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Universidad Nacional “ San

Luis Gonzaga” de Ica


Facultad de Ingeniería Civil
INGENIERÍA DE TRÁNSITO
INTRODUCCIÓN A LA
INGENIERIA DE INTEGRANTES:

TRANSITO Y AGUILAR RAMIREZ, Luis Eduardo


CHAVEZ BELLIDO, Katherine
FLORES GONZALES, Mark Antony
TRANSPORTE HUAMANI GABRIEL, Erick Marcelo

DOCENTE: Ing. Walter Hernández Aquije


INTRODUCCIÓN A LA INGENIERÍA DE TRÁNSITO Y TRANSPORTE

LA INGENIERIA DE TRANSPORTE Y SU IMPORTANCIA


Desde los albores de la humanidad, el problema del transporte se ha constituido en una parte importante en su
desarrollo. A este problema, el hombre le ha dedicado mucho de su tiempo y de sus recursos disponibles. En
esencia, el transporte se ha constituido en una necesidad económica (necesidad de transportarse para realizar
negocios, exploraciones, conquistas, etc.).
Los sistemas de transporte, están bastante ligados con factores tales como la explotación de recursos naturales y de
los mercados, teniendo su influencia en la competitividad entre regiones y naciones.
Entre otros factores, la rapidez, costo y capacidad del transporte disponible tienen un impacto significativo sobre el
desarrollo económico de una región y en la obtención de un máximo aprovechamiento de sus recursos.
¿QUÉ SE ENTIENDE POR TRANSPORTE?

Se entiende por transporte básicamente al movimiento de personas y de bienes para


alcanzar objetivos tales como la realización de comercio y negocios, realización de
exploraciones y otros. Conseguir dichos objetivos, requieren el desplazamiento de una
localidad a otra
IMPORTANCIA DEL SISTEMA DE TRANSPORTE:

• Una función muy importante de los transportes es la de relacionar a la población con el uso del suelo.

• Sirve como factor de integración y coordinación en la sociedad, propiciando el desarrollo económico al


obtener el mayor provecho de los recursos disponibles en el país.

• No olvidemos que las mercancías carecen de valor hasta que sean útiles o que sirvan para satisfacer
necesidades.

• El buen transporte es útil porque permite tener las mercancías en el lugar, en el momento oportuno y con
el menor costo.

La Ingeniería del transporte se encarga de la planeación, el diseño, operación y administración de


las facilidades de cualquier modo de transporte con el fin de proveer un movimiento seguro,
conveniente, económico y ambientalmente amigable de bienes y personas. La ingeniería de
transporte es una de las áreas de la ingeniería que se relaciona con otras disciplinas, como:
transporte marítimo, aéreo y terrestre de cargas.
LA INGENIERÍA DE TRANSPORTE Y CRECIMIENTO ECONOMICO
IMPORTANCIA ECONÓMICA

La disponibilidad de las instalaciones de transporte puede influir de manera determinante


en el crecimiento y desarrollo de una región o de una nación. El transporte eficiente
permite la especialización de la industria o del comercio; reduce los costos de la materia
prima o de los bienes manufacturados, y aumenta la competencia entre las regiones,
dando como resultado menores costos y mayor oferta para el consumidor. El transporte
es también un elemento necesario para los servicios del gobierno, tales como el servicio
postal, la defensa nacional y el control de los territorios.
VENTAJAS Y EVOLUCIÓN DEL TRANSPORTE

Los transportes constituyen un sistema que permite el desplazamiento de personas, bienes y


mercancías entre lugares geográficos. Sus elementos principales son los medios o vehículos de
transporte, las infraestructuras y los bienes y productos transportados

Los medios de transporte han evolucionado mucho a lo largo del tiempo. Hasta hace poco más de un siglo, los principales medios de
transporte eran la navegación marítima a vela y el transporte terrestre en carruajes y caballerías. El siglo XIX conoció el desarrollo del
ferrocarril, y en el siglo XX la aparición y difusión del automóvil, la modernización de los transportes marítimos y, a partir de mediados de siglo,
la generación del transporte aéreo. Esto ha propiciado el incremento de la capacidad de carga y de la velocidad de desplazamiento, y la
aparición de nuevas formas de transportes que permiten el flujo de capitales, ideas, información, etc.

Las infraestructuras para el transporte (carreteras, autopistas, vías férreas, puertos, aeropuertos, etc.) componen redes
extendidas sobre el territorio e interconectadas entre sí, que ponen en comunicación distintos puntos y regiones.

