SERIE DE CASOS DE ESTUDIO

ACADÉMICOS DE 2009

Smiths Aerospace
¿Cómo gestionar la transición de las operaciones de la cadena de
supply a China?

An Academic Le arning Case Study written for the

Consejo o/ Gestión de la Cadena de Suministro Professionals

Remko de Hoek
a nd
Mark Johnsen
Cranfield School of Management, Reino Unido

Consejo de Profesionales de La Gestión de La Cadena

333 East Butterfield Road, Suite
140 Lombard, Illinois 60148
Estados Unidos
+ 1 630.574.0985
educación @cscmp.org
cscmp.org

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Introducción a Smiths Aerospace

Smiths Aerospace es un proveedor de aviones militares y civiles, y fabricantes de motores. Es el

pait del Smiths Aerospace Group, que se compone de divisiones aeroespaciales, de detección,
médicas y especializadas. La compañía apoya a 1.500 clientes en 140 países bajo cuatro áreas de
especialización: componentes de motores, servicio al cliente , sistemas eléctricos y mecánicos.
Smiths Aerospace ha crecido a través de varias adquisiciones que han dado como resultado más
de una gran cantidad de negocios autónomos que trabajan bajo una sola compañía holding. Fue
comprada por General Electric (GE) con la transacción completada en mayo de 2007.

Alrededor de ese tiempo, la compañía inició un programa para trasladar las operaciones de
producción seleccionadas a proveedores en China. Las razones para transferir el suministro a
China incluyeron:
(1) Incapacidad de los proveedores actuales para enfrentar el desafío de costos para
trabajos de alto volumen y alto valor agregado.
(2) Los bajos costos laborales generalmente atractivos en China.
La cadena de suministro reconfigurada dará como resultado la transición de aproximadamente
5,000 a 15,000 piezas de proveedores tradicionales a proveedores económicos de bajo costo
durante un período de cinco años. Los planes establecen que, en promedio, el 40% del gasto
permanecerá dentro del Reino Unido debido a los altos costos de cambio. A medida que expiren
los contratos de largo plazo, las piezas se fabricarán internamente o se subcontratarán dependiendo
de los derechos de propiedad intelectual y la protección de la tecnología.
Sitios de transición

Como se muestra en la Tabla 1, dos sitios se comprometieron plenamente, desde el principio, en

la iniciativa y pilotando el programa. La planta de Wolverhampton fabrica productos hidráulicos
y mecánicos. Sus actividades incluyen el diseño, desarrollo y fabricación de sistemas de actuación
de control de vuelo. A lo largo de los años, esta unidad operativa se ha mantenido a la vanguardia
de la competencia debido a la capacidad especializada en diseños optimizados y de bajo peso.
Los principales grupos de productos son los principales actuadores de control de vuelo, los
sistemas de actuación de alta elevación y los actuadores estabilizadores horizontales trimmables.
El sitio suministra sistemas de alta elevación tanto a air bus como a grandes aviones boeing, que
incluyen boeing 767 y 777 y airbus a330, A340 y A380.
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El sitio de Toe Hamble está involucrado principalmente en la fabricación de aeroestructuras. La
unidad operativa Toe diseña y fabrica componentes de fuselaje de precisión para el mercado
aeroespacial civil y militar global . La organización de tiene experiencia particular en puertas de
carga, superficies de control de vuelo y puntales de empenaje.

Aspecto WOLVERHAM Hamble CHELTENHA Dowty Propellers

PTON M
Principales productos - Sistema -
de Estructur - Actuadors - Cuchillas
acciona as de las - Válvulas compuestas
miento alas - Cerraduras - Hélices
de alta - Conjunto
elevació s de
n estabilizad
- Primaty ores
flight - Seccion
cont::rols es del
- Motor svstems fuselaje
Empleados Aprox. 350 Aprox. 1900 Aprox. 200 Aprox. 100
Peliod de negocios
en 18 meses 2 años Sigue Sigue
actual iniciativa identificando identificando
de economía de proveedores proveedores
bajo coste
Porcentaje de 32% 5% 0% 0%
productos ahora
procedentes de
China

Cuadro 1 Sitios de transición

Preguntas sobre el caso

En una línea operativa, el despliegue de la estrategia de reubicación de la cadena de suministro tiene

un impacto en los suministros de los principales sistemas de ircraft que incluyen sistemas de control
de vuelo, elect:romechanical sistemas y estructuras aerodinámicas. Debido a la criticidad de estos
sistemas, el proceso de transición debe garantizar que la fuga no sea una disrupción de la producción.
Este concepto ha sido acertadamente resumido por uno de los subdirectores de la compañía offue:

"La falta de gestión de la salida del proveedor existente y la falta de coordinación de

la transición conducirá a un fracaso catastrófico del suministro".
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Como se desprende de la cita del subdirector de la fue, existen riesgos reales. Como muchas
empresas han trasladado las operaciones de la cadena de suministro a China también están claras.

Impactos negativos en el rendimiento de la cadena de suministro1mance que deben considerarse e

incorporarse al plan de iniciativa .

Sarah, una gerente de la cadena de suministro que organizó el "proyecto de China", y John, un
gerente de fabricación del sitio de Wolverhampton, se reunieron para discutir la transición. Sarah
le mencionó a John que un gran beneficio de esta transición es el ahorro de costos debido a los
costos de fabricación y mano de obra mucho más bajos en China. John respondió señalando
posibles problemas con la certeza del suministro: "¿Son los suppliers chinos siempre capaces de
entregar, al nivel de calidad que necesitamos? ¿Y qué tal enviar y garantizar la delive1y oportuna
de una fuente tan lejana?" Sarah respondió: " Vamos a considerar probar con uno o dos sitios
primero para que podamos desarrollar una experiencia y tomarnos el tiempo para encontrar nuevos
proveedores. John: "Vamos a eso está bien, pero ¿ vas a descontinuar los contratos con mis
proveedores? ¿Y vas a mover todas las partes de una sola vez?"
Sarah: "¿Qué piensas Juan, qué tan rápido podríamos hacer la transición? ¿Hay suficiente
capacidad de suministro disponible en China? John: "También me preocupa lo que nuestros
equipos, por ejemplo, en mi sede, van a pensar sobre el cambio. También creo que China es muy
diferente del Reino Unido y es posible que deba pensar en cómo obstaculizar el proceso de
transición: si va a hacer esto, ¿cuáles son los pasos? Creo que es posible que no puedas manejar
eso desde aquí en el Reino Unido. "

Por favor, considere los pros y los contras de reubicar la producción en China y ofrezca
consejos para que la gerencia participe en el proceso de negociación.

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