¿EN QUE CONSISTE EL SERVOPILOTAJE DE UNA VÁLVULA?

Consiste en actuar sobre una pequeña válvula auxiliar, que deja paso al aire para que actúe sobre
la válvula principal. Es decir el servopilotaje es un multiplicador de esfuerzos.

¿Qué elementos forman parte de este mecanismo y cómo funciona?

La válvula con servopilotaje posee en su interior un pequeño conducto con una válvula auxiliar que
conecta presión con la cámara del émbolo que acciona la válvula. Cuando se acciona el rodillo, se
abre la válvula auxiliar de servopilotaje, el aire comprimido circula hacia la cámara superior del
émbolo y cambia la posición de la válvula principal 3/2.

La inversión se realiza en dos fases, en primer lugar se cierra el conducto de A hacia R, y luego se
abre el P hacia A. Se cierra el paso de la tubería de presión hacia la cámara del émbolo y se purga
de aire. El muelle hace regresar el émbolo de mando de la válvula principal a su posición inicial.

Este tipo de válvula puede emplearse opcionalmente como válvula normalmente abierta o
normalmente cerrada. Para ello sólo hay que cambiar los empalmes P y R e invertir el cabezal de
accionamiento 180º.
Las válvulas con servopilotaje constan de 2 válvulas:

• La válvula auxiliar o de servopilotaje: (válvula de 3/2 vías) de diámetro pequeño.

• Válvula principal: Un canal de aire de pequeño diámetro comunica la conexión de aire a

presión 1 de la válvula principal con la válvula servopilotada.

Gráfico de estructura interna del sistema servopilotaje:

 servopilotaje

¿Para que se utiliza el servopilotaje en una válvula? Las válvulas con servopilotaje se emplean
para poder disminuir las fuerzas de accionamiento mediante la multiplicación de esfuerzos.

Ventajas:

Se necesita aplicar menos fuerzas para la activación de la válvula de servopilotaje

TEMPORIZADOR NEUMÁTICO

Es una válvula neumática, resultado de la combinación de otras. En concreto está formada por dos
válvulas y un elemento acumulador de aire.

➢ Una válvula de estrangulación con antirretorno.

➢ Un acumulador de aire a presión.
➢ Una válvula distribuidora 3/2, pilotaje neumático.

Funcionamiento y esquema de la estructura interna

Se trata de una válvula que está compuesta de una estrangulación (regulación) graduable, una
cámara de acumulación y un distribuidor pilotado. La señal de mando llega por la entrada a una
cámara, a través de una válvula estranguladora. De acuerdo con el ajuste del tornillo, el aire
tardará más o menos tiempo en llenar el recipiente y alcanzar la presión deseada. Cuando se llega
a esa situación, el aire de la cámara vence la oposición del muelle y la vía de alimentación (1) se
comunica con la de utilización (2). Para que el temporizador recupere su posición inicial hace falta
purgar la línea de mando, con el fin de que escape el aire del acumulador.

El temporizador neumático, es una unidad formada por tres elementos básicos:

Una válvula direccional
Una válvula reguladora de caudal unidireccional
Un acumulador

Simbología normalizada

Aplicaciones

Los temporizadores se utilizan para regular el tiempo que transcurre entre la entrada de señal de
pilotaje y la respuesta de la válvula

VÁLVULA REGULADORA DE PRESIÓN

Las válvulas reguladoras de presión, proporcionan una presión constante en un sistema que
funcione a una presión más baja que la suministrada por el equipo de producción.
La válvula reguladora de presión mantiene constante la presión de trabajo, sean cuales fueren las
oscilaciones de presión en la red y en el consumo de aire. Dependiendo de su construcción
(con/sin orificio de escape) funcionan de forma algo diferente.

Válvula Reguladora de Presión Sin orificio de escape

Por medio del tornillo de ajuste se pretensa el muelle que está unido solidario al diafragma. Según
el ajuste del muelle, se abre más o menos el paso del lado primario al secundario. El vástago con la
membrana se separa más o menos del asiento de junta.
Si no hay consumo de aire comprimido en el lado secundario, la presión aumenta y empuja a la
membrana, venciendo la fuerza del muelle. El muelle empuja el vástago hacia arriba, y en el
asiento se cierra el paso de aire. Sólo después de descomprimir el lado secundario, puede fluir de
nuevo aire comprimido del lado primario.

DENOMINACION Y PARTES

Válvula Reguladora de Presión Con orificio de escape

El funcionamiento es similar al descrito para la válvula sin orificio, pero en ésta, cuando la presión
secundaria aumenta demasiado y la membrana es empujada contra el muelle, entonces se abre el
orificio de escape en la parte central de la membrana y el aire puede salir a la atmósfera por los
orificios de escape existentes. El lado secundario se descomprime automáticamente por acción del
escape implementado.

