LA HISTORIA DEL AVIÓN

En 1842 el inventor ingles William Samuel Henson diseñó y patentó el primer

avión que iba equipado con un motor de vapor, hélices y un ala fija.
En el año 1848, un amigo de Henson llamado John Stringfellow , construyó una
pequeña aeronave basada en los diseños de Henson y mejoró algunos aspectos.
Pero no tuvo el éxito esperado.
En octubre de 1890 un inventor francés llamado Clement Ader logro que su
aparato de hélice “Éole”, se elevara unos pocos centímetros y recorriera 50
metros volando
El 31 de julio de 1894 Hiram Stevens Maxin construyo una aeronave que logro
obtener poca altura y recorrer 60 metros volando
El 6 de mayo de 1896 el científico y profesor estadounidense Samuel Pierpont
Langley tuvo éxito en el primer vuelo de su aeronave: “Aerodrome No 5”, la
cual recorrió una distancia de 1000 metros, esta tuvo una versión mejorada:
“Aerodrome No 6” la cual logro recorrer 1460 metros
 Primeros vuelos con motor tripulado

Gustave Los hermanos Wright

Alberto Santos
Whitehead Dumont
Gustave Whitehead
El 14 de agosto de 1901 el inventor y
físico alemán Gustave Whitehead logro
volar 3 veces con su modelo “Number
21”siendo su vuelo mas largo de mas de
2500 metros y con una altura de 60
metros aproximadamente. El avión
poseía un fuselaje cerrado y ruedas para
el aterrizaje; sus alas podían plegarse y
disponía de espacio para un pasajero
además del piloto
 Hermanos Wright
El 17 de diciembre 1903 Wilbur Wright y Orville Wright, mas conocidos como
los hermanos Wright probaron un biplano llamado “Flyer” de dos hélices
tripulado por Orville W., con un motor de combustión interna de 12 CV y 90
kilogramos de peso que ellos mismos diseñaron y construyeron. Ya que el motor
de gasolina de entonces era muy pesado. Ese mismo día realizaron varios vuelos.
El primero recorrió una distancia de 37 metros y una duración de 12 segundos. En
el cuarto intento, realizado por Wilbur Wright, consiguió volar una distancia de
260 metros y 59 segundos en sustentación.
 Alberto Santos Dumont

El 13 de septiembre de 1906 el
ingeniero e inventor brasileño
Alberto Santos Dumont logro volar
una distancia de 221 metros con su
avión con motor, llamado “14-bis”.
Esta aeronave utilizaba el mismo
sistema de alabeo que el avión de
los hermanos Wright.
 Wilbur Wright le
mostro a Francia la
maniobrabilidad de su Igo Etrich construía su
biplano. aparato, el inspirado en la
forma de una paloma.

190 190 191 191

1911
8 9 0 2
Surgieron los “Blériot El ingeniero
XI “creados por Louis norteamericano
Blériot Elmer Ambrose
Hubert Lotham despegó Sperry inventaba el
su Antoinette IV  piloto automático.
El mundo de la aviación contaba con un plantel de ricos y deportistas pilotos
cuya colaboración solicitaban los ejércitos europeos en vísperas de la Primera
Guerra Mundial. Se profesionalizó la producción aeronáutica y nació una
industria poderosa que en 1918 empleaba a miles de personas. Por en ese
entonces los aviones de combate se elevaban a seis mil metros, a pesar de tratarse
de aeroplanos de madera y tela.
En enero de 1914 en Estados Unidos se creo la aviación civil , fecha en que
surgió la primera línea regular de carácter comercial entre Tampa y San
Petersburgo, Florida, servida por un hidroavión. Cuatro años después la aviación
civil aceptaba pasajeros y transporte de correo
En 1919 entre marzo y agosto, la firma francesa ”Farman” inauguraba la ruta
entre París y Bruselas, el cual fue el primer servicio internacional de
pasajeros prolongado luego a otros países.

En 1926, el hidroavión Plus Ultra, al mando del comandante Ramón Franco

llegó a Buenos Aires batiendo el récord de las marcas mundiales de velocidad y
distancia.

Y en 1927 el norteamericano Charles Lindbergh voló de Nueva York a París en

su monoplano y monomotor Ryan: el Spirit of Saint Louis.
Gestionar el transporte aéreo del correo más que el transporte aéreo de
pasajeros fue uno de los motivos del desarrollo de la aviación civil. Como
consecuencia de la rivalidad establecida los distintos países comenzaron a
subvencionar rutas nacionales e internacionales. Compitiendo en servicio,
calidad, capacidad de los aviones y en velocidad.
Aquella competencia exigía un replanteamiento del negocio, una mejora de los
aviones. Así surgieron los Boeing y los Douglas de 1932.
La mayoría de los grandes aviones de pasajeros eran americanos. Los Lockhead
Constellation y los Boeing Stratocruiser, cuya capacidad oscilaba entre los 45 los 55
pasajeros por aparato, las naciones europeas con solera aeronáutica, como Reino Unido o
Francia, 

Los ingleses acometieron el reto con su

reactor De Havilland Comet en 1952, costoso
desastre debido al desgaste del material que
ofrecía el modelo.

Francia hizo lo mismo con el Caravelle en

1958, avión que triunfó en las rutas medias
que ya contaba con computadoras en su
interior para facilitar el pilotaje .
Se había sentado ya la base del futuro de la aviación. Aviones de pasajeros con
reactores cada vez más grandes, más rápidos, más cómodos y seguros. Con
capacidad de recorrer mucha más distancia sin repostar y consumir menos.