Tema: Mantenimiento Automotriz

Integrantes : Darío Pincha, Saúl Urquiso, Kevin Sangucho, Luis

Sailema, Ángelo Sánchez
Ingeniero : Juan Ballesteros
Semestre : Segundo
¿Qué es mantenimiento Automotriz?

 Mantenimiento es el proceso de comprobaciones y operaciones

necesarias para asegurar a los vehículos el máximo de eficiencia,
reduciendo el tiempo de parada para repararlos. Con el objetivo de
mantener tu auto en buenas condiciones, es importante brindarle un
mantenimiento automotriz cada cierto tiempo.
Objetivos del mantenimiento Automotriz

 Alcanzar o prolongar la vida útil de los bienes y así evitar, reducir,

las fallas del vehículo.
 Disminuir la gravedad de las fallas que no se lleguen a evitar y
algo muy importante disminuir los costos de mantenimiento.
 Lograr conservar equipos e instalaciones durante el mayor tiempo
posible buscando la mas alta disponibilidad y con el máximo
rendimiento .
Evolución de mantenimiento automotriz

 El Mantenimiento nace durante la primera revolución Industrial,

periodo que se inició en la segunda mitad del siglo XVIII en Gran
Bretaña, unas décadas después se extendió a gran parte de Europa
occidental y América Anglosajona y finalmente concluyó entre 1820
y 1840.
 Primera generación: Mantenimiento Correctivo
Esta primera etapa en la evolución del mantenimiento se limitaba a la
reparación de maquinaria tras una falla o avería. Un tipo de
mantenimiento llamado correctivo o reactivo, que obligaba a paralizar
la máquina afectada
No era muy complejo descubrir dónde estaba la falla, ya que los
componentes eran visibles y robustos. Se resumía en reparar los
motores, válvulas y otros componentes cuando no había más remedio.
 Segunda etapa: Mantenimiento Preventivo
La idea de competitividad, reducción de costos y productividad
aportada inicialmente por la industria automotriz había elevado la
importancia de los activos.
Esta etapa en la historia del mantenimiento se enfoca en preservar la
vida útil de los equipos, cuyo mantenimiento correctivo significaba
que no podían operarse durante las reparaciones.
 Década de 1960: mantenimiento predictivo
Surgió la idea del mantenimiento predictivo para monitorear con
indicadores, sensores y dispositivos cada activo, y poder predecir un
mal funcionamiento o una posible avería.
De este modo, en lugar de realizar un mantenimiento general y sin
distinciones, se pasó a la idea de tomar primero datos clave de los
equipos para determinar la vida útil. No se trataba ya de dar a todos los
activos igual tratamiento. Se comenzaron a aplicar técnicas de
verificación mecánica como el análisis de vibraciones y ruidos.
 Década de 1970-1980: Mantenimiento Productivo Total (TPM)
La filosofía TPM surgió de la necesidad de realizar un mantenimiento
menos costoso que el preventivo. La solución vino en capacitar a los
operarios de producción para realizar tareas básicas de mantenimiento.
Fue fundamental el entrenamiento del personal para lograr la
implicación del operario como responsable de la calidad del equipo
que la empresa poseía, y su fiabilidad operativa
 Década de 1980: Mantenimiento RCM
En EE. UU. La práctica RCM (Reliability Centered Maintenance) o
Mantenimiento Centrado en la Fiabilidad. Consistió en someter los
componentes de los aviones a pruebas para determinar su vida útil en
condiciones distintas..
Ya no se trataba de cambiar una pieza, sino de identificar los elementos
críticos que se desgastan con el uso. Predecir fallas en equipos y
componentes en un contexto específico y bajo ciertas circunstancias.
 Actualidad: importancia de la tecnología en el mantenimiento
industrial
El mantenimiento industrial tuvo que modernizarse. Hoy, un Software
de Mantenimiento es imprescindible para gestionar activos
industriales.
Poder administrar los equipos de forma ordenada y detallada genera
una mejor productividad y permite a las empresas encontrar su lugar en
el mercado y poder competir.
Tipos de mantenimiento automotriz.

