•SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO

SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO

ABS
Con el objetivo de hacer la frenada más eficiente y segura se
ideó y se ha ido perfeccionando el llamado sistema de frenado
antibloqueo ("Antilock Bracking System, o ABS).
Básicamente consiste un sistema que evita el bloqueo de las ruedas al
frenar, y por tanto evita que se pierda el control direccional del
vehículo. Esto es así porque sólo una rueda que gira, sin bloquearse,
puede generar unas fuerzas laterales que pueden cumplir con las
funciones de dirección y control del vehículo.
• El sistema antibloqueo ABS constituye un elemento de seguridad
adicional en el vehículo, con las siguientes ventajas:
• - estabilidad en la conducción: es importante mantener la estabilidad
del vehículo durante la frenada en cualquier situación
• - control de la conducción: se debe mantener el control direccional del
vehículo en todo momento, incluso en situaciones extremas de frenada
en curva, y aunque se pierda adherencia en algunas ruedas.
• - distancia de frenado: con el uso del ABS las distancias de frenado en
condiciones límites se reducen considerablemente, manteniéndose el
control del vehículo.
HIDROGRUPO
ESTA COMPUESTO POR DOS SISTEMAS
PARTES DE HIDROGRUPO
Unidad de Control Electrónico (UCE)
• Es la encargada de recibir las señales de los captadores de cada rueda.
Al recibir la información de dichos captadores o sensores de rueda,
envía señales a las válvulas del ABS y al grupo hidráulico. En caso de
informaciones diferentes entre los sensores, la UCE, interpreta que
hay riesgo de bloqueo en alguna rueda e inicia la regulación de la
frenada activando el ABS.
 MODULO ELECTRONICO
Unidad de Control Electrónico (UCE)
 PARTE SUPERIOR DE LA ECU
.
GRUPO HIDRAULICO O UNIDAD
HIDRAULICA
Es un conjunto de componentes
formado por una bomba hidráulica,
un motor eléctrico, ocho
electroválvulas (cuatro de admisión
y cuatro de escape) y un
acumulador hidráulico de baja
presión que sirve de reserva de
líquido de freno.
Sensores de revoluciones de las ruedas

• Se encargan de medir la
velocidad instantánea de
cada rueda, enviando
dicha información a la
UCE. Todo el conjunto
está compuesto por el
captador o sensor y un
generador de impulsos o
rueda fónica.
 Bomba de freno
• Está formada por depósito de líquido y un
embolo o pistón interior que en su
desplazamiento al pisar el pedal de freno
genera presión para que las pastillas actúen
sobre los discos y frenen o detengan el
vehículo. En su interior los componentes
que lleva hacen que cuando cesa la presión
ejercida por el conductor sobre el pedal de
freno vuelva a su posición de reposo y cese
la presión generada dentro del circuito.
 PEDAL DEL FRENO

Pieza metálica que transmite la fuerza ejercida por el

conductor al sistema hidráulico. Con el pedal conseguimos
hacer menos esfuerzo a la hora de transmitir dicha fuerza
Presostato
Es un sensor de presión que tiene la misión de
informar a la unidad de control de la puesta en
marcha y parado de la bomba, también informa al
conductor a través del cuadro de instrumentos
encendiendo o apagando los testigos.
La sincronización de todos y cada uno de los
componentes del sistema ABS hará que en caso de
frenada brusca y riesgo de accidente el vehículo se
quede parado en un espacio de tiempo mínimo
provocando que aumente la seguridad de los
ocupantes y demás usuarios de las vías.
. https://www.youtube.com/watch?v=9bRnX21_OI0
GRACIAS