En cuanto a los bienes y productos transportados, la cantidad de mercancías que se mueve en la actualidad no tiene
comparación con cualquier otro momento pasado. El transporte de personas ha alcanzado niveles sin precedentes, cuyos
desplazamientos diarios u ocasionales están justificados por la disociación entre los lugares de residencia y trabajo (por razones
laborales o por motivos de ocio).
INTRODUCCIÓN
La ingeniería civil es una profesión muy extensa, en al cual una de sus
importantes ramas es la vialidad, la cual se puede desglosar en
ingeniería de tránsito e ingeniería de transporte, entre otros términos.
Estos dos mencionados a pesar de estar entrelazados tiene sus
respectivas diferencias debido a que la ingeniería de transporte
abarca un área más amplia mientras que la ingeniería de transito es
una rama de la ingeniería de transporte.
La ingeniería de transito trata sobre la planificación, diseño y operación
de tráfico en las calles, carreteras y autopistas, sus redes,
infraestructuras y sus relación con los diferentes medios consiguiendo
una movilidad segura, eficiente y conveniente tanto de personas como
de mercancías.
NACIMIENTO DE LA INGENIERÍA DE TRÁFICO

Después de la aparición del vehículo automóvil,


las carreteras se proyectaban teniendo en
cuenta únicamente el movimiento de vehículos
aislados, debido a que circulaba un número muy
bajo de ellos para entonces y bastaba que cada
uno pudiera moverse a una velocidad razonable
y segura para que la carretera cumpliera con
todos sus objetivos. Pero ya hacia 1920 el número
de vehículos en circulación era lo
suficientemente elevado como para establecer
medidas de regulación que evitasen las
dificultades de circulación. El objetivo principal
de las medidas fue mejorar la seguridad
basándose en su comienzo con la práctica de la
policía, pronto fue necesario adoptar medidas
más eficientes por lo que 1920 y 1930 en los
Estados Unidos nace la Ingeniería de Tráfico con
el fin de mejorar la explotación de las redes
viarias existentes, pocos años después la
Ingeniería de Tráfico se introdujo también en el
COSTOS SOCIALES Y AMBIENTALES DEL TRANSPORTE

El objetivo de la planificación y la gestión de los modelos de transporte es dar


una respuesta a la necesidad de la movilidad cotidiana y la que genera los
desplazamientos e intercambios de tránsito en una región. Las evaluaciones
socioeconómicas, se han acostumbrado a no tener en su competencia las
externalidades particularmente aquellas de difícil estimación monetaria, ya
que el mercado no proporciona ningún indicador de valor o precio. Pero no
deben ser desligadas de esta metodología ya que muchas de estas
externalidades son de impacto a la calidad de vida, a los usuarios y al medio
ambiente; y no a los modelos de transporte. Hacen falta cálculos exhaustivos
que incorporen el valor de los impactos producidos por el transporte que
recaen en los ciudadanos en general, accidentes, ruido, contaminación,
cambio climático, efecto barrera, daños a la naturaleza, congestión y que
sobre todo no son introducidos en las inversiones y los costos de explotación
de las administraciones y empresas respectivas ni mucho menos en el precio
o tarifas que pagan los usuarios.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS MEDIOS DE TRANSPORTE

Las diversas vías y medios de transporte tienen características y requerimientos diferentes


que reflejan ventajas y desventajas de acuerdo a la situación particular de la operación y
que van desde sus costos hasta sus capacidades.
Las necesidades: la urgencia de la entrega; el tipo y características de los suministros que
se van a transportar, la cantidad, el tamaño y destino de la carga, distancias a recorrer,
etc. y Las posibilidades: transporte disponible; costos y recursos disponibles; condiciones
de acceso al destino (estado de la ruta, condiciones del tiempo, etc.)

