LOGÍSTICA – PC2

Transportes:

Definición: El transporte permite el traslado físico de productos entre 2 instalaciones de la cadena

de suministros bajo el medio terrestre (carretero, ferroviario), acuático (marítima, fluvial, lacustre),
el medio aéreo y finalmente los ductos. La planificación del transporte tiene por obejtivo garantizar
la entrega del producto en perfecto estado, en el tiempo previsto y a un costo razonable.

Tipos de carga:

Transporte Marítimo:

 Más utilizado en el comercio internacional

 Amplia capacidad de carga
 Menor costo en relación a otros medios
 Más lento que otros medios
 Importancia: Representa el 90% del volumen – comercio internacional, en el Perú de los
más de 30 millones de TM que importa/exporta, el 97% se realiza por vía marítima.

LECTURA: UNA TORMENTA PERFECTA PARA EL TRANSPORTE

En 2014, una “tormenta perfecta” golpeó a la industria como confluencia de factores negativos
que sacudió a la industria del transporte. Se llevaron muchos meses de negociaciones de contratos
de trabajo y disputas en 29 puertos de la costa del pacífico de estados Unidos. Esto condujo a un
retraso que obstaculizó las ventas vacacionales del 2014. Además, la capacidad de la industria de
camiones se extendió muy poco, ya que el número de conductores y camiones continuo
disminuyendo. Muchos de los minoristas en lugar de sobreponerse a la “tormenta perfecta”
tomaron estrategias que pueden ser aprovechadas por cualquier exportador:

 Cambio de ruta de los flujos de carga: los minoristas mueven más cargas importadas a
través de los puertos de en las costas del Atlántico y del Golfo para reducir la dependencia
de los puertos, con frecuencia congestionados.
 Enviar el producto con anticipación: los minoristas mueven más carga antes de la
temporada alta de finales de Verano y principios de Otoño.
  Utilizar puertos tecnológicamente avanzados: al mover la carga a través de los puertos
altamente automatizados, los minoristas pueden evitar algunos problemas de congestion y
reducir al mínimo los riesgos relacionados con los conflictos del trabajo.
 Proporcionar carga “amigable para el conductor”: con más trabajo del que pueden
manejar, los transportistas evitan a los minoristas cuyo servicio es costoso.
 Convertirse en un cliente “amigable para el transportista”: para asegurar los servicios de
los transportistas de calidad, los minoristas deben priorizar el servicio sobre el precio,
colaborar con los requisitos de capacidad y compensar adecuadamente a los
transportistas.

Estrategia de transportes – Parte 1:

El enfoque se encuentra en las instalaciones y servicios que constituyen el sistema de transporte,

en las tarifas (costos) y en el desempeño de los distintos servicios de transporte a seleccionar.

Opciones de servicio y sus características, la modalidad del servicio de transporte debe ser visto en
términos de características básicas. Para seleccionar el major método existen diversas variables a
evaluar, como:

 Precio, Tiempo de tránsito promedio, Variación del tiempo de tránsito y Pérdidas y daños.

*Precio o flete: es la suma de los costos para el desplazamiento de bienes entre dos puntos, como:
el combustible, mantenimiento, los seguros, la preparación de los bienes para el envío, mano de
obra, impuestos, entre otros más, constituirán el precio del servicio. Cabe indicar que estos costos
no necesariamente serán considerados en todos los casos.

*Tiempo de entrega (en tránsito): se refiere, por lo general, al tiempo promedio de entrega que le
toma a un envoi desplazarse desde su punto de origen a su destino.

Viabilidad en el tiempo de tránsito, se refiere a los diferentes eventos que ocurren entre los envíos
por diferentes modalidades y que causan una demora en la entrega. Los envíos que tienen el
mismo punto de origen y destino no estan necesariamente en tránsito por motivos como:

 Efectos del clima, congestion del tráfico, número de paradas (controles) y diferencias en el
tiempo para consolidar envíos.

La carga y su preparación, la carga es un conjunto de bienes arreglados de forma determinada para

que su transporte y almacenamiento se realicen con facilidad y rapidez. La carga puede ser
clasificada en los siguientes tipos:

 Carga general, carga a granel, carga perecedera, carga frágil, carga peligrosa y carga
sobredimensionada

Toda carga que será trasladada debe pasar por 4 preparaciones importantes en el transporte, que
se adaptarán dependiendo del tipo de producto. Estas son:

 Embalaje
 Marcado
 Unitarización de la carga
 Manipulación
Selección de los servicios de transporte

Según Mc Ginnis, depende de las siguientes características (variables clave):

 Tarifa de flete
 Seguridad o confiabilidad
 Tiempo de tránsito
 Pérdidas, daños, procesamiento de quejas y reclamaciones y rastreo
 Consideraciones de mercado del consignario
 Consideraciones del transportista

Medios de transporte:

 Marítimo, terrestre, aéreo, ferroviario y en ductos.

