INFORME DE PRÁCTICA DE TALLER N°4

0. DATOS GENERALES:
Estudiante: Sosa Cárdenas Cristian Daniel
Asignatura: Tren de Rodaje I
Curso/Paralelo: 1ro “A”
Fecha de presentación: 2023 – 02 – 07

1. TÍTULO DE LA PRÁCTICA
INFORME DE CONSULTA SOBRE EL ABS
2. OBJETIVO GENERAL
 Aprender sobre la función del ABS y cada uno de sus parámetros, así como
cuando utilizarlo y cuando no, tipos de ABS, etc.
3. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Entender la función del ABS.
 Dar a conocer diferentes temas de las consultas.
 Investigar o preguntar alguna duda que tengas al docente.
4. RESUMEN

ABS DE UN COCHE Y CÓMO FUNCIONA

ABS son las siglas de (Anti-lock Braking
System), en español «Sistema
Antibloqueo de Frenos» o
(Antiblockiersystem), en alemán. Se trata
de un dispositivo utilizado en automóviles
y otro tipo de vehículos que permite variar
la fuerza de frenado para evitar que los
neumáticos pierdan adherencia sobre la
calzada. Si bien inicialmente fue un
sistema desarrollado para los aviones, en
1978 la compañía Bosch hizo historia cuando introdujo el primer sistema
electrónico de frenos antibloqueo.

En la actualidad, esta tecnología se ha convertido en la base para todos los

sistemas electrónicos que utilizan alguna forma el ABS. Por ejemplo, los controles
de tracción y de estabilidad. Más del 75% de los vehículos que se fabrican en el
mundo ya equipan de serie el ABS. Un porcentaje que elevamos al 100% si
hablamos de los turismos fabricados en la Unión Europea, ya que desde el 1 de
julio de 2004 es obligatorio que todos lo incorporen de serie.

¿Cómo Funciona?

El ABS funciona de manera conjunta con el sistema de frenado tradicional del

vehículo. Consiste en una bomba que se incorpora a los circuitos del líquido de
 frenos y en una serie de
detectores que controlan las
revoluciones de las ruedas. En
caso de detectar una frenada
brusca o que, una o varias ruedas
reduzcan repentinamente sus
revoluciones, el ABS entrará en
acción e interpretará que las
ruedas están a punto de quedar
bloqueadas sin que el vehículo se
haya detenido.

Por lo tanto, esto quiere decir que

el vehículo comenzará deslizarse
sobre la calzada sin control y sin que podamos modificar su trayectoria. Para que
esta situación no tenga lugar, los mencionados sensores envían una señal al
Módulo de Control del sistema ABS, el cual reduce la presión realizada sobre los
frenos, sin que intervenga en ello el conductor. Todo ello de manera totalmente
autónoma.

Una vez se (normaliza) la situación las ruedas giran de nuevo correctamente. El

ABS controla nuevamente el giro de las ruedas y actúa otra vez si éstas están a
punto de bloquearse por la fuerza del freno. En caso de emergencia, el
procedimiento se puede repetir entre 50 y 100 veces por segundo. El conductor
sentirá una vibración en el pedal del freno, pero podrá seguir teniendo el control
sobre la trayectoria del vehículo, con la consiguiente posibilidad de poder esquivar
el obstáculo y evitar el accidente.

¿Qué mantenimiento requiere el ABS?

Como bien decimos, el ABS funciona

de manera conjunta con el sistema de
frenado convencional. Por lo tanto, es
importante llevar un correcto
mantenimiento del sistema de frenos
del vehículo. Deberemos de cambiar
el líquido de frenos según el programa
de mantenimiento del fabricante de
nuestro vehículo.

Por lo tanto, durante el proceso de

mantenimiento del sistema de frenado se debe de certificar que todos los
elementos que componen el ABS están en buen estado. Además, los vehículos
más modernos muestran avisos de advertencia en el panel de instrumentación en
caso de que algo del ABS no funcione bien.

¿En qué situaciones no es conveniente llevar activado el ABS?

Dependiendo de las condiciones climatológicas o el estado sobre la calzada en la

que estamos conduciendo es posible que se dé la paradoja de que no necesitemos
llevar activado el ABS. Por ejemplo, en condiciones en las que la adherencia es
 mínima se recomienda
desactivar el ABS. Terrenos
sueltos, nieve, etc. Son
algunas de ellas. Y es que
en dichas condiciones es
muy sencillo bloquear los
neumáticos y, por lo tanto, el
ABS trabajará alargando la
distancia de frenado, algo que no es lo más indicado para estas situaciones.

Sin el ABS, los neumáticos se pueden bloquear, aunque también permitirán (abrir
un surco) en la nieve o gravilla contribuyendo así a encontrar una superficie más
adherente y facilitarnos la conducción. Si te fijas, en muchos vehículos modernos,
en el botón que nos permite activar/desactivar el ABS aparecerá dibujado un
coche sobre una calzada de baja herencia.

Tipos de ABS

 Sistema antibloqueo de
tres canales. Las dos
ruedas delanteras se
controlan individualmente
y las dos traseras juntas.
 Sistema antibloqueo de
cuatro canales. Es el
predominante entre los
vehículos nuevos. Cada
rueda es controlada de
forma individual con un
sensor de velocidad.

¿Cómo debo frenar con ABS?

Con el ABS, cualquier conductor

conserva un dominio perfecto del
automóvil al frenar. El sistema actúa
de forma automática, sin que se
deba reducir activamente la presión
sobre el pedal del freno.

En el caso de una frenada extrema

o de emergencia, en un automóvil
con ABS simplemente se debe pisar
a fondo el freno y el embrague (para
evitar que se cale el motor).
 5. PARÁMETROS OBSERVABLES Y/O MEDIBLES
Con nuestro material estudiantil, en este caso el material tecnológico realizamos una
consulta sobre el trabajo mandado por el docente.
6. ANÁLISIS DE RESULTADOS

Se da a entender algunas explicaciones dichas por el docente, tambien revisar o

investigar videos consultados mediante la plataforma de Youtube.
7. CONCLUSIONES
 Se realizó investigaciones sobre el funcionamiento del ABS y se da a entender
cuando lo utilizamos, tambien entendemos los problemas que nos pasaría al
manejar si no utilizaríamos el ABS
8. RECOMENDACIONES
 Cada investigación, entenderla a detalle
 Si es un video, memorizarse y aprenderse lo visto.

9. BIBLIOGRAFÍA
 ABS - https://www.motor.es/que-es/abs
 Tipos de ABS - https://www.recambiooriginal.com/blog/recambios-
originales/mecanica/explicacion-tecnica-funcionamiento-del-abs-del-
coche/