INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE LA

MONTAÑA
Sistemas De Transporte
Tema : Trasporte Alternativo Urbano
INTEGRANTES:
Abundiz Cervantes Alfredo.
Cano Martínez Wilber.
Mendoza Mariano Baldomero.
Guzmán Marín Brayan Antonio.
Vargas Chaves Martín.
Norma Ycela Mosso Inés.
Carlos Alberto Ortega Rosales
 Transporte Alternativo
 El transporte alternativo comienza a abrir una brecha importante en la lucha contra la contaminación
atmosférica en las grandes ciudades. Las restricciones de tráfico abren nuevas vías a inventos de
movilidad cada día más eficaces y sin riesgo de contaminación. Estamos ante un fenómeno de
“movilidad” que irá desplazando al coche particular, con una incidencia mayor en las zonas céntricas
de las ciudades.
 En muchas ciudades latinoamericanas, asiáticas, norteafricanas y
europeas, los sistemas de teleféricos han sido implementados para
extender el servicio de tránsito sobre restricciones geográficas como
el agua o las montañas. Este tipo de operaciones elevadas permite
que un que un teleférico evite obstáculos, teleférico evite obstáculos,
evite el reequipamiento de calles, reduzca las adquisiciones de
derechos de vía de alto valor y minimice los valor y minimice los
impactos potencialmente adversos a los activos públicos y privados.
  Teleféricos
El teleférico es un sistema de transporte no tripulado aéreo constituido por
cabinas colgadas de una serie de cables que se encargan de hacer
avanzar a las unidades a través de las estaciones. Cuando las cabinas van
por tierra se denomina funicular.​
  Tipos de Teleféricos
Teleféricos Mono cables:
En un teleférico mono cable, únicamente existe el cable transportador, este cable cubre las
funciones de soportar la carga y mover las góndolas, simultáneamente . Las góndolas
sostienen este cable a través de una mordaza la cual puede estar sujeta de manera
permanente o temporal con un dispositivo automatizado La desventaja e. La desventaja
latente en este tipo de teleféricos es que los claros deben ser más cortos, por lo que se
necesitan más torres en menor distancia afectando el paisaje y presenta una deficiencia en la
resistencia a vientos fuertes.
 Teleférico Bicable
Un teleférico bicable tiene uno o varios cables portantes, portantes, que no está
relacionado con la dualidad que define al prefijo, el vocablo “bi” refiere a las
características de función de este teleférico, el cual utiliza un cable para soportar la carga
y un segundo para transmitir movimiento a la cabina, con este tipo de configuración el
teleférico adquiere características de alta estabilidad y la posibilidad de salvar grandes
claros sin estructuras de soporte tan continuas entre sí, además de presentar resistencias
además de presentar resistencias considerables a la velocidad del viento.
 Teleféricos Tricable:
Los teleféricos tricable, también llamados 3S, cuentan con dos cables portantes y un
cable tractor de movimiento continuo, lo que le da más estabilidad que le da más
estabilidad a la cabina ,otra de las características favorables de los teleféricos tricable
es que pueden tener claros más grandes entres sus torres, estos claros superan los de
longitud, lo que es ideal en trazos que intervienen a través de pasos muy concurridos
de tránsito vehicular. Al igual que en los teleféricos bicables, las pinzas en los sistemas
de las cabinas son desembragables, lo que permite alcanzar una capacidad de
transporte alta, es capacidad de transporte alta, es decir, cabinas con decir, cabinas
con una capacidad hasta de 35 personas una capacidad hasta de 35 personas, que
alcanzan velocidades entre 8 y 10 m/s.
 TIPO Y SENTIDO DE MOVIMIENTO.
 Movimiento de vaivén:
Este tipo de instalaciones permite el movimiento del vehículo hacia delante y hacia atrás entre
las estaciones en el mismo cable. La gran ventaja de este método es que el equipamiento de
las estaciones y la suspensión del vehículo es menos compleja, por otra parte su desventaja
es que la capacidad de transporte va disminuyendo mientras aumenta la longitud del recorrido
y la necesidad que los vehículos la necesidad que los vehículos deban detenerse en las
estaciones. De este tipo puede existir una sola línea o dos vehículos en dos líneas paralelas
los que conlleva una capacidad de transporte limitada a pocos vehículos.
El sistema se caracteriza por uno o dos vehículos que se mueven en servicio alternado
entre las dos estaciones. Los vehículos se mueven gracias a un cable tractor, sobre
uno o dos cables portadores. En casos especiales se pueden realizar teleféricos a
vaivén aprovechando la tecnología monocable.
 Velocidad
 hasta 12 m/s
 Capacidad cabinas
 hasta 100 personas (un cable portador)
 Capacidad cabinas
 hasta 200 personas (dos cables portadores)
Movimiento circulante :

