“AÑO DE LA UNIVERSALIZACIÓN DE LA SALUD”

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA

“SISTEMA OLEO HIDRÁULICO”

DATOS INFORMATIVOS:

 Facultad : Ingeniería
 Curso : Circuito Oleo Hidráulico y Neumático
 Área : Ciencias de la Ingeniería
 Carácter del curso : Obligatorio
 Ciclo de estudios :X
 Semestre Académico : 2020 - I
 Docente responsable : Ing. Fidel Rios

DATOS DEL ALUMNO:

 Apellidos y Nombres :
Bardales Nuñez Henry
Gálvez Bordonabe Juan José
Vásquez López Jonathan

Nuevo Chimbote – Junio, 2020

 Figura N° 01 “Circuito oleo hidráulico de forma general”

El funcionamiento general de cualquier circuito oleo hidráulico presenta las principales

características:

- Una bomba de engranajes internos accionada por un motor de combustión

- Al accionar la palanca en la posición 1, actúa la válvula distribuidora a la posición
a, y el fluido pasa de la vía P a la vía A, al pasar el fluido el pistón sube rápido,
sale por la vía A y se dirige al tanque.
- Al accionar la palanca en posición 2, actúa la válvula distribuidora a la posición
b, y el fluido pasa de la vía P a la vía A, por la válvula check , baja lentamente el
pistón por la contrapresión creada por válvula de estrangulación, sale por la vía B
y se dirige al tanque

Como sabemos en la industria se emplean los sistemas oleo hidráulicos para diferentes
tipos de maquinarias. Para tener una mejor referencia, en este informe usaremos como
ejemplo, tomaremos el sistema oleo hidráulico que se necesita para accionar una grúa.

A continuación, se detallará, como se observa en la Figura N° 02, el circuito oleo

hidráulico para accionar una grúa:
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Figura N° 02 “Circuito oleo hidráulico para el accionamiento de una grúa”

Ahora, describiremos cada parte y su funcionamiento:

1. CILINDRO DE DOBLE EFECTO: El cilindro de doble efecto son capaces de

producir trabajo útil en los dos sentidos, ya que dispone de una fuerza activa tanto
como en el avance como en el retroceso. Se construyen en forma de cilindros de
émbolo y poseen dos tomas para aire comprimido. En la Figura N° 03 tenemos
una referencia de las partes que componen el cilindro de doble efecto.
 Figura N° 03 “Partes de un cilindro de doble efecto”

Funcionamiento
El vástago del cilindro de doble efecto de acuerdo a la imagen ejecuta
movimientos alternos, cambiando de sentido cuando se aplica aire comprimido en
uno de los lados, así la amortiguación en las dos posiciones finales dadas evita
que el émbolo choque con fuerza en los extremos.
Sus características técnicas son:
● Presión de utilización máxima: 200 bar
● Presión de prueba : 300 bar
● Velocidad de utilización: 0.5 m/s
● Temperatura: - 30°C a + 90°C
● Fluido: aceite hidráulico mineral
● Vástago: junta compacta termoplástico de poliuretano de doble labio
● Pistón: junta compacta de poliuretano + nitrilo
● Las guías en material termoplastico, poliacetal especial reforzado con fibra

2. VÁLVULA DE SECUENCIA: La Válvula de secuencia es la Válvula de control

de presión que se abre la presión a la entrada alcanza un valor determinado
abriendo el paso a un circuito óleo hidráulico determina la presión ajustable y
dejar pasar el caudal a otro sistema hidráulico. Las válvulas de secuencia evitan
la caída de presión en cualquiera de los cilindros mientras el otro opera previene
el flujo hasta que una presión de ajuste es alcanzada. En la Figura N° 04 vemos
en imagen varios cilindros pueden ser conectados para moverse en secuencia en
carreras de extensión o retorno. En el circuito mostrado en la Figura N° 04, una
mordaza debe cerrar antes que el taladro baje, en la carrera de retorno, el taladro
debe ser retirado de la pieza de trabajo antes de que abra la mordaza.
 Figura N° 04 “Válvulas de secuencia”

Las válvulas de secuencia están acomodadas de manera que una vez acumulada
la presión cuando uno de los cilindros complete su carrera, entonces la Válvula se
abra para permitir el pase de aceite al otro cilindro.

