Motor Tier III 6D107-1

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102 - 107 Evolucion del producto

Producto establecido
Mas de 2 milliones puestos en Cabeza de 4 Válvulas con
servicio Injección Central
Confiable / Durable Sistema de combustible de
Produce emisiones de Tier 2 carrilera común
Tren de engranajes trasero
Tecnología de combustión
avanzada

6D102 Mecanico
Tier 2
Tier 3 Electronico HPCR
4/6D107-1
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Impacto en el diseño del equipo de Tier 3

● Especificaciones del diseño

 Aumento en el desplazamiento de 5.9L a 6.7L
 Tren de engranajes trasero
 Sistema de combustible HPCR
 Controles electrónicos
● Por encima de 100 Caballos de fuerza
 Turbocargadores de desperdicio-bloqueado “Waste-gated”
 Post-enfriamiento aire-a-aire
● Por debajo de 100 Caballos de fuerza
 Sigue las mismas especificaciones asumiendo que es
naturalmente aspirado y turbocargado, post-enfriamiento aire-a-
aire no es necesario

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Esquemático del sistema de Combustible – HPCR para 6D107-1

Injectors
~ 1 Bar

Return
Check
Valve

250 - 1600 Bar

Drain Line Restriction

2.7 psi
Fuel Rail
High
Pressure High
Check Pressure
Valve Pump

29 PSI Max.
Cranking 44-160 psi drop across
Running 73-189 psi filter

Fuel Electronic
Overflow Fuel
Valve Control
Fuel Filter Actuator

HPCR Pump
Max Inlet
Fuel Tank
EC Restrictio
Gear Pump
M n
15”Hg
Fuel Pump

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Tier 3 6D107-1 Estrategia de emisiones

● Sistema de combustible de
carrilera común de alta presión
(High Pressure Common Rail -
HPCR)
 Inyección de pulso multiple
 Control de tiempos de inyección
de autoridad completa
● 4 válvulas / Cilindro de inyección
centrada
 Eficiencia de combustible
mejorada gracias a inyección de
combustible uniforme
● Tecnología de combustión
avanzada
 Solución de emisiones dentro del
cilindro
 No necesita válvula EGR
 Compatible con combustibles de
altos niveles de azufre

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Tier 3 6D107-1 Mejoras de desempeño

● Respuesta de aceleración
mas potente para cada rpm
● Capacidad de arranque en
frío mejorada
● Reducción de hasta el 70%
en el humo blanco de
arranque en frío
● Reducción en el ruido de 3-5
dBA
● Solución dentro del cilindro –
no necesita EGR externo

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Tier 3 6D107-1 Caracteristicas de bajo ruido
● Tren de engranajes trasero
 Reduce las fuerzas torsionales en
el cigueñal
 Reduce el ruido
● Sistema de combustible HPCR
 Torque de propulsion bajo
 Inyección piloto
● Bloque esculpido/reforzado para
mayor rigidez
● Estructura del tipo escalera integral
● Cavidad del husillo “tappet”
encerrada
● Controles electrónicos
● Tapas de válvula independiente

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Tier 3 6D107-1 Mejoras de durabilidad y fiabilidad

● Patrón del perno de la cavidad

del enfriador de aceite
rediseñado.
● Enfriamiento del pistón
dirigido
 Temperatura de pistón
reducida
● Secciones del árbol del levas
ampliadas con mayor
superficie de desgaste en los
husillos
● Gracias a tecnologías
avanzadas de combustión hay
bajos Niveles de hollín
inherentes en el aceite.

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Comparacion de caracteristicas (Cont’d)

6D102 Tier 2 4/6D107-1 Tier 3

Tren de engranajes Delantero Trasero

Superficie de montaje FFOB a 6D107 = 748, Aproximadamente 40 mm mas

FH (mm) 4D107= 508 largo

Altura de la cubierta de la
válvula encima de la línea 6D102 = 499, 6D107 = 530,
central del cigueñal (mm) 4D102= 502 4D107= 520

Altura del carter debajo de la 6D102 = 296, 6D107 = 299 ,

línea central del cigueñal (mm) 4D102= 291 4D107= 283

6D102 = 684, 6D107 = 740,

Ancho del motor (mm) 4D102= 632 4D107= 724

6D102 = 479kg , 6D107 = 498kg ,

Peso 4D102= 338kg 4D107= 391 kg

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Comparacion de caracteristicas (Cont’d)
Efectos de la altitud
Capacidad de arranque en frío
Intervalos de cambio de aceite y
capacidad del carter
Especificaciones electrónicas y
conexiones OEM (electrónicas)
Sistema de combustible
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6D102 Tier 2 4/6D107-1 Tier 3
No tiene sensor de presión del aire Sensor de presión del aire ambiente
ambiente estandar 4/6D107-1 y 4D107
HPCR controla el tiempo de
Limitada inyección durante la apertura
250 horas 500 horas para todos los motores
El motor de Tier 3 ECM tiene un
conector de potencia de 4 espigas,
un conector del motor de 60
espigas, y un conector OEM de 50
Ninguna espigas.
Mecánico HPCR
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 Motor Tier III 6D107-1

FIN
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