SISTEMA DE CONTROL EVAPORADO DE

GASOLINA EVAP
SISTEMA EVAP
 El sistema EVAP está presente en todos los coches gasolina actuales y tiene la misión de 
reducir las emisiones de gases contaminantes,incluso cuando el motor está apagado.
 La normativa EURO nace en 1988, pero es en el año 1992 cuando se hace más restrictiva,
obligando a reducir las emisiones a través de medidas específicas como la incorporación de
catalizadores, la eliminación del plomo en las gasolinas, la reducción de cilindradas y el
aumento del número de marchas en las cajas de cambio; y cuya finalidad, no es otra, que
reducir el régimen del motor y así bajar el consumo y la contaminación..
NORMATIVA EURO
 La Unión Europea ha desarrollado una normativa sobre emisiones llamada Normativa
EURO. Su objetivo es reducir la contaminación del aire en los próximos años. Esta
normativa tiene repercusión en los coches y vehículos de carga pero, sobre todo, en
aquellos vehículos que por su antigüedad son más contaminantes. Estos últimos tienen ya
prohibido el acceso a muchas de las grandes urbes europeas.
FUNCIÓN DEL EVAP
 Fase con motor parado: Los gases que se generan en la parte superior del depósito de
combustible son evacuados por medio de la válvula antivuelco, siempre que las condiciones
sean favorables para que esto se produzca.

 Fase con motor encendido y mariposa de admisión abierta: Cuando el motor está arrancado se
genera depresión en el colector de admisión, lo que va a crear una corriente de aire a través
del cánister, enviando los gases hacia dicho colector, mezclándose con aire-combustible
(mezcla), para ser quemados en la combustión interna de los cilindros. Cuándo el motor va a
ralentí o con una marcha lenta, los vapores se van acumulando en el canister.
CODIGOS DE FALLA EVAP
Si el monitor OBD EVAP detecta una fuga cuando ejecuta la verificación de fugas EVAP,
establecerá un código de falla en el rango P0440 a P0457:

 P0440 Fallo del sistema de control de emisiones evaporativas

P0441 Sistema de control de emisiones por evaporación Flujo de purga incorrecto
P0442 Detección de fugas en el sistema de control de emisiones de EVAP (fuga pequeña)
CONSTITUCIÓN
DEL SISTEMA EVAP
TANQUE DE
GASOLINA
 Lleva incorporado dos válvulas,
una de vacío y otra de alivio, para
mantener una presión adecuada
en el interior del depósito.
CANISTER
 Es un depósito que se encarga de
almacenar de forma provisional los
gases que produce la gasolina por
evaporación. Posteriormente se
envían de nuevo al interior del
motor para que puedan
quemarse..
VÁLVULA DE
PURGA DE
CANISTER
  Es una electroválvula que se
encarga de liberar los gases que
se acumulan en el interior del
cánister en condiciones concretas
de funcionamiento del motor, para
que puedan quemarse y eliminarse
en la combustión.
ECU

 Se encarga de controlar la válvula

de purga del cánister y todo el
sistema de funcionamiento. Si
ocurre algún problema en el
circuito EVAP, la unidad de control
informará a través de un testigo en
el cuadro de instrumentos