3. VÁLVULA ANTIRRETORNO CON APERTURA HIDRAULICA: Entre los

distintos tipos de válvulas que existen, éstas puedes encontrarlas con diferentes
nombres: válvulas de retención, válvulas uni-flujo, válvulas unidireccionales,
antirretorno o válvulas check. Su función es cerrar completamente el paso del
fluido que está en movimiento en un sentido y dejar libre el opuesto. El disco
interno tiene un recorrido mínimo hasta la posición de apertura total. Se emplean
cuando se quiere conservar la presión de una tubería que está en funcionamiento,
y a su vez, descargar el otro lado contrario que está bloqueado y retenido.
seguridad para prevenir que la carga cause que la bomba gire en sentido contrario,
son usadas también como válvulas de pre llenado en prensas, como dispositivos
de seguridad (Bypass) en enfriadores o filtros, etc.
Ventajas
– Fabricación en acero al carbono e inoxidable.
– El sello se efectúa por medio de un cono de estanqueidad cargado por resorte.
– Limitación de carrera en el cono de estanqueidad que reduce el desgaste.
– Baja resistencia al flujo gracias al diseño de las piezas interiores.
– La presión de apertura es de 1 bar en la versión estándar.
4. VÁLVULA DISTRIBUIDORA 4/3 ACCIONADA POR UNA PALANCA Y
RETORNO POR MUELLE: En los circuitos hidráulicos las válvulas de control
direccional llamadas válvulas de vías o válvulas direccionales son las que
controlan los actuadores dirigiendo su funcionamiento en una dirección o otra,
permitiendo o bloqueando el paso de aceite o aire ya sean hidráulicas o
neumáticas, tanto con presión o al tanque, en la Figura N° 05 apreciaremos la
válvula distribuidora.
Este componente dentro del nombre ya tenemos indicada las características del
mismo siendo este formado por el número de vías, seguido del número de
posiciones. El número de vías nos indica el número de conexiones que tiene la
válvula, el número de posiciones es el número de maniobras distintas que puede
realizar una válvula, estas posiciones están representadas en los esquemas
neumáticos o hidráulicos por cuadrados que en su interior indica las uniones que
realizan internamente la válvula con las diferentes vías y la dirección de
circulación del líquido o aire, o en el caso de una línea que sale de una vía y no
tiene unión con otra vía sería en el caso de estar bloqueada esa vía en esa posición.

Figura N° 05 “Válvula de distribución”

Válvula direccional 4/3: Estas válvulas siguen teniendo 4 vías, que son
presión(P), tanque(T), A y B que son las vías que van al actuador ya sea cilindro
o bomba hidráulica. La variación está en que tiene tres posiciones siendo iguales
los circuitos internos de las posiciones laterales que las encontradas en las válvulas
4/2, pero nos encontramos con la posición central cuyo circuito puede ser de varias
formas diferentes.
5. FILTRO: Un filtro hidráulico es el componente principal del sistema de filtración
de una máquina hidráulica, de lubricación o de engrase. Estos sistemas se emplean
para el control de la contaminación por partículas sólidas de origen externo y las
generadas internamente por procesos de desgaste o de erosión de las superficies
de la maquinaria, permitiendo preservar la vida útil tanto de los componentes del
equipo como del fluido hidráulico. En la Figura N° 06 observamos algunos
ejemplos de filtros hidraulicos.

Figura N° 06 “Filtros Hidraulicos”

6. VÁLVULA DE SEGURIDAD: Son elementos distintos que se basan en la

norma ASME de elementos de sobrepresión para recipientes, están diseñadas para
aliviar la presión cuando un
fluido supera un límite
preestablecido (presión de
trabajo). Su misión es evitar la
explosión del sistema protegido o
el fallo de un equipo o tubería por
un exceso de presión. Existen
también las válvulas que alivian
la presión de un fluido cuando la
temperatura (por lo tanto, la
presión) supera un límite
Figura N° 07 “Válvula de seguridad”
 establecido por el fabricante. En la Figura N° 07 apreciamos de forma más
detallada la válvula de seguridad.