Trazabilidad en el transporte: Consiste en tener acceso, procesamiento y análisis de la información,

permitiendo a sus usuarios monitorear, planificar, pronosticar y tomar decisions con mayor
precisión y rapidez. Adicionalmente, permite ejercer mayor control sobre los recursos de la
compañia y su integración con toda la cadena de valor.

Estrategia de transportes – Parte 2:

Determinantes de los costos de transporte marítimos:

 Distancia: cuanto mayor es la distancia entre dos mercados, mayor será el costo del flete,
pero el incremento no es proporcional.
 Desequilibrio de cargas: el mayor movimiento de carga en una dirección implica el regreso
de contenedores vacíos en la dirección de regreso. Por ello, las importaciones o
exportaciones son más caras.
 Rendimiento de escalas crecientes – buques: la capacidad de carga de un buque, varia
directamente proporcional al cubo de sus dimensiones, mientras que la Resistencia del
agua varia según el cuadrado de las mismas. Cuanto mayor es la capacidad de un buque,
menor son los costos de los fletes.
 Rendimiento de escalas crecientes rutas y puertos: las rutas marítimas de alto volumen
comercial son transitadas por buques grandes y las de bajo volume por buques pequeños.
Por ello en las rutas comerciales muy transitadas (países desarrollados), tienen costos de
transporte más bajos.

Problemas de Ruteo de vehículos:

 Los problemas de ruteo y programación tienen un impacto relevante en el costo de

transporte y el nivel de servicio al cliente.
 Se identifican 3 tipos básicos de problemas de ruteo:
- Encontrar una ruta en una red donde el origen es diferente al punto de destino
(método de la ruta más corta)
- Definir rutas de transporte entre multiples orígenes y destinos.
 - El problema de rutear vehículos cuando el origen y el punto destino son los
mismos.
 Manuales, basados en la experiencia del operador, usando mapas, diagramas de gantt,
solución por lógica.
 Heurísticos, utilización de computadoras y aproximación a la solución óptima.
 Optimización, modelos matemáticos y aproximaciones con heurísticas.

LECTURA: EL SEXTO MODO DE TRANSPORTE

Los modos tradicionales de transporte representan un papel crítico en el movimiento de los bienes
físicos. Por el contrario, cuando los productos como películas, libros, software y música se
convierten a formatos digitales, los productos se convierten en datos que ya no requieren
transporte físico. Pueden ser “transportados” por internet para la venta directa al consumidor y el
volumen va en aumento. En términos de capacidades modales, internet ofrece ventajas clave.
Mientras un consumidor tenga una conexión a internet de alta velocidad, la accesibilidad global a
los productos digitales es ilimitado. La disponibilidad del product casi instantánea a bajo o ningún
costo también es una característica deseable de internet. Walton y otros dindican que internet es
el modo más rápido de entrega, proporciona mayor fiabilidad del servicio y ofrece la major
frecuencia de servicio ya que el product se puede mover de forma instantánea, 24/7.

¿Cuál sera la próxima innovación modal?

Los drones y camiones sin conductor han captado la atención de los medios y pueden ser opciones
futuras.

Planificación y estrategia de transporte, la comprensión de las opciones modales es un aspect

importante de la administración del transporte. Sin embargo antes de que las mercancías se
muevan, otras cuestiones vitales también deben ser tratadas.

LECTURA: COMPARACIÓN DE LAS CAPACIDADES MODALES

Ventaja de la accesibilidad: los transportistas motorizados, debido a su capacidad inherente para
proporcionar servicio a casi cualquier lugar. Debido a las redes de carreteras en la mayoría de los
países, el transporte motorizado resulta más accessible para los vendedores y compradores que
cualquier otro modo de transporte doméstico.

Desventaja de la accesibilidad: transportadores por aire, ferrocarril y agua se enfrentan a

limitaciones de accesibilidad debido a los problemas de infraestructura. La poca cercanía del
cliente a los aeropuertos, las líneas de ferrocarril y las vías fluviales limitan el uso de estos modos a
menos que se utilice el servicio intermodal.

LECTURA: EL ABASTECIMIENTO ESTRÁTEGICO FACILITA LA INNOVACIÓN, LA TRANSFORMACIÓN Y

LA REDUCCIÓN DE COSTOS

Dos de las palabras que se escuchan con más frecuencia en la conferencia annual del instituto para
la administración del suministro fueron innovación y transformación. Ambas estaban cubiertas por
la sombra de la contratación estratégica y la administración de la relación con el proveedor.

Bien, parece que el abastecimiento puede hacer tres cosas: transformar sus procesos, innovar con
los proveedores y lograr ahorros en costos en el costo total de un producto o servicio.

EJERCICIO COMPRAS
EJERCIO TRANSPORTE 2
EJERCICIO TRANSPORTE 3