SISTEMA ASR

Corona Velázquez Juan Daniel

Martínez González Jesús Tonatiuh
“5B”
 ¿QUÉ ES?

• El Control de Tracción(Anti Sleep Regulation) ASR por sus siglas en inglés es un sistema de
seguridad activa que busca maximizar la motricidad y adherencia del vehículo, tanto en
aceleración como frenado, para así garantizar la máxima estabilidad del vehículo; no
olvidemos que el 40% de las muertes vehiculares son ocasionadas por derrapes y posteriores
salidas de la vía.
• El ASR trabaja en conjunto con el acelerador y el sistema de frenos para garantizar estabilidad;
se le considera un subsistema (y generalmente relacionado) con el control de estabilidad
(ESP).
 ANTECEDENTES

• Estos comenzaron a limitar el de una rueda con respecto a la otra, mediante un sistema conocido
como Positraction. Este sistema conseguía transferir la potencia a las ruedas de forma individual,
reduciendo así el deslizamiento de estas, aunque permitía en algunos casos que la rueda patinase.
• Robert Bosch fue el primero en fabricar el sistema de serie en 1986 y Mercedes-Benz fue la
marca de automóviles pionera e introductora del sistema electrónico de control de tracción en el
mercado.
 MODO DE FUNCIONAMIENTO

• El sistema ASR emplea sensores y las acciones del sistema ABS para su funcionamiento. Si al
acelerar alguna de las ruedas patina o gira a mayor velocidad de lo que debería, el ASR entra en
funcionamiento y hace disminuir el par de giro, volviendo a tener adherencia entre la rueda y la
superficie.

• Su principal función es evitar que las llantas del vehículo VW “patinen” y se pierda la
maniobrabilidad cuando conduces por terrenos o caminos difíciles: nieve, agua, lodo o en
carreteras con tierra suelta y/o curvas.
 PRIMER MODELO EN UTILIZAR ASR
• Mercedes-Benz presentó en 1985 los sistemas de asistencia ASD, ASR y 4MATIC con los que
conductor recibe un apoyo activo, en particular en las condiciones adversas de la carretera; y
ASR y ABS forman la base del Programa Electrónico de Estabilidad del ESP
 ¿SE PUEDE DESACTIVAR?
• En los vehículos modernos suele haber un interruptor ASR u otro dispositivo electrónico
que se puede apagar. El control de tracción se desactiva presionando el interruptor de
desactivación ASR.
• En la gran mayoría de las situaciones, sí, es posible desactivarlo, mas no se recomienda, Hay
ocasiones donde es necesario, por ejemplo cuando el piso es resbaladizo por naturaleza
(ejemplo: lodo / barro) y dado que el vehículo entiende que estamos patinando y es
peligroso, no nos permite avanzar; debido a eso, podemos desactivarlo temporalmente,
cruzar el obstáculo, y luego volver a activarlo.
 PIEZAS QUE LO CONFORMAN

• El sistema ASR, utiliza la instalación del freno y aprovecha el sistema ABS

para su funcionamiento, ya que los dos tienen fines comunes. El ASR emplea
los sensores del ABS, pero tan solo evita pérdidas de motricidad por un
exceso de aceleración, ya que no puede recobrar la trayectoria del propio
vehículo.
 POSIBLES FALOS DENTRO DEL ASR

• Fallo de la bobina de encendido.

• Los cables de alta tensión han sufrido daños.
• Fallos de funcionamiento del cuerpo del acelerador.
• Suciedad en los sensores ABS o rotura de sus cables
• Bajo nivel del líquido de frenos
• Fallos de contacto en un relé.
 VEHÍCULOS QUE LO UTILIZAN
ACTUALMENTE
Los modelos Volkswagen que cuentan con el Sistema ASR son:

Nuevo Polo

Golf TSI

Nuevo Golf GTI

Nuevo Virtus (todas las versiones)

Nuevo T-Cross (todas las versiones)

Nuevo Tiguan TSI Turbo (todas las versiones)

• Volkswagen Amarok (todas las versiones )
 IMPORTANCIA DEL ASR EN LOS
DIFERENTES TIPOS DE VEHÍCULOS
• Este sistema ha sido un elemento de seguridad para los autos de alto rendimiento. Estos
requieren ser acelerados sensiblemente evitando que sus llantas patinen, en especial cuando
la superficie está mojada o tiene nieve. En la actualidad, el Control de Tracción se ha
instalado en toda clase de vehículos debido a las ventajas de seguridad que presenta. En los
autos de carreras permite aumentar la tracción cuando se acelera luego de pasar una curva,
sin que las llantas patinen