TRABAJO

INDIVIDUAL

JULIO - 2022

ALUMNO:

PONCE CASTILLO WAGNER LUIS

 SISTEMA DE DIRECCIÓN
LEYENDA :
LINEA DE ALTA PRESION
LINEA DE SUCCION
LINEA DE PILOTAJE
LINEA DE RETORNO AL TANQUE
POSICION EN LA QUE ACTUALMENTE
EL EQUIPO ESTA TRABAJANDO
LINEA DE ESTANQUE
SISTEMA DE DIRECCIÓN (EN NEUTRO)
SISTEMA DE DIRECCIÓN (DERECHA)
SISTEMA DE DIRECCIÓN (IZQUIERDA)
COMPONETES DEL SISTEMA HIDRAULICO:

1. BOMBA HIDRAULICA:Es un componente que transforma la energía mecánica en

energía hidráulica. Asimismo la bomba genera caudal.
2. VALVULA REDUCTORA DE PRESION DE TRES VIAS:Cuando aumenta la
presión en la línea de salida (pero menor que la presión regulada) la válvula se va
cerrando y estrangula el paso de aceite lo que origina un aumento de presión en la
línea de entrada.
3. VALVULA DE PILOTAJE ( JOYSTICK):Son válvulas que controlan el
accionamiento de válvulas distribuidoras. Asimismo, dependiendo de la carrera de
accionamiento, a la salida se obtiene diferentes presiones de trabajo.
4. VALVULA DE DIRECCION 6/3:Son válvulas dirigen el fluido hidráulico a los
actuadores y el equipo puede girar a la derecha o izquierda; dependiendo del tipo de
dirección se tiene sistemas de dirección con cilindro hidráulicos o motores
hidráulicos.
5. CILINDRO DE DIRECCION: Son actuadores hidráulicos, su función es hacer

girar el equipo a la derecha o izquierda.

6. VALVULA LIMITADORA DE PRESION: Limita la presión máxima de
trabajo a un determinado valor adjustable.
Protege instalaciones hidráulicas de una carga excesiva.
7. VALVULA DE AMORTIGUAMIENTO: Absorbe el pico de presion, su
calibracion es mayor a la valvula de Alivio, en este caso esta calibrado a 2700 PSI.

ALTA PRESION: 2500 PSI

PRESION DE PILOTAJE: 500 PSI
 FUNCIONAMIENTO:
Encendemos la maquina, la bomba succiona aceite del tanque hidráulica, el aceite recorre el sistema donde llega a la válvula limitadora
de presión ,esta válvula esta calibrada a 2500 PSI. Como la maquina recién esta calentando, esto quiere decir que no hay mucha
presión, entonces el aceite no logra pasar por la válvula limitadora de presión, sigue su recorrido y llega a la válvula de dirección
proporcional, pasa por la válvula check, como esta cerrado no logra pasar.
Veamos por el otro lado q sucede, el aceite llega a la válvula reductora de presión de tres vías, como esta abierto pasa el aceite, pero
menor presión, ya que la válvula esta calibrada a 500 PSI, sigue su recorrido por la línea de pilotaje hasta llegar ala válvula de pilotaje
( joystick), como esta cerrado el aceite queda ahí.

Una vez que el operador empiece a trabajar con el equipo, accione la válvula de pilotaje ( joystick) en posición ‘‘A’’ , esto hace que el
aceite pase por dicha válvula con una línea de pilotaje de 500 PSI con dirección ala válvula de dirección proporcional 6/3, para que
active dicha válvula y pueda trabajar en la posición N°1, entonces por el otro lado la línea de presión(P) el aceite lograra pasar con
dirección al actuador hidráulico( cilindro hidráulico N°1) haciendo girar la maquina hacia la derecha, mientras que el aceite del actuador
hidráulico(cilindro hidráulico N°2) tiene retorno al tanque hidráulico.

El mismo procedimiento se realiza para poder gira la maquina a la izquierda, en este caso, el operador accionara la válvula de
pilotaje(joystick) en posición ‘‘B’’, esto hará que la válvula de dirección proporcional 6/3 trabaje en la posición N°3 , haciendo que la línea
de presión(P), pase por dicha válvula y el aceite se dirige al actuador hidráulico(cilindro hidráulico N°2)haciendo girar la maquina hacia la
izquierda, mientras tanto el aceite del actuador hidráulica(cilindro hidráulico N°1)tiene retorno al tanque hidráulico.

Y ¿Qué rol cumple las válvulas de amortiguamiento en este sistema hidráulico?

Absorbe los picos de presión y compensa el sistema. Esta válvula trabaja cuando la maquina al momento de girar, sufre un golpe extra.