FUNCIONAMIENTO

La válvula utiliza simplemente la presión de un resorte contra un diafragma para abrir la válvula en
la parte inferior del diafragma la presión de salida de la válvula fuerza el diafragma hacia arriba
para cerrar la válvula. Cuando la presión de salida cae por debajo del punto de ajuste de la válvula
la presión del resorte supera la presión de salida y la fuerza del vástago de la válvula hacia abajo
abriendo la válvula. Se puede ajustar la presión por medio de un tornillo giratorio de reglaje que
varía la presión del resorte contra el diafragma.
APLICACIONES

Estas válvulas se usan en general en sistemas neumáticos.

Válvula de Secuencia

Es una válvula normalmente cerrada que permite la realización de una operación antes que otra.
El fluido se dirige primero a la parte del circuito que esta sin restricción alguna, al alcanzar la
presión ajustada en la válvula, esta se abre y efectúa la segunda fase del trabajo.
Tiene piloto interno, drenaje externo.
Etas válvulas se ocupan para instalaciones oleohidráulicas y sirven para conectar otros aparatos
abriendo la salida contra la fuerza de retroceso.
DENOMINACIÓN Y SÍMBOLO DE VÁLVULA DE SECUENCIA.

FUNCIONAMIENTO.

Las válvulas de secuencia son válvulas de asiento de accionamiento directo, bajo presión de un
muelle y con una válvula antirretorno integrada para instalaciones oleohidráulicas.
Su funcionamiento es muy similar al de la válvula limitadora de presión. Abre el paso cuando se
alcanza una presión superior a la ajustada mediante el muelle.
La válvula se compone en lo principal de un cuerpo de válvula, un pistón antirretorno, el resorte
de presión y el dispositivo para ajustar la fuerza de tensión previa del resorte. El resorte de presión
actúa con esta fuerza sobre el pistón y mantiene éste contra la fuerza del resorte de presión del
pistón antirretorno en su posición de salida. La conexión de 1 hacia 2 está bloqueada. Si aumenta
la presión en la conexión 1 a través de la tensión previa del resorte de presión, el pistón y el pistón
antirretorno se desplazan juntos en situación cerrada hasta el tope superior del pistón
antirretorno.
En caso de un aumento posterior de presión, el pistón desbloquea la conexión de 1 hacia 2. De
esta forma se conectan los consumidores que estén en la conexión 2. La presión de conexión en
secuencia es independiente de la presión en la conexión 2, ya que el alojamiento del resorte está
separado por un juego de juntas de la parte hidráulica. Para que haya una circulación libre de la
conexión 2 hacia la 1, el pistón retrocede por medio del resorte de presión a su posición de salida
y el pistón antirretorno se abre contra el resorte de presión correspondiente.

APLICACION

Para la conexión de cilindros en conexiones secuenciales

Como válvula limitadora de presión si no se tiene que influirá la presión de apertura de la presión
dinámica del depósito
Como válvula limitadora de presión, si se requiere la circulación libre en el sentido contrario
Ejemplos de sectores de aplicación:
– grupos hidráulicos.
– hidráulica tensora.

VÁLVULA LIMITADORA DE PRESIÓN

Las válvulas limitadoras de presión se utilizan, sobre todo, como válvulas de seguridad.

Funcionamiento y esquema de la estructura interna

No admiten que la presión en el sistema sobrepase el valor al que se programan. En el momento
que el valor de presión a la entrada alcanza el fijado como máximo en la válvula, se abre su salida y
el aire pasa a la atmósfera. La válvula permanece abierta hasta que baje la presión del sistema.
Simbología normalizada

APLICACIÓN
Se usa en todo equipo de producción de aire con válvula de seguridad.

Bibliografía:

Profesores de Enseñanza Secundaria. Tecnologia. Volumen Iv E-book. (n.d.). MAD-

Eduforma.

Nicolás, A. S. (2009). Neumática práctica. Editorial Paraninfo.

MARISOLVRPO. “Servopilotaje”. Disponible en: http://marisolvrpo.wikispaces.com/Servopilotaje

Bernal V., “Automatización”. Disponible en:

http://automatica.mex.tl/imagesnew/5/0/1/4/2/NEUMATICA%20GUIA%207.pdf.
CARRERA:

INGENIERÍA MECÁNICA AUTOMOTRIZ

INTEGRANTES:

JOSÉ LUIS MALDONADO ORTEGA

ÁNGEL LEONARDO MOROCHO SANCHEZ

Grupo:
#6

MATERIA:

HIDRÁULICA NEUMÁTICA

PROFESOR:

ING. WILSON CALLE

CUENCA- ECUADOR

2015