SISTEMAS DE SEGURIDAD

- Marcelo Rodríguez Lazo

- Juan Diego Rodríguez Lazo
- Braython Gutiérrrez Granda
- Fernando Zúñiga Muñoz
 INTRODUCCIÓN
• Los fabricantes de automóviles han trabajado durante años para conseguir mejorar sus vehículos en
materia de seguridad vial. Actualmente, la seguridad activa y la seguridad pasiva funcionan en los vehículos
con el fin de proteger la vida del conductor.
• Accidentes
• Cada año, las colisiones causadas por el tránsito causan la muerte de aproximadamente 1,3 millones de
personas.
 SEGURIDAD ACTIVA
• Para prevenir los accidentes
• Se pueden englobar en los tres factores que intervienen en un accidente: el ser humano, el vehículo y la
vía.
• SEGURIDAD VIAL ACTIVA HUMANA
• SEGURIDAD VIAL ACTIVA PARA EL VEHÍCULO
• SEGURIDAD VIAL ACTIVA PARA LA VÍA
CONTROL DE TRACCIÓN [ASR]
• Busca maximizar la motricidad y adherencia del vehículo, tanto en aceleración
como frenado, para así garantizar la máxima estabilidad del vehículo

• Trabaja en conjunto con el acelerador y el sistema de frenos para garantizar

estabilidad.

• El ASR controla la potencia del motor entregada a través del acelerador (para evitar
patinar al acelerar y / o maniobrar) y controla el rendimiento del sistema de frenado
(incluidas características como frenos ABS).
 • En 1986, Bosch lanzó al mercado el sistema de Control
de tracción (ASR)
ASR
• Funciona usando los sensores y las acciones que posee
el sistema de frenos ABS
• Puede efectuar una de estas accionas o varias al mismo
tiempo:
• Suprimir o retardar la chispa de encendido en uno o
varios cilindros.
• Disminuir la inyección de combustible para uno o varios
cilindros.
• Frenar el neumático que carece de adherencia.
 SEGURIDAD PASIVA

• El conjunto de acciones y elementos de seguridad de los vehículos y demás elementos del tráfico que
intervienen durante y después de un accidente con el objetivo de reducir sus consecuencias
• SEGURIDAD VIAL PASIVA HUMANA
• SEGURIDAD VIAL PASIVA DE LOS VEHÍCULOS
• SEGURIDAD VIAL PASIVA DE LA VÍA
 CASO CHEVROLET CAMARO
• LO QUE PROMETE:
• Frenos de alto desempeño BREMBO®, cámara de visión trasera HD, 8 airbag: frontales, laterales, de rodilla y tipo cortina (conductor y
pasajero). Cuenta con aspectos tecnológicos que ayudan a prevenir factores externos, como sensores de retroceso, monitoreo de punto
ciego, sistema de alerta de cambio de carril involuntario, indicador de cruce trasero y control crucero.

• PROBLEMAS QUE PRESENTA:

• General Motors ha detectado que estos vehículos podrían experimentar una pérdida de asistencia de dirección eléctrica (“EPS” o Electric
Power Steering en inglés) mientras se está conduciendo. En caso de que esto ocurra, aparecerá dentro de unos segundos, un aviso sonoro y
luminoso como alerta al conductor.

• Si se pierde la asistencia de dirección, se mantiene la funcionalidad de dirección manual, pero requerirá de un mayor esfuerzo en la
dirección, particularmente en velocidades bajas, incrementando el riesgo de accidentes.
 FUENTES

• https://como-funciona.co/el-control-de-traccion-asr/

• https://www.seguridadvialenlaempresa.com/blog/seguridad-vial-activa-y-pasiva/

• https://www.dercocenter.cl/noticias/sabes-que-es-la-seguridad-activa-y-pasiva-de-tu-auto/

• https://www.dercocenter.cl/noticias/sabes-que-es-la-seguridad-activa-y-pasiva-de-tu-auto/