7. MEDIDOR DE CAUDAL: El Caudalímetro es un instrumento de medición que

no es mencionado a diario, pero sí muy utilizado y de forma regular por muchas
personas en diversos ambientes. Gracias a él se puede determinar el caudal con
que un líquido es transportado por una tubería o sistema, así como la velocidad.
En la Figura N° 08 apreciamos un medidor de caudal.

Figura N° 08 “Medidor de caudal”

Un ejemplo es su uso en los automóviles, dentro del sistema del motor, este
instrumento actúa como un sensor midiendo la cantidad de aire aspirado por el
motor determinando el paso ideal de la mezcla entre aire y combustible necesarios
para lograr la combustión.
Una herramienta para la medición usada en muchos ámbitos diferentes, en el
hogar, en la ingeniería, medicina, mecánica e industrias. Pero con un mismo
propósito, establecer el caudal de fluido que se transporta por el sistema. Para
realizar la medición el Caudalímetro debe ser ubicado de forma lineal en el
sistema o tubería por el cual se desplaza el líquido sobre el que se necesita conocer
la cantidad de flujo que posee y de forma rápida y precisa se obtendrá la medida.

8. MOTOR DE COMBUSTIÓN

9. BOMBA DE ENGRANAJE INTERNOS: Las bombas de engranajes son un

tipo de bombas industriales especialmente utilizadas para el bombeo de fluidos
con un elevado grado de viscosidad, o que, por su composición, pueden resultar
nocivos para el medio ambiente. Son un tipo de bomba de desplazamiento
positivo, es decir, se caracterizan por guiar el fluido a lo largo de toda la
 instalación, manteniendo un flujo suave proporcional a la velocidad a la que giran
sus engranajes o ruedas dentadas.
Las bombas de engranajes basan su funcionamiento en el aprovechamiento de la
fuerza de sus engranajes para transferir fluidos. Los engranajes actúan con la
carcasa de la bomba, creando una fuerza de succión en la entrada que hace que el
fluido sea aspirado. Una vez dentro de la carcasa no puede pasar entre los
engranajes porque están entrelazados entre sí. En la Figura N° 09 vemos una
esquematización de la bomba.

Figura N° 09 “Bomba de engranajes internos”

10. TANQUE DE ALMACENAMIENTO: El tanque en un sistema hidráulico

posee varias funciones, pero su objetivo evidente o principal es el almacenamiento
de fluido del sistema, ver Figura N° 10.
Además, cumple otras funciones muy importantes tales como ayudar a enfriar el
fluido a través de sus paredes, ayudar a precipitar los contaminantes sólidos de
este mismo, preparar o adecuar el fluido con la presión necesaria, al igual que
debe ser capaz de separar el agua y el aire que arrastre consigo el fluido. Los
tanques hidráulicos deben tener resistencia y capacidad adecuadas, no dejar entrar
la suciedad externa y estos generalmente son herméticos.

Figura N° 10 “Tanque de almacenamiento”

Tipos:
Los dos tipos principales de tanques hidráulicos son: ver Figura N°
11.
· Tanque presurizado
· Tanque no presurizado

El tanque presurizado, está completamente sellado. La presión

atmosférica no afecta la presión del tanque. Sin embargo, a medida
que el aceite fluye por el sistema, absorbe calor y se expande. La
expansión del aceite comprime el aire del tanque.

El tanque no presurizado, tiene un respiradero que permite que el

aire entre y salga libremente. La presión atmosférica que actúa en la
superficie del aceite obliga al aceite a fluir del tanque al sistema. El
respiradero tiene una rejilla que impide que la suciedad entre al
tanque.

Figura N° 11 “Tipos de tanque de almacenamiento”

 En la Figura N° 12 y Figura N° 13 observamos otras representaciones del mismo
circuito analizado inicialmente Podemos concluir lo siguiente:
 BOMBA (convierte la energía mecánica en energía hidráulica)
 VÁVULAS (controlan la presión y el caudal)
 ACTUADOR (convierte la energía hidráulica en energía mecánica)

Figura N° 12 “Representación 1 de circuito oleo hidráulico”

Figura N° 13 “Representación 2 de circuito oleo hidráulico”