Ventajas del transporte por carretera

 Más barato

 Servicio puerta a puerta

 Restricciones moderadas al transporte de ciertas mercancías

 Mayor posibilidad de negociar

 Flexibilidad, se adapta a todas las demandas y requerimientos del cliente


Desventajas del transporte por
carretera

 Muy contaminante (emisiones y residuos)

 Daña la red de carreteras

 Sometido a restricciones de tráfico

 Mayor siniestralidad de toneladas por kilómetros


EL EMPLEO Y MODOS DE TRANSPORTE

Analicemos dos situaciones. En la primera, una empresa no recibe a tiempo


sus materias primas, lo que ocasiona gastos y retrasos en su proceso de
producción. En la segunda, un cliente adquiere un producto vía online, pero
este se pierde en el camino y nunca llega a sus manos. ¿Qué tienen en
común estas dos situaciones? Que en ambas interviene, de modo
determinante, el transporte.
Dentro de la gestión logística, el transporte es de suma importancia, pues
interviene en distintos procesos, como los de producción y venta. En la
actualidad, existen diferentes modos y medios de transportes a los cuales las
empresas pueden recurrir para trasladar con éxito sus mercancías.
Existen cuatro vías posibles de transporte: marítima, aérea, ferroviaria y
terrestre.
Transporte Marítimo
• Es el medio de transporte más utilizado en el comercio
internacional debido a su menor coste y mayor capacidad de
carga. Este tipo de transporte tiene dos grandes especializaciones:
el transporte de "carga fraccionada", que normalmente lo realizan
los buques de línea regular, y el de "carga masiva", que se realiza
entre dos puntos de poco tráfico marítimo, generalmente en los
llamados “buques tramp”.

• En cualquier caso, el flete se fija en función del peso o el volumen


de la mercancía, el que resulte superior. Así, por ejemplo, una
mercancía voluminosa y ligera pagará por volumen.
Transporte Aéreo
• El transporte aéreo tiene la gran ventaja de la rapidez. Es una
vía muy utilizada para llegar a mercados poco accesibles y
para el transporte de productos perecederos o de gran valor
en relación a su peso. Es el más caro de los medios en
relación al peso y se utiliza frecuentemente para el transporte
de muestras.

• Por su rapidez, en relación a otros medios, presenta varias


ventajas: ahorro de costes financieros de capital
inmovilizado; reducción del coste de embalaje y de seguro, y
menor riesgo de demoras y robos. Además, su utilización es
relativamente sencilla y la logística es menos compleja que la
del transporte marítimo.
Transporte Terrestre
• El transporte internacional por carretera es poco complejo y
muy accesible para cualquier exportador. Permite llevar
prácticamente cualquier tipo de producto de "puerta a
puerta", de una forma relativamente rápida y económica.

• La especialización general del transporte por carretera es de


cargas completas o de cargas agrupadas (grupajes). En las
cargas completas se contrata un vehículo para un
determinado recorrido. Las cargas agrupadas implican a
varios cargadores que comparten un mismo vehículo.
Transporte Ferroviario

 El transporte internacional ferroviario es adecuado para el envío de vagones


completos a largas distancias.
Transporte Multimodal

Las ventajas del transporte multimodal son:


 Reducción de los tiempos de manipulación en las
operaciones de carga y descarga.
 Disminución de los costes de transporte, al combinarlo con el
sistema de transporte más adecuado.
 Disminución de los plazos de transporte al utilizar el sistema
más rápido y fiable.
 Reducción de las inspecciones por un sistema de precinto que
elimina controles aduaneros.
 Simplicidad de la documentación al utilizar un único
documento.
 Seguimiento de la mercancía o trazabilidad.
 Reducción del número de robos y daños, favoreciendo la
disminución de las primas de seguros.
Cuadro de Comparaciones

 Las principales características de los medios de transporte, que influyen en su


conveniencia como transporte internacional de mercancías, se muestran en la siguiente
tabla.
ALCANCES DE LA
INGENIERIA DE
TRÁNSITO
CARACTERÍSTICAS DEL TRÁNSITO
¿Cuáles son las características del tránsito en cuanto a los estudios
de velocidad, volumen; orígenes y destinos del movimiento; capacidad
de calles y carreteras; funcionamiento de pasos a desnivel, terminales,
intersecciones, accidentes?

 Se estudia al usuario y requiere toma de información.

 Empleando en todo esto, métodos modernos e


instrumentos psicotécnicos, así como la metodología
estadística.
 Así se pone en evidencia la  Se analizan los diversos factores y
influencia de la capacidad y las limitaciones de los vehículos y los
limitaciones del usuario en el usuarios como elementos de la
tránsito; se estudia al usuario corriente de tránsito.
particularmente desde el
punto de vista psíquico-físico,
indicándose la rapidez de las
reacciones para frenar, para
acelerar, para maniobrar, su
resistencia al cansancio, etc.
REGLAMENTACIÓN DEL TRÁNSITO.-

¿Cómo se deben señalar las reglas de tránsito en sus:


objeciones, legitimidad y eficacia, así como las sanciones y
los procedimientos para modificarlos o mejorarlos?