 Existes 3 clasificaciones principales de mantenimiento que sirve

para clasificar las categorías:
 1.Es la especialidad
 2.Alcance de las tareas
 3.Relacion con la falla
 1.-La especialización hablamos que es el técnico que tiene que
llevar a cabo las tareas y hablamos de:
 -Mantenimiento mecánico
 -Mantenimiento eléctrico
 -Mantenimiento de instrumentación
 -Mantenimiento de obra civil
 -Mantenimiento de limpiezas técnicas
 2.-El alcance de tareas Es el que se tiene que llevar a cabo en un
equipo o sistema también encontramos:
 -Mantenimiento conductivo: Es el mantenimiento que llevan a cabo
los operadores, en general no se ase desmontaje y tampoco exige
parada de los equipos.
 -Mantenimiento menor: Son trabajos que no tiene un alcance medio
y que se llevan a cabo revisiones, inspecciones y sustituciones de
términos componentes.
 -Mantenimiento mayor: Es una revisión completa.
 También existe una clasificación de mantenimiento que no debemos
olvidar que es de acuerdo con la condición de planta que es muy
importante para la programación fundamentalmente.
 . Mantenimiento en marcha
 . Mantenimiento en parada
 3.-Relación de la falla es un mantenimiento cuando se produce
la falla y existes dos grandes grupos
 -Mantenimiento después de la falla que se ase cuando se le da
un mantenimiento después de la falla a ese mantenimiento se le
llama “mantenimiento correctivo”.
 -Mantenimiento antes de la falla también dentro de esto
existe dos tipos de tareas que se llaman sistemático y
diagnóstico.
 Dentro de las tareas de diagnóstico existen categorías llamadas:
 -El diagnóstico realizado por los operadores
 -El diagnóstico realizado por los especialistas
 -El diagnóstico de “Off line”
 -El diagnostico “ On line”
 MANTENIMIENTO CORRECTIVO
 Intervención tras una avería
 MANTENIMIENTO PREDICTIVO
 Tareas de diagnostico “OFF LINE” “ON LINE”
 MANTENIMIENTO PREVENTIVO
 Tareas sistemáticas
  
Los planes de mantenimiento preventivo consistían en:
 Realizar inspecciones rutinarias.
 Detección y monitoreo sistemático de fallas.
 Cambio de algunos componentes en atención al número de horas de
funcionamiento.
Mantenimiento Preventivo

El mantenimiento preventivo se refiere al mantenimiento regular y de

rutina para ayudar a mantener tu vehículo en funcionamiento, evitando
cualquier tiempo de inactividad y gastos por fallas imprevistas del
equipo.
Como el destinado a garantizar la fiabilidad de equipos en
funcionamiento antes de que pueda producirse un accidente o avería
por deterioro.
 Mantenimiento programado:
Como el que se realiza por programa de revisiones, por tiempo de
funcionamiento. Es tambien llamado mantenimiento de planeación o
planeado.
 
 Mantenimiento predictivo:
Que realiza las intervenciones prediciendo el momento que el equipo
quedara fuera de servicio mediante un seguimiento de su
funcionamiento determinando su evolución, y por tanto el momento en
el que las reparaciones deben efectuarse.
 
 Mantenimiento de oportunidad:
Que es el que aprovecha las paradas o periodos de no uso de los
equipos para realizar las operaciones de mantenimiento, realizando las
revisiciones o reparaciones necesarias para garantizar el buen
funcionamiento de los equipos en el nuevo periodo de utilización.
Cómo hacer el mantenimiento preventivo
 Planteamiento de objetivos.
 Presupuesto sobre la maquinaria, inventarios y horas de mano de
obra.
 Revisión de mantenimientos previos.
 Consulta de manuales, documentación y requisitos legales.
 Elección de tipo de mantenimiento y encargado de realizarla.
 Ejecución del plan y seguimiento
Recomendaciones de Mantenimiento
Automotriz
 Es muy importante efectuar una serie de controles específicos para
poder seguir de cerca el desgaste de cada elemento, con el fin de
disminuir riesgo de fallas y eventualmente poder determinar una
reparación de ser necesaria.
 
 Recomendar a los. clientes un control mensual para evitar
contratiempo y, sobre todo, adquirir repuestos de alta calidad para
un buen mantenimiento.
 
 Es recomendable a la empresa ofresca la garantías del caso , ya que
se corre el riesgo de poner en peligro la inversión o los costos
adicionales que se originan