CAP.

II : EL TRANSPORTE
INTERMODAL
Conceptos básicos del Transporte intermodal
Capacidad y Nivel de servicio

Problemas del Transporte

Clasificación y diversificación de los medios de transporte

Ing. Ruffo Villa

 TRANSPORTE INTERMODAL

Se caracteriza, básicamente, por el transporte de la

mercadería en dos modalidades, en una misma
operación, donde cada transportador emite un
documento y responde, individualmente, por el servicio
que presta.

Ing. Ruffo Villa

 TRANSPORTE INTERMODAL

La intermodalidad no pretende imponer una opción modal,

pero permite utilizar mejor las vías terrestres, navegables y
el transporte aéreo, que por sí solos no permiten el
transporte puerta a puerta

Utiliza dos modos diferentes de

transporte, ya que el producto no
puede ser transportado por un
único medio
Permite que articulemos el medio
privado, transporte masivo, etc.
para garantizar una movilidad
sostenible y sustentable.
Ing. Ruffo Villa
 2.1 CONCEPTOS BASICOS -
Capacidad

La capacidad se identifica por:

accesibilidad y flexibilidad de la
infraestructura vial para
satisfacer el volumen de
demanda

Ing. Ruffo Villa

 2.1 CONCEPTOS BASICOS – Nivel de
Servicio

El nivel de servicio es el conjunto

de medidas que reflejan la calidad
de servicio como: velocidad,
seguridad, densidad, demora,
tiempo de viaje y comodidad

Ing. Ruffo Villa

 2.1 CONCEPTOS BASICOS – Actores del
Transporte Intermodal
Actores Directos
Armador: Propietario real que contrata el transporte de la carga

Cargador: Persona o compañía que confía a terceros el cuidado de

la carga entre el O – D

Destinatario: Responsable que recibe la carga

Transportista: Responsable del movimiento de la carga entre el O-D en

forma directa o indirecta

Subcontratista:

Consignatario(Agente marítimo)

Ing. Ruffo Villa

 2.1 CONCEPTOS BASICOS –
Ventajas

• Reducción de plazos de transporte • Dotación de precios previamente

(Se usa la combinación más rápida en acordados . (El usuario conoce,
cada caso, a fin de transportar la previamente, el total del precio de
mercancía a su destino) transporte en operaciones “puerta a
puerta”)

• Reducción de los tiempos de carga • Comodidad del usuario al tratar

y descarga. (Agrupación de cargas con un solo porteador. (El
en unidades de transporte intermodal Operador de Transporte Intermodal
que reduce al 70% el tiempo total) gestiona toda la operación en los
diversos modos)

• Propicia nuevas oportunidades • Disminución sustancial de la tasa

comerciales. (Consecuencia de de robos y de los daños.
mejores servicios de transporte, (consecuencia de la utilización de
exportadores posicionan sus unidades de transporte intermodal es
productos en mercados competitivos el abaratamiento de las primas de
seguro, favoreciendo la
competitividad Ing. Ruffo Villa
 2.2 Problemas del Transporte - Ecuador
1- Fraccionamiento en las atribuciones y responsabilidades en el transporte.
Hace referencia a “un inadecuado manejo institucional, que resulta de la cantidad y
variedad de agencias gubernamentales que tienen atribuciones sobre el transporte”
ocasionando una falta de unidad en las decisiones de las distintas instancias.
Existen tres o cuatro instituciones de carácter municipal con funciones ligadas al
transporte y funciones de carácter urbano que afectan el desarrollo del transporte.
Además de instituciones nacionales como el Ministerio
Debido a esto también surgen problemas que “tienen que ver con la superposición
de las funciones y decisiones provocando mas conflictos y problemas.”

2- Disfuncionalidad ocasionada entre el desarrollo urbano y el transporte

Aislamiento entre las decisiones concernientes al transporte y aquellas del
desarrollo urbano, “existen fuertes fracturas de enfoques que hacen que el
transporte sea visto como un campo especifico, sin interacciones con la ciudad, y
que el desarrollo urbano sea visto sin considerar el trasporte”

Ing. Ruffo Villa

 2.2 Problemas del Transporte - Ecuador

3- El mal funcionamiento que se da en el trasporte público

Las dificultades originadas en los principios históricos y funcionales que lo
anteceden como la implementación de los buses para sustituir al tranvía.
Entre las principales deficiencias se encuentran:
•Surgimiento de los buses de manera espontanea y no sometidos a una regulación
clara y contundente. Se dice que “las regulaciones y practicas existentes hasta hoy
se derivan más bien de las experiencias acumuladas”.
•Los operadores del transporte prefieren las decisiones de corto plazo de máxima
recaudación. “el afán de competencia con todos los otros buses que circulan en la
ciudad, hace que cada vehículo realice cualquier tipo de maniobras con el fin de
conseguir un pasajero adicional que aumente su recaudación”.
•La búsqueda por ajustar los costos de las tarifas ocasiona que los vehículos
públicos tengan un mantenimiento deficiente generando otro problema que es el
impacto negativo que se causa al medio ambiente el uso de estos en dichas
condiciones.

Ing. Ruffo Villa

 2.2 Problemas del Transporte - Ecuador

4- Uso del automóvil privado

El automóvil privado produce la mayor congestión, debido a que ocupa casi tres veces
más del espacio vial por pasajero, comparándolo con un bus público. También es “más
costoso en muchos otros aspectos, como el consumo energético, la contaminación y la
accidentalidad”.
Sin embargo las tasas de motorización están creciendo de manera acelerada (la población
crece anualmente de 2 a 3 por ciento), la presencia de automóviles crecen a una tasa de 10
por ciento.

5- Los impactos ambientales

El transporte es generador de grandes impactos ambientales y económicos. Pues en el
país “cerca del 70 % de las emisiones de gases y partículas son responsabilidad del
transporte”.
Adicionalmente a ello, existen otras externalidades que afectan el ambiente como:
* Los accidentes de tránsito.
* Los índices de congestión que generan en el conductor comportamientos riesgosos e
irritantes.
•El tiempo perdido en la congestión que produce cansancio y un bajo rendimiento en el
trabajo.
Ing. Ruffo Villa
 2.2 Problemas del Transporte - Ecuador

6- Falta de estudios y conocimientos del sector

Es importante “tomar en cuenta lo crucial que es el transporte
en la vida ciudadana, para asignarle recursos y esfuerzos que
permitan sanear los desafíos que conlleva el transporte”. Hasta
que no se generen muchos estudios respecto al
funcionamiento del transporte, el sector seguirá siendo débil,
los problemas serán mucho más grandes al igual que las
perdidas sociales.

Ing. Ruffo Villa

 2.2 Problemas del Transporte - Ecuador

 La congestión vehicular

 Incumplimiento de la normativa legal

 Escasa organización y estructura de los distintos

sistemas.

 Infraestructura deficiente y en mal estado

Ing. Ruffo Villa

 2.3 Selección y diversificación de los
medios de transporte

La diversificación del transporte terrestre ha ido incrementando

debido a:
Demanda, dada por las personas (pasajeros).
Oferta, dada por los vehículos.
Infraestructura
Servicios
Operadores (conductores)

Lo cual a hecho que las personas busquen otro medio mas

accesible para su movilidad, como lo es en la actualidad el uso de
las motocicletas, motonetas, buses de transporte masivo, entre otros
ejemplares de este tipo.
La comprensión del tránsito será más rica y pertinente cuando
apele a una variedad de perspectivas.
Ing. Ruffo Villa