 Ser estudiadas las reglas en materia de licencias;


responsabilidad de los conductores; peso y dimensiones
de los vehículos; accesorios obligatorios y equipo de
iluminación, acústicos y de señalamiento.

 Igual atención se da a otros aspectos, tales como:


prioridad del paso; tránsito en un sentido; zonificación de
la velocidad; limitaciones en el tiempo de
estacionamiento; control policiaco en las intersecciones;
procedimiento legal y sanciones relacionadas con
accidentes; peatones y transporte público.
PLANIFICACIÓN VIAL.-

 Es reconocido que el tránsito es uno de los factores más importantes en el


crecimiento y transformación de un centro urbano y de una región, y es
por esto que el punto de vista del Ingeniero de Tránsito debe ser
considerado en toda programación urbanística y en toda planificación
de política económica.
 El tránsito es uno de
los factores más
importantes en el
crecimiento de una
ciudad, por lo que el
punto de vista del
ingeniero de tránsito
debe formar parte de
toda programación
urbanística, para
adaptar el desarrollo
de las calles y
carreteras a las
necesidades del
tránsito.
ADMINISTRACIÓN.-

 Es necesario examinar las relaciones entre las distintas


dependencias públicas que tienen competencia en materia vial y
su actividad administrativa al respecto.

 Deben considerarse los distintos aspectos tales como: económico,


político, de relaciones públicas, de sanciones, etc.

 Finalmente, debe hacerse énfasis en lo siguiente: El Ingeniero de


Tránsito debe estar capacitado para encontrar la mejor solución
al menor costo posible. Naturalmente, puede pensarse en
infinidad de soluciones por demás costosas, pero el técnico
preparado en la materia además de estar capacitado para
encontrar está mejor solución, debe desarrollar eficientemente
acciones a largo plazo, que tiendan a mejorar las condiciones
del tránsito sin poner restricciones innecesarias al mismo.
PEAJE EN LIMA
ESPECIALIDADES EN LA INGENIERÍA DE TRANSPORTE

 Los responsables de la construcción y el mantenimiento de


los sistemas de transporte son las encargadas de emplear a
los ingenieros de transporte, entre ellos están el gobierno
central, Gobierno Regional o Gobierno local.

 Se recurre a los ingenieros de transporte para construir las


carreteras a nivel de afirmado o asfaltadas a nivel nacional.

 Se recurre a los ingenieros de transporte para construir las


carreteras a nivel de afirmado o asfaltadas a nivel nacional.

 Los ingenieros de transportes participan en la construcción de


aeropuertos y autopistas de peaje.

 También será necesaria la construcción de carreteras, especialmente en


las áreas suburbanas. Es probable que se active la construcción de
caminos, autopistas, aeropuertos y sistemas de tránsito en países menos
desarrollados, y se convoque a los ingenieros de transporte para proveer
los servicios necesarios para planificar, diseñar, construir y operar
sistemas de carreteras en todo el mundo.
PLANIFICACIÓN:
-La planificación del transporte trata de la selección de proyectos para su diseño y
construcción.
-Las estimaciones del impacto de la instalación en el uso del suelo, en el medio ambiente y
en la comunidad.
-El planificador del transporte debe estar familiarizado con la ingeniería económica y con
otros medios para evaluar los sistemas alternativos. El planificador también debe conocer
la estadística y las técnicas de recolección de datos, así como la programación de
computadoras para el análisis de datos y para la predicción de trayectos.

DISEÑO
-El diseño de transporte incluye la especificación de todos los aspectos del sistema de
transporte de modo que funcione sin contratiempos, con eficiencia y de acuerdo a las leyes
físicas.
-Para una carretera el proceso de diseño contempla la selección de las dimensiones de
todos los elementos geométricos.
-Implica el diseño de la estructura del pavimento (sub base, base y el material propio del
pavimento ya sea de asfalto, concreto o adoquinados), sin obviar los diseños de las obras
de arte como los puentes, alcantarillas y las estructuras de drenaje.
-Siendo el aspecto más importante del trabajo del diseñador de carreteras es establecer los
estándares que relacionan la velocidad del vehículo con las características geométricas del
camino, siendo muy importante los radios de curvatura, distancias de visibilidad,
sobreelevación, rasante y la curva vertical.
CONSTRUCCION
La construcción para el transporte está
estrechamente relacionada con el diseño e
incluye todos los aspectos del proceso de
edificación, comenzando con el desmonte del
suelo original, preparación de la superficie,
colocación del material de la pavimentación y la
preparación señalización del pavimento final
para el paso del tránsito.
En la actualidad se usa equipos modernos de
construcción para desmontar el sitio, nivelar la
superficie, compactar la sub rasante y la
colocación del material pavimento final de la
carretera.

