diésel es inyectado.

Motores a gas. La combustión se logra por la inflamación de combustibles

alternativos como el GLP (gas licuado del petróleo) o el GNC (gas natural
comprimido).