■ Los vehículos tracción

delantera incorporan un
sistema de transmisión
con juntas
homocinéticas y eje
propulsor, que
permitan tanto el
movimiento oscilante de
la suspensión como el
movimiento de
orientación de las
ruedas, ya que estas
ruedas además de ser
motrices son directrices.
 TRABAJO DE JUNTAS HOMOCINETICAS
(MOVIMIENTO DE DIRECCION Y SUSPÈNSION)

• El árbol conducido, que ataca a la rueda motriz y directriz,

alcanza ángulos de unos 40º con el eje propulsor como
consecuencia del giro de orientación de las ruedas.
• En una tracción delantera hay que tener presente que el eje
propulsor alcanza fácilmente ángulos del orden de 20º con el
árbol de salida del diferencial como consecuencia de los
desplazamientos de la suspensión.
 Juntas homocinéticas
Características de Juntas Homocinéticas:
1. que permita transmisión de movimientos entre los
elementos flotantes con las ruedas motrices.
2. que posibilite movimiento de giro de las ruedas
causado por la dirección del vehículo.
3. que además, transmita el movimiento rotativo desde
el motor hasta las ruedas motrices de forma continua y
sin vibraciones.
Como motor caja es fijo y las ruedas van montadas
sobre un sistema elástico de suspensión y se hallan
sometidas a continuos desplazamientos de vaivén por
las irregularidades del terreno, estas no puede ir
unidos rígidamente, sino mediante elementos que
puedan adaptarse a esas deformaciones.
Cuando las ruedas delanteras son motrices, se
debe tener en cuenta que estas ruedas son
también las de dirección. Por este motivo, los
árboles en este tramo de la transmisión, deben
disponer de articulaciones que hagan posible la
adaptación a las diferentes configuraciones
angulares de estas ruedas.
Por tanto es necesario un elemento, capaz de
transmitir movimiento y par entre ejes
desalineados y que mantenga las velocidades de
rotación de ambos ejes en un mismo valor.
Estos elementos se llaman juntas homocinéticas.
Junta Homocinética Rzeppa (Birfield)
■ Este tipo de junta homocinética va montado en el lado del
cubo de rueda.
■ Por el trabajo de transmisión de giro y dirección que
realiza este homocinético es propenso a un daño
prematuro, por lo que su mantenimiento debe ser mas mas
periódico.
Funcionamiento de la junta homocinética Rzeppa
(Birfield)
Cuando trabajan las juntas homocinéticas, los elementos
solicitados (esferas) son los actúan como contactos entre
pistas y las propias pistas de rodadura.
La fuerza de compresión que origina el par, está distribuida
por el total de las bolas activas, siendo determinante la
tensión ejercida entre éstas y las pistas que las guían.
Junta de Tripode Deslizante (Glaencer)

Este tipo de junta se utiliza en el lado del

diferencial del eje propulsor y permite compensar
la variación de longitud debido al movimiento de
la suspensión provocado por las irregularidades
del camino.
LONGITUD DEL ARBOL IMPULSOR
Junta Glaencer-Spicer (Articulaciones Doble)

Son dos crucetas formando una

sola articulación con objeto de
conseguir un funcionamiento
correcto cualquiera sea su
orientación.
Permite una variación angular
hasta de 47°
Estas articulaciones esta
dispuestos al lado de la ruedas
motrices.
También llevan los vehículos
4x4.
Junta homocinética de Cazoleta

■ Van provistas de 6 esferas, permiten

ángulos de inclinación de 20° y
variaciones de longitud de 30 mm.
■ Es una junta pequeña y ligera en la
que las ranuras para bolas del anillo
exterior y las del anillo interior
definen ángulos.
■ Frecuentemente se presentan en
vehículos que tienen corona fija al
chasis y ruedas con suspensión
independiente.
 Grasa para Juntas Homocinéticas
■ La grasa TIPO GRAFITOL
es una grasa elaborada con
aceites básicos altamente
refinados, aditivos especiales
y agregado con grafito que
cumple características de E.P
Extrema Presión, esto
incrementa su capacidad de CARACTERISTICAS
Excelente comportamiento bajo cargas pesadas y de golpeteo.
lubricación y buena
Imparte excepcional protección contra la oxidación, corrosión
adherencia muy necesarios y herrumbre.
para proteger y alargar la vida Resistencia al lavado por agua. buena estabilidad térmica y
útil de juntas homocinéticas. mecánica.
Posee cualidades de adhesividad y cohesión que evitan las
fugas excesivas a altas revoluciones.
Alta temperatura de goteo
 Diagnostico y Verificaciones
■ En los vehículos Tracción delantera,
las anomalías de la transmisión de
giro mediante semiejes y juntas
homocinéticas se ponen de manifiesto
por ruidos durante la marcha, mas
notables cuando vehículo toma una
curva.
■ Esto es producido por desgaste,
juegos excesivos, perdida de
lubricante por daño en guardapolvos.
■ Verificar huelgos en juntas
homocinéticas (manteniendo fijo uno
de los extremos de semieje se deberá
girar en uno y otro sentido el otro
lado).
■ Verificar desgastes de pistas,
picaduras de pistas, jugas de
lubricante, estado de capuchones.
■ Verificar estriados y seguros de los
palier y las tazas.
Mantenimiento:

■ Si los guardapolvos de las juntas

homocinéticas se agrietan, la
grasa se deteriora y sale, lo que
produce sonidos anómalos e
imposibilita la conducción.
■ Como hay varios tipos de garras
para fijar las fundas de los ejes
propulsores, debe consultarse el
Manual de reparaciones y
manipularlas correctamente.