 Los avances de los equipos de construcción específicamente denominados maquinarias


pesadas han hecho posible hoy en día el levantamiento rápido de las secciones grandes de la
carretera lo que denominaremos movimiento de tierra. Instrumentos de precisión para probar
el grado compactación del suelo y de las capas de las bases a colocar en la estructura del
pavimento y equipo especializado para la colocación del concreto (concretaras) en las obras
de arte (puentes, sardineles, pontones, etc.), ellos representan innovaciones en la Industrias
de la construcción.
OPERACIÓN Y ADMINISTRACION DEL TRANSPORTE
Es responsabilidad de los ingenieros en tránsito la operación del
sistema nacional de carretera.
La ingeniería de tránsito contempla la integración del vehículo, del
conductor, y las características del peatón para mejorar la seguridad
y la capacidad de las calles y de las carreteras.
Los ingenieros de transporte en nuestra sociedad trabajan
directamente con mayor frecuencia con las municipalidades en
menor grado con los Gobiernos Locales, Además laboran con las
compañías constructoras y consultoras de la especialidad.

MANTENIMIENTO
El mantenimiento incluye el relleno de baches, reparaciones y otras acciones necesarias
para conservar el pavimento del camino a un nivel deseado de servicio.
El mantenimiento también implica llevar registros y la administración de datos para las
actividades de trabajo y para las necesidades de proyecto; Así como el análisis de las
actividades de mantenimiento para determinar que sus costos no sean altos.
El trabajo del ingeniero civil en el área de mantenimiento incluye el rediseño de las
secciones existentes de la carretera, la evaluación económica de los programas de
mantenimiento, el ensayo de nuevos productos, y la calendarización de la mano de obra
para minimizar los retrasos y los costos. El ingeniero de mantenimiento también debe
llevar un inventario de las señales de tránsito y de las marcas y asegurarse de que estén
en buenas condiciones.
Diseño Construcción
PLANIFICACIÓN Preparación de la
Geométric
Análisis de datos o superficie.
Evaluación Pavimento Nivelación
s Pavimentos
Drenaje

Operaciones y
administración
Tránsito
Investigación Experiencia
y Desarrollo Mantenimiento
Campo
Transferencia Transporte inteligente
Análisis
de Vigilancia
tecnología. Proyectos
Control
SOLUCIÓN AL PROBLEMA DE TRANSITO
Las soluciones se plantean a partir de un análisis
de factores que intervienen en el problema del
PROBLEMAS DE TRANSITO tránsito, enunciaremos a continuación los factores
principales que inciden en el planteamiento de
Las ciudades dependen soluciones a los problemas del tránsito:
grandemente de sus sistemas - Diferentes tipos de vehículos en la misma vialidad
de calles. Muchas veces,
-Diferentes dimensiones, velocidades y
estos sistemas tienen que
características de aceleración
operar por arriba de su
capacidad con el fin de -Falta de planificación en el tránsito construcción
satisfacer los incrementos de de vías con especificaciones antiguas

demanda por servicios de Legislación y reglamentos no acordes a la


transporte, ya sea para evolución del transporte, falta de educación vial.
tránsito de vehículos livianos, Descritos los factores que intervienen en el
problema del tránsito, se plantean a continuación
tránsito comercial transporte
los tres tipos de solución que se pueden dar al
publico acceso a las distintas problema del tránsito.
propiedades o -Esta solución consiste en realizar cambios
estacionamiento etc. necesarios en las vialidades aprovechando al
Las siguientes causas: máximo lo que se tiene, cuyos cambios requerirán
fuertes inversiones económicas, por ejemplo:
Diferentes tipos de vehículos
ensanchamiento de calles, modificaciones de
en la misma infraestructura intersecciones rotatorias, creación de
Diferentes dimensiones intersecciones canalizadas, sistemas de control
Diferentes velocidades automático con semáforos, estacionamientos
públicos y privados, etc.