Reúnase con sus compañeros de grupo y responda las siguientes interrogantes.

1. Explique la clasificación de los sistemas de transporte en función del grado de exclusividad

de la plataforma o vía donde discurre el material rodante.
R/:
 A (Infraestructura totalmente segregada): esta ofrece una excelente calidad de
servicio, ya que esta puede organizar de manera independiente su programa de
operación y no sufre la incidencia con otros modos de transporte.
 B (Infraestructura parcialmente segregada): ofrece una calidad de servicio media
puede alcanzar velocidades un poco superiores al vehículo privado, esto debido a
que el transporte público circula por una plataforma separada del resto del tráfico,
pero con cruces a nivel de vehículos y peatones, incluyendo intersecciones.
 C (Infraestructura no segregada): la calidad de transporte ofrecida en hora punta
es muy baja, debido a que el transporte público comparte la infraestructura con el
resto del tráfico viario.
2. Explique las diferencias de 5 características técnicas entre el metro pesado, metro ligero,
monorraíl y el tren de cercanías (ver tabla 5).
R/:
 La velocidad máxima (Km/h): todas las tecnologías ferroviarias a comparar en esta
categoría cuentan con rangos de velocidad “Max” diferentes, pero todas se
encuentra en la categoría “A” un rango de velocidad mayor a 50Km/h; en donde el
monorriel tiene una velocidad máxima de 80Km/h, el metro ligero tiene un rango
de velocidad máximo de 60-90Km/h, el metro pesado con un rango de 70-
110Km/h y el tren de cercanías con el rango de velocidad más elevado de 70-140
Km/h.
 Longitud de cada unidad (m): en esta categoría o característica de cada una de las
tecnologías ferroviarias a comparar, el que tiene menor longitud sería el monorraíl
con 15 metros, seguido del metro ligero con una longitud de 25-45 metros, entre
el metro pesado y el tren de cercanías su longitud variase según las otras
características, donde el metro pesado tendrá entre 32-150 metros y el tren de
cercanías tendrá de 26-250 metros de longitud. Aquí se puede apreciar la
diferencia entra cada una de las tecnologías ferroviarias en cuanto a longitud.
 Distancia Inter estaciones “m”: este es una característica que se debe prestar
importancia para escoger que tipo de tecnología ferroviaria se debe utilizar ya que
las que compararemos tienen rangos Inter estaciones distintos, empezando con el
monorriel con un rango de 730-2000m, el metro ligero con 350-1500m, el metro
pesado con 500-2000m y el tren de cercanías con un rango Inter estaciones de
2000-10000 metros.
 Frecuencia mínima “s”: la característica de la frecuencia mínima puede varias
según las temporadas o días en específicos donde cada una de las tecnologías
ferroviarias a comparar varían, pero esto también depende de su capacidad en
cuanto a velocidad, donde el monorriel tiene una frecuencia 150s, el metro ligero
con 180s, el metro pesado con 90s al igual que el tren de cercanías.
 Toma de corriente: seria de donde se energizan las tecnologías ferroviarias para su
desplazamiento donde unas cuentas con una sola variante como la son el
monorriel el cual se energiza por vigas de guías y el metro ligero el cual toma
energía de forma aérea catenaria. Otra cuenta con 2 variantes de toma de energía
como el metro pesado que la toma de forma aérea/tercer carril y el tren de
cercanías que se energiza de forma aérea/tercer carril.