JUNTAS

HOMOCINETICAS

L A J U N TA
HOMOCINÉTICA
TIENE COMO
FINALIDAD
UNIR DOS EJES
DE LA
TRANSMISIÓN Y
PERMITE
CIERTO
MOVIMIENTO.
POR UN LADO,
LA
TRANSMISIÓN
ESTÁ UNIDA A
PARTES DE UNA JUNTA HOMOCINETICA
TIPOS DE JUNTAS
JUNTA HOMOCINÉTICA GLAENCER-SPICER
Consiste en dos juntas cardan unidas por una
pieza de doble horquilla, de forma que el
giro alterado por una de ellas es
rectificado por la otra, transmitiendose así
un movimiento uniforme a las ruedas.
Esta junta se puede decir que se compone
de dos juntas cardan simples que se
acoplan entre sí mediante un árbol muy
corto. Además posee un dispositivo de
centrado constituido por una rótula y una
pequeña esfera, de manera que pueden
deslizar a lo largo del árbol conducido.
JUNTA HOMOCINÉTICA RZEPPA

Vemos que la junta homocinética

Rzeppa es uno de los
componentes mecánicos del
automóvil mas complejos y
que juega un papel muy
destacado dentro de su
funcionamiento, controlando
tanto la tracción como la
dirección de las ruedas, de
hay la gran precisión
necesaria en el proceso de
fabricación de la misma.
JUNTA HOMOCINÉTICA TRACTA

Los ángulos a los que puede

trabajar esta junta son
importantes; no obstante,
cuando alcanzan valores del
orden de 45º no permiten la
transmisión de pares de elevado
valor. La angularidad de la junta
viene limitada por la geometría y
la resistencia; en esas
condiciones surgen movimientos
relativos entre las piezas que
dan lugar a rozamientos
intensos que producen
incrementos de temperatura.
JUNTA HOMOCINÉTICA BENDIX-WEISS

Esta junta como la Rzeppa utiliza

bolas que proporcionan las
puntos de contacto
propulsores, en está no hay
jaula que controle las bolas, las
cuales van perfectamente
ajustadas en sus pistas entre
las dos mitades del
acoplamiento. Las cuatro bolas
deslizantes son fijadas por una
bola interior taladrada que gira
sobre un pasador alojado en el
semieje exterior.
TRICETAS

Las tricetas son acoples

colocados en el
extremo del semieje.
Son necesarias para
transmitir el
movimiento de rotación
del motor a las ruedas
y a la vez se utilizan
para absorber los
cambios de ángulo que
se producen con el uso
cotidiano del vehículo
por la calzada.
TRICETAS DE BUJE OSCILANTE

Las tricetas son hechas en aceros especiales y

mediante un proceso de tratamiento térmico
realizado en nuestra propia planta se le
confiere a las piezas la tenacidad necesaria
en su núcleo y la mayor dureza superficial,
de esta manera los componentes quedan
preparados para absorber los esfuerzos
mecánicos de torsión/ corte y los esfuerzos
superficiales de presión / rozamiento.
TRICETA TRIPOIDE AMB

Los Tripoides o tricetas AMB son una pieza

forjada en caliente que consta de un
cuerpo circular con tres muñones
colocados a 120 grados entre sí. Todos
los muñones van mecanizados y
rectificados, previo tratamiento térmico, y
el cuerpo posee un agujero estriado.
También pudiera ser que presente en los
extremos anillos rotulados, sobretodo en
autos de alta gama.
PARTES DE LA TRICETA
PALIER
¿QUÉ ES UN PALIER?

El palier es uno de los elementos más

importantes de un coche, ya que es el que
se encarga de llevar el movimiento desde
el diferencial hasta las ruedas, permitiendo
que tanto la suspensión como las ruedas
trabajen adecuadamente.
PARTES
En la siguiente imágen se muestra el
despiece de un puente trasero de tipo
convencional (rígido), en el cual los
palieres o semiejes (9) quedan
alojados en las trompetas (6),
apoyándose por su extremo interior en
el conjunto diferencial (5), del cual
recibe el movimiento, mientras que
por el extremo exterior se apoyan en la
trompeta por medio del rodamiento
(8). A la caja del diferencial (5) se fija
la corona (4), que recibe movimiento
del piñón de ataque (3), alojado en la
carcasa del diferencial, apoyado sobre
ella por medio de los cojinetes (1) y
(7).
CARDÁN
FUNCIONAMIENTO

El Cardán está conectado al árbol de

transmisión el cual lleva la fuerza desde
el motor el cual está en la parte
delantera del coche hacia las llantas
traseras, esto es obviamente en los
vehículo de tracción trasera. Por otro
lado, las juntas del Cardán son dos
piezas fundamentales que permiten el
giro exacto, una de ellas es la horquilla la
cual va conectada con la segunda la cual
es la cruceta formado por cuatro lados
que están montados sobre cojinetes
encajados a presión, alojados en la
horquilla y sujetos mediante bridas o
copillas.