Los sistemas avanzados de asistencia al

conductor (Advanced Driver Assistence

Systems), permiten que el vehículo realice de
forma autónoma determinadas tareas, como
estacionar, reducir la velocidad e, incluso, detener
el vehículo.
Existen infinidad de soluciones tecnológicas para
la automatización vehicular y para dotar a los
vehículos de mayor seguridad.
A continuación, pasamos a describirlos:

SISTEMA DE FRENADO ANTIBLOQUEO (ABS)

La función de este sistema es evitar que las

ruedas se bloqueen cuando la presión ejercida
por el conductor sobre el pedal del freno es
excesiva.
Este dispositivo permite una mejor frenada, ya que
las ruedas no se bloquean y el vehículo conserva
su trayectoria, especialmente cuando el
pavimento esta mojado o deslizante por agua,
hielo, nieve, etc.
Cuando el ABS entra en funcionamiento, es normal
que el pedal del freno tiemble ligeramente, por
lo que el conductor no debe levantar el pie de dicho
pedal.

SISTEMA DE ASISTENCIA A LA FRENADA (BAS)

En casos de emergencia, algunos conductores

cuando frenan no ejercen suficiente presión sobre
el pedal del freno.
Es entonces cuando el sistema de asistencia a la
frenada detecta que se trata de una frenada de
emergencia, y aplica toda la fuerza necesaria,
aunque el conductor no ejerza suficiente presión
sobre el pedal del freno.

DISPOSITIVOS DE CONTROL DE ESTABILIAD Control electrónico estabilidad (ESP)

Y TRACCIÓN Detecta si el vehículo derrapa en alguno de los
ejes al tomar una curva, y actúa regulando el
frenado y tracción en cada rueda, para que el
conductor recupere el control del vehículo. Los
vehículos equipados con ESP tienen menos
accidentes en curvas que los que no los llevan.

Sistema de control de tracción (ASR, TCS)

Permite comparar el giro de las ruedas motrices
con las que no lo son, detectando si aquellas
pierden adherencia. En ese caso, la centralita
envía una señal para que se reduzca la fuerza del
motor y se frenen las ruedas que pierden
adherencia.

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Start-Stop

Sistema de arranque del automóvil, que

desconecta el motor cuando este esta al ralentí,
y lo vuelve a encender al pisar el pedal del
embrague, o al soltar el pedal del freno en los
vehículos automáticos.

Limitadores de velocidad

Tienen como función ayudar al conductor a

mantener la velocidad adecuada, según las
circunstancias.

Activación automática de alumbrado y limpia

parabrisas:

Estos sistemas se activan cuando un sensor

detecta una disminución de la visibilidad o
presencia de lluvia suficientemente significativa.

Hill Holder, sistema de ayuda a la salida en

pendientes.

Este dispositivo cuenta con un sensor que detecta

el ángulo de inclinación en el que se encuentra el
vehículo e impide que el mismo se vaya hacia
atrás al levantar el pie del freno.
Algunos modelos de vehículos incorporan un
botón que permite al conductor mantener el
vehículo detenido en una pendiente sin necesidad
de pisar el pedal del freno o activar el freno de
estacionamiento.

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Sistema de control de la distancia frontal.

AEBS. Sistema avanzado de frenado de

emergencia.
En caso de descuido del conductor y cuando exista
riesgo de colisión por alcance, es capaz de
detectar un peligro inminente y actua de dos
formas:
 Avisando al conductor mediante una señal
acustica.
 Tomando el control del vehiculo para
realizar frenada emergencia caso
conductor no actue.

FCW. Advvertencia de colisión frontal:

Alerta al conductor del riesgo de colisión mediante
una señal optica y acustica cuando no se mantiene
la distancia de seguridad vehiculo de delante.

RCTA. Alerta de tráfico cruzado.

Este sistema de alerta, supervisa el trafico trasero

en sentido transversal al salir marcha atrás desde
un garaje o un aparcamiento en bateria u oblicuo.
Si detecta la presencia de un vehiculo en la parte
trasera, a una distancia aproximada de 20 metros,
emite un aviso sonoro o visual que alerta al
conductor para que se detenga.
En algunos vehiculos, el RCTA puede frenar por
si solo, si la colisión es inminente y no ha habido
respuesta por parte del conductor.

