ELEMENTOS DE

SEGURIDAD ACTIVA
PABLO RODRÍGUEZ MEDINA
 ÍNDICE

• Nombrar y explicar 10 elementos de seguridad activa de un vehículo

ELEMENTO DESCRIPCIÓN

SISTEMA DE FRENOS Está compuesto por el pedal, los discos de frenado, pastillas, bomba de
freno y la palanca de frenado manual. Según la eficiencia del sistema de
frenado será la respuesta ante la presencia de un evento sorpresivo. Por
ello, ante la pregunta de cuáles son los elementos de seguridad activa de
un vehículo, los frenos ocupan un lugar respetado.

ILUMINACIÓN La iluminación figura entre los elementos de seguridad activa más

importantes. En la actualidad, los vehículos poseen potentes y estilizadas
luces blancas de amplio espectro, además de neblineros traseros que
mejoran la visibilidad en condiciones climáticas adversas.
Su valor se hace evidente durante la conducción nocturna. Casi nada te
tomará por sorpresa y eso reducirá la posibilidad de un accidente.
ELEMENTO DESCRIPCIÓN
ASR El sistema ASR de los vehículos, es un sistema de seguridad activa que
tiene como finalidad obtener la máxima motricidad y adherencia del
coche, tanto en la aceleración como en el frenado, garantizando de esta
manera la máxima estabilidad del automóvil.
Fue Bosch quien en el año 1986 lanzó por primera vez el sistema de
control de tracción ASR buscando evitar las pérdida de adherencia de las
ruedas. El ASR controla la potencia del motor que se proporciona con el
acelerador, evitando que las ruedas patinen cuando se acelera en exceso
y el rendimiento del sistema de frenos, en el caso de que la superficie de
conducción sea muy deslizante.

TCS Los sistemas TCS y similares que se encargan de evitar las pérdidas de
adherencia y de controlar la tracción de los coches, tienen su origen en el
desarrollo de los primeros vehículos de gran potencia. En estos casos, se
introducían sistemas que enviaban la potencia de manera individual a
cada rueda. 
ELEMENTO DESCRIPCIÓN
EBA El asistente de frenado de emergencia EBA responde activando un
sistema de frenado automático tan pronto como el propio vehículo
del conductor se encuentre a una distancia peligrosa del vehículo que
le precede si el conductor no responde apropiadamente. Con esto se
reduce notablemente la distancia de parada.

HHC Básicamente, el sistema "Hill-Holder" es una función más del

sistema antibloqueo de frenos ESP, que se sirve de un sensor especial
capaz de detectar el ángulo de inclinación de la carrocería. Si se
supera cierto ángulo, y siempre en fase de arranque (coche parado,
primera marcha insertada, embrague y pedal de freno pisados), el
sistema aplica presión al circuito de frenos (normalmente sólo en las
ruedas delanteras, aunque esto depende del tipo de vehículo) y evita
que el vehículo se vaya hacia atrás durante unos instantes (entre 1,5 y
2 segundos) al levantar el pie del freno. Por supuesto, esta función no
se activa al arrancar con el coche en una bajada.