Para estas instalaciones el movimiento es unidireccional, consta de un cable tractor

cerrado en anillo que se mueve por acción de un motor ubicado en una de las
estaciones terminales. Dentro de este tipo de movimiento podemos distinguir dos
variaciones. La primera son instalaciones de movimiento continuo, en donde la
circulación del cable tractor se realiza a velocidad constante, los vehículos pueden
estar unidos permanentemente al cable o acoplarse y desacoplarse durante las
operaciones. El segundo movimiento es intermitente, es decir la velocidad del cable
tractor cambia intermitentemente por ejemplo al pasar por los soportes de las torres
o si los vehículos se detienen en las estaciones.
 Según el tipo de vehículos
Los vehículos pueden dividirse en abiertos y cerrados. Los abiertos son las sillas y las góndolas
abiertas (para utilización de pasajeros de pie). Los cerrados son las góndolas y las cabinas, se
suele hablar de góndolas cuando son cabinas de poca capacidad para circulación continua
(telecabinas) y en el caso de teleféricos se habla de cabinas. Debe destacarse la existencia de
vehículos agrupados que van unidos a los cables unos junto a otros, pero sin unión entre ellos,
es el caso de los teleféricos de grupo, ya mencionados.
 Según el objeto de transporte
Pueden ser sólo personas o sólo mercancías, o bien personas y mercancías conjuntamente (al
mismo tiempo o también en tiempos diferentes). En las mercancías están comprendidas tanto
las materias primas y demás productos de la naturaleza, como los materiales y, más en general,
los productos industriales, así como determinados animales característicos de actividades
forestales, pastorales y agrícolas.
 Según la naturaleza del servicio
La instalación puede destinarse al servicio público o al servicio privado. Este destino tiene
gran importancia desde el punto de vista técnico, ya que son distintas las normas de
construcción y de explotación que rigen en los dos casos, especialmente en cuanto a
seguridad y regularidad del transporte.

 Según el sistema de mando del movimiento

 Manual, en el que la marcha está regulada por un agente situado en la sala de máquinas
o bien en los andenes o en los vehículos (telemando).
 Automático, en el que la acción de un agente o de los mismos viajeros se limita a la
puesta en marcha de la instalación, sin ninguna intervención posterior.
Clasificaciones de las instalaciones de
transporte por cable
 Del mismo modo que sucede para los demás medios de transporte, las instalaciones de transporte
por cable pueden clasificarse de distinta forma según las bases que se consideren.
 Previamente a estas clasificaciones es interesante definir los principales tipos de cables que se
utilizan en estas instalaciones:
 Cable portante: constituye la vía de circulación y soporta la carga, también se conoce como cable
carril o portador.
 Cable tractor: transmite la fuerza para el movimiento, también se conoce como cable de tracción.
 Cable transportador: soporta la carga y transmite la fuerza para el movimiento, se conoce también
como portador-tractor.
Las características de la vía de circulación.

 Aérea: cuando está constituida por un cable suspendido en el

aire
 Terrestre: si está formada por carriles o bien por una pista
preparada sobre la nieve o directamente sobre el terreno.
Elementos de un teleférico
 FUENTES CONSULTADAS

 Arcay, A., Novales, M y Rodríguez, M (2003) Transporte por cable. Curuña: Ed. Tórculo
 https://www.leitner.com/es/empresa/informaciones-utiles/elementos-de-telefericos/
 https://www.leitner.com/es/empresa/informaciones-utiles/tipos-de-telefericos/