Carrera de Ingeniería Civil

Área: Ingeniería de Transporte

«INGENIERÍA DE TRÁNSITO»
TRAFFIC ENGINEERING

«Fanny Eto»
LOGRO DE LA SESIÓN

“Al finalizar la sesión, el

estudiante Aprende los conceptos
básicos respecto a la Ingeniería de
Tráfico con la finalidad de aplicar
las nuevas normas y tecnologías
en ingeniería de Tránsito”.
 Título «Introducción a la Ingeniería de Tráfico»

ÍNDICE:

1. Presentación del Curso

2. Conceptos Previos
3. Inicio de Estudios de tránsito
4. Selección de los Grupos de Trabajo
1. Presentación del Curso
SUMILLA:

• Un curso práctico en el cual los conceptos y

herramientas dictadas permiten al estudiante evaluar
varias alternativas y tomar decisiones para resolver la
congestión vehicular urbana.
• Volúmenes de tráfico serán evaluados para
determinar la capacidad y el nivel de servicio de las
intersecciones, sistemas de vías, como parte de un
Análisis de Impacto de Tráfico.
• Tópicos asociados como seguridad vial y señalización
también serán cubiertos.
CONTENIDO DEL CURSO
2. Conceptos Previos

Se realizará una revisión de conceptos

básicos de la ingeniería de tránsito
Transporte
• Se denomina transporte (del latín trans, "al otro lado", y portare,
"llevar") al traslado de personas o bienes de un lugar a otro.
Dentro de esta acepción se incluyen numerosos conceptos, de los
que los más importantes son infraestructuras, vehículos y
operaciones.

• Según la posesión y el uso de la red: el transporte público, sobre

el que se entiende que los vehículos son utilizables por cualquier
persona previo pago de una cantidad de dinero. El transporte
privado, aquel que es adquirido por personas particulares y cuyo
uso queda restringido a sus dueños. En inglés se denomina
"transit" al transporte público y "traffic" al transporte privado. Sin
embargo, en castellano no se hace esa distinción, usándose las
palabras "tránsito" y "tráfico" indistintamente para referirse a la
circulación de vehículos de transporte; en tanto que se le llama
"transporte pesado" al tráfico de mercancías y carga.
Movilidad

La movilidad es, en términos generales, la cualidad de

movible. Más específicamente, puede referirse a: Movilidad
o transporte de viajeros. Políticas de movilidad, actuaciones
de la administración pública acerca del transporte,
concretamente del transporte público.

Movilidad sostenible es un concepto nacido de la

preocupación por los problemas medioambientales y sociales
ocasionados por la generalización, durante la segunda mitad
del siglo XX, de un modelo de transporte urbano basado en el
coche particular.
Modos de Transporte

Por Agua Por Aire

Por Tierra
Por Aire
Taxi colectivo
Taxi
Auto Bus
Microbús
Combi
Couster

Metro
Camión Tranvía
Tráiler Trolebús
Furgoneta Monorriel
Transporte de Carga Pesada Carga Liviana Mixto Turístico
Personal o Escolar
 Mototaxi
Motocicleta

Triciclo
Bicicleta
Transporte Urbano
Transporte urbano es todo aquel transporte de personas que discurra
íntegramente por suelo urbano, definido por la legislación urbanística,
así como los que estén exclusivamente dedicados a comunicar entre sí
núcleos urbanos diferentes, situados dentro de un mismo término
municipal.
Tránsito
El tránsito vehicular o tránsito automovilístico (también llamado
tráfico vehicular o, simplemente, tráfico) es el fenómeno
causado por el flujo de vehículos en una vía, calle o autopista. Se
presenta también con muchas similitudes en otros fenómenos
como el flujo de partículas (líquidos, gases o sólidos) y el de
peatones
Seguridad Vial
Prevención de accidentes de tránsito o la minimización de sus
efectos, especialmente para la vida y la salud de las personas,
cuando tuviera lugar un hecho no deseado de tránsito. También se
refiere a las tecnologías empleadas para dicho fin en cualquier
medio de desplazamiento terrestre
Parque Automotor
Estadísticas de Perú

Según un reporte del 15 de junio 2017 del diario Gestión, el parque automotor se
estima un crecimiento de 100 mil unidades nuevas y podrá llegar a tener un total de
2.6 millones de vehículos, en 2015 se llegó a un total de 2.5 millones de vehículos

Estadísticas - MTC
 2. EL VEHICULO: Antecedentes
Estadísticas de Perú
Estadísticas - MTC

El 70 % del parque automotor corresponde al transporte

particular, el 17% al Transporte de pasajeros y el 14% al
transporte de carga, aquí no esta incluido los vehículos menores
Porque hay tanta congestión vehicular?

https://www.youtube.com/watch?v=RPp2begbMzc
Las Intersecciones más....
https://www.youtube.com/watch?v=RPp2begbMzc
 Demanda
la cantidad y calidad de
bienes y servicios que pueden
ser adquiridos por un
consumidor o conjunto de
consumidores.
y Oferta
cantidad de bienes o servicios
que los productores están
dispuestos a vender a los
consumidores bajo
determinadas condiciones de
mercado.
Principales Características de las
Vías Urbanas (1/2)
1. Los volúmenes de tránsito están
determinados por los usos del
suelo.
2. Las vías urbanas operan con altos flujos
vehiculares y velocidades menores a las que se
esperarían en una vía rural; esto se debe a una
mayor interrupción del flujo por la necesidad
de articular la red y garantizar la conectividad y
accesibilidad.

3. Se presenta una mayor participación

de buses dentro de los volúmenes de
tránsito, con las condiciones propias de
este tipo de vehículos como son la
existencia de paradas e iteración con
pasajeros.

Fuente: Guía para el Diseño de Vías Urbanas para Bogotá D.C

Principales Características de
las Vías Urbanas (2/2)
4. Existencia de varias opciones de ruta entre
un mismo par origen destino, lo que determina
que un cambio de las condiciones de la
infraestructura vial lleva a una redistribución
de los flujos de tránsito y por tanto se deba
atender a un análisis espacial de las soluciones
planteadas.

5. Presencia de polos generadores y

atractores de viajes que pueden
condicionar el tipo de solución
geométrica o de control del tráfico
que se plantee.
En concordancia, el proyecto de diseño geométrico deberá estar
orientado para que soporte las demandas de tránsito más
representativas durante su vida útil.
Fuente: Guía para el Diseño de Vías Urbanas para Bogotá D.C
Video de Cruce de Shibuya Tokio

Tarea
4. Selección de los Grupo

GRUPO:
INTEGRANTES:
UBICACIÓN DEL TRABAJO DE CAMPO:
METODOLOGÍA
FECHA Y HORA DE LA APLICACIÓN:
RESPONSABLE:
CONCLUSIONES construidas con los
alumnos
01 Conclusión Objetivo del Curso

02 Conclusión Concepto de Tránsito

03 Conclusión Concepto de Congestión

04 Conclusión Concepto de Tramo, Intersección

BIBLIOGRAFÍA

§ [1] Federal Highway Administration (2009). Traffic Control Devices for Streets and
Highway Washington D.C.: ..
§ [2] . (2000). Transportation Research Board. Highway Capacity Manual Washington
D.C: .
§ https://www.researchgate.net/publication/285925975_Revision_del_HCM_2010_y_
2000_intersecciones_semaforizadas
Carrera de Ingeniería Civil

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TRAFFIC ENGINEERING

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