BSD.Detección de angulos muertos. (Blind

spots detection)

Este sistema de detección de angulos muertos

contribuye a evitar colisiones, cuando el conductor
se cambia de carril sin percatarse de la existencia
de otro vehículo en el angulo muerto lateral,
derecho o izquierdo.
Si esto sucede, el indicador optico del espejo
retrovisor correspondiente al lado hacia donde se
realiza el desplazamiento, se enciende de forma
intermitente. Este sistema tambien puede emitir
una advertencia acustica.

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Cámaras de marcha atrás y de 360º

Las cámaras sirven de ayuda al conductor durante

la circulación marcha atrás y en las maniobras
de estacionamiento, al permitir ver el exterior
del vehiculo en un monitor a la vista del
conductor.
La cámara de visión de 360º recoje la informacion
de cuatro camaras instaladas alrededor del
vehiculo, en base a la cual se elabora una imagen
que aparece en pantalla, bien en forma de plano
cenital, bien mediante distintos planos del
vehículo.

EBD. Aviso de frenada de emergencia

Este sistema tiene como finalidad evitar o reducir

los efectos de las colisiones por alcance; en caso
de frenadas imprevistas, permite a los conductores
detectar cuando el vehiculo que circula delante
esta realizando una frenada de emergencia.

LDW. Alerta de salida de carril (Lane Departure

Warning)

Los sistemas de alerta de salida de carril,

reconocen las lineas de carril y alertan al
conductor si las sobrepasa sin conectar los
intermitentes, lo que se interpreta como una
accion involuntaria con posible origen en una
distracción o somnolencia.

LKA. Asistencia de mantenimiento de carril

(Lane keeaping assist)

A diferencia del anterior, este no se limita a advertir

de un cambio de carrill involuntario, sino que
cuando no hay respuesta por parte conductor,
actua sobre la direcciòn del vehiculo
corrigiendo la trayectoria para mantenerlo en el
carril y evitar desplazamientos involuntarios.

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PCW. Advertencia colisión con peatones
(Pedestrian collisión Warning)

El sistema de advertencia de colisión con peatones

alerta al conductor de la presencia de un peaton o
ciclista en caso de colisión inminente.(hasta 50
km/h)
El PCW detecta la presencia de peatones o
ciclistas y controla el tiempo de colisión; cuando
este es inferior a 2 segundos, emite una
advertencia optica o acustica, de modo que el
conductor disponga de tiempo para reaccionar.

DADS: Sistema de detección de fatiga. (Driver

alertness detection system)

El objetivo del sistema de detección de fatiga es

evitar accidentes derivados de la falta de
concentración del conductor, motivada por la fatiga
o el sueño.
El sistema DADS analiza determinados patrones
de comportamiento del conductor y emite una
alerta cuando se producen maniobras que pueden
considerarse atipicas y consecuentes con los
sintomas del sueño o la fatiga.
Esta alarma que puede ser óptica, acústica e
incluso háptica, recomienda realizar una pausa
hasta que el conductor vuelva a estar en
condiciones ópticas para retomar la marcha.

IHC. Control inteligente de luces de carretera

(Intelligent highbeam control)

El IHC es un sistema de activación/desactivación

de las luces de carretera, en función de las
condiciones de iluminación de la vía.
Este sistema cambia automaticamente la luz de
carretera por la luz de cruce, en presencia de otros
conductores para evitar deslumbramientos.
Igualmente, puede sustituir de forma automatica el
alumbrado de corto alcance por el de largo
alcance, cuando se circula por carreteras poco
iluminadas, si no hay tráfico en sentido contrario.

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E-Call: Sistema de llamada de emergencia

Este sistema se activa de forma automática al

saltar los airbags del vehículo y establece
comunicación con el 112 que lo identifica como una
llamada E-CALL dándole máxima prioridad.
También se puede realizar una llamada manual
pulsando el botón que lleva instalado.

EDR: EVENT DATA RECORDER (Registrador de

datos de eventos)

Dispositivo tipo telefono movil, situado bajo asiento

del conductor que registra datos de interes para el
esclarecimiento de accidentes de trafico.
Registra los datos relevantes, 30 segundos
anteriores al accidente y los cinco segundos
posteriores. Obligatorio vehiculos nueva
matriculacion en europa a partir julio del 2.002

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DISTINTIVO MEDIO AMBIENTAL

Señal R-120 Prohibición de acceso a vehículos de

motor que no dispongan de una de las etiquetas
medioambientales incluidas en la parte inferior de la
señal y esta colocada a la entrada de ciudades
obligadas a cumplir con la normativa relativa a zonas de
bajas emisiones.