Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
• Jonathan Espinoza
• Daniel Pantoja
• Azael Moyano
Es un mecanismo utilizado para unir dos ejes en sus
extremos, con el objeto de transmitir (potencia ó
velocidad). Provocando que no se desarrollan
tensiones significativas de flexión en el eje.
ACOPLE
• Pequeño: desalineación en paralelismo 0,005”
• Grande: desalineación en paralelismo 0,03”
• (Desalineación angular mas común es de ± 3°)
• (Máximo axial 0,03”)
JUNTAS UNIVERSALES
• Para desalineación mas considerable
• Velocidades muy bajas ( <10 rpm) hasta 45°
• Velocidades >10 rpm hasta 30°
• Velocidades > 600 rpm 20° como máximo
Son elementos mecánicos que nos
permiten transmitir potencia entre ejes
no alineados. (Girolamo Cardano)
• Velocidades muy bajas ( <10 rpm) hasta 45°
• Velocidades >10 rpm hasta 30°
• Velocidades > 600 rpm 20° como máximo
• Generalmente se montan por parejas, de forma
que la no uniformidad de la primera junta se
compensa con la segunda.
• Soportan bien la contaminación ambiental y una
deficiente lubricación.
• Presentan una larga vida util
• Necesitan un mínimo mantenimiento
• Soportan elevados pares y elevadas
velocidades de funcionamiento.
• Se concluye diciendo que el uso de la junta tipo
cardan nos da un límite de uso de hasta 30° en
el vehículo
• Se puede decir también que la Junta tipo
cardán no es de uso exclusivo en la transmisión
automotriz
• Además se puede decir que el uso de mas juntas
tipo cardan compensan los ejes que se
desalinean
Es una autoparte compleja, que
unida al palier de transmisión tiene
como finalidad conectar dos ejes
dispuestos longitudinalmente, no
continuos, de modo que la
velocidad entre ellos sea igual en
todo momento.
• es un eje que transmite
un esfuerzo motor y está
sometido a solicitaciones
de torsión debido a la
transmisión de un par de
fuerzas y puede estar
sometido a otros tipos de
solicitaciones mecánicas
al mismo tiempo.
• Factores de Diseño.